第646章 智駕授權請求
「馬總開玩笑了，汽車畢竟是涉及到生命安全的複雜工業品。」
雷君回答道。
「我沒開玩笑，未來說不定大米公司也能造車，把汽車的價格也打下來。」
馬宇騰用開玩笑的語氣說道。
雷君笑著擺了擺手，神色顯得很果斷。
「馬總太看得起大米了，我們現在連手機產業都還沒完全理順，大米目前只希望在智慧型手機行業先站穩腳步，把移動網際網路的門票拿到手。」
馬宇騰看著雷君的反應，微微點了點頭。
在他穿越前的記憶中，大米公司也是在手機行業成立了超過十年、進入成熟期後才正式宣布進軍新能源汽車行業。
目前的雷君確實還沒有任何造車的想法。
遠處的賽道上，天鼓試駕車緩緩停在了遮陽棚前。
工作人員推開車門，向雷君所在的方向做出一個請的手勢。
「雷總，到你的批次了，去試試吧。」
馬宇騰指著打開的車門說道。
雷君整理了一下衣服，邁步走向那台停在陽光下的星空灰色轎車。
……
鵬城市中心的一家五星級酒店，總統套房內。
埃隆·馬斯克煩躁地扯了扯襯衫的領口，在巨大的落地窗前踱步。
地毯厚實，吸收了他所有的腳步聲，讓整個房間顯得異常安靜。
套房的門被刷開，一名金髮碧眼的白人男子快步走了進來，正是特斯拉核心技術工程師道格。
「怎麼樣？」馬斯克沒有回頭，聲音從玻璃的反射中傳來，顯得有些沉悶。
道格將手中的電腦放在桌上，深吸了一口氣，臉上是掩飾不住的震撼和一絲挫敗。
「埃隆，情況比我們預想的……還要成熟。」
他調出一段視頻，正是他用手機在試駕現場秘密拍攝的。
畫面中，一台天鼓正在進行自動泊車。
「我們的人親自試了。在劃線清晰的標準車位，它的成功率近百分之九十。整個過程非常流暢，轉向、前進、後退的邏輯清晰，對距離的判斷甚至比很多老司機都要精準。它不是一個概念，不是一個實驗室產品，它是一個可以立刻交付給用戶的，完整的量產功能。」
馬斯克轉過身，死死盯著屏幕上那台車自己轉動方向盤的畫面。
道格繼續匯報，聲音愈發凝重。
「輔助駕駛系統也是一樣。我們測試了跟車、車道保持。它的加減速控制得非常線性，完全沒有突兀感。最可怕的是它的預判能力，旁邊車道有車輛打轉向燈，它會提前零點五秒左右，有一個極其輕微的減速趨勢，為可能發生的變道留出冗餘。這說明它的算法，已經開始學習和理解人類駕駛員的『駕駛意圖』。」
房間裡陷入了沉默。
馬斯克能聽到自己心臟在胸腔里沉重地跳動。
Model S。
這個寄託了他全部野心的項目，已經進入了量產前的最後衝刺階段。
電池技術、電機技術、車身架構，一切都已經定型。
但在智能化方面，他們能拿得出手的，只有最基礎的自適應巡航（ACC）和車道保持輔助（LKA）。
這些功能，在雷霆汽車這套成熟的、甚至帶有「預判」能力的輔助駕駛系統面前，顯然不夠看。
他能想像到那個場景。
當特斯拉Model S在花旗國風光上市，媒體將其譽為「來自未來的汽車」時，大洋彼岸的消費者卻在討論：「它為什麼沒有像天鼓那樣的輔助駕駛以及自動泊車功能？」
這種對比，將是致命的。
它會瞬間擊碎特斯拉好不容易建立起來的「科技先鋒」的品牌形象。
消費者不會在乎你背後的技術路線有多大差異，他們只在乎最直觀的功能體驗。
有，還是沒有。
先進，還是落後。
幸好……
馬斯克腦海中閃過昨晚馬宇騰那張平靜的臉。
對方在談及技術合作時，並沒有把話說死。
「道格。」馬斯克的聲音打破了寂靜，帶著不容置疑的決斷。
「立刻聯繫馬宇騰的秘書，告訴他，我明天上午拜訪雷霆工業。」
……
第二天，雷霆工業總部頂層的會客室。
馬宇騰親自為馬斯克倒了一杯清茶，白色的霧氣裊裊升起。
「埃隆，你看起來有些著急。」
馬宇騰將茶杯推到他面前，微笑著說。
馬斯克沒有心情寒暄，他身體前傾，雙手交握放在桌上，藍色的眼睛直視著馬宇騰。
「馬，我就不繞圈子了。我希望得到『天鼓』上的那套輔助駕駛和自動泊車技術的授權，我們特斯拉的MODEL S 需要它。」
馬宇騰端起自己的茶杯，輕輕吹了吹。
他沒有立刻回答，而是慢條斯理地品了一口茶，讓那份急切在空氣中發酵。
馬斯克緊盯著他，喉結不自覺地上下滾動了一下。
「這套系統的授權是一個很複雜的問題，埃隆。」
馬宇騰放下茶杯，聲音平緩。
「它關係到技術整合、安全責任，還有最重要的，核心智慧財產權。」
「我明白。」馬斯克立刻接話。
「特斯拉願意為此支付合理的費用，並且，我們可以簽署最嚴格的保密協議。」
馬宇騰笑了笑，搖了搖頭。
「不，你沒明白我的意思。」他伸出一根手指。
「我們不授權軟體代碼。」
馬斯克的眉頭瞬間鎖緊，身體靠回了沙發背，一股失望和警惕湧上心頭。
不給代碼，那還談什麼？
「我們的合作方式是，」馬宇騰不理會他的反應，繼續以自己的節奏說道。
「雷霆汽車可以向特斯拉提供一套完整的解決方案。一個『黑盒子』。」
「黑盒子？」馬斯克重複道。
「沒錯。它包含運行這套系統所需要的全部硬體。攝像頭、毫米波雷達、以及封裝了我們所有算法和控制軟體的核心控制器。」
馬宇騰的目光變得銳利起來。
「這個『黑盒子』會預留標準的車控系統數據接口。你們只需要負責將它連接到特斯拉的轉向、制動和動力系統上，並交給我們的技術人員進行調試。」
雷君回答道。
「我沒開玩笑，未來說不定大米公司也能造車，把汽車的價格也打下來。」
馬宇騰用開玩笑的語氣說道。
雷君笑著擺了擺手，神色顯得很果斷。
「馬總太看得起大米了，我們現在連手機產業都還沒完全理順，大米目前只希望在智慧型手機行業先站穩腳步，把移動網際網路的門票拿到手。」
馬宇騰看著雷君的反應，微微點了點頭。
在他穿越前的記憶中，大米公司也是在手機行業成立了超過十年、進入成熟期後才正式宣布進軍新能源汽車行業。
目前的雷君確實還沒有任何造車的想法。
遠處的賽道上，天鼓試駕車緩緩停在了遮陽棚前。
工作人員推開車門，向雷君所在的方向做出一個請的手勢。
「雷總，到你的批次了，去試試吧。」
馬宇騰指著打開的車門說道。
雷君整理了一下衣服，邁步走向那台停在陽光下的星空灰色轎車。
……
鵬城市中心的一家五星級酒店，總統套房內。
埃隆·馬斯克煩躁地扯了扯襯衫的領口，在巨大的落地窗前踱步。
地毯厚實，吸收了他所有的腳步聲，讓整個房間顯得異常安靜。
套房的門被刷開，一名金髮碧眼的白人男子快步走了進來，正是特斯拉核心技術工程師道格。
「怎麼樣？」馬斯克沒有回頭，聲音從玻璃的反射中傳來，顯得有些沉悶。
道格將手中的電腦放在桌上，深吸了一口氣，臉上是掩飾不住的震撼和一絲挫敗。
「埃隆，情況比我們預想的……還要成熟。」
他調出一段視頻，正是他用手機在試駕現場秘密拍攝的。
畫面中，一台天鼓正在進行自動泊車。
「我們的人親自試了。在劃線清晰的標準車位，它的成功率近百分之九十。整個過程非常流暢，轉向、前進、後退的邏輯清晰，對距離的判斷甚至比很多老司機都要精準。它不是一個概念，不是一個實驗室產品，它是一個可以立刻交付給用戶的，完整的量產功能。」
馬斯克轉過身，死死盯著屏幕上那台車自己轉動方向盤的畫面。
道格繼續匯報，聲音愈發凝重。
「輔助駕駛系統也是一樣。我們測試了跟車、車道保持。它的加減速控制得非常線性，完全沒有突兀感。最可怕的是它的預判能力，旁邊車道有車輛打轉向燈，它會提前零點五秒左右，有一個極其輕微的減速趨勢，為可能發生的變道留出冗餘。這說明它的算法，已經開始學習和理解人類駕駛員的『駕駛意圖』。」
房間裡陷入了沉默。
馬斯克能聽到自己心臟在胸腔里沉重地跳動。
Model S。
這個寄託了他全部野心的項目，已經進入了量產前的最後衝刺階段。
電池技術、電機技術、車身架構，一切都已經定型。
但在智能化方面，他們能拿得出手的，只有最基礎的自適應巡航（ACC）和車道保持輔助（LKA）。
這些功能，在雷霆汽車這套成熟的、甚至帶有「預判」能力的輔助駕駛系統面前，顯然不夠看。
他能想像到那個場景。
當特斯拉Model S在花旗國風光上市，媒體將其譽為「來自未來的汽車」時，大洋彼岸的消費者卻在討論：「它為什麼沒有像天鼓那樣的輔助駕駛以及自動泊車功能？」
這種對比，將是致命的。
它會瞬間擊碎特斯拉好不容易建立起來的「科技先鋒」的品牌形象。
消費者不會在乎你背後的技術路線有多大差異，他們只在乎最直觀的功能體驗。
有，還是沒有。
先進，還是落後。
幸好……
馬斯克腦海中閃過昨晚馬宇騰那張平靜的臉。
對方在談及技術合作時，並沒有把話說死。
「道格。」馬斯克的聲音打破了寂靜，帶著不容置疑的決斷。
「立刻聯繫馬宇騰的秘書，告訴他，我明天上午拜訪雷霆工業。」
……
第二天，雷霆工業總部頂層的會客室。
馬宇騰親自為馬斯克倒了一杯清茶，白色的霧氣裊裊升起。
「埃隆，你看起來有些著急。」
馬宇騰將茶杯推到他面前，微笑著說。
馬斯克沒有心情寒暄，他身體前傾，雙手交握放在桌上，藍色的眼睛直視著馬宇騰。
「馬，我就不繞圈子了。我希望得到『天鼓』上的那套輔助駕駛和自動泊車技術的授權，我們特斯拉的MODEL S 需要它。」
馬宇騰端起自己的茶杯，輕輕吹了吹。
他沒有立刻回答，而是慢條斯理地品了一口茶，讓那份急切在空氣中發酵。
馬斯克緊盯著他，喉結不自覺地上下滾動了一下。
「這套系統的授權是一個很複雜的問題，埃隆。」
馬宇騰放下茶杯，聲音平緩。
「它關係到技術整合、安全責任，還有最重要的，核心智慧財產權。」
「我明白。」馬斯克立刻接話。
「特斯拉願意為此支付合理的費用，並且，我們可以簽署最嚴格的保密協議。」
馬宇騰笑了笑，搖了搖頭。
「不，你沒明白我的意思。」他伸出一根手指。
「我們不授權軟體代碼。」
馬斯克的眉頭瞬間鎖緊，身體靠回了沙發背，一股失望和警惕湧上心頭。
不給代碼，那還談什麼？
「我們的合作方式是，」馬宇騰不理會他的反應，繼續以自己的節奏說道。
「雷霆汽車可以向特斯拉提供一套完整的解決方案。一個『黑盒子』。」
「黑盒子？」馬斯克重複道。
「沒錯。它包含運行這套系統所需要的全部硬體。攝像頭、毫米波雷達、以及封裝了我們所有算法和控制軟體的核心控制器。」
馬宇騰的目光變得銳利起來。
「這個『黑盒子』會預留標準的車控系統數據接口。你們只需要負責將它連接到特斯拉的轉向、制動和動力系統上，並交給我們的技術人員進行調試。」