第74章 有些可以試，有些不能試
哈曼他們這代人，受所謂民主、自由影響太深，對歐美抱有不切實際的幻想，短時間內基本沒有轉變的可能。
秦銳之所以耐著性子，嘗試和哈曼交流，是因為哈曼沒有在利比亞最艱難的時刻拋棄利比亞。
更沒有離開的黎波里大學，將本就群魔亂舞的利比亞，進一步推向深淵。
在無數種可能中，哈曼固執的選擇了堅守。
哈曼用自己的行為證明，他至少是一個愛國者。
最讓哈曼憤怒的，還不是加強對人文社科院系的約束。
而是利比亞政府阻止的黎波里大學，和歐美高校之間的學術交流。
最近幾個月，多位歐洲著名教授申請到的黎波里大學進行學術交流，遭到利比亞政府的阻止。
的黎波里大學依照傳統，向歐美高校派出留學生，卻驚訝的發現，利比亞政府取消了對留學生的所有補貼。
大佐時代的利比亞，留學生每年可以得到2萬第納爾，約合1.7萬美元的生活補貼。
取消生活補貼的同時，由於《政治隔離法》對留學生的嚴苛規定，留學一途在利比亞已經被判處死刑。
哈曼不僅希望取消《政治隔離法》對留學生的限制。
而且希望利比亞政府將留學生的生活補貼，從2萬第納爾增加到10萬第納爾。
畢竟現在5第納爾才能兌換1美元。
「從上世紀70年代到現在，利比亞向歐美派出了數萬名留學生，結果如何？」
秦銳眼中完全沒有歐美濾鏡。
歐洲和美國的高等教育的確很發達。
可是對於利比亞卻沒有什麼卵用。
利比亞人少，工業基礎薄弱，科研能力幾近為零，向歐美派出的留學生，多集中在法律、金融、人文、社會領域。
這些領域又是歐美進行輸出的重災區，出了名的反賊集中營。
「結果是推翻了萬王之王的毒菜統治，建立了一個新的利比亞，難道你們不應該心存感激嗎？」
哈曼理直氣壯。
哈曼的意思是，如果不是「仁人志士」推翻了大佐的統治，秦銳和尤里、穆赫塔爾他們這些人，根本沒機會得到今天的地位。
吃水莫忘挖井人。
「正是因為這個原因，我們才要對留學進行嚴格限制。」
秦銳過河拆橋。
哈曼說得對，沒有那些歐美國家培養的反賊，大佐的統治也不會如此輕易被顛覆。
可他們今天可以顛覆大佐的統治，明天也可以顛覆新政府的統治。
「你！你怎麼能這樣？
我必須收回我的話，你是的黎波里大學有史以來最糟糕的學生！」
哈曼對秦銳的評價急劇下降。
秦銳哭笑不得，有種回到中學的既視感。
「校長，的黎波里大學接下來要將重點放在環境、衛生、醫療、教育、建築、以及最重要的石油化工上。」
既然已經是「最差的一屆」，秦銳直接提要求。
「其他領域呢？難道其他領域就不要了嗎？」
哈曼希望將的黎波里大學發展成為全球一流的綜合性大學。
「我們沒能力在全領域發力。」
秦銳無奈。
理想是好的，可惜不現實。
的黎波里大學沒能力，或者說利比亞根本不配擁有一所全球一流的綜合性大學。
能在某些領域有所建樹，秦銳就謝天謝地了。
「不試試怎麼知道呢？」
哈曼也知道他的理想不切實際，只是不甘心。
「校長，我們沒有試錯的餘地。」
秦銳不會在教育這個問題上試錯。
悍馬不好用，秦銳可以換雄獅。
在教育上試錯，代價是一代人。
這個代價太過沉重，利比亞無法承受。
說到悍馬。
基於利比亞擁有的悍馬數量，穆赫塔爾聯繫通用，希望在利比亞組建後勤維護系統。
這時候穆赫塔爾才知道，悍馬居然已經停產了。
具體說，是民用悍馬已經停產。
99年，通用從AMG公司獲得悍馬的商標使用權和生產權。
兩年前，通用嘗試將悍馬售於騰中未果，隨後悍馬停產。
雖然秦銳明確表示，不會將全自動技術用於民用市場，穆赫塔爾卻敏感的意識到，這是一個機會。
悍馬停產更多是通用自身問題。
悍馬汽車憑藉硬朗的外型，出色的越野性，和強大的通過性，自身還是有市場的。
尤其對於利比亞這種不缺油的國家來說。
秦銳不獨斷專行，召集相關人員開會討論。
「悍馬價格昂貴，屬於高端品牌，定位和其他高端車企不同，不會形成直接的市場競爭，可以買。」
尤里的座駕雖然已經換成雄獅，還是很喜歡悍馬。
話說悍馬這種鋼鐵怪獸，沒有男人不喜歡。
「技術上沒問題，汽車是最適合自動化的行業之一。」
管平從技術角度，闡述購買悍馬的合理性。
「我們自用可以，如果想出口，尤其是出口歐洲，肯定要大改。」
尤里不看好現在的悍馬。
秦銳差點忘了，尤里是商人。
美國人很多時候，固執的可怕。
悍馬之所以停產，主要原因就是美國人堅持大排量和大空間，不肯依據國外市場需求，設計符合當地標準的車型。
悍馬的油耗和空間，也只有一部分美國人才喜歡。
在越來越重視經濟性和環保，普遍街道狹窄的歐洲，根本就沒有悍馬生存的空間。
「買！」
秦銳一錘定音。
歐洲人是否喜歡悍馬，秦銳根本就不在乎。
歐洲的汽車保有量太高，市場其實並不大，國外品牌本身就很難進入歐洲生存。
秦銳更重視東亞市場。
悍馬高昂的售價，決定了悍馬在東亞，只能成為部分有錢人的玩具，無法進入大眾市場。
秦銳不太了解歐洲人。
對於東亞人，秦銳太了解了。
想開拓東亞汽車市場，動力、顏值、空間、經濟性、舒適性雖然重要，但並非不可或缺。
最重要的血統。
連英國人創立，被印度人收購的路虎都可以成為豪車。
悍馬不管是從品牌形象，還是從品牌價值上，都不亞於路虎。
利比亞和義大利關係好，秦銳可以從義大利聘請設計師，為悍馬設計形象。
然後再依據東亞市場的特點設計車型。
不信那些老登不掏錢。
秦銳之所以耐著性子，嘗試和哈曼交流，是因為哈曼沒有在利比亞最艱難的時刻拋棄利比亞。
更沒有離開的黎波里大學，將本就群魔亂舞的利比亞，進一步推向深淵。
在無數種可能中，哈曼固執的選擇了堅守。
哈曼用自己的行為證明，他至少是一個愛國者。
最讓哈曼憤怒的，還不是加強對人文社科院系的約束。
而是利比亞政府阻止的黎波里大學，和歐美高校之間的學術交流。
最近幾個月，多位歐洲著名教授申請到的黎波里大學進行學術交流，遭到利比亞政府的阻止。
的黎波里大學依照傳統，向歐美高校派出留學生，卻驚訝的發現，利比亞政府取消了對留學生的所有補貼。
大佐時代的利比亞，留學生每年可以得到2萬第納爾，約合1.7萬美元的生活補貼。
取消生活補貼的同時，由於《政治隔離法》對留學生的嚴苛規定，留學一途在利比亞已經被判處死刑。
哈曼不僅希望取消《政治隔離法》對留學生的限制。
而且希望利比亞政府將留學生的生活補貼，從2萬第納爾增加到10萬第納爾。
畢竟現在5第納爾才能兌換1美元。
「從上世紀70年代到現在，利比亞向歐美派出了數萬名留學生，結果如何？」
秦銳眼中完全沒有歐美濾鏡。
歐洲和美國的高等教育的確很發達。
可是對於利比亞卻沒有什麼卵用。
利比亞人少，工業基礎薄弱，科研能力幾近為零，向歐美派出的留學生，多集中在法律、金融、人文、社會領域。
這些領域又是歐美進行輸出的重災區，出了名的反賊集中營。
「結果是推翻了萬王之王的毒菜統治，建立了一個新的利比亞，難道你們不應該心存感激嗎？」
哈曼理直氣壯。
哈曼的意思是，如果不是「仁人志士」推翻了大佐的統治，秦銳和尤里、穆赫塔爾他們這些人，根本沒機會得到今天的地位。
吃水莫忘挖井人。
「正是因為這個原因，我們才要對留學進行嚴格限制。」
秦銳過河拆橋。
哈曼說得對，沒有那些歐美國家培養的反賊，大佐的統治也不會如此輕易被顛覆。
可他們今天可以顛覆大佐的統治，明天也可以顛覆新政府的統治。
「你！你怎麼能這樣？
我必須收回我的話，你是的黎波里大學有史以來最糟糕的學生！」
哈曼對秦銳的評價急劇下降。
秦銳哭笑不得，有種回到中學的既視感。
「校長，的黎波里大學接下來要將重點放在環境、衛生、醫療、教育、建築、以及最重要的石油化工上。」
既然已經是「最差的一屆」，秦銳直接提要求。
「其他領域呢？難道其他領域就不要了嗎？」
哈曼希望將的黎波里大學發展成為全球一流的綜合性大學。
「我們沒能力在全領域發力。」
秦銳無奈。
理想是好的，可惜不現實。
的黎波里大學沒能力，或者說利比亞根本不配擁有一所全球一流的綜合性大學。
能在某些領域有所建樹，秦銳就謝天謝地了。
「不試試怎麼知道呢？」
哈曼也知道他的理想不切實際，只是不甘心。
「校長，我們沒有試錯的餘地。」
秦銳不會在教育這個問題上試錯。
悍馬不好用，秦銳可以換雄獅。
在教育上試錯，代價是一代人。
這個代價太過沉重，利比亞無法承受。
說到悍馬。
基於利比亞擁有的悍馬數量，穆赫塔爾聯繫通用，希望在利比亞組建後勤維護系統。
這時候穆赫塔爾才知道，悍馬居然已經停產了。
具體說，是民用悍馬已經停產。
99年，通用從AMG公司獲得悍馬的商標使用權和生產權。
兩年前，通用嘗試將悍馬售於騰中未果，隨後悍馬停產。
雖然秦銳明確表示，不會將全自動技術用於民用市場，穆赫塔爾卻敏感的意識到，這是一個機會。
悍馬停產更多是通用自身問題。
悍馬汽車憑藉硬朗的外型，出色的越野性，和強大的通過性，自身還是有市場的。
尤其對於利比亞這種不缺油的國家來說。
秦銳不獨斷專行，召集相關人員開會討論。
「悍馬價格昂貴，屬於高端品牌，定位和其他高端車企不同，不會形成直接的市場競爭，可以買。」
尤里的座駕雖然已經換成雄獅，還是很喜歡悍馬。
話說悍馬這種鋼鐵怪獸，沒有男人不喜歡。
「技術上沒問題，汽車是最適合自動化的行業之一。」
管平從技術角度，闡述購買悍馬的合理性。
「我們自用可以，如果想出口，尤其是出口歐洲，肯定要大改。」
尤里不看好現在的悍馬。
秦銳差點忘了，尤里是商人。
美國人很多時候，固執的可怕。
悍馬之所以停產，主要原因就是美國人堅持大排量和大空間，不肯依據國外市場需求，設計符合當地標準的車型。
悍馬的油耗和空間，也只有一部分美國人才喜歡。
在越來越重視經濟性和環保，普遍街道狹窄的歐洲，根本就沒有悍馬生存的空間。
「買！」
秦銳一錘定音。
歐洲人是否喜歡悍馬，秦銳根本就不在乎。
歐洲的汽車保有量太高，市場其實並不大，國外品牌本身就很難進入歐洲生存。
秦銳更重視東亞市場。
悍馬高昂的售價，決定了悍馬在東亞，只能成為部分有錢人的玩具，無法進入大眾市場。
秦銳不太了解歐洲人。
對於東亞人，秦銳太了解了。
想開拓東亞汽車市場，動力、顏值、空間、經濟性、舒適性雖然重要，但並非不可或缺。
最重要的血統。
連英國人創立，被印度人收購的路虎都可以成為豪車。
悍馬不管是從品牌形象，還是從品牌價值上，都不亞於路虎。
利比亞和義大利關係好，秦銳可以從義大利聘請設計師，為悍馬設計形象。
然後再依據東亞市場的特點設計車型。
不信那些老登不掏錢。