第57章 跑步進京
2007年的夏天，一個爆炸性的消息在漢東省官場悄然流傳。
國家即將啟動「京漢高速鐵路」（化名）的規劃建設。這是一條貫穿南北的大動脈，設計時速350公里，誰能設站，誰就拿到了通往未來的頭等艙船票。
線路經過漢東省北部，必然要在省會京州之外，再設一個地級市大站。
地圖上， 呂州和林城 ，就像兩個爭奪糖果的孩子，剛好都在線路的輻射範圍內。
……
呂州，市委書記辦公室。
李達康 站在巨幅地圖前，手裡拿著紅藍鉛筆，自信滿滿地在呂州市區的位置畫了個大圈。
「書記，消息可靠嗎？」秘書問。
「鐵道部的專家組下周就到。」李達康把筆一扔，臉上掛著捨我其誰的霸氣，「這還用爭嗎？呂州是全省的經濟副中心，GDP是林城的兩倍！高鐵不走呂州走哪裡？難道去林城那個山溝溝里拉煤灰？」
在李達康看來，這根本不是一道選擇題。
兩點之間直線最短，高鐵走呂州，線路最直，覆蓋人口最多，經濟效益最好。他甚至已經讓規劃局開始在老火車站附近搞拆遷摸底了。
……
林城，市委常委會議室。
氣氛卻有些凝重。
市長易學習眉頭緊鎖：「書記，形勢不妙啊。省里吹風了，趙書記的意思是傾向於呂州。畢竟呂州底子厚，而且……達康書記現在是省委委員，聲音大。」
「底子厚？」
李明遠 坐在主位上，翻看著手裡的地形圖，嘴角勾起一抹冷笑：
「底子厚有時候也是包袱。老易，你算過沒有，如果在呂州老城區設站，光是拆遷成本要多少？至少五十億！而且會把呂州本來就擁堵的交通徹底搞死。」
「那咱們林城……」
「咱們有 空地 。」
李明遠站起身，手指重重地戳在林城南部一片尚未開發的荒地上：
「我們要打一張李達康看不懂的牌—— TOD模式 。」
「TOD？」易學習和常委們面面相覷。
「以公共運輸為導向的城市開發 。」
李明遠眼中閃爍著狂熱的光芒：
「我們不要僅僅爭一個站，我們要造一座 高鐵新城 ！告訴鐵道部，如果高鐵走林城，我們無償提供車站用地，並且圍繞車站規劃五平方公里的商務區。讓高鐵站成為城市的新中心，而不是城市的補丁！」
「備車！去北京！我要親自去向部里匯報！」
……
北京，鐵道部招待所。
李明遠帶著易學習，已經在北京蹲守了三天。
他們沒有趙瑞龍那種通天的關係，也沒有李達康那種省委書記的背書。他們有的，只是厚厚的一摞《林城高鐵新城概念規劃書》。
「明遠，咱們能見到領導嗎？」易學習心裡沒底。
「放心，有人幫我們遞話。」
李明遠拿出手機，看了一眼簡訊。
那是他在 中央黨校 時的老同學發來的（雖然沙瑞金在外省，但黨校的人脈網絡遍布各部委）。簡訊只有兩個字：「已排」 。
半小時後，專家組的一位司長在會議室接見了他們。
起初，司長有些漫不經心：「李書記，我知道你們林城這幾年搞得不錯，但從路網上看，走呂州確實更順……」
「司長，走呂州是『順』，但走林城是『活』。」
李明遠沒有糾結線路長短，而是直接攤開了那張令人震撼的效果圖：
「呂州方案，是把高鐵塞進舊城，是給城市添堵；林城方案，是在一張白紙上畫畫。」
「我們承諾：車站周邊的土地收益，我們將拿出30%用於補貼鐵路建設運營。我們不僅要修站，還要修一座集高鐵、輕軌、長途客運於一體的零換乘樞紐 。」
李明遠指著圖紙上的立體交通網，拋出了那個年代極其超前的理念：
「這不僅是交通工程，更是 造城工程 。部里不是一直擔心高鐵虧損嗎？林城的高鐵新城模式，就是『土地養路』的最佳樣本！」
司長的眼睛亮了。
2007年，高鐵建設資金壓力巨大，鐵道部正頭疼怎麼盈利。李明遠的這個「土地養路」和「TOD模式」，簡直是送到了他們的心坎上。
「這個思路……很有新意啊。」
司長拿起規劃書，看了很久，終於露出了一絲笑容：
「稍微繞一點彎，換來一座新城的崛起，這個帳，划算。」
……
一個月後，最終方案公示。
京漢高鐵在經過漢東省北部時，並沒有走直線穿過呂州，而是畫了一個優美的弧線，向北拐了個彎 ，在林城南部設特等站。
呂州，市委書記辦公室。
「啪！」
李達康狠狠地把文件摔在桌子上，茶杯里的水濺了一地。
「拐彎？憑什麼拐彎？！這不科學！這是亂彈琴！」
他氣沖沖地給省里打電話，甚至想去北京鬧。
但當他看到林城那個宏大的「高鐵新城」規劃圖，以及鐵道部批覆中那句「具有示範意義的綜合開發模式」時，李達康像泄了氣的皮球一樣，癱坐在椅子上。
他輸了。
他輸在太迷信現在的實力，而忽略了未來的潛力。
他想的是怎麼利用高鐵方便自己，而李明遠想的是怎麼利用高鐵創造一個新的城市 。
林城，建設工地。
李明遠和易學習站在那片即將崛起的荒地上。
「老易，看見了嗎？這就是林城的未來。」
李明遠指著遠方，意氣風發：
「高鐵一通，林城到省城只要半小時，到北京只要三小時。我們不再是偏遠的煤都，我們將是漢東省北部的樞紐 ！」
易學習激動得手都在抖：「明遠，跟著你干，真他娘的痛快！」
國家即將啟動「京漢高速鐵路」（化名）的規劃建設。這是一條貫穿南北的大動脈，設計時速350公里，誰能設站，誰就拿到了通往未來的頭等艙船票。
線路經過漢東省北部，必然要在省會京州之外，再設一個地級市大站。
地圖上， 呂州和林城 ，就像兩個爭奪糖果的孩子，剛好都在線路的輻射範圍內。
……
呂州，市委書記辦公室。
李達康 站在巨幅地圖前，手裡拿著紅藍鉛筆，自信滿滿地在呂州市區的位置畫了個大圈。
「書記，消息可靠嗎？」秘書問。
「鐵道部的專家組下周就到。」李達康把筆一扔，臉上掛著捨我其誰的霸氣，「這還用爭嗎？呂州是全省的經濟副中心，GDP是林城的兩倍！高鐵不走呂州走哪裡？難道去林城那個山溝溝里拉煤灰？」
在李達康看來，這根本不是一道選擇題。
兩點之間直線最短，高鐵走呂州，線路最直，覆蓋人口最多，經濟效益最好。他甚至已經讓規劃局開始在老火車站附近搞拆遷摸底了。
……
林城，市委常委會議室。
氣氛卻有些凝重。
市長易學習眉頭緊鎖：「書記，形勢不妙啊。省里吹風了，趙書記的意思是傾向於呂州。畢竟呂州底子厚，而且……達康書記現在是省委委員，聲音大。」
「底子厚？」
李明遠 坐在主位上，翻看著手裡的地形圖，嘴角勾起一抹冷笑：
「底子厚有時候也是包袱。老易，你算過沒有，如果在呂州老城區設站，光是拆遷成本要多少？至少五十億！而且會把呂州本來就擁堵的交通徹底搞死。」
「那咱們林城……」
「咱們有 空地 。」
李明遠站起身，手指重重地戳在林城南部一片尚未開發的荒地上：
「我們要打一張李達康看不懂的牌—— TOD模式 。」
「TOD？」易學習和常委們面面相覷。
「以公共運輸為導向的城市開發 。」
李明遠眼中閃爍著狂熱的光芒：
「我們不要僅僅爭一個站，我們要造一座 高鐵新城 ！告訴鐵道部，如果高鐵走林城，我們無償提供車站用地，並且圍繞車站規劃五平方公里的商務區。讓高鐵站成為城市的新中心，而不是城市的補丁！」
「備車！去北京！我要親自去向部里匯報！」
……
北京，鐵道部招待所。
李明遠帶著易學習，已經在北京蹲守了三天。
他們沒有趙瑞龍那種通天的關係，也沒有李達康那種省委書記的背書。他們有的，只是厚厚的一摞《林城高鐵新城概念規劃書》。
「明遠，咱們能見到領導嗎？」易學習心裡沒底。
「放心，有人幫我們遞話。」
李明遠拿出手機，看了一眼簡訊。
那是他在 中央黨校 時的老同學發來的（雖然沙瑞金在外省，但黨校的人脈網絡遍布各部委）。簡訊只有兩個字：「已排」 。
半小時後，專家組的一位司長在會議室接見了他們。
起初，司長有些漫不經心：「李書記，我知道你們林城這幾年搞得不錯，但從路網上看，走呂州確實更順……」
「司長，走呂州是『順』，但走林城是『活』。」
李明遠沒有糾結線路長短，而是直接攤開了那張令人震撼的效果圖：
「呂州方案，是把高鐵塞進舊城，是給城市添堵；林城方案，是在一張白紙上畫畫。」
「我們承諾：車站周邊的土地收益，我們將拿出30%用於補貼鐵路建設運營。我們不僅要修站，還要修一座集高鐵、輕軌、長途客運於一體的零換乘樞紐 。」
李明遠指著圖紙上的立體交通網，拋出了那個年代極其超前的理念：
「這不僅是交通工程，更是 造城工程 。部里不是一直擔心高鐵虧損嗎？林城的高鐵新城模式，就是『土地養路』的最佳樣本！」
司長的眼睛亮了。
2007年，高鐵建設資金壓力巨大，鐵道部正頭疼怎麼盈利。李明遠的這個「土地養路」和「TOD模式」，簡直是送到了他們的心坎上。
「這個思路……很有新意啊。」
司長拿起規劃書，看了很久，終於露出了一絲笑容：
「稍微繞一點彎，換來一座新城的崛起，這個帳，划算。」
……
一個月後，最終方案公示。
京漢高鐵在經過漢東省北部時，並沒有走直線穿過呂州，而是畫了一個優美的弧線，向北拐了個彎 ，在林城南部設特等站。
呂州，市委書記辦公室。
「啪！」
李達康狠狠地把文件摔在桌子上，茶杯里的水濺了一地。
「拐彎？憑什麼拐彎？！這不科學！這是亂彈琴！」
他氣沖沖地給省里打電話，甚至想去北京鬧。
但當他看到林城那個宏大的「高鐵新城」規劃圖，以及鐵道部批覆中那句「具有示範意義的綜合開發模式」時，李達康像泄了氣的皮球一樣，癱坐在椅子上。
他輸了。
他輸在太迷信現在的實力，而忽略了未來的潛力。
他想的是怎麼利用高鐵方便自己，而李明遠想的是怎麼利用高鐵創造一個新的城市 。
林城，建設工地。
李明遠和易學習站在那片即將崛起的荒地上。
「老易，看見了嗎？這就是林城的未來。」
李明遠指著遠方，意氣風發：
「高鐵一通，林城到省城只要半小時，到北京只要三小時。我們不再是偏遠的煤都，我們將是漢東省北部的樞紐 ！」
易學習激動得手都在抖：「明遠，跟著你干，真他娘的痛快！」