第82章 顏值即正義
綁架這種事，在非洲每天都會發生，人們已經習以為常。
讓秦銳不爽的是，襲擊道達爾勘探隊的武裝分子，據稱是一支叫「利比亞未來」的反對派武裝。
利比亞內戰結束後，大批武裝分子逃出利比亞，流入周邊國家，這事兒似乎也很合理。
可是在這個節骨眼兒上明目張胆的給利比亞上眼藥，又在國際上引發了新一輪針對利比亞的惡魔化熱潮。
由於勃勃次連篇累牘的報導，在歐洲，尤其是法國，利比亞人正在遭受利比亞政府的殘酷壓榨已經形成共識。
皇家殼牌和道達爾不甘心失去蘇爾特油田經營權，已經在國際法庭發起對利比亞新政府的訴訟，要求利比亞新政府將蘇爾特油田的經營權還給皇家殼牌和道達爾，並賠償皇家殼牌和道達爾的損失。
在「利比亞未來」發表聲明，聲稱對西芒杜鐵礦襲擊負責後。
法國媒體遂將道達爾遇襲，歸咎於利比亞政府的指使。
目的自然是恐嚇。
效果還是很明顯的。
道達爾遇襲後，對西芒杜鐵礦有想法的大部分企業悄然將競標撤回，堅持競標的只剩勝利公司和道達爾。
佩恩的確神通廣大，也不知道是通過什麼渠道，了解到道達爾的標的金額只有11億美元。
於是勝利公司將標的金額修改為11.1億。
29號，道達爾負責非洲供應與市場的高級副總裁莫馬·恩傑爾抵達的黎波里。
「閣下，你該不會和那些碧池媒體一樣認為，道達爾遇襲是利比亞政府幕後指使吧？」
克里斯多夫無意和道達爾為敵。
正常商業競爭，本來就是各顯神通，談不上敵人不敵人。
即便今天是敵人，明天也可能是朋友。
道達爾的盤外招比美孚更多，更陰險。
「是或不是都無所謂，糾結這些沒意義。」
恩傑爾豁達，根本不在乎被綁架人員的命運。
道達爾來的黎波里的目的，是希望和勝利公司瓜分北區1、2號礦山。
1號歸勝利公司，2號歸道達爾。
「從利益角度出發，合作是最佳途徑，惡意競爭會導致所有人的利益受損，不符合商業邏輯。」
恩傑爾完全不考慮幾內亞政府的態度。
不配合？
換一個總統就是了。
想當總統的人多的是。
幾內亞前總統蘭薩納·孔戴去世後，發動政變的達迪斯·卡馬拉，軍銜只是上尉。
卡馬拉政變兩個月後，遇襲受傷。
塞內加爾派飛機將卡馬拉送到達喀爾接受治療，至今未歸。
標準用完就棄。
「歡迎來到利比亞。」
克里斯多夫意味深長。
雖然恩傑爾的建議是正確的，但是分配方案肯定不能一家一半。
恩傑爾的態度異常堅決，悍然對克里斯多夫放話，如果不滿足道達爾的要求，西芒杜鐵礦永遠不會開工。
於是轉天，法國在幾內亞的駐軍軍營，遭到不明武裝勢力的炮擊，造成一人受傷。
消息傳出，輿論大嘩。
不管幾內亞國內亂到什麼程度，各方均很有默契的，從來沒有對法國在幾內亞的駐軍出手。
奧郎格很生氣，聲稱要向幾內亞派出更多駐軍，堅決打擊恐怖組織，維護幾內亞的和平。
勃勃次煽風點火，再次將輿論引向利比亞政府。
秦銳找佩恩，提醒佩恩注意點，不要搞得太過分。
「泰格，不管你信不信，這事和我沒有任何關係！」
佩恩撞天屈，除非他瘋了，才會對法國駐軍動手。
美孚實力再強，區區一家企業，根本無法和無常抗衡。
上一次道達爾遇襲，法國媒體一致認為，「利比亞未來」即便不是受利比亞政府指使，利比亞政府也應承擔一部分責任。
至少應該承擔放任這種武裝組織流出利比亞的責任。
這一次只有勃勃次陰陽怪氣，法國媒體卻安靜如雞。
「那會是誰？」
秦銳終於知道西芒杜鐵礦為何難以投產。
「英國人、東亞人，甚至俄羅斯人，都有可能。」
佩恩也不確定對手是誰。
行吧，秦銳暫時先把西芒杜鐵礦放一邊，其他工作持續推進。
穩定的政治環境，對於商業發展的重要性，在幾內亞被展示的淋漓盡致。
和西芒杜鐵礦不同，悍馬在東亞設廠的進展非常順利。
對於引進外資，東亞歷來熱烈歡迎，不僅一路綠燈，而且從政策上給與扶持和鼓勵，不設任何障礙。
2012年，東亞國產車還是低端、落後的代表，輿論動輒三大件，將國產車貶低的一無是處。
悍馬作為來自美國的高端品牌，在國人心目中的濾鏡牢不可破，當初騰中收購悍馬，曾引發全社會的廣泛討論。
騰中這事也古怪。
按照騰中的說法是，收購悍馬因為不可抗原因，不得不放棄。
可東亞官方又說，從來沒有收到騰中收購悍馬的完整申請。
真相迷霧重重。
昔蘭尼加投資公司收購悍馬後，成立悍馬東亞公司，對「悍馬」品牌獨立運營，依照東亞人的習慣設計新車型。
悍馬東亞沒有延續之前的產品系列，對產品進行重新設計，分別針對不同的消費群體。
H2延續之前的設計，大空間、大排量、高通過，滿足越野愛好者的需求。
從H3開始形象大變，不再強調大空間和大排量，而是追求舒適性和經濟性，以及最重要的顏值。
不得不說，即便是機械至上的東亞老爺們，也有一顆少女心，顏值即正義，無論到什麼時候，都是顛簸不破的真理。
義大利設計師的確出手不凡，在悍馬傳統形象的基礎上增加了很多讓人眼前一亮的設計。
配置方面更是拉滿，能用LED的絕不用鹵素，能用真皮的全部都是真皮，內飾大量使用原木而不是注塑，在看不見的地方也絕對不會偷工減料，保障安全性的同時，價格也沒有高到讓人不可接受的程度。
為了以最快的速度打開東亞市場，秦銳本來還為「悍馬」準備了一系列的商業推廣。
讓秦銳沒想到的是，悍馬東亞只是在官網上公布了新車型，網絡上就自發出現了無數關於「悍馬」的推廣軟文。
讓秦銳不爽的是，襲擊道達爾勘探隊的武裝分子，據稱是一支叫「利比亞未來」的反對派武裝。
利比亞內戰結束後，大批武裝分子逃出利比亞，流入周邊國家，這事兒似乎也很合理。
可是在這個節骨眼兒上明目張胆的給利比亞上眼藥，又在國際上引發了新一輪針對利比亞的惡魔化熱潮。
由於勃勃次連篇累牘的報導，在歐洲，尤其是法國，利比亞人正在遭受利比亞政府的殘酷壓榨已經形成共識。
皇家殼牌和道達爾不甘心失去蘇爾特油田經營權，已經在國際法庭發起對利比亞新政府的訴訟，要求利比亞新政府將蘇爾特油田的經營權還給皇家殼牌和道達爾，並賠償皇家殼牌和道達爾的損失。
在「利比亞未來」發表聲明，聲稱對西芒杜鐵礦襲擊負責後。
法國媒體遂將道達爾遇襲，歸咎於利比亞政府的指使。
目的自然是恐嚇。
效果還是很明顯的。
道達爾遇襲後，對西芒杜鐵礦有想法的大部分企業悄然將競標撤回，堅持競標的只剩勝利公司和道達爾。
佩恩的確神通廣大，也不知道是通過什麼渠道，了解到道達爾的標的金額只有11億美元。
於是勝利公司將標的金額修改為11.1億。
29號，道達爾負責非洲供應與市場的高級副總裁莫馬·恩傑爾抵達的黎波里。
「閣下，你該不會和那些碧池媒體一樣認為，道達爾遇襲是利比亞政府幕後指使吧？」
克里斯多夫無意和道達爾為敵。
正常商業競爭，本來就是各顯神通，談不上敵人不敵人。
即便今天是敵人，明天也可能是朋友。
道達爾的盤外招比美孚更多，更陰險。
「是或不是都無所謂，糾結這些沒意義。」
恩傑爾豁達，根本不在乎被綁架人員的命運。
道達爾來的黎波里的目的，是希望和勝利公司瓜分北區1、2號礦山。
1號歸勝利公司，2號歸道達爾。
「從利益角度出發，合作是最佳途徑，惡意競爭會導致所有人的利益受損，不符合商業邏輯。」
恩傑爾完全不考慮幾內亞政府的態度。
不配合？
換一個總統就是了。
想當總統的人多的是。
幾內亞前總統蘭薩納·孔戴去世後，發動政變的達迪斯·卡馬拉，軍銜只是上尉。
卡馬拉政變兩個月後，遇襲受傷。
塞內加爾派飛機將卡馬拉送到達喀爾接受治療，至今未歸。
標準用完就棄。
「歡迎來到利比亞。」
克里斯多夫意味深長。
雖然恩傑爾的建議是正確的，但是分配方案肯定不能一家一半。
恩傑爾的態度異常堅決，悍然對克里斯多夫放話，如果不滿足道達爾的要求，西芒杜鐵礦永遠不會開工。
於是轉天，法國在幾內亞的駐軍軍營，遭到不明武裝勢力的炮擊，造成一人受傷。
消息傳出，輿論大嘩。
不管幾內亞國內亂到什麼程度，各方均很有默契的，從來沒有對法國在幾內亞的駐軍出手。
奧郎格很生氣，聲稱要向幾內亞派出更多駐軍，堅決打擊恐怖組織，維護幾內亞的和平。
勃勃次煽風點火，再次將輿論引向利比亞政府。
秦銳找佩恩，提醒佩恩注意點，不要搞得太過分。
「泰格，不管你信不信，這事和我沒有任何關係！」
佩恩撞天屈，除非他瘋了，才會對法國駐軍動手。
美孚實力再強，區區一家企業，根本無法和無常抗衡。
上一次道達爾遇襲，法國媒體一致認為，「利比亞未來」即便不是受利比亞政府指使，利比亞政府也應承擔一部分責任。
至少應該承擔放任這種武裝組織流出利比亞的責任。
這一次只有勃勃次陰陽怪氣，法國媒體卻安靜如雞。
「那會是誰？」
秦銳終於知道西芒杜鐵礦為何難以投產。
「英國人、東亞人，甚至俄羅斯人，都有可能。」
佩恩也不確定對手是誰。
行吧，秦銳暫時先把西芒杜鐵礦放一邊，其他工作持續推進。
穩定的政治環境，對於商業發展的重要性，在幾內亞被展示的淋漓盡致。
和西芒杜鐵礦不同，悍馬在東亞設廠的進展非常順利。
對於引進外資，東亞歷來熱烈歡迎，不僅一路綠燈，而且從政策上給與扶持和鼓勵，不設任何障礙。
2012年，東亞國產車還是低端、落後的代表，輿論動輒三大件，將國產車貶低的一無是處。
悍馬作為來自美國的高端品牌，在國人心目中的濾鏡牢不可破，當初騰中收購悍馬，曾引發全社會的廣泛討論。
騰中這事也古怪。
按照騰中的說法是，收購悍馬因為不可抗原因，不得不放棄。
可東亞官方又說，從來沒有收到騰中收購悍馬的完整申請。
真相迷霧重重。
昔蘭尼加投資公司收購悍馬後，成立悍馬東亞公司，對「悍馬」品牌獨立運營，依照東亞人的習慣設計新車型。
悍馬東亞沒有延續之前的產品系列，對產品進行重新設計，分別針對不同的消費群體。
H2延續之前的設計，大空間、大排量、高通過，滿足越野愛好者的需求。
從H3開始形象大變，不再強調大空間和大排量，而是追求舒適性和經濟性，以及最重要的顏值。
不得不說，即便是機械至上的東亞老爺們，也有一顆少女心，顏值即正義，無論到什麼時候，都是顛簸不破的真理。
義大利設計師的確出手不凡，在悍馬傳統形象的基礎上增加了很多讓人眼前一亮的設計。
配置方面更是拉滿，能用LED的絕不用鹵素，能用真皮的全部都是真皮，內飾大量使用原木而不是注塑，在看不見的地方也絕對不會偷工減料，保障安全性的同時，價格也沒有高到讓人不可接受的程度。
為了以最快的速度打開東亞市場，秦銳本來還為「悍馬」準備了一系列的商業推廣。
讓秦銳沒想到的是，悍馬東亞只是在官網上公布了新車型，網絡上就自發出現了無數關於「悍馬」的推廣軟文。