第410章 電動超跑的設計方案
「谷歌、亞馬遜、微軟，他們都比我們起步更早，技術積累更雄厚。」
「我們現在最大的優勢，就是我們腳下這片獨一無二的市場，以及我們比他們更懂東大用戶。」
「這是一場長期的賽跑，但起步越早，優勢越大。」
馬明重重地點了點頭。
「我明白。」
電梯門打開，馬宇騰走了進去。
看著電梯門緩緩合上，倒映出馬明那張寫滿思索和決心的臉。
……
幾天後，雷霆工業總裁辦公室。
沈浩敲門走了進來，手裡拿著一個厚重的硬殼圖冊。
他的表情有些複雜，既有興奮，也藏著一絲掩蓋不住的憂慮。
「馬總，麵條國那邊，終於把最終造型方案發過來了。」
馬宇騰放下手中的文件，抬起頭。
「拿來我看看。」
從項目立項到現在，已經過去了將近兩年。
這款承載著雷霆汽車品牌高度的純電跑車，連最基本的外形，都遲遲無法確定。
這不是團隊不努力。
設計總監汪大勇，這位通用汽車出身的設計師，在「秦」和「宋」兩款家用車上證明了自己的實力。
可跑車，是完全不同的領域。
它關乎的不僅僅是功能，更是一種姿態，一種宣言。
汪大勇帶領團隊做了好幾版方案，但每一次內部評審，都無法獲得一致的認可。
要麼過於保守，像一台拍扁了的家用車。
要麼過於激進，卻失去了品牌設計的延續性。
馬宇騰自己也提不出太多具體意見。
他前世只是個普通的工薪族，在路上看到法拉利、蘭博基尼，也只會和路人一樣，由衷地讚嘆一句「真帥」。
但帥在哪裡，設計的語言是什麼，他一竅不通。
專業的事，終究要交給最專業的人。
去年，在否決了又一版內部設計方案後，馬宇騰拍板決定，尋找外援。
目標，直指全球跑車設計的聖地——麵條國。
那裡，孕育了賓尼法利納、博通，以及他們最終選擇的Italdesign公司。
這家傳奇的設計公司，其客戶名單幾乎涵蓋了世界上頂尖的跑車品牌：瑪莎拉蒂、寶馬、布加迪、蘭博基尼。
只是，義大利人的工作效率，也和他們的設計一樣出名。
一份設計方案，拖了近一年才最終交稿。
馬宇騰接過沈浩遞來的圖冊，入手分量不輕。
他翻開第一頁。
一張效果圖，瞬間攫住了他的全部視線。
那是一台……他從未見過的跑車。
車身極度低趴，仿佛一隻蟄伏於地面的猛獸。
線條的運用大膽而凌厲，每一根都充滿了力量感和速度感。
最讓他感到驚喜的，是前臉的設計。
Italdesign的設計師，巧妙地將雷霆汽車在「秦」車型上已經形成家族化特徵的「龍顏」元素，進行了一次極具科幻感的重構。
封閉式的前格柵，意味著它純電動的身份。
兩條狹長而銳利的LED燈帶，如同龍的眼睛，目光冰冷而專注。
車身側面，巨大的空氣動力學通道貫穿前後，暗示著它對極致性能的毫不妥協。
馬宇騰一頁一頁地翻看著。
俯視圖、側視圖、尾部細節、內飾概念……
義大利人確實沒有讓他失望。
這個設計，融合了東方的神韻與西方的工業美學，充滿了屬於未來的科技感。
它甚至比馬宇騰記憶中迪子的那台仰望U9，更具攻擊性和完整性。
「很好。」
馬宇騰合上圖冊，給出了評價。
「就用這個方案，通知Italdesign，可以開始進行下一步的深化設計和油泥模型製作了。」
「好的，馬總。」
沈浩點頭應下，臉上的興奮卻被隨之而來的憂慮沖淡。
他頓了頓，才開口。
「馬總，造型定了，是好事。但是……動力系統那邊，我們遇到了一些問題。」
馬宇騰的目光從設計圖冊上移開，看向他。
「說。」
「AC Propulsion那邊，進展很順利。」沈浩匯報導。
「艾倫·科科尼的團隊不負所望，他們基於tzero的技術，已經成功研發出了一款新的感應異步電機。」
「峰值功率達到了305千瓦，最高轉速超過14000轉。」
這個數據，已經超越了當初項目啟動時，對標法拉利Enzo等一眾頂級燃油超跑的動力水平。
「但問題，出在了變速箱上。」
沈浩的臉上露出一絲苦笑。
「如果是普通的電動車，因為電機有很寬廣的高效轉速區間，所以不需要變速箱。但我們要造的是一台極速超過三百公里的超跑，必須要有變速齒輪來進一步提高車輪的轉速。」
「我們最初的方案，是採用一個兩速變速箱。」
「理論上，憑藉電機寬廣的扭矩平台，兩速已經完全足夠了。」
「我們聯繫了不列顛的XTrac和楓葉國的麥格納，這兩家都是頂級的跑車傳動系統供應商。」
沈浩深吸一口氣，聲音沉了下去。
「結果是，他們提供的貨架產品，在我們的台架測試中，都失效了。」
「沒有一款變速箱，能承受我們那台電機在超過一萬轉的高轉速下，進行換擋時爆發出的巨大衝擊。」
「要麼齒輪當場崩碎，要麼就是變速箱直接過熱卡死。」
馬宇騰靜靜地聽著。
對於這個問題他也沒有什麼頭緒，畢竟他不是機械專業出身。
不過幸好，公司里還有其他專業人士。
「艾倫·科科尼有什麼建議？」馬宇騰問。
「艾倫先生建議，放棄複雜的多速變速箱，直接採用結構更簡單的單速、固定齒比變速箱。」
沈浩回答道。
「這樣雖然會犧牲一部分的極致性能，但可靠性可以得到保證。我們目前正在尋找合適的供應商，進行新一輪的測試。」
馬宇騰點了點頭。
這也是無奈的妥協之舉，畢竟他們雷霆汽車的變速箱技術才剛剛起步，如果國際上頂尖供應商的產品性能都達不到的話，他們更加解決不了。
「我們現在最大的優勢，就是我們腳下這片獨一無二的市場，以及我們比他們更懂東大用戶。」
「這是一場長期的賽跑，但起步越早，優勢越大。」
馬明重重地點了點頭。
「我明白。」
電梯門打開，馬宇騰走了進去。
看著電梯門緩緩合上，倒映出馬明那張寫滿思索和決心的臉。
……
幾天後，雷霆工業總裁辦公室。
沈浩敲門走了進來，手裡拿著一個厚重的硬殼圖冊。
他的表情有些複雜，既有興奮，也藏著一絲掩蓋不住的憂慮。
「馬總，麵條國那邊，終於把最終造型方案發過來了。」
馬宇騰放下手中的文件，抬起頭。
「拿來我看看。」
從項目立項到現在，已經過去了將近兩年。
這款承載著雷霆汽車品牌高度的純電跑車，連最基本的外形，都遲遲無法確定。
這不是團隊不努力。
設計總監汪大勇，這位通用汽車出身的設計師，在「秦」和「宋」兩款家用車上證明了自己的實力。
可跑車，是完全不同的領域。
它關乎的不僅僅是功能，更是一種姿態，一種宣言。
汪大勇帶領團隊做了好幾版方案，但每一次內部評審，都無法獲得一致的認可。
要麼過於保守，像一台拍扁了的家用車。
要麼過於激進，卻失去了品牌設計的延續性。
馬宇騰自己也提不出太多具體意見。
他前世只是個普通的工薪族，在路上看到法拉利、蘭博基尼，也只會和路人一樣，由衷地讚嘆一句「真帥」。
但帥在哪裡，設計的語言是什麼，他一竅不通。
專業的事，終究要交給最專業的人。
去年，在否決了又一版內部設計方案後，馬宇騰拍板決定，尋找外援。
目標，直指全球跑車設計的聖地——麵條國。
那裡，孕育了賓尼法利納、博通，以及他們最終選擇的Italdesign公司。
這家傳奇的設計公司，其客戶名單幾乎涵蓋了世界上頂尖的跑車品牌：瑪莎拉蒂、寶馬、布加迪、蘭博基尼。
只是，義大利人的工作效率，也和他們的設計一樣出名。
一份設計方案，拖了近一年才最終交稿。
馬宇騰接過沈浩遞來的圖冊，入手分量不輕。
他翻開第一頁。
一張效果圖，瞬間攫住了他的全部視線。
那是一台……他從未見過的跑車。
車身極度低趴，仿佛一隻蟄伏於地面的猛獸。
線條的運用大膽而凌厲，每一根都充滿了力量感和速度感。
最讓他感到驚喜的，是前臉的設計。
Italdesign的設計師，巧妙地將雷霆汽車在「秦」車型上已經形成家族化特徵的「龍顏」元素，進行了一次極具科幻感的重構。
封閉式的前格柵，意味著它純電動的身份。
兩條狹長而銳利的LED燈帶，如同龍的眼睛，目光冰冷而專注。
車身側面，巨大的空氣動力學通道貫穿前後，暗示著它對極致性能的毫不妥協。
馬宇騰一頁一頁地翻看著。
俯視圖、側視圖、尾部細節、內飾概念……
義大利人確實沒有讓他失望。
這個設計，融合了東方的神韻與西方的工業美學，充滿了屬於未來的科技感。
它甚至比馬宇騰記憶中迪子的那台仰望U9，更具攻擊性和完整性。
「很好。」
馬宇騰合上圖冊，給出了評價。
「就用這個方案，通知Italdesign，可以開始進行下一步的深化設計和油泥模型製作了。」
「好的，馬總。」
沈浩點頭應下，臉上的興奮卻被隨之而來的憂慮沖淡。
他頓了頓，才開口。
「馬總，造型定了，是好事。但是……動力系統那邊，我們遇到了一些問題。」
馬宇騰的目光從設計圖冊上移開，看向他。
「說。」
「AC Propulsion那邊，進展很順利。」沈浩匯報導。
「艾倫·科科尼的團隊不負所望，他們基於tzero的技術，已經成功研發出了一款新的感應異步電機。」
「峰值功率達到了305千瓦，最高轉速超過14000轉。」
這個數據，已經超越了當初項目啟動時，對標法拉利Enzo等一眾頂級燃油超跑的動力水平。
「但問題，出在了變速箱上。」
沈浩的臉上露出一絲苦笑。
「如果是普通的電動車，因為電機有很寬廣的高效轉速區間，所以不需要變速箱。但我們要造的是一台極速超過三百公里的超跑，必須要有變速齒輪來進一步提高車輪的轉速。」
「我們最初的方案，是採用一個兩速變速箱。」
「理論上，憑藉電機寬廣的扭矩平台，兩速已經完全足夠了。」
「我們聯繫了不列顛的XTrac和楓葉國的麥格納，這兩家都是頂級的跑車傳動系統供應商。」
沈浩深吸一口氣，聲音沉了下去。
「結果是，他們提供的貨架產品，在我們的台架測試中，都失效了。」
「沒有一款變速箱，能承受我們那台電機在超過一萬轉的高轉速下，進行換擋時爆發出的巨大衝擊。」
「要麼齒輪當場崩碎，要麼就是變速箱直接過熱卡死。」
馬宇騰靜靜地聽著。
對於這個問題他也沒有什麼頭緒，畢竟他不是機械專業出身。
不過幸好，公司里還有其他專業人士。
「艾倫·科科尼有什麼建議？」馬宇騰問。
「艾倫先生建議，放棄複雜的多速變速箱，直接採用結構更簡單的單速、固定齒比變速箱。」
沈浩回答道。
「這樣雖然會犧牲一部分的極致性能，但可靠性可以得到保證。我們目前正在尋找合適的供應商，進行新一輪的測試。」
馬宇騰點了點頭。
這也是無奈的妥協之舉，畢竟他們雷霆汽車的變速箱技術才剛剛起步，如果國際上頂尖供應商的產品性能都達不到的話，他們更加解決不了。