第565章 天鼓
說到這，馬宇騰拿起筆，在會議室的白板上寫下「ADAS」四個字母。
「我們在花旗國的『雷霆智能駕駛實驗室』正在一套頂級的智能駕駛系統，成本數萬。你覺得，是買雷霆秦的客戶，還是買寶馬7系的客戶，更能輕鬆承擔這筆費用？」
「我們要做的事，就是讓富人，為我們的技術研發買單。讓他們成為我們的『付費測試員』。」
這番話徹底顛覆了眾人的認知。
原來，這款旗艦車的誕生，不是為了攻城略地，而是為了給另一項更宏大的技術戰略，提供資金和數據的「彈藥庫」。
看著眾人若有所思的表情，馬宇騰沒有停頓。
他扔掉記號筆，拿起一張A4紙和一支鉛筆，在所有人的注視下，開始在紙上快速勾勒。
他的動作很快，線條果斷而流暢。
首先是一條從車頭貫穿至車尾的、無比優美的弧線，定義了整車的側面輪廓。
接著，是低矮的車頭、肌肉感十足的輪拱、以及一個快速下墜、與車身融為一體的性感尾部。
這不是當時主流豪華轎車那種四平八穩、強調商務氣息的方正造型。
這是一種全新的形態。
它兼具了跑車的動感和四門轎車的實用，整車姿態低趴，充滿了蓄勢待發的張力。
幾分鐘後，馬宇騰停下筆，將那張草圖展示給所有人。
會議室里一片寂靜。
屏幕那頭的汪大勇，這位前通用汽車的設計總監，身體前傾，幾乎要把臉貼到屏幕上，眼中閃爍著難以置信的光芒。
廉雨博則從工程師的角度看出了門道，喃喃自語：「這個背部線條……風阻會非常低，但對車身剛性的要求，太高了……」
馬宇騰心中卻是一片平靜。
他當然對這張圖有信心。
因為這張圖，幾乎是原樣復刻了幾年後才會震撼世界的保時捷Panamera。
一款開創了「四門轎跑」細分市場，並被無數後來者模仿的經典之作。
甚至連未來那個高調入局造車的大米，其第一款車型SU7，在外觀上都大量借鑑了它的設計語言。
因此也被網友戲稱為「保時米」。
不過，現在才是2007年，保時捷的工程師們或許才剛剛開始在圖紙上進行這輛車的構思。
而他，馬宇騰，將搶在他們之前，把這個設計變為他們雷霆汽車的原創。
「這，就是我們的新車。」馬宇騰將草圖放在會議桌中央。
「項目代號，『雷霆-天鼓』。」
他的目光掃過每一個人。
「我對它有幾個硬性要求。」
「首先是尺寸，軸距必須超過3米，後排空間要對標奔馳S級。」
「其次是操控性能。我要它成為這個尺寸級別里，操控最好的車之一。」
「最後，技術配置必須符合豪華轎車的身份。除了我們正在研發的ADAS系統外，主動式空氣懸架、電吸門、頂級的車載音響系統等豪華功能，必須全部配齊。」
廉雨博的表情已經從驚訝變成了凝重，他知道這意味著多大的技術挑戰。
沈浩則在自己的筆記本上，將馬宇騰的每一句話都精準地記錄下來，並開始在腦中構建項目的初步框架和資源需求。
「我們的目標客戶，」馬宇騰的聲音沉穩而有力，為這場會議定下了最終的基調。
「不是那些守著財富和地位的老錢。而是那些在新浪潮中崛起的『新富階層』。」
「他們年輕，不被傳統束縛，渴望擁抱變革，也樂於炫耀自己的獨特品味。」
「『天鼓』，就是為他們量身打造的，來自未來的座駕。」
那張顛覆時代審美的轎跑草圖，靜靜地躺在會議桌中央，仿佛一頭即將衝破牢籠的猛獸。
接下來，雷霆汽車的開始圍繞著馬宇騰命名為「天鼓」的新車型搭建研發技術團隊。
廉雨博親自作為新車型的項目負責人。
正好此時沈浩已經完成了純電公交項目的收尾工作，加上擁有了豐富的新能源車型開發經驗，也加入到了新車型的研發團隊當中。
……
時間在緊張的研發中飛速流逝，日與夜交替，轉眼便到了2007年的歲末。
這是一個習慣於盤點和排名的季節。
各大媒體、研究機構紛紛發布年度榜單，總結著過去一年的風雲變幻。
而在東大，最具話題性的榜單，永遠是那張牽動著無數人神經的東大富豪榜。
這一天，2007年胡沃東大富豪榜正式發布。
幾乎所有媒體的頭版頭條，都被一個極具衝擊力的標題所占據。
《時代更迭！26歲地產女繼承人登頂，馬宇騰六年首富長跑終結！》
新聞內容配上了詳盡的數據。
得益於這一年內地房地產市場的井噴式增長，未來宇宙第一房企的年輕女接班人，憑藉其家族驚人的土地儲備和公司市值，以1300億元的評估資產，首次問鼎東大首富的寶座。
而常年霸占榜首的馬宇騰，今年的明面資產則被統計為1250億元，屈居第二。
一石激起千層浪。
過去六年，馬宇騰蟬聯首富，已經成為一種理所當然的常態。
人們對這個結果早已不再驚訝，就像太陽東升西落一樣自然。
然而，當他第一次從那個位置上「跌落」時，卻瞬間引爆了整個輿論場。
各大門戶網站的評論區在短短几小時內就突破了十萬條。
電視裡的財經評論員們，正襟危坐，對著圖表和數據侃侃而談。
街頭巷尾的報刊亭，印著馬宇騰照片的報紙被擺在了最顯眼的位置。
有趣的是，幾乎沒有人去過多討論那位新晉的女首富。
所有的話題，所有的焦點，都不可思議地集中在了「失敗者」馬宇騰的身上。
「一個時代的結束？雷霆工業的高增長神話到頭了嗎？」
「事實證明，搞實業、搞科技，還是不如搞房地產來錢快！」
「我記得去年馬宇騰的資產還遙遙領先，今年怎麼就被反超了？是雷霆汽車賣得不好嗎？」
「我們在花旗國的『雷霆智能駕駛實驗室』正在一套頂級的智能駕駛系統，成本數萬。你覺得，是買雷霆秦的客戶，還是買寶馬7系的客戶，更能輕鬆承擔這筆費用？」
「我們要做的事，就是讓富人，為我們的技術研發買單。讓他們成為我們的『付費測試員』。」
這番話徹底顛覆了眾人的認知。
原來，這款旗艦車的誕生，不是為了攻城略地，而是為了給另一項更宏大的技術戰略，提供資金和數據的「彈藥庫」。
看著眾人若有所思的表情，馬宇騰沒有停頓。
他扔掉記號筆，拿起一張A4紙和一支鉛筆，在所有人的注視下，開始在紙上快速勾勒。
他的動作很快，線條果斷而流暢。
首先是一條從車頭貫穿至車尾的、無比優美的弧線，定義了整車的側面輪廓。
接著，是低矮的車頭、肌肉感十足的輪拱、以及一個快速下墜、與車身融為一體的性感尾部。
這不是當時主流豪華轎車那種四平八穩、強調商務氣息的方正造型。
這是一種全新的形態。
它兼具了跑車的動感和四門轎車的實用，整車姿態低趴，充滿了蓄勢待發的張力。
幾分鐘後，馬宇騰停下筆，將那張草圖展示給所有人。
會議室里一片寂靜。
屏幕那頭的汪大勇，這位前通用汽車的設計總監，身體前傾，幾乎要把臉貼到屏幕上，眼中閃爍著難以置信的光芒。
廉雨博則從工程師的角度看出了門道，喃喃自語：「這個背部線條……風阻會非常低，但對車身剛性的要求，太高了……」
馬宇騰心中卻是一片平靜。
他當然對這張圖有信心。
因為這張圖，幾乎是原樣復刻了幾年後才會震撼世界的保時捷Panamera。
一款開創了「四門轎跑」細分市場，並被無數後來者模仿的經典之作。
甚至連未來那個高調入局造車的大米，其第一款車型SU7，在外觀上都大量借鑑了它的設計語言。
因此也被網友戲稱為「保時米」。
不過，現在才是2007年，保時捷的工程師們或許才剛剛開始在圖紙上進行這輛車的構思。
而他，馬宇騰，將搶在他們之前，把這個設計變為他們雷霆汽車的原創。
「這，就是我們的新車。」馬宇騰將草圖放在會議桌中央。
「項目代號，『雷霆-天鼓』。」
他的目光掃過每一個人。
「我對它有幾個硬性要求。」
「首先是尺寸，軸距必須超過3米，後排空間要對標奔馳S級。」
「其次是操控性能。我要它成為這個尺寸級別里，操控最好的車之一。」
「最後，技術配置必須符合豪華轎車的身份。除了我們正在研發的ADAS系統外，主動式空氣懸架、電吸門、頂級的車載音響系統等豪華功能，必須全部配齊。」
廉雨博的表情已經從驚訝變成了凝重，他知道這意味著多大的技術挑戰。
沈浩則在自己的筆記本上，將馬宇騰的每一句話都精準地記錄下來，並開始在腦中構建項目的初步框架和資源需求。
「我們的目標客戶，」馬宇騰的聲音沉穩而有力，為這場會議定下了最終的基調。
「不是那些守著財富和地位的老錢。而是那些在新浪潮中崛起的『新富階層』。」
「他們年輕，不被傳統束縛，渴望擁抱變革，也樂於炫耀自己的獨特品味。」
「『天鼓』，就是為他們量身打造的，來自未來的座駕。」
那張顛覆時代審美的轎跑草圖，靜靜地躺在會議桌中央，仿佛一頭即將衝破牢籠的猛獸。
接下來，雷霆汽車的開始圍繞著馬宇騰命名為「天鼓」的新車型搭建研發技術團隊。
廉雨博親自作為新車型的項目負責人。
正好此時沈浩已經完成了純電公交項目的收尾工作，加上擁有了豐富的新能源車型開發經驗，也加入到了新車型的研發團隊當中。
……
時間在緊張的研發中飛速流逝，日與夜交替，轉眼便到了2007年的歲末。
這是一個習慣於盤點和排名的季節。
各大媒體、研究機構紛紛發布年度榜單，總結著過去一年的風雲變幻。
而在東大，最具話題性的榜單，永遠是那張牽動著無數人神經的東大富豪榜。
這一天，2007年胡沃東大富豪榜正式發布。
幾乎所有媒體的頭版頭條，都被一個極具衝擊力的標題所占據。
《時代更迭！26歲地產女繼承人登頂，馬宇騰六年首富長跑終結！》
新聞內容配上了詳盡的數據。
得益於這一年內地房地產市場的井噴式增長，未來宇宙第一房企的年輕女接班人，憑藉其家族驚人的土地儲備和公司市值，以1300億元的評估資產，首次問鼎東大首富的寶座。
而常年霸占榜首的馬宇騰，今年的明面資產則被統計為1250億元，屈居第二。
一石激起千層浪。
過去六年，馬宇騰蟬聯首富，已經成為一種理所當然的常態。
人們對這個結果早已不再驚訝，就像太陽東升西落一樣自然。
然而，當他第一次從那個位置上「跌落」時，卻瞬間引爆了整個輿論場。
各大門戶網站的評論區在短短几小時內就突破了十萬條。
電視裡的財經評論員們，正襟危坐，對著圖表和數據侃侃而談。
街頭巷尾的報刊亭，印著馬宇騰照片的報紙被擺在了最顯眼的位置。
有趣的是，幾乎沒有人去過多討論那位新晉的女首富。
所有的話題，所有的焦點，都不可思議地集中在了「失敗者」馬宇騰的身上。
「一個時代的結束？雷霆工業的高增長神話到頭了嗎？」
「事實證明，搞實業、搞科技，還是不如搞房地產來錢快！」
「我記得去年馬宇騰的資產還遙遙領先，今年怎麼就被反超了？是雷霆汽車賣得不好嗎？」