第18章 原來咱是正規軍
辦公室里。
趙主任見楊廠長吃了癟，隨意的說道：「嗯，這次我們卡車運輸隊為了改造這輛卡車，浪費了不少材料，我們運輸隊的卡車司機自己想辦法彌補吧，總不能讓軋鋼廠受損失。」
兩輛報廢卡車，能浪費多少材料？
浪費的也都是廢舊材料，趙主任在楊廠長面前提起，無非是要補償。
楊廠長作為老同志了，是千年老狐狸了，哪能看不出來。
沒有聽說為了公家搞改造，還要私人掏錢的說法。
「這哪成，四不像卡車畢竟也是給我們廠裡面跑運輸了，材料費用肯定得廠裡面出。
回頭我在廠委上提下，看看是從後勤上出，還是讓技術科那邊想辦法。」
楊廠長看看趙主任的得意樣子，突然說道：「這卡車既然已經改造好了，就交給愛國同志開吧。」
楊廠長反將一軍，臉上透著說不出的快感：你既然要錢，那我給你，但是你卡車運輸隊的事兒，我們廠裡面也得插手。
趙主任哭笑不得：「行行行，都聽您這個大廠長的。」
楊廠長這才滿意的點點頭：「沒想到這個季度最先干出成績的是你們卡車運輸隊，這為廠裡面的工作開了個好頭，回去我跟其他廠委商量一下，看看怎麼獎勵你們。」
楊廠長離開後，已經接近下班時間了，李愛國和牛山從趙主任的辦公室里出來。
夜風中，牛山顯得有些興奮：「愛國，我還是第一次看到趙頭如此興奮，你這次算是幫咱們卡車運輸隊漲了臉了。」
提起此事，李愛國想起了剛才的疑惑，問道：「師傅，咱們卡車運輸隊跟軋鋼廠不是一回事嗎？我看趙主任好像沒那麼聽廠長的安排。」
「誰告訴你咱們卡車運輸隊完全屬於軋鋼廠了，美的它！」牛隊長瞪眼睛。
「？？」
李愛國有些懵了。
牛隊長給他遞根煙說道：「這事兒其實比較複雜，咱們車隊的正式名稱，你知道吧？」
李愛國搖搖頭，還沒拿到工作證，確實不清楚。
「都怪我這個師傅忙，連這些常識都沒有給你講明白。」
牛隊長扶了扶額頭，直接說道：「卡車隊全名：國營汽車運輸總公司軋鋼廠分公司，咱們歸交通部京城公路局直管，軋鋼廠這邊只能算是合作。」
這事兒其實還得從剛解放時國內僅有五萬輛汽車說起。
交通部為了統一調配公路運輸資源。
將各家工廠的卡車運輸隊收歸直屬管轄，並設立全國舊廢汽車整修委員會，統籌車輛維修與調配。
【《關於一九五〇年公路工作的決定》規定車輛來源除接收以外應儘量吸收部隊及後方機關，工廠車輛(汽車及大車)在各級交通部(或廳)公路局直接領導下，達到企業經營，合理使用之目的。
隨後的《汽車管理暫行辦法實施細則》(交公(50)字第二六八號)更是明確規定，各家工廠的運輸車隊應該從原廠剝離，集中管理。
鐵路系統由鐵道部獨立管理，與交通部無直接隸屬關係。
煤礦部門的自建車隊由礦區自主管理。】
因為卡車運輸隊大部分時間為軋鋼廠送貨，再加上車隊原本是軋鋼廠的運輸車隊，跟軋鋼廠有千絲萬縷的關係，才被稱為軋鋼廠卡車運輸隊。
車隊的領導趙主任由公路局直接委派，是正處級幹部。
這等於是一個媳婦兒有兩個婆婆。
一個大婆婆，一個小婆婆。
這聽起來有些不可思議。
但是在這年代很多事都這樣。
事情有了想法，先幹起來再說。
要是走正規程序的話，等把運輸搞起來，黃瓜菜都涼了。
這也算是時代特色了。
李愛國也想起自己的工資條上確實有代發的字樣。
搞了半天，咱是正規軍啊！
牛山接著分析：「現在卡車運輸隊取得了成果，軋鋼廠這邊肯定想拿到手裡。
趙主任也得趁機幫運輸隊爭取點好處，兩家就是一家人了。」
「這也太複雜了，這麼多彎彎繞。」李愛國笑著搖搖頭。
牛山停下腳步，臉色嚴肅：「愛國，咱們是卡車司機，只要記住一條，開好卡車，多拉多載，剩餘的事情讓領導去解決就可以了，記住了嗎?」
他有點擔心，這個徒弟剛進入運輸隊就立了功，太年輕了把握不住，心態容易飄。
「記住了，師傅。」李愛國兩世為人了，比一般人更多幾分沉穩，點了點頭。
回到維修車間，維修師傅們和卡車司機們都等著。
現在看兩人回來了，都湊上來熱切的問：「怎麼樣，怎麼樣，趙主任覺得咋樣？」
牛山很興奮的說道：「我們去匯報的時候，正好楊廠長也在，廠長聽了之後，把四不像卡車夸出了花，廠裡面還要給咱們獎勵。」
單林撇撇嘴：「給錢，還是肉票啊？楊廠長是個小摳門，肯定也不會給什麼好東西。」
「沒大沒小，哪有這麼議論領導的。」牛山瞪了單林一眼。
單林吐了吐舌頭，做了個鬼臉，躲到了旁邊。
邢維修走上前說道：「愛國，我們維修車間還有兩輛報廢的車頭和車體，是不是也可以組裝成四不像。」
「只要發動機和傳動軸沒問題就可以。」李愛國並沒有推辭。
作為卡車司機，幫著車隊多造一輛車也是應該的。
李愛國跟著邢維修進到了維修車間裡檢查那些車頭和車體。
這些車除了從北面戰場上淘汰下來的一些，還有一些是解放前的報廢車，李愛國甚至看到了燒木材的卡車。
這玩意肯定是沒辦法用了。
裡面的車頭和車體比李愛國的那輛還要殘破，最後瘸子裡面挑將軍，找出兩個相對完好的。
改造是一件大工程，即使現在維修工們和卡車司機們情緒高漲，也需要幾天時間才能完成。
李愛國見下班時間，照例參加了卡車隊的例會。
卡車運輸隊的老規矩是每天兩會。
清晨晨會，布置任務、強調安全。
傍晚晚會，總結任務、強調安全。
例會結束差不多六點多，李愛國這才哼著小曲回到了四合院。
.....
趙主任見楊廠長吃了癟，隨意的說道：「嗯，這次我們卡車運輸隊為了改造這輛卡車，浪費了不少材料，我們運輸隊的卡車司機自己想辦法彌補吧，總不能讓軋鋼廠受損失。」
兩輛報廢卡車，能浪費多少材料？
浪費的也都是廢舊材料，趙主任在楊廠長面前提起，無非是要補償。
楊廠長作為老同志了，是千年老狐狸了，哪能看不出來。
沒有聽說為了公家搞改造，還要私人掏錢的說法。
「這哪成，四不像卡車畢竟也是給我們廠裡面跑運輸了，材料費用肯定得廠裡面出。
回頭我在廠委上提下，看看是從後勤上出，還是讓技術科那邊想辦法。」
楊廠長看看趙主任的得意樣子，突然說道：「這卡車既然已經改造好了，就交給愛國同志開吧。」
楊廠長反將一軍，臉上透著說不出的快感：你既然要錢，那我給你，但是你卡車運輸隊的事兒，我們廠裡面也得插手。
趙主任哭笑不得：「行行行，都聽您這個大廠長的。」
楊廠長這才滿意的點點頭：「沒想到這個季度最先干出成績的是你們卡車運輸隊，這為廠裡面的工作開了個好頭，回去我跟其他廠委商量一下，看看怎麼獎勵你們。」
楊廠長離開後，已經接近下班時間了，李愛國和牛山從趙主任的辦公室里出來。
夜風中，牛山顯得有些興奮：「愛國，我還是第一次看到趙頭如此興奮，你這次算是幫咱們卡車運輸隊漲了臉了。」
提起此事，李愛國想起了剛才的疑惑，問道：「師傅，咱們卡車運輸隊跟軋鋼廠不是一回事嗎？我看趙主任好像沒那麼聽廠長的安排。」
「誰告訴你咱們卡車運輸隊完全屬於軋鋼廠了，美的它！」牛隊長瞪眼睛。
「？？」
李愛國有些懵了。
牛隊長給他遞根煙說道：「這事兒其實比較複雜，咱們車隊的正式名稱，你知道吧？」
李愛國搖搖頭，還沒拿到工作證，確實不清楚。
「都怪我這個師傅忙，連這些常識都沒有給你講明白。」
牛隊長扶了扶額頭，直接說道：「卡車隊全名：國營汽車運輸總公司軋鋼廠分公司，咱們歸交通部京城公路局直管，軋鋼廠這邊只能算是合作。」
這事兒其實還得從剛解放時國內僅有五萬輛汽車說起。
交通部為了統一調配公路運輸資源。
將各家工廠的卡車運輸隊收歸直屬管轄，並設立全國舊廢汽車整修委員會，統籌車輛維修與調配。
【《關於一九五〇年公路工作的決定》規定車輛來源除接收以外應儘量吸收部隊及後方機關，工廠車輛(汽車及大車)在各級交通部(或廳)公路局直接領導下，達到企業經營，合理使用之目的。
隨後的《汽車管理暫行辦法實施細則》(交公(50)字第二六八號)更是明確規定，各家工廠的運輸車隊應該從原廠剝離，集中管理。
鐵路系統由鐵道部獨立管理，與交通部無直接隸屬關係。
煤礦部門的自建車隊由礦區自主管理。】
因為卡車運輸隊大部分時間為軋鋼廠送貨，再加上車隊原本是軋鋼廠的運輸車隊，跟軋鋼廠有千絲萬縷的關係，才被稱為軋鋼廠卡車運輸隊。
車隊的領導趙主任由公路局直接委派，是正處級幹部。
這等於是一個媳婦兒有兩個婆婆。
一個大婆婆，一個小婆婆。
這聽起來有些不可思議。
但是在這年代很多事都這樣。
事情有了想法，先幹起來再說。
要是走正規程序的話，等把運輸搞起來，黃瓜菜都涼了。
這也算是時代特色了。
李愛國也想起自己的工資條上確實有代發的字樣。
搞了半天，咱是正規軍啊！
牛山接著分析：「現在卡車運輸隊取得了成果，軋鋼廠這邊肯定想拿到手裡。
趙主任也得趁機幫運輸隊爭取點好處，兩家就是一家人了。」
「這也太複雜了，這麼多彎彎繞。」李愛國笑著搖搖頭。
牛山停下腳步，臉色嚴肅：「愛國，咱們是卡車司機，只要記住一條，開好卡車，多拉多載，剩餘的事情讓領導去解決就可以了，記住了嗎?」
他有點擔心，這個徒弟剛進入運輸隊就立了功，太年輕了把握不住，心態容易飄。
「記住了，師傅。」李愛國兩世為人了，比一般人更多幾分沉穩，點了點頭。
回到維修車間，維修師傅們和卡車司機們都等著。
現在看兩人回來了，都湊上來熱切的問：「怎麼樣，怎麼樣，趙主任覺得咋樣？」
牛山很興奮的說道：「我們去匯報的時候，正好楊廠長也在，廠長聽了之後，把四不像卡車夸出了花，廠裡面還要給咱們獎勵。」
單林撇撇嘴：「給錢，還是肉票啊？楊廠長是個小摳門，肯定也不會給什麼好東西。」
「沒大沒小，哪有這麼議論領導的。」牛山瞪了單林一眼。
單林吐了吐舌頭，做了個鬼臉，躲到了旁邊。
邢維修走上前說道：「愛國，我們維修車間還有兩輛報廢的車頭和車體，是不是也可以組裝成四不像。」
「只要發動機和傳動軸沒問題就可以。」李愛國並沒有推辭。
作為卡車司機，幫著車隊多造一輛車也是應該的。
李愛國跟著邢維修進到了維修車間裡檢查那些車頭和車體。
這些車除了從北面戰場上淘汰下來的一些，還有一些是解放前的報廢車，李愛國甚至看到了燒木材的卡車。
這玩意肯定是沒辦法用了。
裡面的車頭和車體比李愛國的那輛還要殘破，最後瘸子裡面挑將軍，找出兩個相對完好的。
改造是一件大工程，即使現在維修工們和卡車司機們情緒高漲，也需要幾天時間才能完成。
李愛國見下班時間，照例參加了卡車隊的例會。
卡車運輸隊的老規矩是每天兩會。
清晨晨會，布置任務、強調安全。
傍晚晚會，總結任務、強調安全。
例會結束差不多六點多，李愛國這才哼著小曲回到了四合院。
.....