第445章 直流快充
鍾虹終於抬起頭，看了他一眼。
」論文是你口述的核心思想，我整理的，補充了數學證明。如果這套理論框架是對的，它就該去最好的地方接受檢驗。如果是錯的，投哪兒都一樣被打回來。」
馬宇騰盯著她看了兩秒。
這話說得沒毛病，他一時之間竟無法反駁。
」行。」他往沙發邊上一靠，隨手拿起茶几上的茶杯。
」那就等消息吧。」
鍾虹又低下頭，繼續啃她的線性代數。
落地燈的光把兩個人的影子打在牆上，一高一矮，挨得很近。
……
新春的喧囂散盡，鵬城重新切回了它最熟悉的快速發展節奏。
雷霆汽車研發中心的總裝車間裡，比節前更熱鬧。
經過一段時間休息的工程師們重新以飽滿的精神投入到研發工作中。
馬宇騰推門進去的時候，一股金屬、機油和新橡膠混在一起的氣味撲過來。
車間正中央，一台汽車底盤架在舉升機上。
沒有外殼，沒有裝飾，所有結構赤裸裸地擺在那裡，懸掛系統的每一根連杆、傳動軸上的每一道加工紋路、電池組外面纏繞的橙色高壓線束，全都一覽無餘。
沈浩穿著一身灰色工裝，正跟幾個工程師圍在電腦前核對底盤數據接口的參數。
聽到腳步聲，回頭一看，趕緊走過來。
」馬總。」
」進度怎麼樣？」馬宇騰的眼睛已經盯上了那台底盤。
」動力總成、電池系統和底盤完成了第一輪整合。」
沈浩的語速不快，但條理清楚。
」數據匹配度很高，比我們預期的要順利。車架和碳纖維車身覆蓋件在同步推進，內外飾的設計也基本定了方案。等所有零部件到位、完成總裝，就可以進入整車測試了。」
他領著馬宇騰走到車旁邊，指了指被固定在底盤中央的電池組，整個組件用一個大型金屬框架鎖死，焊接點處理得很乾淨。
」BMS系統運行得很穩定。羅飛帶人又疊代了兩版算法，熱管理這塊比上次測試的時候又進了一步，溫控精度更高了。」
馬宇騰沒急著說話，繞著底盤走了一整圈。
他的手指從懸掛擺臂上滑過去，金屬冰涼，加工精度摸得出來。
走到車尾的時候，他停住了。
那個位置是空的。只預留了幾個接線埠，什麼都沒裝。
他看了幾秒。
」充電系統打算怎麼做？」
這個問題讓沈浩沒防備。
以往馬宇騰過來看項目進度，關注的都是動力性能、電池能量密度、輕量化這些核心指標，充電系統屬於配套工程，優先級排得比較靠後。
但他還是很快給出了回答。
」我們設計的是交流慢充方案，這套技術最成熟，風險最低。整個系統由車載充電機、充電線纜和電源接口三部分組成。我們做了一套七孔交流接口，內部已經完成了三輪充放電循環測試，結果很穩定。」
沈浩從電腦里調出資料，屏幕轉過來給馬宇騰看。
」這塊電池組總容量54千瓦時。用普通家庭10安培的插座，理論上從零充到滿，大概40個小時。」
他翻到下一頁。
」我們也設計了一套16安培的專用充電樁，計劃隨車附贈給客戶。裝在自家車庫裡，充電時間能壓到25小時左右。」
40個小時。25個小時。
馬宇騰沒吭聲。
沈浩說的都是實打實的數據，也是團隊花了不少精力做出來的方案。
但這兩個數字擺在一起，怎麼看怎麼刺眼。
電池容量本來就只撐得住300多公里的續航，還得充一整天的電。
開出去轉一圈，回來插上充電器，第二天晚上才能再出門。
這車要是賣給普通消費者，光是充電這一條，就足以把大部分人勸退。
當然，他們的這款純電超跑本來也不是賣給普通消費者的。
但問題不能只看眼前。
」有沒有考慮過直流快充？」
沈浩頓了一下，腦子裡快速轉了幾圈，開始組織語言。
」直流快充技術本身不算新。」
」我查過資料，通用電氣七十年代做電動車實驗的時候，搞過一個叫Electrant的試驗充電站。用150安培直流電給48伏的鉛酸電池組充電，功率能到7.2千瓦，比我們現在的交流充電效率要高不少。」
」但問題很多。」
沈浩的表情收了起來，開始分析起來。
」第一，沒有配套設施。別說國內了，全世界目前沒有任何一座公開運營的直流充電站。客戶如果想在家裡安裝，得單獨向電網打申請，批高功率線路，還要配一台工業級的變壓器和整流櫃，把市電的交流轉成直流。這一套東西搞下來，成本不低，占地也大，安全隱患更不好控制。」
」第二，也是最大的問題——」
沈浩加重了語氣。
」標準。」
」現在國際上沒有一套公認的、成熟的直流快充接口標準和通訊協議。」
他看了馬宇騰一眼，把話說到了底。
」我擔心的是，我們現在給車上裝一個快充口，選定了某一套接口規格和協議。結果過幾年，當地政府出台的標準跟我們的不一樣。那這個功能就徹底成了擺設，用戶多花了錢，卻買了個用不上的東西。」
沈浩停了停，最後做了個總結。
」所以綜合考慮，我們團隊一致認為，現階段交流慢充是最穩妥的方案。至少用戶買回家，插上電就能用，體驗是確定的，不會出么蛾子。」
分析有理有據，邏輯也沒問題。
旁邊幾個工程師跟著點頭。這事他們內部討論過好幾輪了，結論就是一個字：穩。
馬宇騰聽完，沒有馬上接話。
他走到那台裸露的底盤前面，低頭看了看那個空著的預留位置。幾秒鐘之後，他笑了。
」沈浩，你說的每一條我都認同。」
沈浩剛鬆了半口氣。
」但你想問題的出發點，始終是一個工程師的出發點。」
那半口氣又提了上來。
馬宇騰轉過身，看了一圈在場的人。
」你們說沒有標準。那我問一個問題。」
」沒有標準，到底是壞事，還是好事？」
」論文是你口述的核心思想，我整理的，補充了數學證明。如果這套理論框架是對的，它就該去最好的地方接受檢驗。如果是錯的，投哪兒都一樣被打回來。」
馬宇騰盯著她看了兩秒。
這話說得沒毛病，他一時之間竟無法反駁。
」行。」他往沙發邊上一靠，隨手拿起茶几上的茶杯。
」那就等消息吧。」
鍾虹又低下頭，繼續啃她的線性代數。
落地燈的光把兩個人的影子打在牆上，一高一矮，挨得很近。
……
新春的喧囂散盡，鵬城重新切回了它最熟悉的快速發展節奏。
雷霆汽車研發中心的總裝車間裡，比節前更熱鬧。
經過一段時間休息的工程師們重新以飽滿的精神投入到研發工作中。
馬宇騰推門進去的時候，一股金屬、機油和新橡膠混在一起的氣味撲過來。
車間正中央，一台汽車底盤架在舉升機上。
沒有外殼，沒有裝飾，所有結構赤裸裸地擺在那裡，懸掛系統的每一根連杆、傳動軸上的每一道加工紋路、電池組外面纏繞的橙色高壓線束，全都一覽無餘。
沈浩穿著一身灰色工裝，正跟幾個工程師圍在電腦前核對底盤數據接口的參數。
聽到腳步聲，回頭一看，趕緊走過來。
」馬總。」
」進度怎麼樣？」馬宇騰的眼睛已經盯上了那台底盤。
」動力總成、電池系統和底盤完成了第一輪整合。」
沈浩的語速不快，但條理清楚。
」數據匹配度很高，比我們預期的要順利。車架和碳纖維車身覆蓋件在同步推進，內外飾的設計也基本定了方案。等所有零部件到位、完成總裝，就可以進入整車測試了。」
他領著馬宇騰走到車旁邊，指了指被固定在底盤中央的電池組，整個組件用一個大型金屬框架鎖死，焊接點處理得很乾淨。
」BMS系統運行得很穩定。羅飛帶人又疊代了兩版算法，熱管理這塊比上次測試的時候又進了一步，溫控精度更高了。」
馬宇騰沒急著說話，繞著底盤走了一整圈。
他的手指從懸掛擺臂上滑過去，金屬冰涼，加工精度摸得出來。
走到車尾的時候，他停住了。
那個位置是空的。只預留了幾個接線埠，什麼都沒裝。
他看了幾秒。
」充電系統打算怎麼做？」
這個問題讓沈浩沒防備。
以往馬宇騰過來看項目進度，關注的都是動力性能、電池能量密度、輕量化這些核心指標，充電系統屬於配套工程，優先級排得比較靠後。
但他還是很快給出了回答。
」我們設計的是交流慢充方案，這套技術最成熟，風險最低。整個系統由車載充電機、充電線纜和電源接口三部分組成。我們做了一套七孔交流接口，內部已經完成了三輪充放電循環測試，結果很穩定。」
沈浩從電腦里調出資料，屏幕轉過來給馬宇騰看。
」這塊電池組總容量54千瓦時。用普通家庭10安培的插座，理論上從零充到滿，大概40個小時。」
他翻到下一頁。
」我們也設計了一套16安培的專用充電樁，計劃隨車附贈給客戶。裝在自家車庫裡，充電時間能壓到25小時左右。」
40個小時。25個小時。
馬宇騰沒吭聲。
沈浩說的都是實打實的數據，也是團隊花了不少精力做出來的方案。
但這兩個數字擺在一起，怎麼看怎麼刺眼。
電池容量本來就只撐得住300多公里的續航，還得充一整天的電。
開出去轉一圈，回來插上充電器，第二天晚上才能再出門。
這車要是賣給普通消費者，光是充電這一條，就足以把大部分人勸退。
當然，他們的這款純電超跑本來也不是賣給普通消費者的。
但問題不能只看眼前。
」有沒有考慮過直流快充？」
沈浩頓了一下，腦子裡快速轉了幾圈，開始組織語言。
」直流快充技術本身不算新。」
」我查過資料，通用電氣七十年代做電動車實驗的時候，搞過一個叫Electrant的試驗充電站。用150安培直流電給48伏的鉛酸電池組充電，功率能到7.2千瓦，比我們現在的交流充電效率要高不少。」
」但問題很多。」
沈浩的表情收了起來，開始分析起來。
」第一，沒有配套設施。別說國內了，全世界目前沒有任何一座公開運營的直流充電站。客戶如果想在家裡安裝，得單獨向電網打申請，批高功率線路，還要配一台工業級的變壓器和整流櫃，把市電的交流轉成直流。這一套東西搞下來，成本不低，占地也大，安全隱患更不好控制。」
」第二，也是最大的問題——」
沈浩加重了語氣。
」標準。」
」現在國際上沒有一套公認的、成熟的直流快充接口標準和通訊協議。」
他看了馬宇騰一眼，把話說到了底。
」我擔心的是，我們現在給車上裝一個快充口，選定了某一套接口規格和協議。結果過幾年，當地政府出台的標準跟我們的不一樣。那這個功能就徹底成了擺設，用戶多花了錢，卻買了個用不上的東西。」
沈浩停了停，最後做了個總結。
」所以綜合考慮，我們團隊一致認為，現階段交流慢充是最穩妥的方案。至少用戶買回家，插上電就能用，體驗是確定的，不會出么蛾子。」
分析有理有據，邏輯也沒問題。
旁邊幾個工程師跟著點頭。這事他們內部討論過好幾輪了，結論就是一個字：穩。
馬宇騰聽完，沒有馬上接話。
他走到那台裸露的底盤前面，低頭看了看那個空著的預留位置。幾秒鐘之後，他笑了。
」沈浩，你說的每一條我都認同。」
沈浩剛鬆了半口氣。
」但你想問題的出發點，始終是一個工程師的出發點。」
那半口氣又提了上來。
馬宇騰轉過身，看了一圈在場的人。
」你們說沒有標準。那我問一個問題。」
」沒有標準，到底是壞事，還是好事？」