第564章 新技術的載體
「我們把這些功能，作為我們下一代量產車的核心賣點。讓成千上萬的雷霆汽車，行駛在真實的道路上。」
「它們會成為一個個移動的數據採集器，每天為我們傳回海量的、真實的駕駛數據。再用這些數據，去餵養和訓練我們的深度學習模型，逐漸提升我們的智能駕駛系統。」
馬宇騰的聲音在安靜的會議室里迴蕩，屏幕那頭的塞巴斯蒂安·特隆陷入了長久的沉默。
這位驕傲的斯坦福教授，無人駕駛領域的先驅，此刻正用一種全新的眼光審視著馬宇騰的提議。
ADAS這個詞並不新鮮。
許多車企都在做類似的事情，但他們只是將ADAS作為一種昂貴的選配功能，一種營銷噱頭。
但馬宇騰的邏輯完全不同。
他不是在做功能，他是在部署一個龐大的、移動的、活生生的數據採集網絡。
每一輛行駛在路上的雷霆汽車，都將成為這個網絡的神經末梢。
功能是表，數據是里。
用L2級別的功能吸引用戶購買，再用用戶在真實世界產生的數據，去反哺、疊代、進化出更高級別的智能。
這是一個完美的商業和技術閉環。
特隆終於明白，馬宇騰並非要他放棄對L4的追求，而是給了他一條通往L4級別智能駕駛更加可行的道路。
這條道路，由海量的數據和真實的道路鋪就，而非實驗室里空想的算法。
「我明白了。」特隆的聲音再次響起時，已經沒有了之前的雄心萬丈，反而多了一份工程師的踏實和嚴謹。
「數據是燃料，算法是引擎。沒有足夠的燃料，再強大的引擎也只是擺設。」
他看向鏡頭，眼神中是棋逢對手的興奮。
「給我一年時間。我會給你一個目前市場上最強大的ADAS功能。」
「我等你的好消息。」馬宇-騰微笑著點頭。
視頻會議結束，屏幕熄滅，將馬宇騰的身影重新投入到辦公室的寂靜之中。
他沒有立刻起身，而是靠在椅背上，指尖無意識地敲擊著桌面。
他相信特隆的技術團隊能給他交出一份完美的答卷。
但一個更現實的難題，擺在了他的面前。
成本。
特隆口中「市場最好的」ADAS系統，背後是昂貴的硬體堆砌。
目前的車載毫米波雷達集成度較低，其中的射頻晶片主要採用砷化鎵工藝，且工作在24GHz頻段。
這導致毫米波雷達體積大、成本昂貴。
一個性能可靠的毫米波雷達，採購成本就要數千元。
而一顆能支撐起深度學習算法實時運算的圖形處理晶片，價格更是驚人。
再加上攝像頭、傳感器和配套的控制器，整套系統的硬體成本，輕鬆突破兩萬元人民幣。
他腦海中浮現出雷霆汽車目前最熱銷的車型「秦」和「宋」。
這兩款車憑藉著顛覆性的外觀，不錯的性能以及親民的價格，正在市場上大殺四方。
但它們的成功，恰恰建立在極致的成本控制之上。
整車的利潤，可能都覆蓋不了一套完整的ADAS硬體。
讓十幾萬的家用車，背負上數萬元的智能駕駛成本，無異於天方夜譚，消費者絕對不會買單。
這是一個死結。
沒有搭載ADAS的車輛，就無法收集數據。
無法收集數據，特隆的團隊就成了無米之炊的巧婦。
「漸進式路線」的前提，是銷量。
沒有足夠多的車輛跑在路上，一切都是空談。
馬宇騰的指尖停住了。
他緩緩站起身，走到巨大的落地窗前，俯瞰著腳下這座城市的車水馬龍。
既然低端走不通，那就往上走。
既然普通大眾無法在當前階段為高昂的研發成本買單，那就讓另一群人來買單。
那些站在財富金字塔頂端的人。
他們對價格不敏感，他們追逐新奇的科技，他們渴望與眾不同。
他們會心甘情願地為了一項「未來感」十足的功能，支付高昂的溢價。
一個清晰的念頭在他腦海中成型：雷霆汽車需要一個全新的旗艦車型。
一個能夠承載最尖端技術、支撐高昂研發成本、並且精準吸引到目標人群的「載體」。
……
第二天，雷霆工業總部最高級別的會議室。
長條會議桌旁，雷霆汽車的核心層悉數到場。
總工程師廉雨博、由於成果斐然，被提升為公司副總經理的沈浩，以及其他核心管理人員。
會議桌盡頭的巨大屏幕上，是身處花旗國汽車設計中心的負責人，汪大勇的臉。
馬宇騰手指交叉，環視一圈。
「今天召集大家，是為一件事。」他沒有絲毫寒暄，直接切入主題。
「我們要開發一款全新的純電車型。」
眾人神色不變，畢竟公司的首款純電跑車已經面世近一年，雖然對比其他家用車型銷量不算高，但卻為雷霆汽車品牌在全球地區打響名氣立下了汗馬功勞。
眾人也清楚馬宇騰對於電動汽車的重視，因此在這個時候立項第二款純電車型，並不讓他們感到意外。
「對於這款新車，我的定位是大型豪華轎車。對標的對手，是寶馬7系、奧迪A8和奔馳S級。」
話音落下，會議室的空氣仿佛凝固了。
廉雨博眉頭緊鎖，汪大勇在屏幕那頭露出了驚訝的表情，連一向沉穩的沈浩，也停下了翻動文件的手指。
「馬總，」一位市場部的經理，忍不住開口，語氣中帶著小心翼翼的勸阻。
「這……是不是太冒進了？78S車型作為BBA（奔馳寶馬奧迪）的腹地，是他們的核心利潤產品，這……難度會不會有點大。」
他的話代表了在場大多數人的心聲。
大型豪華轎車那是一片由品牌、歷史、技術壁壘共同構築的、國產品牌無法染指的禁區。
「首先，我們已經成功推出了『紫霄』車型，這證明了我們的純電技術能夠支撐起產品的售價。」
「另外，我們開發這款車，首要目標是為了我們自己的智能駕駛技術。」
「它們會成為一個個移動的數據採集器，每天為我們傳回海量的、真實的駕駛數據。再用這些數據，去餵養和訓練我們的深度學習模型，逐漸提升我們的智能駕駛系統。」
馬宇騰的聲音在安靜的會議室里迴蕩，屏幕那頭的塞巴斯蒂安·特隆陷入了長久的沉默。
這位驕傲的斯坦福教授，無人駕駛領域的先驅，此刻正用一種全新的眼光審視著馬宇騰的提議。
ADAS這個詞並不新鮮。
許多車企都在做類似的事情，但他們只是將ADAS作為一種昂貴的選配功能，一種營銷噱頭。
但馬宇騰的邏輯完全不同。
他不是在做功能，他是在部署一個龐大的、移動的、活生生的數據採集網絡。
每一輛行駛在路上的雷霆汽車，都將成為這個網絡的神經末梢。
功能是表，數據是里。
用L2級別的功能吸引用戶購買，再用用戶在真實世界產生的數據，去反哺、疊代、進化出更高級別的智能。
這是一個完美的商業和技術閉環。
特隆終於明白，馬宇騰並非要他放棄對L4的追求，而是給了他一條通往L4級別智能駕駛更加可行的道路。
這條道路，由海量的數據和真實的道路鋪就，而非實驗室里空想的算法。
「我明白了。」特隆的聲音再次響起時，已經沒有了之前的雄心萬丈，反而多了一份工程師的踏實和嚴謹。
「數據是燃料，算法是引擎。沒有足夠的燃料，再強大的引擎也只是擺設。」
他看向鏡頭，眼神中是棋逢對手的興奮。
「給我一年時間。我會給你一個目前市場上最強大的ADAS功能。」
「我等你的好消息。」馬宇-騰微笑著點頭。
視頻會議結束，屏幕熄滅，將馬宇騰的身影重新投入到辦公室的寂靜之中。
他沒有立刻起身，而是靠在椅背上，指尖無意識地敲擊著桌面。
他相信特隆的技術團隊能給他交出一份完美的答卷。
但一個更現實的難題，擺在了他的面前。
成本。
特隆口中「市場最好的」ADAS系統，背後是昂貴的硬體堆砌。
目前的車載毫米波雷達集成度較低，其中的射頻晶片主要採用砷化鎵工藝，且工作在24GHz頻段。
這導致毫米波雷達體積大、成本昂貴。
一個性能可靠的毫米波雷達，採購成本就要數千元。
而一顆能支撐起深度學習算法實時運算的圖形處理晶片，價格更是驚人。
再加上攝像頭、傳感器和配套的控制器，整套系統的硬體成本，輕鬆突破兩萬元人民幣。
他腦海中浮現出雷霆汽車目前最熱銷的車型「秦」和「宋」。
這兩款車憑藉著顛覆性的外觀，不錯的性能以及親民的價格，正在市場上大殺四方。
但它們的成功，恰恰建立在極致的成本控制之上。
整車的利潤，可能都覆蓋不了一套完整的ADAS硬體。
讓十幾萬的家用車，背負上數萬元的智能駕駛成本，無異於天方夜譚，消費者絕對不會買單。
這是一個死結。
沒有搭載ADAS的車輛，就無法收集數據。
無法收集數據，特隆的團隊就成了無米之炊的巧婦。
「漸進式路線」的前提，是銷量。
沒有足夠多的車輛跑在路上，一切都是空談。
馬宇騰的指尖停住了。
他緩緩站起身，走到巨大的落地窗前，俯瞰著腳下這座城市的車水馬龍。
既然低端走不通，那就往上走。
既然普通大眾無法在當前階段為高昂的研發成本買單，那就讓另一群人來買單。
那些站在財富金字塔頂端的人。
他們對價格不敏感，他們追逐新奇的科技，他們渴望與眾不同。
他們會心甘情願地為了一項「未來感」十足的功能，支付高昂的溢價。
一個清晰的念頭在他腦海中成型：雷霆汽車需要一個全新的旗艦車型。
一個能夠承載最尖端技術、支撐高昂研發成本、並且精準吸引到目標人群的「載體」。
……
第二天，雷霆工業總部最高級別的會議室。
長條會議桌旁，雷霆汽車的核心層悉數到場。
總工程師廉雨博、由於成果斐然，被提升為公司副總經理的沈浩，以及其他核心管理人員。
會議桌盡頭的巨大屏幕上，是身處花旗國汽車設計中心的負責人，汪大勇的臉。
馬宇騰手指交叉，環視一圈。
「今天召集大家，是為一件事。」他沒有絲毫寒暄，直接切入主題。
「我們要開發一款全新的純電車型。」
眾人神色不變，畢竟公司的首款純電跑車已經面世近一年，雖然對比其他家用車型銷量不算高，但卻為雷霆汽車品牌在全球地區打響名氣立下了汗馬功勞。
眾人也清楚馬宇騰對於電動汽車的重視，因此在這個時候立項第二款純電車型，並不讓他們感到意外。
「對於這款新車，我的定位是大型豪華轎車。對標的對手，是寶馬7系、奧迪A8和奔馳S級。」
話音落下，會議室的空氣仿佛凝固了。
廉雨博眉頭緊鎖，汪大勇在屏幕那頭露出了驚訝的表情，連一向沉穩的沈浩，也停下了翻動文件的手指。
「馬總，」一位市場部的經理，忍不住開口，語氣中帶著小心翼翼的勸阻。
「這……是不是太冒進了？78S車型作為BBA（奔馳寶馬奧迪）的腹地，是他們的核心利潤產品，這……難度會不會有點大。」
他的話代表了在場大多數人的心聲。
大型豪華轎車那是一片由品牌、歷史、技術壁壘共同構築的、國產品牌無法染指的禁區。
「首先，我們已經成功推出了『紫霄』車型，這證明了我們的純電技術能夠支撐起產品的售價。」
「另外，我們開發這款車，首要目標是為了我們自己的智能駕駛技術。」