第521章 另一款新車

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  這個數字像一塊沉重的鉛塊,砸在實驗室安靜的空氣里,讓剛剛還因技術突破而升騰起的熱烈氣氛,瞬間冷卻下來。

  廉雨博心裡也清楚,在這個合資品牌如日中天的時代,一輛掛著東大國產車標的緊湊型轎車,想讓消費者掏出十七八萬來購買,無異於天方夜譚。

  雷霆汽車雖然通過之前「秦」「宋」車型的成功,以及「紫霄」的面世,讓國內客戶對這個國產品牌有所改觀。

  但論品牌影響力,與市場上的合資品牌相比還是有不小的差距。

  「這個價格……市場上的接受度估計不會太高。」

  廉雨博的聲音有些乾澀,他像是在陳述一個無法迴避的事實。

  馬宇騰沒有說話,他只是靜靜地看著眼前的這輛「秦DM」,目光平靜,看不出任何情緒波動。

  他當然清楚廉雨博說的是事實。

  這也是現階段,任何一家想要把新能源汽車推向市場的企業,都必須面對的血淋淋的困境。

  電池、電機、電控,這「三電」系統帶來的高昂成本,在規模化效應形成之前,就是一座無法逾越的大山。

  短期內,這個問題無解。

  唯一的破局點,在於政策的東風。

  馬宇騰的思緒回到了幾個月前與萬部長的會面。

  他此前曾在對方面前講述新能源汽車發展的關鍵,核心就是初期的財政補貼扶持。

  只有依靠國家的力量,用補貼拉平新能源車與同級別燃油車的價格鴻溝,才能給這個新生的產業,一個與傳統燃油車在市場上進行一拼的機會。

  只可惜,近期的政策文件雖已明確了國家高層發展新能源汽車產業的戰略決心。

  但將宏大的國家戰略轉化為具體、可執行的補貼條款,需要部委之間漫長的協調與博弈。

  那陣東風,還不知何時才能吹來。

  實驗室里的沉默在蔓延。

  幾個年輕的工程師臉上,剛剛還洋溢著的自豪和激動,此刻也變成了掩飾不住的失落。

  他們攻克了無數技術難關,卻被「成本」這個最現實的問題,擋住了去路。

  看著馬宇騰久久不語,廉雨博以為他也在為這台車的未來發愁。

  他深吸一口氣,像是要甩掉這份沉重,換上了一副略帶輕鬆的口吻。

  「馬總,先不說這個了。還有個好消息,咱們之前立項的那款小型SUV,代號『元』的原型車也做出來了。」

  馬宇騰的視線從「秦DM」上移開,轉向廉雨博,眉毛微微一挑。

  「居然這麼快?」

  他的確有些意外。

  從他提出想法,到廉雨博組織團隊立項,至今不過七八個月。

  汽車研發是一個極其複雜的系統工程,一款全新開發的車型,沒有一兩年的周期根本下不來。

  況且這台「元」,還不是對原有車型的更新換代,而是全新的平台,全新的車型。

  廉雨博的嘴角勾起一抹神秘的笑意,他沒有直接回答,而是賣了個關子。

  「您跟我來看看實車就知道了。」

  兩人一前一後,走出了這間實驗室,穿過一條短暫的通道,進入了旁邊的另一間實驗室。

  這裡的空間布局幾乎一模一樣,中央的台架上同樣停著一輛蓋著防塵布的測試車。

  廉雨博走上前,抓住防塵布的一角,猛地向後一掀。

  灰色的布幔滑落,露出了下面那輛車的真容。

  馬宇騰的目光落在車上,眼神里閃過一絲錯愕,隨即變得有些哭笑不得。

  映入眼帘的,是一輛小了一號的「宋」。

  整車的設計語言,無論是那標誌性的前臉線條,還是車身側面的腰線走勢,甚至是尾燈的輪廓,都與市場上熱銷的「宋」車型有著六七分的相似。

  它就像是「宋」被等比例縮小了一圈,車身更短,姿態更低,顯得更加緊湊和靈動。

  「這……」馬宇騰指著車,一時竟不知道該說什麼。

  廉雨博看著他的表情,臉上那點得意的笑容更盛了。

  他走到車旁,用手拍了拍「元」的引擎蓋,發出的聲音比「宋」要單薄一些。


  「馬總,您不是說,這款車的主要任務,是用來驗證我們新研發的LTDCT-250變速箱嗎?」

  他繞到車身側面,指著底盤的位置繼續解釋。

  「為了最大限度地縮短研發時間、減少開發成本,我讓設計中心走了個捷徑。他們沒有從零開始進行設計,而是直接把『宋』的底盤數據調了出來,前後都砍掉一截,軸距也縮短了,然後根據新的尺寸,重新調整了一下外觀線條的比例。」

  他敲了敲車門,聲音聽起來確實不如「秦」那麼厚重。

  「考慮到預期售價,我們在內飾、配置上也都做了部分的簡化。很多不必要的舒適性配置都拿掉了,只要保證核心的駕駛功能以及安全性配置就行。所以,它才能在這麼短的時間內,從一張圖紙變成一台能跑的原型車。」

  聽著廉雨博這番堪稱「偷懶」的解釋,馬宇騰的腦海里,不由自主地浮現出了另一個時空里,那個被車迷們津津樂道的汽車巨頭大眾。

  高爾夫拉長,變成了速騰。

  高爾夫拍扁,變成了尚酷。

  高爾夫加高,變成了途觀。

  高爾夫再拉長,變成了帕薩特。

  一套平台,衍生出無數車型,覆蓋各個細分市場,將平台化戰略玩到了極致。

  他沒想到,廉雨博這個濃眉大眼的工程師,居然也無師自通了這種「套娃」大法。

  不過,笑過之後,馬宇騰立刻就明白了這種做法的精妙之處。

  這確實是當前局面下,一種風險最低、效率最高的選擇。

  一款新車的研發投入是個無底洞,動輒數億起步。

  通過對現有成熟車型平台的「魔改」,確實能省下不少的研發費用和寶貴的時間。

  更重要的是,「宋」車型作為目前雷霆汽車市場上表現最好的產品,已經積累了相當不錯的口碑和用戶基礎。

  這輛酷似「宋」的「元」,天生就能享受到「宋」帶來的品牌光環,降低消費者的認知門檻。

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