第106章 見面禮
第106章 見面禮
自從與以色列合作研發「費爾康」預警機項目失敗後，東亞在軍事技術研發上，被迫從引進技術走向全面自主。
利比亞以防盾2000為基礎，研發具備主動攻擊能力的「奧馬爾」飛彈，已經足夠令人驚訝。
能夠在這麼短的時間內，將「奧馬爾」飛彈的射程從500公里增加到1500公里，則代表著利比亞的科研實力，已經達到令人無法忽視的程度。
和科研能力相比，利比亞的製造實力同樣超出東亞的預料之外。
大佐時代的利比亞，也曾嘗試在工業領域有所作為，最終卻令人失望。
利比亞不僅可以獨立研發，而且具備相當程度的工業能力，這讓利比亞在東亞外交體系中的地位直線上升。
秦銳和正義之手剛接觸的時候，曾經試探性的提出，將某個利比亞港口租借給東亞，作為東亞商品在地中海周邊地區，乃至歐洲、非洲的集散地。
當時努米底亞旅控制的範圍很有限，利比亞的情況尚不明朗，努米底亞旅只是利比亞國內眾多勢力之一，東亞並沒有把寶押在利比亞身上。
現在時過境遷，利比亞新政府已經控制利比亞全境，丁健主動找秦銳，詢問租賃港口的可能性。
秦銳大方，除了的黎波里和班加西這兩個利比亞最大的城市，以及扎維耶和錫德爾這兩個最重要的石油出口港，剩餘的港口城市，任由丁健隨便挑。
秦銳還以為丁健會選擇米蘇拉塔。
沒想到丁健選擇了蘇爾特。
作為利比亞受戰爭破壞最嚴重的城市，蘇爾特在利比亞新政府的重建序列中排名比較靠後，至今重建工作尚未全面啟動。
丁健承諾，如果將蘇爾特港口租賃給的東亞企業經營，蘇爾特的重建工作，也將由東亞企業負責。
「不駐軍嗎？」
秦銳略失望。
「秦總，你就那麼想讓利比亞的國土上，有外軍部隊駐紮呢！」
丁健無奈，駐軍是不可能駐軍的。
東亞僅在吉布地，以護航為名，擁有一個海軍基地。
如果東亞在蘇爾特駐軍，或將導致東亞和地中海周邊國家，以及英、美的關係急劇惡化。
地中海的情況很複雜，不僅區域國家將地中海視為自己的核心利益，英國和美國這兩個域外國家，在地中海也擁有大量軍事基地，將地中海視為自己的核心利益。
利比亞目前沒海軍，海警只有百噸左右的巡邏艇，毫無存在感。
一旦東亞海軍進入地中海，那樂子就大了。
「想啊，只要你們願意來，租金全免，給錢都行。」
秦銳大方，不惜一切代價，將東亞綁上利比亞的戰車。
「您要這樣說，我們可就不敢租了。」
丁健謹慎，不上套。
東亞的態度一直很明確，做生意行，拜把子免談。
秦銳不強求。
慢慢來。
去年東亞企業和歐洲就太陽能光伏產品的傾銷和反傾銷發生的貿易糾紛，愈演愈烈，已經鬧到國際法庭。
隨著東亞的實力逐漸增強，以後類似的貿易糾紛會越來越多。
為減少貿易糾紛，東亞會將一部分落後產能轉移到國外，如果將蘇爾特租借給東亞，肯定會有一大批東亞企業到蘇爾特設廠。
秦銳不嫌棄產能落後，東亞的工業當年也是從一窮二白的地步艱苦奮鬥，才有了今天的強盛。
哈魯傑工廠的機械臂，已經升級為第三代，效率更高，更穩定耐用，故障越來越少。
東亞為了保就業，寧願犧牲一部分產能和成本，強行壓制人工智慧的發展，讓東亞的工廠，可以為社會提供更多工作崗位。
利比亞沒有這方面的擔憂，能用機器解決的問題，絕對不用人力。
假以時日，利比亞或許有可能在某些領域，具備一定程度的競爭力。
世界工廠不用想，一旦人工智慧發展到一定程度，不管東亞是否願意，東亞工廠都要大量轉型為黑燈工廠，寧願承受失業潮帶來的壓力，也要保住產品優勢。
利比亞若能在某些領域有所作為，秦銳就心滿意足。
這個工作現在已經開始啟動。
西芒杜鐵礦投產後，利比亞就可以獲得穩定的鐵礦石供應。
幾內亞擁有豐富的鋁土礦。
有了鋁，有了鋼鐵，再加上利比亞的石油，發力方向呼之欲出。
秦銳比那些預定悍馬汽車的准客戶，更期待悍馬投產。
等悍馬投產的時候，秦銳肯定要讓克里斯多夫跳舞，不能讓馬斯克專美。
一個星期前，悍馬汽車在官網開啟預定。
短短一個星期內，已經有超過20萬人通過悍馬官網預定悍馬汽車，熱度居高不下。
雖然預定不需要付費，東亞網友對悍馬表現出來的熱情，還是讓各方深表驚訝。
恩波次：悍馬在東方涅槃重生。
勃勃次：利比亞血統的悍馬，能否得到消費者的真正喜愛還有待驗證。
雅虎：悍馬正在成為東亞消費者最期待的品牌之一。
某致力於SUV市場的民族品牌老總在接受記者採訪時酸溜溜的表示：悍馬應該依照東亞消費者的消費能力，量力而為。
秦銳不理會輿論的風言風語。
既然有這麼多消費者表現出對悍馬的喜愛，秦銳授意道格拉斯，在預定活動結束後，悍馬東亞公司將從預定悍馬的客戶中，抽取10位幸運客戶，每人贈送一輛悍馬。
秦銳也是沒想到，悍馬東亞公司開會之後，建議將10名幸運客戶減少為1名，將贈送一輛悍馬，改為一年的使用權。
悍馬東亞公司的理由是，要強調悍馬的高端屬性，不能將悍馬品牌和廉價營銷聯繫到一起。
秦銳的態度和悍馬東亞公司截然相反。
雖然一年的使用權，比「200元法拉利代金券」更具吸引力，但還是無法體現悍馬品牌的誠意。
只在預定階段，就有超過20萬人，表現出對悍馬的興趣。
贈送一年使用權，可能會將活動的知名度，推廣到200萬人。
如果直接贈送一輛悍馬，則可能將知名度推廣到2000萬人。
悍馬國產後，預定售價在30萬—80萬之間。
即便全部按照最高的80萬計算，整個活動的成本也不會超過800萬。
這800萬，秦銳權當給東亞車友的見面禮。
自從與以色列合作研發「費爾康」預警機項目失敗後，東亞在軍事技術研發上，被迫從引進技術走向全面自主。
利比亞以防盾2000為基礎，研發具備主動攻擊能力的「奧馬爾」飛彈，已經足夠令人驚訝。
能夠在這麼短的時間內，將「奧馬爾」飛彈的射程從500公里增加到1500公里，則代表著利比亞的科研實力，已經達到令人無法忽視的程度。
和科研能力相比，利比亞的製造實力同樣超出東亞的預料之外。
大佐時代的利比亞，也曾嘗試在工業領域有所作為，最終卻令人失望。
利比亞不僅可以獨立研發，而且具備相當程度的工業能力，這讓利比亞在東亞外交體系中的地位直線上升。
秦銳和正義之手剛接觸的時候，曾經試探性的提出，將某個利比亞港口租借給東亞，作為東亞商品在地中海周邊地區，乃至歐洲、非洲的集散地。
當時努米底亞旅控制的範圍很有限，利比亞的情況尚不明朗，努米底亞旅只是利比亞國內眾多勢力之一，東亞並沒有把寶押在利比亞身上。
現在時過境遷，利比亞新政府已經控制利比亞全境，丁健主動找秦銳，詢問租賃港口的可能性。
秦銳大方，除了的黎波里和班加西這兩個利比亞最大的城市，以及扎維耶和錫德爾這兩個最重要的石油出口港，剩餘的港口城市，任由丁健隨便挑。
秦銳還以為丁健會選擇米蘇拉塔。
沒想到丁健選擇了蘇爾特。
作為利比亞受戰爭破壞最嚴重的城市，蘇爾特在利比亞新政府的重建序列中排名比較靠後，至今重建工作尚未全面啟動。
丁健承諾，如果將蘇爾特港口租賃給的東亞企業經營，蘇爾特的重建工作，也將由東亞企業負責。
「不駐軍嗎？」
秦銳略失望。
「秦總，你就那麼想讓利比亞的國土上，有外軍部隊駐紮呢！」
丁健無奈，駐軍是不可能駐軍的。
東亞僅在吉布地，以護航為名，擁有一個海軍基地。
如果東亞在蘇爾特駐軍，或將導致東亞和地中海周邊國家，以及英、美的關係急劇惡化。
地中海的情況很複雜，不僅區域國家將地中海視為自己的核心利益，英國和美國這兩個域外國家，在地中海也擁有大量軍事基地，將地中海視為自己的核心利益。
利比亞目前沒海軍，海警只有百噸左右的巡邏艇，毫無存在感。
一旦東亞海軍進入地中海，那樂子就大了。
「想啊，只要你們願意來，租金全免，給錢都行。」
秦銳大方，不惜一切代價，將東亞綁上利比亞的戰車。
「您要這樣說，我們可就不敢租了。」
丁健謹慎，不上套。
東亞的態度一直很明確，做生意行，拜把子免談。
秦銳不強求。
慢慢來。
去年東亞企業和歐洲就太陽能光伏產品的傾銷和反傾銷發生的貿易糾紛，愈演愈烈，已經鬧到國際法庭。
隨著東亞的實力逐漸增強，以後類似的貿易糾紛會越來越多。
為減少貿易糾紛，東亞會將一部分落後產能轉移到國外，如果將蘇爾特租借給東亞，肯定會有一大批東亞企業到蘇爾特設廠。
秦銳不嫌棄產能落後，東亞的工業當年也是從一窮二白的地步艱苦奮鬥，才有了今天的強盛。
哈魯傑工廠的機械臂，已經升級為第三代，效率更高，更穩定耐用，故障越來越少。
東亞為了保就業，寧願犧牲一部分產能和成本，強行壓制人工智慧的發展，讓東亞的工廠，可以為社會提供更多工作崗位。
利比亞沒有這方面的擔憂，能用機器解決的問題，絕對不用人力。
假以時日，利比亞或許有可能在某些領域，具備一定程度的競爭力。
世界工廠不用想，一旦人工智慧發展到一定程度，不管東亞是否願意，東亞工廠都要大量轉型為黑燈工廠，寧願承受失業潮帶來的壓力，也要保住產品優勢。
利比亞若能在某些領域有所作為，秦銳就心滿意足。
這個工作現在已經開始啟動。
西芒杜鐵礦投產後，利比亞就可以獲得穩定的鐵礦石供應。
幾內亞擁有豐富的鋁土礦。
有了鋁，有了鋼鐵，再加上利比亞的石油，發力方向呼之欲出。
秦銳比那些預定悍馬汽車的准客戶，更期待悍馬投產。
等悍馬投產的時候，秦銳肯定要讓克里斯多夫跳舞，不能讓馬斯克專美。
一個星期前，悍馬汽車在官網開啟預定。
短短一個星期內，已經有超過20萬人通過悍馬官網預定悍馬汽車，熱度居高不下。
雖然預定不需要付費，東亞網友對悍馬表現出來的熱情，還是讓各方深表驚訝。
恩波次：悍馬在東方涅槃重生。
勃勃次：利比亞血統的悍馬，能否得到消費者的真正喜愛還有待驗證。
雅虎：悍馬正在成為東亞消費者最期待的品牌之一。
某致力於SUV市場的民族品牌老總在接受記者採訪時酸溜溜的表示：悍馬應該依照東亞消費者的消費能力，量力而為。
秦銳不理會輿論的風言風語。
既然有這麼多消費者表現出對悍馬的喜愛，秦銳授意道格拉斯，在預定活動結束後，悍馬東亞公司將從預定悍馬的客戶中，抽取10位幸運客戶，每人贈送一輛悍馬。
秦銳也是沒想到，悍馬東亞公司開會之後，建議將10名幸運客戶減少為1名，將贈送一輛悍馬，改為一年的使用權。
悍馬東亞公司的理由是，要強調悍馬的高端屬性，不能將悍馬品牌和廉價營銷聯繫到一起。
秦銳的態度和悍馬東亞公司截然相反。
雖然一年的使用權，比「200元法拉利代金券」更具吸引力，但還是無法體現悍馬品牌的誠意。
只在預定階段，就有超過20萬人，表現出對悍馬的興趣。
贈送一年使用權，可能會將活動的知名度，推廣到200萬人。
如果直接贈送一輛悍馬，則可能將知名度推廣到2000萬人。
悍馬國產後，預定售價在30萬—80萬之間。
即便全部按照最高的80萬計算，整個活動的成本也不會超過800萬。
這800萬，秦銳權當給東亞車友的見面禮。