第68章 一個即將成真的夢

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  司機看懂了劉春生的意思,他咬牙轉動方向盤,駕駛著這台超載的四輪車,徑直朝著那個緩坡開了過去。

  錢總工死死盯著車尾的排氣管,如果發動機動力不足,硬要爬坡,排氣管里一定會冒出濃重的黑煙。

  在車子抵達坡底的時候,司機果斷地降回一檔,然後一腳油門踩了下去。

  「昂——」

  發動機發出一聲高亢的怒吼,像一頭被徹底激怒的野獸。

  車頭微微一抬,四個輪子牢牢地抓住地面,整台車開始以一種一往無前的姿態,堅定地向上攀爬。

  排氣管里噴出一股短暫的黑煙,隨後又逐漸恢復到淡灰色。

  在幾百雙眼睛的注視下,那台滿載著四噸鋼錠的四輪車,就這麼一口氣,平平穩穩地爬上了坡頂,然後緩緩剎停。

  「把車開下來,開到車間門口。」

  劉春生對坡頂的司機喊道。

  「所有項目組成員,馬上對發動機進行第一次熱機檢查,記錄所有數據。」

  人群再次爆發出歡呼,工人們簇擁著那台功勳卓著的四輪車,浩浩蕩蕩地往新車間走去。

  王建國快步跟了上來:「春生,這下成了!咱們廠要徹底翻身了!」

  狂歡是屬於工人們的,冷靜和復盤才是工程師的。

  第二天上午,一份詳細的熱機檢測報告,放在了劉春生的辦公桌上。

  報告的結果堪稱完美,所有部件的磨損、形變,都在設計允許的最低值以內。

  這證明了量產工藝的成功,也證明了那套從遼瀋重機拉回來的設備,已經完全融入了飛龍廠的生產體系。

  錢總工和方仕達站在辦公桌前,臉上是藏不住的驕傲,畢竟現在的解放108的載重量也就在兩噸左右。

  不過在速度上,和解放108還是有一定的差距。

  劉春生手指敲了敲那份報告:「發動機沒問題,但現在車有問題了。」

  錢總工和方仕達對視一眼,都明白了劉春生的意思。

  昨晚那台四輪車拉著四噸鋼錠爬坡,看起來威風八面,但只有駕駛員和他們這些內行知道,當時的情況有多兇險。

  發動機的動力是足夠了,但是整體車架的強度、後橋鋼板的形變,幾乎都已經到了極限。

  從底盤大梁到變速箱,再到前後橋,全部需要重新設計,造一台全新的農用載重車。

  現在的農用四輪車是一個多面手,它在為那些小型集體和個人,提供了足夠多的生產便利的同時,也兼顧了經濟性。

  但是「樣樣通」,也是「樣樣松」。

  劉春生把目光瞄準了自卸車市場。

  我國當時僅有少數幾家國營企業,能夠生產中型自卸車,而且都是優先配給國家大型項目。

  現在整個民用自卸車市場,幾乎還處在一片空白階段。

  劉春生將那份報告推到一邊,隨手拿過一張白紙,在上面迅速勾勒出一個大概的輪廓。

  錢總工和方仕達湊過來看,兩人一眼就認出了這是什麼。

  「自卸車?」

  「春生,這個東西不好搞。」

  錢總工的手指,點在了那個液壓機構上。

  「核心是液壓舉升系統,這套東西對壓力要求極高,一個密封件不過關,整台車就是個廢物。」

  車架、變速箱、後橋,這些都可以在現有基礎上進行強化,甚至重新設計也不是太大的問題。

  但這個液壓油缸,還有裡面的高壓油封,以廠里現在的條件根本做不出來。

  「別說咱們廠,就是市里那幾個大廠,也做不出能扛住這麼大壓力的油封,那都是特種橡膠。」

  方仕達也補充道:「就算是僥倖能弄到幾個,量產也根本不可能,成本太高了,而且這種東西,用不了多久就得換,咱們的售後服務跟不上。」

  一個無法穩定量產的核心部件,足以讓整個項目胎死腹中。

  劉春生把那張畫著草圖的紙收了起來,他給兩位工程師的茶杯里續上熱水。

  「你們先把車架和變速箱的強化方案拿出來,發動機的產能也要儘快提升,第一批先生產一百台。」


  至於高壓油封的事情,由他來想辦法。

  錢總工和方仕達看著劉春生,見他不像是在說空話,心裡雖然還是沒底,但也只能點了點頭。

  送走兩位工程師,劉春生反鎖了辦公室的門。

  他重新拿出那張白紙,攤在桌面上,手指輕輕地撫摸著那個液壓油缸的簡圖。

  【逆向研發系統啟動,正在計算中……】

  缺少耐高壓、耐磨損的柔性密封材料(聚氨酯、丁腈橡膠),無法製造工作壓力超過20MPa的液壓油缸活塞密封件……

  【分析柔性密封材料生產可能導致體力透支,正在生成替代解決方案……】

  【方案生成完畢:硬密封技術路徑。】

  一套完全不同於主流柔性密封的液壓油缸設計圖,湧入劉春生的腦海。

  那個原本應該安裝橡膠U型圈的活塞凹槽,被幾道精密的環形槽所取代,和發動機活塞的氣環和油環如出一轍。

  用高精度的合金鋼,製造出幾道活塞環,利用活塞環與缸壁之間的微小間隙,形成「迷宮效應」。

  高壓油在通過每一道環的時候,壓力都會逐級下降,等通過最後一道環時,壓力已經衰減到幾乎為零,從而實現了密封。

  這種純機械的硬密封,對材料的要求不高,飛龍廠現有的鉻鉬鋼完全可以勝任。

  但它對加工精度的要求,卻達到了一個駭人聽聞的地步。

  活塞環與環槽的配合間隙,缸體內壁的光潔度和圓柱度,都必須控制在微米級別。

  差一絲一毫,就不能達到密封的效果。

  但對剛剛修復了德國高精度磨床,擁有了「騰飛車間」的飛龍廠來說,這卻是一條唯一能走通的路。

  雖然僅僅是替代方案,但還是讓劉春生因為體力消耗過大,陷入了昏迷之中。

  他好像做了一個很長的夢。

  他在夢裡長出了一雙翅膀,帶著他飛過祖國的山川大河,地面上到處都是一片熱火朝天的景象。

  在各個建築工地里和鄉間土路上,都有一條由無數輛飛龍動力所生產的自卸車,所組成的藍色長龍。

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