第362章 到中原省調研
1992年的秋天，趙石接到了一份文件。
文件是中組部來的，薄薄兩頁紙，但趙石看了三遍。內容很簡單：經中央批准，趙石同志行政級別定為正部級。
之前已經去談話過了，只是他沒有想到這下達的這麼快！
不過也有可能是職務不變，只是行政級別的變化，所以才如此快吧！
畢竟也就是工資多一些，然後加了個中央候補委員的職務。
趙石把文件放下，坐在椅子上，看著窗外發了好一會兒呆。
計委大院裡的梧桐樹葉子黃了大半，風一吹，嘩啦啦地往下落，鋪了一地金黃。
他到計委一年多了。這一年多里，他跑了十幾個省，看了幾十家企業，寫了七份調研報告。
關於重工業結構調整的那份，被國務院轉發到各部委；關於中部地區交通基礎設施建設的，被納入「八五」計劃的修訂方案。
那位在會上表揚過他兩次，說「趙石同志是從基層上來的，懂實際，能幹事」。
但趙石心裡清楚，級別上去了，不等於還有機會往上走。
正部級副主任，這個頭銜聽著好聽，但計委的正部級副主任不止他一個。
而且主任一般是副國級別，這自己可不敢去多想，自己這輩子估計也就這樣了。
他把文件收進抽屜，拿起桌上的電話，撥了主任辦公室的號碼。
「主任，我是趙石。關於中部交通樞紐的調研方案，我想跟您匯報一下。」
主任在電話那頭說：「正好，咱們聊聊，而且你準備準備，下周去順道一路下去調研一下，這幾個省的省委書記可都著急了，哈哈。」
……
中原省的秋天來得晚。
十月底了，路邊的法桐還是綠的，只是綠得有些發暗。
趙石坐的是一輛考斯特，前後各跟著兩輛小車。
此刻考斯特上坐著計委工業交通司的司長，還有交通部的一些領導幹部，還有一名中原省交通廳的陪同人員。
車窗外是一望無際的平原，玉米收了，地里光禿禿的，露出黃褐色的土地。
偶爾經過一個村莊，能看見房頂上曬著的玉米棒子，金燦燦的。
趙石靠著車窗，手裡拿著一份地圖，上面標著中原省現有的鐵路、公路和水運線路。
幾條主幹線在省城交匯，往東去是沿海，往西去是山區，往南往北都是平原。
從地圖上看，中原省確實是「九州腹地」，十省通衢。
但趙石在計委待了一年，知道光有地理優勢沒用。公路等級低、鐵路運力飽和、水運航道淤塞！
這些才是硬傷。
「趙主任，前面就到省城界了。」坐在前排的中原交通廳副廳長回頭說，「林省長和郭副省長在前面服務區等您。」
趙石嗯了一聲，把地圖收起來。
服務區不大，幾間平房，一個加油站，停著幾輛大貨車。
幾輛黑色轎車停在邊上，車旁站著兩個人。一個五十多歲，身材高大，穿深藍色夾克，方臉濃眉，看著很威嚴；
另一個年輕些，四十出頭，白襯衫，黑框眼鏡，斯斯文文的。
趙石下車，那兩個人就迎上來。
「趙主任，歡迎歡迎。」高大男人快步上前，雙手握住趙石的手，「我是林長河。這位是郭維民副省長。」
趙石笑著跟他們握手：「林省長、郭副省長，辛苦你們跑這麼遠來接。」
林長河擺擺手：「應該的。趙主任是貴客，我們盼星星盼月亮，總算把您盼來了。」
郭維民在旁邊笑著說：「趙主任，我們省里上下都對這次調研很重視。林省長親自抓，方案改了三稿。」
趙石點點頭：「我看了你們的方案，很詳細。不過到底行不行，還得實地看看。」
林長河說：「那是自然。趙主任是行家，我們不敢糊弄。今天先看鄭市，明天去洛市，後天去許市。路線都安排好了。」
趙石沒有多說什麼，帶著兩人一起上了考斯特。
車隊重新上路。三個人坐在後排，趙石在中間。
車子開動後，林長河就開始介紹情況。
從全省的經濟總量說到產業結構，從交通現狀說到發展規劃，數據一串一串的，顯然是做過功課。
趙石聽著，偶爾點點頭，但沒怎麼插話。
郭維民在旁邊補充，說得很細，每條公路的等級、每段鐵路的運量、每個港口的吞吐量，都講得清清楚楚。
趙石聽了一陣，忽然問：「嗯，數據很清晰，林省長，鄭市到洛市的高速，現在修到什麼程度了？」
林長河愣了一下，看了郭維民一眼。郭維民趕緊說：「今年5月1日正式開工建設，預計要三年才能建成通車，首批資金已經到位了，後續資金正在落實。如果中央能給一部分支持，就能早一些建成。」
趙石又問：「那淮河航道整治呢？去年計委批了一筆錢，你們用了嗎？」
郭維民頓了頓，說：「用了。疏浚了六十公里，重建了兩個船閘。但剩下的工程還需要資金。」
趙石點點頭，沒再問了。
林長河和郭維民對視了一眼，都從對方眼裡看到了一絲緊張。
這位計委副主任，雖然話不多，但問的都是關鍵點，顯然不是來走過場的。
中午在鄭市吃飯，林長河安排了一個小餐廳，沒有外人。
菜是豫菜，黃河鯉魚、扒羊肉、胡辣湯，都是地方特色。
林長河端起酒杯：「趙主任，這杯我敬您。您從北京遠道而來，辛苦了。」
趙石舉起杯，也是幹了。
酒過三巡，話就多了。
林長河開始講中原省的歷史，從夏商周講到唐宋元，把中原的輝煌歷數了一遍。
最後話鋒一轉，說到現在的困境：「趙主任，您說我們這地方，占著全國最好的位置，卻發展不起來，心裡急啊。河南一億多人口，光吃飯就是個大問題。不發展工業，不搞交通，老百姓什麼時候能富起來？」
趙石聽著，夾了一塊羊肉，慢慢嚼著。
郭維民在旁邊說：「趙主任，我們這次申報中部交通樞紐，不是跟中央要錢，是要個政策。只要政策給了，我們自己想辦法籌錢。」
趙石放下筷子，看著他們：「政策不是我說了算的，得計委開會研究，得國務院批。我能做的，就是把你們的實際情況摸清楚，把報告寫紮實。」
林長河連連點頭：「那是那是。趙主任是明白人，我們信得過。」
下午看鄭市的幾個交通樞紐，趙石看得很仔細。
在火車站，他看了調度室，問了客貨運量；在公路客運站，他看了發車區，問了線路覆蓋；在規劃中的高鐵站選址，他站在工地上，拿著圖紙對照了半天。
郭維民不時遞上材料，解釋規劃細節。
趙石看完最後一個點，天已經快黑了。
他站在工地上，看著遠處城市的輪廓，沉默了一會兒。
「林省長，」他開口，「你們的方案我看了，情況我也了解了。說實話，你們的基礎條件不錯，但短板也很明顯。公路等級低，鐵路運力飽和，水運沒形成網絡。這些問題不解決，光建一個樞紐沒用。」
林長河點頭：「趙主任說得對。所以我們這次報的方案，是一個系統工程，不光建樞紐，還要配套建設路網。」
文件是中組部來的，薄薄兩頁紙，但趙石看了三遍。內容很簡單：經中央批准，趙石同志行政級別定為正部級。
之前已經去談話過了，只是他沒有想到這下達的這麼快！
不過也有可能是職務不變，只是行政級別的變化，所以才如此快吧！
畢竟也就是工資多一些，然後加了個中央候補委員的職務。
趙石把文件放下，坐在椅子上，看著窗外發了好一會兒呆。
計委大院裡的梧桐樹葉子黃了大半，風一吹，嘩啦啦地往下落，鋪了一地金黃。
他到計委一年多了。這一年多里，他跑了十幾個省，看了幾十家企業，寫了七份調研報告。
關於重工業結構調整的那份，被國務院轉發到各部委；關於中部地區交通基礎設施建設的，被納入「八五」計劃的修訂方案。
那位在會上表揚過他兩次，說「趙石同志是從基層上來的，懂實際，能幹事」。
但趙石心裡清楚，級別上去了，不等於還有機會往上走。
正部級副主任，這個頭銜聽著好聽，但計委的正部級副主任不止他一個。
而且主任一般是副國級別，這自己可不敢去多想，自己這輩子估計也就這樣了。
他把文件收進抽屜，拿起桌上的電話，撥了主任辦公室的號碼。
「主任，我是趙石。關於中部交通樞紐的調研方案，我想跟您匯報一下。」
主任在電話那頭說：「正好，咱們聊聊，而且你準備準備，下周去順道一路下去調研一下，這幾個省的省委書記可都著急了，哈哈。」
……
中原省的秋天來得晚。
十月底了，路邊的法桐還是綠的，只是綠得有些發暗。
趙石坐的是一輛考斯特，前後各跟著兩輛小車。
此刻考斯特上坐著計委工業交通司的司長，還有交通部的一些領導幹部，還有一名中原省交通廳的陪同人員。
車窗外是一望無際的平原，玉米收了，地里光禿禿的，露出黃褐色的土地。
偶爾經過一個村莊，能看見房頂上曬著的玉米棒子，金燦燦的。
趙石靠著車窗，手裡拿著一份地圖，上面標著中原省現有的鐵路、公路和水運線路。
幾條主幹線在省城交匯，往東去是沿海，往西去是山區，往南往北都是平原。
從地圖上看，中原省確實是「九州腹地」，十省通衢。
但趙石在計委待了一年，知道光有地理優勢沒用。公路等級低、鐵路運力飽和、水運航道淤塞！
這些才是硬傷。
「趙主任，前面就到省城界了。」坐在前排的中原交通廳副廳長回頭說，「林省長和郭副省長在前面服務區等您。」
趙石嗯了一聲，把地圖收起來。
服務區不大，幾間平房，一個加油站，停著幾輛大貨車。
幾輛黑色轎車停在邊上，車旁站著兩個人。一個五十多歲，身材高大，穿深藍色夾克，方臉濃眉，看著很威嚴；
另一個年輕些，四十出頭，白襯衫，黑框眼鏡，斯斯文文的。
趙石下車，那兩個人就迎上來。
「趙主任，歡迎歡迎。」高大男人快步上前，雙手握住趙石的手，「我是林長河。這位是郭維民副省長。」
趙石笑著跟他們握手：「林省長、郭副省長，辛苦你們跑這麼遠來接。」
林長河擺擺手：「應該的。趙主任是貴客，我們盼星星盼月亮，總算把您盼來了。」
郭維民在旁邊笑著說：「趙主任，我們省里上下都對這次調研很重視。林省長親自抓，方案改了三稿。」
趙石點點頭：「我看了你們的方案，很詳細。不過到底行不行，還得實地看看。」
林長河說：「那是自然。趙主任是行家，我們不敢糊弄。今天先看鄭市，明天去洛市，後天去許市。路線都安排好了。」
趙石沒有多說什麼，帶著兩人一起上了考斯特。
車隊重新上路。三個人坐在後排，趙石在中間。
車子開動後，林長河就開始介紹情況。
從全省的經濟總量說到產業結構，從交通現狀說到發展規劃，數據一串一串的，顯然是做過功課。
趙石聽著，偶爾點點頭，但沒怎麼插話。
郭維民在旁邊補充，說得很細，每條公路的等級、每段鐵路的運量、每個港口的吞吐量，都講得清清楚楚。
趙石聽了一陣，忽然問：「嗯，數據很清晰，林省長，鄭市到洛市的高速，現在修到什麼程度了？」
林長河愣了一下，看了郭維民一眼。郭維民趕緊說：「今年5月1日正式開工建設，預計要三年才能建成通車，首批資金已經到位了，後續資金正在落實。如果中央能給一部分支持，就能早一些建成。」
趙石又問：「那淮河航道整治呢？去年計委批了一筆錢，你們用了嗎？」
郭維民頓了頓，說：「用了。疏浚了六十公里，重建了兩個船閘。但剩下的工程還需要資金。」
趙石點點頭，沒再問了。
林長河和郭維民對視了一眼，都從對方眼裡看到了一絲緊張。
這位計委副主任，雖然話不多，但問的都是關鍵點，顯然不是來走過場的。
中午在鄭市吃飯，林長河安排了一個小餐廳，沒有外人。
菜是豫菜，黃河鯉魚、扒羊肉、胡辣湯，都是地方特色。
林長河端起酒杯：「趙主任，這杯我敬您。您從北京遠道而來，辛苦了。」
趙石舉起杯，也是幹了。
酒過三巡，話就多了。
林長河開始講中原省的歷史，從夏商周講到唐宋元，把中原的輝煌歷數了一遍。
最後話鋒一轉，說到現在的困境：「趙主任，您說我們這地方，占著全國最好的位置，卻發展不起來，心裡急啊。河南一億多人口，光吃飯就是個大問題。不發展工業，不搞交通，老百姓什麼時候能富起來？」
趙石聽著，夾了一塊羊肉，慢慢嚼著。
郭維民在旁邊說：「趙主任，我們這次申報中部交通樞紐，不是跟中央要錢，是要個政策。只要政策給了，我們自己想辦法籌錢。」
趙石放下筷子，看著他們：「政策不是我說了算的，得計委開會研究，得國務院批。我能做的，就是把你們的實際情況摸清楚，把報告寫紮實。」
林長河連連點頭：「那是那是。趙主任是明白人，我們信得過。」
下午看鄭市的幾個交通樞紐，趙石看得很仔細。
在火車站，他看了調度室，問了客貨運量；在公路客運站，他看了發車區，問了線路覆蓋；在規劃中的高鐵站選址，他站在工地上，拿著圖紙對照了半天。
郭維民不時遞上材料，解釋規劃細節。
趙石看完最後一個點，天已經快黑了。
他站在工地上，看著遠處城市的輪廓，沉默了一會兒。
「林省長，」他開口，「你們的方案我看了，情況我也了解了。說實話，你們的基礎條件不錯，但短板也很明顯。公路等級低，鐵路運力飽和，水運沒形成網絡。這些問題不解決，光建一個樞紐沒用。」
林長河點頭：「趙主任說得對。所以我們這次報的方案，是一個系統工程，不光建樞紐，還要配套建設路網。」