第十九章多功能型工作檯
三天的時間轉瞬即逝，黃維特繼續對島嶼北部的山區深入勘探，逐漸縮小振灼礦物能量信號的範圍。
在繩套陷阱之後，黃維特再也沒有遇見第二處倖存者的痕跡，更別說找到倖存者的據點了。
因此，黃維特將心思的重點回歸到搜索振灼礦物的信號上，只是在搜索中保持必要的警惕，又在返回的航路上來迴繞行，確保沒有被跟蹤後才回到海底基地。
每天上午持續的常規設備維護，讓黃維特的動手操作能力大幅度提升，但卻深刻的體會到了手上工具的局限性，為了修復愈發精密的機器，無疑需要專業設備來製造精密的零件。
「小柒，排查區域信號，尋找可能存在工作檯的低威脅區域。」
「好的，管理員。數據分析進行中......」
「位於中層第9層維修製造區的後半部分，在機械加工車間裡有一台多功能型工作檯，檢測到20處不明生物信號......威脅等級：較低。」
黃維特讓小柒調取戰列巡洋艦內部的資料庫，發現機械加工車間裡的多功能型工作檯具備切削、焊接、熱處理等基礎加工功能，是現在能夠清理出來的唯一選擇。
機械加工車間位於戰列巡洋艦中層的第9層維修製造區，20處不明生物信號顯示詭物數量不少，威脅較低則說明詭物實力不強，但是多功能型工作檯已經廢棄多年，修復難度肯定不小。
時不我待，黃維特準備趁著今天直接將機械加工車間清理出來，儘快修復珍貴的多功能型工作檯，穿戴上【探索型基礎外骨骼】，帶領18台【基礎型維修機器人】一起向下前進。
艦內通道依然存在不少詭物，黃維特費了不少力，才在【基礎型維修機器人】的幫助下，從上層第13層的中樞控制室，一路來到中層第9層的維修製造區。
機械加工車間位於維修製造區的後半部分，面積約200平方米，內部昏暗，覆蓋著一層厚厚的灰層。
黃維特採取分區域清理策略，將18台【基礎型維修機器人】分成3組，和自己一起逐個清除車間的所有角落。
5個小時後，黃維特才終於將整個機械加工車間清理完成，一路走到心念已久的多功能型工作檯前，仔細清理後交給小柒進行初步檢查。
「......主體結構完好，導軌系統存在鏽蝕，需要......」
「......控制系統完全失靈，主控板需要......」
「......動力系統電機卡死，電機需要......」
「......作業系統缺損嚴重，替換方案有......」
經過小柒的初步檢查後，黃維特暫時鬆了一口氣，多功能型工作檯雖然問題不少，但主體結構完好，初步檢查發現的主要問題集中在動力系統和作業系統。
在小柒的進一步檢查後，根據數據整合出了一份修復技術方案，黃維特決定按照分系統逐步修復的方案，先修復多功能型工作檯的機械裝置，再修復重要的電氣裝置，最後集成整個系統。
黃維特小心的拆除外層的防護，再逐個分解各個精密部件，先對所有的零件進行清潔處理，去除厚重的油污和鏽跡，再將拆下的所有零件分為能夠使用，需要修復，替代更換分類，最後讓小柒進行數據分析。
「......導軌系統......滑塊磨損嚴重，軌道輕微變形......」
「......控制系統......主控板大部分晶片燒毀......」
「......動力系統......主軸電機軸承損壞......」
「......作業系統......齒輪閉合間隙過大，傳輸金屬帶斷裂......」
一天的時間所剩無幾，為了明天的日常勘探行動，黃維特不得不回到大副室睡眠休息。
......
第二天，上午8時，黃維特再次來到機械加工車間的多功能型工作檯前，今天準備先依照修複方案，對機械裝置進行修復。
黃維特先讓小柒檢查導軌軌道的平整度，發現X軸軌道有0.2mm的彎曲，接著，開始手工修復軌道平面。
修復過程需要持續施加均勻的壓力，同時保持精確的移動軌跡，每10分鐘，黃維特就需要小柒進行重新測量，確保修復的精確度，經過3小時作業，軌道平整度終於恢復到0.02mm以內。
接下來進行更換滑塊，原有的直線滑塊內部滾珠磨損嚴重，黃維特小心的重新安裝新的滑塊，同時精確控制預壓量，平衡運行阻力和定位精度。
按照修複方案的步驟，黃維特分3次擰緊固定螺栓，每次遞增扭矩，最終達到預期的8N/m。
作業系統齒輪的修復更為複雜，黃維特先檢查齒輪的磨損情況，發現主齒輪的齒面鏽蝕破損，需要更換。
黃維特拿出系統獎勵的【基礎合金齒輪】，在小柒的計算下精確調整齒輪間隙，確保在0.05-0.08mm範圍內。
傳輸金屬帶的更換相對簡單，黃維特仔細調整緊輪的位置，確保張力適中。
主軸電機的修復耗時最長，黃維特首先確認軸承已經卡死，使用拉馬取出舊軸承，再清理軸承座，最後安裝系統獎勵的【基礎合金角接觸軸承】。
安裝的過程時刻注意預緊力的調整，黃維特在小柒的測量下啟動扭矩，確保在標準範圍內。
電機線圈的絕緣測試顯示絕緣電阻值達標，不需要進行更換。
一直忙到下午17時，黃維特才疲憊的回到金屬床板上，很快就進入了深度睡眠。
......
第三天，上午8時，黃維特回到多功能型工作檯前，開始在小柒的指導下修復電氣系統。
電氣系統需要從供電從頭起步，黃維特先檢查主電源線路，發現大部分絕緣破損。
接著，黃維特更換了所有動力電纜，採用截面積2.5mm²的多股銅線。
打開配電箱，黃維特安裝從哨站遺蹟收集到的斷路器和接觸器，額定電流按最大負載的1.5倍選型，接地系統重點加強，使用特殊接地線確保多功能型工作檯與外界的可靠連接。
控制系統的主控板需要完全更換，小柒重新設計主控板布局，黃維特按照修復步驟一步步操作。
左側安裝電源模塊，中間PLC控制器，右側伺服驅動器，黃維特使用不同顏色接線，區分線纜的各個功能，每個端子都壓接牢固，最後套上編號管。
在繩套陷阱之後，黃維特再也沒有遇見第二處倖存者的痕跡，更別說找到倖存者的據點了。
因此，黃維特將心思的重點回歸到搜索振灼礦物的信號上，只是在搜索中保持必要的警惕，又在返回的航路上來迴繞行，確保沒有被跟蹤後才回到海底基地。
每天上午持續的常規設備維護，讓黃維特的動手操作能力大幅度提升，但卻深刻的體會到了手上工具的局限性，為了修復愈發精密的機器，無疑需要專業設備來製造精密的零件。
「小柒，排查區域信號，尋找可能存在工作檯的低威脅區域。」
「好的，管理員。數據分析進行中......」
「位於中層第9層維修製造區的後半部分，在機械加工車間裡有一台多功能型工作檯，檢測到20處不明生物信號......威脅等級：較低。」
黃維特讓小柒調取戰列巡洋艦內部的資料庫，發現機械加工車間裡的多功能型工作檯具備切削、焊接、熱處理等基礎加工功能，是現在能夠清理出來的唯一選擇。
機械加工車間位於戰列巡洋艦中層的第9層維修製造區，20處不明生物信號顯示詭物數量不少，威脅較低則說明詭物實力不強，但是多功能型工作檯已經廢棄多年，修復難度肯定不小。
時不我待，黃維特準備趁著今天直接將機械加工車間清理出來，儘快修復珍貴的多功能型工作檯，穿戴上【探索型基礎外骨骼】，帶領18台【基礎型維修機器人】一起向下前進。
艦內通道依然存在不少詭物，黃維特費了不少力，才在【基礎型維修機器人】的幫助下，從上層第13層的中樞控制室，一路來到中層第9層的維修製造區。
機械加工車間位於維修製造區的後半部分，面積約200平方米，內部昏暗，覆蓋著一層厚厚的灰層。
黃維特採取分區域清理策略，將18台【基礎型維修機器人】分成3組，和自己一起逐個清除車間的所有角落。
5個小時後，黃維特才終於將整個機械加工車間清理完成，一路走到心念已久的多功能型工作檯前，仔細清理後交給小柒進行初步檢查。
「......主體結構完好，導軌系統存在鏽蝕，需要......」
「......控制系統完全失靈，主控板需要......」
「......動力系統電機卡死，電機需要......」
「......作業系統缺損嚴重，替換方案有......」
經過小柒的初步檢查後，黃維特暫時鬆了一口氣，多功能型工作檯雖然問題不少，但主體結構完好，初步檢查發現的主要問題集中在動力系統和作業系統。
在小柒的進一步檢查後，根據數據整合出了一份修復技術方案，黃維特決定按照分系統逐步修復的方案，先修復多功能型工作檯的機械裝置，再修復重要的電氣裝置，最後集成整個系統。
黃維特小心的拆除外層的防護，再逐個分解各個精密部件，先對所有的零件進行清潔處理，去除厚重的油污和鏽跡，再將拆下的所有零件分為能夠使用，需要修復，替代更換分類，最後讓小柒進行數據分析。
「......導軌系統......滑塊磨損嚴重，軌道輕微變形......」
「......控制系統......主控板大部分晶片燒毀......」
「......動力系統......主軸電機軸承損壞......」
「......作業系統......齒輪閉合間隙過大，傳輸金屬帶斷裂......」
一天的時間所剩無幾，為了明天的日常勘探行動，黃維特不得不回到大副室睡眠休息。
......
第二天，上午8時，黃維特再次來到機械加工車間的多功能型工作檯前，今天準備先依照修複方案，對機械裝置進行修復。
黃維特先讓小柒檢查導軌軌道的平整度，發現X軸軌道有0.2mm的彎曲，接著，開始手工修復軌道平面。
修復過程需要持續施加均勻的壓力，同時保持精確的移動軌跡，每10分鐘，黃維特就需要小柒進行重新測量，確保修復的精確度，經過3小時作業，軌道平整度終於恢復到0.02mm以內。
接下來進行更換滑塊，原有的直線滑塊內部滾珠磨損嚴重，黃維特小心的重新安裝新的滑塊，同時精確控制預壓量，平衡運行阻力和定位精度。
按照修複方案的步驟，黃維特分3次擰緊固定螺栓，每次遞增扭矩，最終達到預期的8N/m。
作業系統齒輪的修復更為複雜，黃維特先檢查齒輪的磨損情況，發現主齒輪的齒面鏽蝕破損，需要更換。
黃維特拿出系統獎勵的【基礎合金齒輪】，在小柒的計算下精確調整齒輪間隙，確保在0.05-0.08mm範圍內。
傳輸金屬帶的更換相對簡單，黃維特仔細調整緊輪的位置，確保張力適中。
主軸電機的修復耗時最長，黃維特首先確認軸承已經卡死，使用拉馬取出舊軸承，再清理軸承座，最後安裝系統獎勵的【基礎合金角接觸軸承】。
安裝的過程時刻注意預緊力的調整，黃維特在小柒的測量下啟動扭矩，確保在標準範圍內。
電機線圈的絕緣測試顯示絕緣電阻值達標，不需要進行更換。
一直忙到下午17時，黃維特才疲憊的回到金屬床板上，很快就進入了深度睡眠。
......
第三天，上午8時，黃維特回到多功能型工作檯前，開始在小柒的指導下修復電氣系統。
電氣系統需要從供電從頭起步，黃維特先檢查主電源線路，發現大部分絕緣破損。
接著，黃維特更換了所有動力電纜，採用截面積2.5mm²的多股銅線。
打開配電箱，黃維特安裝從哨站遺蹟收集到的斷路器和接觸器，額定電流按最大負載的1.5倍選型，接地系統重點加強，使用特殊接地線確保多功能型工作檯與外界的可靠連接。
控制系統的主控板需要完全更換，小柒重新設計主控板布局，黃維特按照修復步驟一步步操作。
左側安裝電源模塊，中間PLC控制器，右側伺服驅動器，黃維特使用不同顏色接線，區分線纜的各個功能，每個端子都壓接牢固，最後套上編號管。