第346章 IDRS橫空出世：不僅僅是造車，更是對未來立法權的爭奪！
檔案袋的線繩被余承東粗大的手指解開，發出令人牙酸的摩擦聲。
一疊厚厚的文件被抽了出來，平鋪在紅磚廠房的會議桌上。
紙張散發著油墨的清香，第一頁赫然印著那輛概念車的草圖。
流線型的車身，取消了進氣格柵的前臉，以及那個在2013年看起來極具科幻感的貫穿式車燈。
會議室里只剩下翻書的聲音。
十分鐘，二十分鐘。
李正國看不懂複雜的懸架參數，但他看懂了財務測算表里那一行行觸目驚心的研發預算，手裡的核桃搓得像風火輪，額頭上的汗順著鬢角往下淌。
成從武看得最細，他的手指在一張名為「高精地圖分層架構」的圖紙上划過，指尖都在微微顫抖。
這是高德夢寐以求的應用場景，但他沒想到會來得這麼快，這麼猛。
「十分鐘充電續航200公里……百公里加速3秒……全車OTA升級……」
余承東喃喃自語，猛地抬頭，
「顧嶼，這參數要是真的，特斯拉的Model S在你面前就是個弟弟！但你這上面寫的交付時間是2016年？三年？我們要用三年搞出這些？」
「三年只是第一步，是造出這輛車的軀殼。」
顧嶼從座位上站起來，走到白板前，將那張複雜的架構圖擦掉一半，只留下了「雅安算力中心」和「車」這兩個點。
「老余，成總，這不僅僅是一輛車的事。車只是載體，真正的核心，在這個檔案袋的最後三頁。」
眾人聞言，迅速翻到最後。
標題只有兩行黑體字：
【智能駕駛權責與場景分級標準】
(Intelligent Driving Responsibility & Scenario Standards，簡稱IDRS)
「這是什麼？」
余承東眉頭緊鎖，作為行業老兵，他敏銳地察覺到了不對勁，
「美國SAE（汽車工程師協會）搞的那套L0到L5的分級標準，雖然還在草案階段，但已經基本是行業共識了。你這弄個什麼IDRS？另起爐灶？」
「不是另起爐灶，是掀翻桌子。」
顧嶼毫不客氣地打斷了他，語氣裡帶著一絲冷意：
「美國人的SAE標準，充滿了那幫白人律師的『免責思維』，那就是個巨大的邏輯陷阱。在他們的邏輯里，L2就是一個巨大的垃圾筐。定速巡航是L2，能自動變道是L2，哪怕以後技術進步了，只要人手還要扶著方向盤，出了事全是司機的鍋，車企只負責收智商稅。」
顧嶼很清楚後世的亂象。
十幾年後，車企為了營銷，發明了L2+、L2.5、L2.99……
這種模糊，是車企推卸責任的溫床，也是無數「輔助駕駛」變成「奪命駕駛」的根源。
「我要做的事，不是跟在他們屁股後面當學徒，去鑽研怎麼免責。我要制定一套基於『場景』和『法律責任』**的全新標準。」
顧嶼拿起馬克筆，擦掉了原本的字樣，在白板上重重寫下四個大字：IDRS。
「星舟標準，不談虛頭巴腦的技術等級，只談兩件事：在什麼路開，出了事誰賠。」
筆尖落下，劃出一道橫線：
「第一級：單一車道託管（Stage 1 - Lane Holding）。」
「在這個階段，車是『腳墊』，人是司機。場景僅限封閉道路，不能變道。不管車能不能自動跟車，只要還需要人看著，這就是底線。出了事，100%駕駛員負責。所有那些吹得天花亂墜的『輔助駕駛』，只要不能自動變道，統統歸為此類，禁止吹噓智能。」
余承東眼神微動，點了點頭：「這倒是實在。」
「第二級：高速領航模式（Stage 2 - Highway Pilot）。」
顧嶼的語速加快：「這時候，車是『長工』，人是監工。依託成總的高精地圖，在高速和城市快速路上，車能自動上下匝道、超車。重點來了——」
他重重敲擊白板：「在這個模式下，駕駛員雖然負主責，但系統負連帶責任！如果系統在撞車前未發出接管警報，車企必須提供黑匣子數據自證清白，否則就要賠償！」
「嘶——」
李正國倒吸一口涼氣，
「這……這連帶責任一旦開了口子……」
顧嶼沒理會他，繼續寫道：「第三級：城市領航模式（Stage 3 - Urban Pilot）。」
「車是『學員』，人是教練。場景延伸到紅綠燈、人車混行的城市開放道路。這是技術的分水嶺。在此模式下發生的非人為干預事故，車企開始承擔主要賠償責任！我們要倒逼車企不敢亂推未成熟的功能拿用戶當小白鼠！」
「而我的最終目標——」
筆尖在白板上劃出一道長長的軌跡，指向十年後的未來。
「第四級：全域門到門（Stage 4 - Door to Door）。」
「車是『管家』，人是乘客。你從家裡的地庫上車，在車上睡覺、開會、看電影，車自己開到公司樓下，你自己下車，它自己去找車位。」
顧嶼轉過身，雙手撐在桌面上，盯著在場的所有人，眼神銳利如刀：
「這是我給整個中國汽車行業畫下的『生死線』——只要開啟了這個模式，出了任何事故，車企負全責！」
「瘋子！徹頭徹尾的瘋子！」
余承東雖然嘴上罵著，但眼裡的光芒卻越來越盛，那是一種看到顛覆性規則時的戰慄：
「你知道這意味什麼嗎？SAE那是給車企留後路的，你這IDRS是把車企往絕路上逼啊！這是要搞『良幣驅逐劣幣』啊！」
「如果不逼一把，怎麼把那些靠PPT造車的騙子擠出去？」
顧嶼神色平靜，看了一眼滿臉驚恐的李正國，補充道：
「老李，別慌。從現在開始，星舟汽車每一輛車的利潤里，都要切出一部分，成立『安全兜底基金』。我們要用錢，為技術買單，為用戶兜底。這不僅是標準，這是護城河。」
一旁的成從武扶了扶眼鏡，難掩興奮：
「顧總，這套標準里，場景的界定非常關鍵。這意味著，高德的高精地圖將成為開啟Stage 2或Stage 3的執法者和鑰匙？只有地圖覆蓋並確認安全的區域，車輛才能解鎖權限？」
「沒錯。」顧嶼打了個響指，
「高德就是裁判。」
隨後，顧嶼看向白板上的IDRS四個字，聲音變得低沉而宏大：
「我要讓這套IDRS標準，不僅僅是星舟的標準，而是通過華為的影響力、迴響的輿論能力，把它推給工信部，變成中國國家標準（GB）。」
「我要以後做智能駕駛的車企，也得低頭研究我們的IDRS，而不是讓我們去適應他們的SAE。」
會議室里一片死寂，隨後是粗重的呼吸聲。
這不僅僅是造車，這是在立法，是在爭奪未來智能出行的定義權。
「這餅畫得……真他娘的香，但也真他娘的硬。」
李正國擦了把汗，聽到有「保險基金」兜底，他的臉色稍微緩和了不少，
「顧總，你是真敢想。但這需要一個強大的心臟，光靠那種普通的MCU晶片，怕是連Stage 2都跑不動吧？」
顧嶼嘴角微勾，看向余承東：
「這就得問余總了。」
「老余，如果我沒記錯，上次喝茶的時候我讓你把『備胎』當『太子』養。現在過去這麼久了，那個我也想用在車上的作業系統，還有那顆能當大腦的晶片，立項了嗎？」
余承東緩過神，從那種震撼里拉回思緒。
他扯了扯衣領，眼神亮了起來，屬於華為人的那股狼性被勾了出來。
「立了。」
余承東聲音低沉，眼神古怪：
「你小子是不是在我們內部安了竊聽器？連進度都卡得這麼准？」
「直覺。」
顧嶼指了指自己的太陽穴，笑了笑，
「我對華為的執行力，從來都是盲目信任。」
「少給我戴高帽子。」
余承東哼了一聲，但臉上的表情明顯很受用，
「如果真按照你的這個IDRS標準，目前的算力確實是瓶頸。但如果結合你說的雲端協同……再加上我們的系統微內核實時性……」
他在腦子裡飛快地盤算了一遍。
可行！
不僅可行，這簡直就是為華為那個還在襁褓中的系統量身定做的最佳練兵場！
如果系統能在這輛車上跑通，那手機、平板、物聯網，就是降維打擊！
「幹了！」
余承東一拍桌子，震得水杯亂顫：
「顧嶼，雖然你是個瘋子，但這事兒太對老子胃口了！與其跟在那幫洋人後面吃灰，不如咱們自己造條路！」
「不過……」
余承東話鋒一轉，眉頭又皺了起來，
「技術上我能調動資源配合你，但這麼大的戰略合作，甚至涉及到幾家公司合資成立新主體，這已經超出了我作為一個終端BG負責人的權限。」
他指了指桌上那份「逐日」計劃書：
「這上面可是寫著，要華為入股新成立的『星舟汽車』，這等於要把華為綁上你的戰車。這事兒，我簽不了字。」
顧嶼點了點頭，這在他的預料之中。
華為堅持不造車，或者說在很長一段時間內堅持「幫助車企造好車」，這是任正非後世定下的鐵律。
要想打破這個鐵律，或者在鐵律之下尋找一種類似於後世「智選模式」的深度捆綁，光靠余大嘴確實不夠。
「沒關係，飯要一口一口吃。」
顧嶼神色輕鬆，早就準備好了後手：
「星火這邊李總沒問題，高德成總也沒意見。咱們可以先搭個台子，把迴響、星火、高德這三塊拼圖湊起來，先把『星舟』的殼子立住。」
「至於華為……」
顧嶼看著余承東，眼裡帶了點促狹，
「余總，這就要看你的本事了。」
「你少激將我。」
余承東站起身，把那份沉甸甸的檔案袋重新系好，夾在腋下，
「這份計劃書，我要帶走。這種級別的構想，尤其是這套IDRS標準，哪怕是被罵一頓，我也得遞到那位的桌子上。」
說到這，余承東似乎想起了什麼，看著顧嶼的眼神變得有些複雜，甚至帶著一絲促狹的笑意。
「說起來，顧總，你高考應該結束了吧？」
顧嶼一愣：「結束了，怎麼？」
「考完了好，考完了就是成年人了，不用被關在學校里了。」
余承東咧嘴一笑，露出一口白牙，那笑容怎麼看怎麼像個準備拐賣人口的人販子。
「既然畢業了，有沒有空去趟鵬城？」
余承東拍了拍腋下的檔案袋：
「正好，那位老人看過你的文章，他對你這個念語可是好奇得很。前兩天還念叨，說要是你高考結束了，想請你去喝杯咖啡。」
「他能做主。而且，如果他也點了頭，那這把火，就真的能把天給燒穿了。」
一疊厚厚的文件被抽了出來，平鋪在紅磚廠房的會議桌上。
紙張散發著油墨的清香，第一頁赫然印著那輛概念車的草圖。
流線型的車身，取消了進氣格柵的前臉，以及那個在2013年看起來極具科幻感的貫穿式車燈。
會議室里只剩下翻書的聲音。
十分鐘，二十分鐘。
李正國看不懂複雜的懸架參數，但他看懂了財務測算表里那一行行觸目驚心的研發預算，手裡的核桃搓得像風火輪，額頭上的汗順著鬢角往下淌。
成從武看得最細，他的手指在一張名為「高精地圖分層架構」的圖紙上划過，指尖都在微微顫抖。
這是高德夢寐以求的應用場景，但他沒想到會來得這麼快，這麼猛。
「十分鐘充電續航200公里……百公里加速3秒……全車OTA升級……」
余承東喃喃自語，猛地抬頭，
「顧嶼，這參數要是真的，特斯拉的Model S在你面前就是個弟弟！但你這上面寫的交付時間是2016年？三年？我們要用三年搞出這些？」
「三年只是第一步，是造出這輛車的軀殼。」
顧嶼從座位上站起來，走到白板前，將那張複雜的架構圖擦掉一半，只留下了「雅安算力中心」和「車」這兩個點。
「老余，成總，這不僅僅是一輛車的事。車只是載體，真正的核心，在這個檔案袋的最後三頁。」
眾人聞言，迅速翻到最後。
標題只有兩行黑體字：
【智能駕駛權責與場景分級標準】
(Intelligent Driving Responsibility & Scenario Standards，簡稱IDRS)
「這是什麼？」
余承東眉頭緊鎖，作為行業老兵，他敏銳地察覺到了不對勁，
「美國SAE（汽車工程師協會）搞的那套L0到L5的分級標準，雖然還在草案階段，但已經基本是行業共識了。你這弄個什麼IDRS？另起爐灶？」
「不是另起爐灶，是掀翻桌子。」
顧嶼毫不客氣地打斷了他，語氣裡帶著一絲冷意：
「美國人的SAE標準，充滿了那幫白人律師的『免責思維』，那就是個巨大的邏輯陷阱。在他們的邏輯里，L2就是一個巨大的垃圾筐。定速巡航是L2，能自動變道是L2，哪怕以後技術進步了，只要人手還要扶著方向盤，出了事全是司機的鍋，車企只負責收智商稅。」
顧嶼很清楚後世的亂象。
十幾年後，車企為了營銷，發明了L2+、L2.5、L2.99……
這種模糊，是車企推卸責任的溫床，也是無數「輔助駕駛」變成「奪命駕駛」的根源。
「我要做的事，不是跟在他們屁股後面當學徒，去鑽研怎麼免責。我要制定一套基於『場景』和『法律責任』**的全新標準。」
顧嶼拿起馬克筆，擦掉了原本的字樣，在白板上重重寫下四個大字：IDRS。
「星舟標準，不談虛頭巴腦的技術等級，只談兩件事：在什麼路開，出了事誰賠。」
筆尖落下，劃出一道橫線：
「第一級：單一車道託管（Stage 1 - Lane Holding）。」
「在這個階段，車是『腳墊』，人是司機。場景僅限封閉道路，不能變道。不管車能不能自動跟車，只要還需要人看著，這就是底線。出了事，100%駕駛員負責。所有那些吹得天花亂墜的『輔助駕駛』，只要不能自動變道，統統歸為此類，禁止吹噓智能。」
余承東眼神微動，點了點頭：「這倒是實在。」
「第二級：高速領航模式（Stage 2 - Highway Pilot）。」
顧嶼的語速加快：「這時候，車是『長工』，人是監工。依託成總的高精地圖，在高速和城市快速路上，車能自動上下匝道、超車。重點來了——」
他重重敲擊白板：「在這個模式下，駕駛員雖然負主責，但系統負連帶責任！如果系統在撞車前未發出接管警報，車企必須提供黑匣子數據自證清白，否則就要賠償！」
「嘶——」
李正國倒吸一口涼氣，
「這……這連帶責任一旦開了口子……」
顧嶼沒理會他，繼續寫道：「第三級：城市領航模式（Stage 3 - Urban Pilot）。」
「車是『學員』，人是教練。場景延伸到紅綠燈、人車混行的城市開放道路。這是技術的分水嶺。在此模式下發生的非人為干預事故，車企開始承擔主要賠償責任！我們要倒逼車企不敢亂推未成熟的功能拿用戶當小白鼠！」
「而我的最終目標——」
筆尖在白板上劃出一道長長的軌跡，指向十年後的未來。
「第四級：全域門到門（Stage 4 - Door to Door）。」
「車是『管家』，人是乘客。你從家裡的地庫上車，在車上睡覺、開會、看電影，車自己開到公司樓下，你自己下車，它自己去找車位。」
顧嶼轉過身，雙手撐在桌面上，盯著在場的所有人，眼神銳利如刀：
「這是我給整個中國汽車行業畫下的『生死線』——只要開啟了這個模式，出了任何事故，車企負全責！」
「瘋子！徹頭徹尾的瘋子！」
余承東雖然嘴上罵著，但眼裡的光芒卻越來越盛，那是一種看到顛覆性規則時的戰慄：
「你知道這意味什麼嗎？SAE那是給車企留後路的，你這IDRS是把車企往絕路上逼啊！這是要搞『良幣驅逐劣幣』啊！」
「如果不逼一把，怎麼把那些靠PPT造車的騙子擠出去？」
顧嶼神色平靜，看了一眼滿臉驚恐的李正國，補充道：
「老李，別慌。從現在開始，星舟汽車每一輛車的利潤里，都要切出一部分，成立『安全兜底基金』。我們要用錢，為技術買單，為用戶兜底。這不僅是標準，這是護城河。」
一旁的成從武扶了扶眼鏡，難掩興奮：
「顧總，這套標準里，場景的界定非常關鍵。這意味著，高德的高精地圖將成為開啟Stage 2或Stage 3的執法者和鑰匙？只有地圖覆蓋並確認安全的區域，車輛才能解鎖權限？」
「沒錯。」顧嶼打了個響指，
「高德就是裁判。」
隨後，顧嶼看向白板上的IDRS四個字，聲音變得低沉而宏大：
「我要讓這套IDRS標準，不僅僅是星舟的標準，而是通過華為的影響力、迴響的輿論能力，把它推給工信部，變成中國國家標準（GB）。」
「我要以後做智能駕駛的車企，也得低頭研究我們的IDRS，而不是讓我們去適應他們的SAE。」
會議室里一片死寂，隨後是粗重的呼吸聲。
這不僅僅是造車，這是在立法，是在爭奪未來智能出行的定義權。
「這餅畫得……真他娘的香，但也真他娘的硬。」
李正國擦了把汗，聽到有「保險基金」兜底，他的臉色稍微緩和了不少，
「顧總，你是真敢想。但這需要一個強大的心臟，光靠那種普通的MCU晶片，怕是連Stage 2都跑不動吧？」
顧嶼嘴角微勾，看向余承東：
「這就得問余總了。」
「老余，如果我沒記錯，上次喝茶的時候我讓你把『備胎』當『太子』養。現在過去這麼久了，那個我也想用在車上的作業系統，還有那顆能當大腦的晶片，立項了嗎？」
余承東緩過神，從那種震撼里拉回思緒。
他扯了扯衣領，眼神亮了起來，屬於華為人的那股狼性被勾了出來。
「立了。」
余承東聲音低沉，眼神古怪：
「你小子是不是在我們內部安了竊聽器？連進度都卡得這麼准？」
「直覺。」
顧嶼指了指自己的太陽穴，笑了笑，
「我對華為的執行力，從來都是盲目信任。」
「少給我戴高帽子。」
余承東哼了一聲，但臉上的表情明顯很受用，
「如果真按照你的這個IDRS標準，目前的算力確實是瓶頸。但如果結合你說的雲端協同……再加上我們的系統微內核實時性……」
他在腦子裡飛快地盤算了一遍。
可行！
不僅可行，這簡直就是為華為那個還在襁褓中的系統量身定做的最佳練兵場！
如果系統能在這輛車上跑通，那手機、平板、物聯網，就是降維打擊！
「幹了！」
余承東一拍桌子，震得水杯亂顫：
「顧嶼，雖然你是個瘋子，但這事兒太對老子胃口了！與其跟在那幫洋人後面吃灰，不如咱們自己造條路！」
「不過……」
余承東話鋒一轉，眉頭又皺了起來，
「技術上我能調動資源配合你，但這麼大的戰略合作，甚至涉及到幾家公司合資成立新主體，這已經超出了我作為一個終端BG負責人的權限。」
他指了指桌上那份「逐日」計劃書：
「這上面可是寫著，要華為入股新成立的『星舟汽車』，這等於要把華為綁上你的戰車。這事兒，我簽不了字。」
顧嶼點了點頭，這在他的預料之中。
華為堅持不造車，或者說在很長一段時間內堅持「幫助車企造好車」，這是任正非後世定下的鐵律。
要想打破這個鐵律，或者在鐵律之下尋找一種類似於後世「智選模式」的深度捆綁，光靠余大嘴確實不夠。
「沒關係，飯要一口一口吃。」
顧嶼神色輕鬆，早就準備好了後手：
「星火這邊李總沒問題，高德成總也沒意見。咱們可以先搭個台子，把迴響、星火、高德這三塊拼圖湊起來，先把『星舟』的殼子立住。」
「至於華為……」
顧嶼看著余承東，眼裡帶了點促狹，
「余總，這就要看你的本事了。」
「你少激將我。」
余承東站起身，把那份沉甸甸的檔案袋重新系好，夾在腋下，
「這份計劃書，我要帶走。這種級別的構想，尤其是這套IDRS標準，哪怕是被罵一頓，我也得遞到那位的桌子上。」
說到這，余承東似乎想起了什麼，看著顧嶼的眼神變得有些複雜，甚至帶著一絲促狹的笑意。
「說起來，顧總，你高考應該結束了吧？」
顧嶼一愣：「結束了，怎麼？」
「考完了好，考完了就是成年人了，不用被關在學校里了。」
余承東咧嘴一笑，露出一口白牙，那笑容怎麼看怎麼像個準備拐賣人口的人販子。
「既然畢業了，有沒有空去趟鵬城？」
余承東拍了拍腋下的檔案袋：
「正好，那位老人看過你的文章，他對你這個念語可是好奇得很。前兩天還念叨，說要是你高考結束了，想請你去喝杯咖啡。」
「他能做主。而且，如果他也點了頭，那這把火，就真的能把天給燒穿了。」