第595章 政策落地

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  這番話,說得魏見君心中一動。

  的確,自研的汽油發動機目前只有1.5L排量的產品,無法覆蓋全部產品線。

  三菱那邊的發動機,價格貴不說,還動不動就拿供貨量來要挾。

  如果雷霆的發動機真的物美價廉,似乎也不是不能合作。

  畢竟買誰的不是買呢。

  他看了一眼身邊的李莉欣,又看了看一臉誠懇的馬宇騰。

  「馬總的好意我心領了。」

  魏見君沉吟片刻,還是決定將主動權掌握在自己手裡。

  「發動機的事情,我們回去後會組織技術部門認真評估。如果決定採購的話,我們會直接和徐總聯繫。」

  他頓了頓,將話題拉回了正軌。

  「我們還是先談談變速箱的採購吧。」

  馬宇騰和李莉欣對視一眼,都看到了對方眼中的笑意。

  魚餌,已經放下去了。

  「好。」李莉欣點了點頭,恢復了商業談判的專業姿態。

  「不知道魏董首次的採購意向是多少?」

  魏見君伸出了一根手指。

  「一萬台。」

  他看著李莉欣,補充道。

  「這是我們第一批的訂單,打算用在我們新換代的哈弗CUV‌車型上。如果市場反饋良好,後續的訂單量,會是這個數字的數倍。」

  「所以,我們希望貴公司能夠提供一個足夠優惠的價格。」

  對於汽車零部件事業群成立後的首個大型訂單,實際上公司市場部人員早已對市場情況進行了調研,並經過內部的多次的討論。

  所以李莉欣直接就說出了一個非常實在的價格。

  「魏董,對於與貴公司的合作,我們是抱著十足的誠意,所以針對這款濕式雙離合變速箱,我們的報價是含稅九千元一台。」

  之後她繼續補充道。

  「這與我們對內部兄弟單位『汽車事業群』的結算價沒有區別,對於長乘汽車的採購,我們是一視同仁。」

  這個價格,比魏見君心中的預期,還要低了那麼一點。

  所以他幾乎沒有猶豫,重重地點了點頭。

  「好!就這個價!合作愉快!」

  魏見君粗壯有力的手掌和馬宇騰的手緊緊握在一起,這位在商場上以強硬和務實著稱的北方漢子,臉上露出了久違的、發自內心的笑容。

  一萬台變速箱的訂單,對於剛剛成立的汽車零部件事業群來說,無異於一針強心劑,也為後續的市場開拓,立下了一個堅實的標杆。

  送走魏見君一行人,李莉欣臉上的職業微笑終於化為一絲掩飾不住的興奮。

  「馬總,開門紅!而且看魏董的意思,發動機的合作也很有希望。」

  馬宇騰點了點頭,目光卻望向剛剛離開的車隊。

  「這只是開始。」他輕聲說道。「真正的大機遇,還沒來呢。」

  ……

  半個月後,三月的京城,春意初露。

  一股比初春暖風更加強勁的政策風暴,毫無徵兆地席捲了整個東大汽車行業。

  科技部、工信部、發改委、財政部,四大部委聯合發布了一份名為《關於開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》的紅頭文件。

  通知明確,東大將在魔都、鵬城、春城、錢唐、廬州這五座具有代表性的城市,率先啟動私人購買新能源汽車的補貼試點工作。

  雖然這份通知對於國內的民眾並沒有引起什麼關注。

  但對於汽車行業內部來說,不亞於一顆驚雷。

  消息一出,整個行業瞬間沸騰!

  無數車企的負責人、市場分析師、行業媒體,第一時間逐字逐句地研讀這份將可能會影響未來行業格局的政策文件。

  當他們看到具體的補貼標準時,許多人的呼吸,都在瞬間停滯了。

  文件清晰地寫著:

  補助標準,根據車輛搭載的動力電池組總能量,也就是俗稱的「度電」來確定。

  每千瓦時,補貼3000元!


  同時,設置了補貼上限。

  插電式混合動力乘用車,每輛車最高補助5萬元。

  純電動乘用車,每輛車最高補助6萬元!

  「按度電補貼!真的是按度電補貼!」

  琪瑞汽車總部,尹童悅看著屏幕上的文件,激動地一拳砸在桌面上。

  他想起了那場座談會上,那個年輕身影擲地有聲的提議。

  竟然真的被原封不動地採納了!

  這簡直是為他們這些真正投入資源搞電池研發的企業,量身定做的福音!

  但緊接著,當他們看到下一條規定時,會議室里剛剛燃起的狂熱氣氛,瞬間被一盆冷水澆得降溫不少。

  文件規定了獲取補貼的最低技術門檻:

  插電式混合動力車型,純電續航里程不得低於50公里。

  純電動車型,綜合工況續航里程不得低於350公里!

  「350公里……」

  尹童悅身旁的技術總監倒吸一口涼氣,臉上的喜悅變成了凝重。

  「這個門檻,太高了!我們正在研發的那款A0級小車,就算把成本拉滿,想盡一切辦法優化,最多也就能做到300公里出頭。這一下,直接被排除在外了!」

  尹童悅的眉頭也緊緊鎖起。

  這個標準,就像一把鋒利的篩子,將國內那些想投機取巧的車企,直接篩了出去。

  然而,當所有人繼續往下看,看到關於補貼資金髮放方式的規定時,整個行業,更是徹底陷入了死一般的寂靜。

  文件用加粗的黑體字明確規定:

  補貼資金的發放,將採用「事後清算」模式!

  任何一台符合標準的新能源汽車銷售出去後,生產企業並不能立刻獲得全額補貼,只能預先申領30%的款項。

  剩餘70%的補貼,將與車輛的實際使用情況掛鉤。

  車輛必須完成上牌,並接入國家建立的統一數據監測平台,在累計正常行駛達到一萬公里之後,企業才能申領完全部的補貼款!

  並且,將建立全國統一的動力電池編碼溯源系統,實現「一車一電一碼」,全程追溯,嚴禁拆裝倒賣。

  「不可能,絕對不可能!」

  「相關部門的政策怎麼會這樣子設定!」

  花汽集團總部,董事長張慶友將列印出來的文件狠狠摔在桌上,臉色鐵青得如同鍋底。

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