第653章 生產困境
克勞斯的舉動，像是一個信號。
其他的記者也瞬間圍了上來。
「這套輔助駕駛系統是標配嗎？還是需要選裝？」
「續航里程是歐盟WLTP標準下的真實數據嗎？」
「第一批車什麼時候能交付到德意志？」
現場的輿論，在短短半小時內，完成了驚天動地的反轉。
那些最挑剔，最傲慢的歐羅巴車評人，在絕對領先的產品力面前，被徹底征服。
當天下午，法蘭克風車展最重磅的新聞誕生了。
不是奔馳的概念車，也不是大眾的宏大戰略。
而是那台來自東大，售價八萬歐元的「天鼓」。
《汽車畫報》的官網頭條，用了一個極具衝擊力的標題：《驚艷全場，來自東大的純電豪華轎車！》
《Auto Motor und Sport》則直接給出了年度推薦：「如果你想提前感受未來的駕駛，那就去買一台天鼓。」
來自專業媒體的口碑，帶來了最直接的銷售轉化。
……
兩周後，鵬城，雷霆工業總部。
沈浩拿著一份最新的數據報表，腳步輕快，臉上洋溢著難以抑制的興奮，走進了馬宇騰的辦公室。
他將報表遞給馬宇騰，嘴上忍不住說道。
「馬總，我們的天鼓在歐羅巴市場火了！」
「截止到今天，我們在歐羅巴市場，已經通過各大經銷商渠道，拿下了超過兩千台的確定訂單！我們在港口備貨的第一批五百台車，剛到岸就被搶購一空！現在當地的經銷商天天打電話催我們發貨！」
國內市場的不溫不火，與歐洲市場的火熱，形成了鮮明對比。
那些沒有充電樁安裝煩惱，並且消費能力更強的歐洲中產家庭，成為了「天鼓」最完美的客戶群體。
緊接著，沈浩又拋出了另一個捷報。
「還有！花旗國那邊也傳來好消息！我們的『天鼓』，在昨天正式通過了FMVSS（聯邦機動車安全標準）的全部認證測試！這意味著，我們已經拿到了花旗國市場的入場券！」
歐羅巴和花旗國，全球兩個最大且利潤最高的汽車市場，大門已經向雷霆汽車敞開。
然而，聽完匯報的馬宇騰雖然心裡也驚喜，但他看著興奮不已的沈浩，眼神卻忍不住變得嚴肅起來。
「沈浩，銷量是好事。但越是這種時候，我們越要冷靜。」
「你記住，我們是第一家，真正意義上打入歐美高端市場的東大汽車品牌。無數的競爭對手，無數的媒體，現在都拿著放大鏡在盯著我們。」
馬宇騰的聲音沉穩而有力，像一盆冷水，澆在了沈浩火熱的頭頂。
「他們巴不得我們出問題。我們的產品上任何一個微不足道的質量瑕疵，都會被他們無限放大，然後貼上『東大製造不可靠』的標籤，摧毀我們好不容易才建立起來的品牌信任。」
「我們的品牌在當地目前還很脆弱，經歷不起任何的風波。」
沈浩臉上的狂熱迅速褪去，取而代之的是一身冷汗。
他猛然驚醒。
是啊，勝利的喜悅，差點讓他忘記了前路的兇險。
他們是在客場作戰，是在汽車巨頭們的後花園裡搶蛋糕，稍有不慎，就會滿盤皆輸。
「馬總，我明白了。」
沈浩的表情變得無比鄭重，他用力地點了點頭。
「我馬上就去生產線，親自去盯質量！確保每一台出口的車，都必須經過最嚴格的質檢！」
馬宇騰欣慰地點了點頭。
「去吧。」
沈浩轉身，腳步堅定地走出了辦公室。
他的背影，不再有之前的輕快，多了一份沉甸甸的責任感。
……
花旗國，加州，矽谷。
特斯拉總部的辦公室里，氣氛壓抑。
埃隆·馬斯克煩躁地操控滑鼠刷新著電腦屏幕上的網頁，上面出現了關於雷霆「天鼓」在歐羅巴市場大獲成功的報導。
更讓他感到不安的是，他通過自己的人脈確認，「天鼓」不僅在歐羅巴市場銷售火熱了，還剛剛通過了花旗國的FMVSS認證。
這意味著，那個強大的對手，馬上就要殺到他的家門口了。
此時辦公室的門被推開，特斯拉的首席技術官J.B.斯特勞貝爾，以及Model S的項目主設計師弗朗茨·馮·霍茲豪森快步走了進來。
「埃隆，您找我們有什麼事嗎？」
「Model S不能再等了！」
馬斯克將滑鼠重重地拍在桌上，藍色的眼睛裡布滿了血絲和焦慮。
「歐洲市場的火熱證明了消費者對高端智能電動車的渴望！我們必須抓住這個窗口期，儘快推出我們的產品！」
弗朗茨點了點頭，他當然明白市場的緊迫性。
「目前智能駕駛功能的整合進展很順利。」他匯報導。
「雷霆汽車派來的那幾個工程師非常專業，正在全力配合我們進行底層協議的對接。預計這個月底，我們就能將那套『黑盒子』完整地集成到Model S的車機系統里。」
這本該是個好消息，但一旁的斯特勞貝爾臉上卻沒有絲毫輕鬆。
他拋出了一個更棘手，也更致命的難題。
「埃隆，技術現在已經不是最大的問題。」
「最大的問題是，我們該如何生產Model S。」
馬斯克眉頭一皺：「什麼意思？」
斯特勞貝爾嘆了口氣，攤開雙手，臉上滿是無奈。
「Model S和我們之前生產的Roadster跑車完全是兩個概念。Roadster產量極低，我們可以在我們的那個小車間裡進行大量的手工組裝。成本高，效率低，但勉強能應付。」
「但Model S不一樣。」斯特勞貝爾的語氣變得凝重。
「它是一款計劃年產數萬台，真正面向大眾市場的量產車。它需要一條現代化的，包含衝壓、焊裝、塗裝和總裝四大工藝的完整流水線！」
「只有大規模的流水線生產，才能保證質量的穩定，並且將成本降到可接受的範圍。」
他看著馬斯克，說出了那個殘酷的現實。
「而我們，埃隆，我們什麼都沒有。我們沒有自己的工廠，我們甚至連一條像樣的衝壓生產線都沒有。」
其他的記者也瞬間圍了上來。
「這套輔助駕駛系統是標配嗎？還是需要選裝？」
「續航里程是歐盟WLTP標準下的真實數據嗎？」
「第一批車什麼時候能交付到德意志？」
現場的輿論，在短短半小時內，完成了驚天動地的反轉。
那些最挑剔，最傲慢的歐羅巴車評人，在絕對領先的產品力面前，被徹底征服。
當天下午，法蘭克風車展最重磅的新聞誕生了。
不是奔馳的概念車，也不是大眾的宏大戰略。
而是那台來自東大，售價八萬歐元的「天鼓」。
《汽車畫報》的官網頭條，用了一個極具衝擊力的標題：《驚艷全場，來自東大的純電豪華轎車！》
《Auto Motor und Sport》則直接給出了年度推薦：「如果你想提前感受未來的駕駛，那就去買一台天鼓。」
來自專業媒體的口碑，帶來了最直接的銷售轉化。
……
兩周後，鵬城，雷霆工業總部。
沈浩拿著一份最新的數據報表，腳步輕快，臉上洋溢著難以抑制的興奮，走進了馬宇騰的辦公室。
他將報表遞給馬宇騰，嘴上忍不住說道。
「馬總，我們的天鼓在歐羅巴市場火了！」
「截止到今天，我們在歐羅巴市場，已經通過各大經銷商渠道，拿下了超過兩千台的確定訂單！我們在港口備貨的第一批五百台車，剛到岸就被搶購一空！現在當地的經銷商天天打電話催我們發貨！」
國內市場的不溫不火，與歐洲市場的火熱，形成了鮮明對比。
那些沒有充電樁安裝煩惱，並且消費能力更強的歐洲中產家庭，成為了「天鼓」最完美的客戶群體。
緊接著，沈浩又拋出了另一個捷報。
「還有！花旗國那邊也傳來好消息！我們的『天鼓』，在昨天正式通過了FMVSS（聯邦機動車安全標準）的全部認證測試！這意味著，我們已經拿到了花旗國市場的入場券！」
歐羅巴和花旗國，全球兩個最大且利潤最高的汽車市場，大門已經向雷霆汽車敞開。
然而，聽完匯報的馬宇騰雖然心裡也驚喜，但他看著興奮不已的沈浩，眼神卻忍不住變得嚴肅起來。
「沈浩，銷量是好事。但越是這種時候，我們越要冷靜。」
「你記住，我們是第一家，真正意義上打入歐美高端市場的東大汽車品牌。無數的競爭對手，無數的媒體，現在都拿著放大鏡在盯著我們。」
馬宇騰的聲音沉穩而有力，像一盆冷水，澆在了沈浩火熱的頭頂。
「他們巴不得我們出問題。我們的產品上任何一個微不足道的質量瑕疵，都會被他們無限放大，然後貼上『東大製造不可靠』的標籤，摧毀我們好不容易才建立起來的品牌信任。」
「我們的品牌在當地目前還很脆弱，經歷不起任何的風波。」
沈浩臉上的狂熱迅速褪去，取而代之的是一身冷汗。
他猛然驚醒。
是啊，勝利的喜悅，差點讓他忘記了前路的兇險。
他們是在客場作戰，是在汽車巨頭們的後花園裡搶蛋糕，稍有不慎，就會滿盤皆輸。
「馬總，我明白了。」
沈浩的表情變得無比鄭重，他用力地點了點頭。
「我馬上就去生產線，親自去盯質量！確保每一台出口的車，都必須經過最嚴格的質檢！」
馬宇騰欣慰地點了點頭。
「去吧。」
沈浩轉身，腳步堅定地走出了辦公室。
他的背影，不再有之前的輕快，多了一份沉甸甸的責任感。
……
花旗國，加州，矽谷。
特斯拉總部的辦公室里，氣氛壓抑。
埃隆·馬斯克煩躁地操控滑鼠刷新著電腦屏幕上的網頁，上面出現了關於雷霆「天鼓」在歐羅巴市場大獲成功的報導。
更讓他感到不安的是，他通過自己的人脈確認，「天鼓」不僅在歐羅巴市場銷售火熱了，還剛剛通過了花旗國的FMVSS認證。
這意味著，那個強大的對手，馬上就要殺到他的家門口了。
此時辦公室的門被推開，特斯拉的首席技術官J.B.斯特勞貝爾，以及Model S的項目主設計師弗朗茨·馮·霍茲豪森快步走了進來。
「埃隆，您找我們有什麼事嗎？」
「Model S不能再等了！」
馬斯克將滑鼠重重地拍在桌上，藍色的眼睛裡布滿了血絲和焦慮。
「歐洲市場的火熱證明了消費者對高端智能電動車的渴望！我們必須抓住這個窗口期，儘快推出我們的產品！」
弗朗茨點了點頭，他當然明白市場的緊迫性。
「目前智能駕駛功能的整合進展很順利。」他匯報導。
「雷霆汽車派來的那幾個工程師非常專業，正在全力配合我們進行底層協議的對接。預計這個月底，我們就能將那套『黑盒子』完整地集成到Model S的車機系統里。」
這本該是個好消息，但一旁的斯特勞貝爾臉上卻沒有絲毫輕鬆。
他拋出了一個更棘手，也更致命的難題。
「埃隆，技術現在已經不是最大的問題。」
「最大的問題是，我們該如何生產Model S。」
馬斯克眉頭一皺：「什麼意思？」
斯特勞貝爾嘆了口氣，攤開雙手，臉上滿是無奈。
「Model S和我們之前生產的Roadster跑車完全是兩個概念。Roadster產量極低，我們可以在我們的那個小車間裡進行大量的手工組裝。成本高，效率低，但勉強能應付。」
「但Model S不一樣。」斯特勞貝爾的語氣變得凝重。
「它是一款計劃年產數萬台，真正面向大眾市場的量產車。它需要一條現代化的，包含衝壓、焊裝、塗裝和總裝四大工藝的完整流水線！」
「只有大規模的流水線生產，才能保證質量的穩定，並且將成本降到可接受的範圍。」
他看著馬斯克，說出了那個殘酷的現實。
「而我們，埃隆，我們什麼都沒有。我們沒有自己的工廠，我們甚至連一條像樣的衝壓生產線都沒有。」