第277章 能量回收系統的困難
羅飛指著一塊由LGBT模塊和電感線圈組成的區域。
「正常的直流他勵控制器，電流應該是單向的，從控制器流向電機。但是這裡，我檢測到了一個反向的電流通路。而且，這個通路由主控晶片的一個獨立引腳控制。」
「反向電流？」李工那邊也完成了電池的初步拆解，聽到動靜走了過來，好奇地問道。
「什麼意思？」
羅飛抬起頭，推了推鼻樑上的眼鏡，鏡片後面，是驟然亮起的興奮光芒。
他一字一句地說道：「意思是，在特定條件下，這台車，可以讓電機反過來給電池充電。」
充電？
在場的大多數人都愣住了。
「這怎麼可能？電機還能給電池充電？」
羅飛看著眾人疑惑的表情，那種獨屬於技術極客的分享欲被徹底點燃。
「當然可能！我估計這就是這台高端車型的核心技術之一！」
他的聲量不自覺地提高。
「當你們鬆開前進踏板，或者踩下剎車踏板的時候，車子會因為慣性繼續向前滑行。這個時候，控制器會改變電機的勵磁電流，讓車輪帶著電機轉動，這時候的電機，就變成了一台發電機！」
他指著那條被他發現的迴路。
「而電機發出的電，就通過這條特殊的迴路，回收到電池包里！」
沈浩的心臟猛地一跳。
他瞬間明白了這項技術的價值所在！
這不僅僅是一個炫技的功能，它能實實在在地提升車輛的續航里程！
在高爾夫球場那種需要頻繁啟停、上下坡的路況下，這個功能帶來的續航提升將會非常可觀。
難怪E-Z-GO的這款高端車型，敢比其他品牌貴上三成，還賣得最好。
原來秘密藏在這裡！
沈浩的呼吸變得有些急促，他強迫自己冷靜下來。
這既是一個巨大的挑戰，也是一個巨大的機遇。
如果雷霆也能掌握，甚至優化這項技術……
他邁步走到工作檯前，低頭看著那塊被徹底解構的電路板，上面的元器件和線路在他眼中不再是冰冷的零件，而是一串串等待被破解的密碼。
他抬起頭，直視著因為興奮而臉頰微微發紅的羅飛。
「這個反充電的控制邏輯，複雜嗎？」
羅飛的興奮勁還沒過，他立刻回答。
「相當複雜！它需要精確地判斷車輛狀態，是減速還是剎車，坡度是多少，然後給出最合適的反向制動力矩和充電電流。」
「給多了，剎車體感會很突兀；給少了，能量回收效率又太低。這裡面的算法，是最關鍵的核心。」
沈浩點了點頭，表示理解了。
他伸出手指，輕輕點了一下那塊電路板的主控晶片。
「我們能做出同樣的功能嗎？」
這個問題讓羅飛眼中的光芒收斂了幾分，轉為一種更為深邃的思考。
他沒有立刻給出是或否的答案，而是用鑷子輕輕撥動著電路板上的一顆晶片，沉吟了片刻。
「能做。」
羅飛終於開口，聲音不大，卻透著一股不容置疑的自信。
「但是，很難。」
他抬起頭，看向沈浩。
「硬體複製不難，我們集團自己能生產IGBT模塊，雖然技術相對落後，但對於驅動36V的低壓電機足夠用了。」
「驅動晶片，市場上也並不缺少同類替代品。真正難的，是剛才說的，控制算法。」
他指了指那顆已經被他重點關注的主控晶片。
「這東西就像是這套系統的大腦。什麼時候啟動能量回收，回收的力度多大，如何保證回收電流平穩地注入電池，同時又不讓駕駛者感覺到明顯的拖拽感和頓挫~」
「這些都需要海量的實車測試數據來進行調整和優化。我們從零開始，要達到他們現在這種成熟度，需要時間。大量的時間。」
羅飛又補充了一句，也是最關鍵的一句。
「而且，他們的這套控制邏輯，很可能已經註冊了專利。我們想完全照搬，法務那關就過不去。必須找到一條新的技術路徑，繞開他們的專利壁壘。」
沈浩靜靜地聽著，腦子飛速運轉。
複雜，意味著技術壁壘。
需要大量測試，意味著需要投入資源。
有專利，意味著有法律風險。
但反過來看，這也正是機會所在。
只要能攻克這個難關，雷霆就能建立起自己的護城河。
並且他感覺，這套系統也能用在未來的電動汽車身上。
「需要多久？」沈浩問出了最關心的問題。
「不好說。」羅飛搖了搖頭，「順利的話，三個月也許能出第一版原型。但要做到穩定可靠，並且達到想近的駕駛體驗，至少半年以上。」
半年。
這個時間超出了沈浩最初的預期。
但他沒有表現出任何失望，只是點了點頭。
「專利的事情，我會讓法務部去查。你的任務，就是用最快的速度，先把簡單的電機驅動控制系統開發出來。」
「然後再慢慢研究這套動能回收的系統，我們不一定需要在第一款產品上就使用上它，畢竟我們還有另外的核心競爭力。」
沈浩的指令清晰而直接。
這番話給了羅飛一顆定心丸。他最怕的就是外行的領導指手畫腳，或者對研發的困難認識不足，一味地催促進度。
沈浩沒有。他精準地抓住了問題的核心，並且承諾解決所有後顧之憂。
「明白。」羅飛重新低下頭，再次投入到對那塊電路板的研究中。
沈浩沒有再打擾他，轉身走向另一側的電池拆解區。
李工和他的團隊已經將那個巨大的電池包完全分解開，一塊塊磚頭大小的單體電池整齊地碼放在工作檯上。空氣中瀰漫著一股淡淡的酸味。
「沈總，有發現了。」李工看到沈浩過來，連忙拿起一份剛記錄好的數據遞給他。
「這車使用的是鉛酸電池。」
「能量密度多少？」沈浩追問道。
「我們初步測算了一下，大概在45Wh/KG左右。」
一直從事鋰電池研發的李工有些看不起這種老舊的電池技術。
「而且循環壽命和充電效率都比不上我們的磷酸鐵鋰電池。」
「正常的直流他勵控制器，電流應該是單向的，從控制器流向電機。但是這裡，我檢測到了一個反向的電流通路。而且，這個通路由主控晶片的一個獨立引腳控制。」
「反向電流？」李工那邊也完成了電池的初步拆解，聽到動靜走了過來，好奇地問道。
「什麼意思？」
羅飛抬起頭，推了推鼻樑上的眼鏡，鏡片後面，是驟然亮起的興奮光芒。
他一字一句地說道：「意思是，在特定條件下，這台車，可以讓電機反過來給電池充電。」
充電？
在場的大多數人都愣住了。
「這怎麼可能？電機還能給電池充電？」
羅飛看著眾人疑惑的表情，那種獨屬於技術極客的分享欲被徹底點燃。
「當然可能！我估計這就是這台高端車型的核心技術之一！」
他的聲量不自覺地提高。
「當你們鬆開前進踏板，或者踩下剎車踏板的時候，車子會因為慣性繼續向前滑行。這個時候，控制器會改變電機的勵磁電流，讓車輪帶著電機轉動，這時候的電機，就變成了一台發電機！」
他指著那條被他發現的迴路。
「而電機發出的電，就通過這條特殊的迴路，回收到電池包里！」
沈浩的心臟猛地一跳。
他瞬間明白了這項技術的價值所在！
這不僅僅是一個炫技的功能，它能實實在在地提升車輛的續航里程！
在高爾夫球場那種需要頻繁啟停、上下坡的路況下，這個功能帶來的續航提升將會非常可觀。
難怪E-Z-GO的這款高端車型，敢比其他品牌貴上三成，還賣得最好。
原來秘密藏在這裡！
沈浩的呼吸變得有些急促，他強迫自己冷靜下來。
這既是一個巨大的挑戰，也是一個巨大的機遇。
如果雷霆也能掌握，甚至優化這項技術……
他邁步走到工作檯前，低頭看著那塊被徹底解構的電路板，上面的元器件和線路在他眼中不再是冰冷的零件，而是一串串等待被破解的密碼。
他抬起頭，直視著因為興奮而臉頰微微發紅的羅飛。
「這個反充電的控制邏輯，複雜嗎？」
羅飛的興奮勁還沒過，他立刻回答。
「相當複雜！它需要精確地判斷車輛狀態，是減速還是剎車，坡度是多少，然後給出最合適的反向制動力矩和充電電流。」
「給多了，剎車體感會很突兀；給少了，能量回收效率又太低。這裡面的算法，是最關鍵的核心。」
沈浩點了點頭，表示理解了。
他伸出手指，輕輕點了一下那塊電路板的主控晶片。
「我們能做出同樣的功能嗎？」
這個問題讓羅飛眼中的光芒收斂了幾分，轉為一種更為深邃的思考。
他沒有立刻給出是或否的答案，而是用鑷子輕輕撥動著電路板上的一顆晶片，沉吟了片刻。
「能做。」
羅飛終於開口，聲音不大，卻透著一股不容置疑的自信。
「但是，很難。」
他抬起頭，看向沈浩。
「硬體複製不難，我們集團自己能生產IGBT模塊，雖然技術相對落後，但對於驅動36V的低壓電機足夠用了。」
「驅動晶片，市場上也並不缺少同類替代品。真正難的，是剛才說的，控制算法。」
他指了指那顆已經被他重點關注的主控晶片。
「這東西就像是這套系統的大腦。什麼時候啟動能量回收，回收的力度多大，如何保證回收電流平穩地注入電池，同時又不讓駕駛者感覺到明顯的拖拽感和頓挫~」
「這些都需要海量的實車測試數據來進行調整和優化。我們從零開始，要達到他們現在這種成熟度，需要時間。大量的時間。」
羅飛又補充了一句，也是最關鍵的一句。
「而且，他們的這套控制邏輯，很可能已經註冊了專利。我們想完全照搬，法務那關就過不去。必須找到一條新的技術路徑，繞開他們的專利壁壘。」
沈浩靜靜地聽著，腦子飛速運轉。
複雜，意味著技術壁壘。
需要大量測試，意味著需要投入資源。
有專利，意味著有法律風險。
但反過來看，這也正是機會所在。
只要能攻克這個難關，雷霆就能建立起自己的護城河。
並且他感覺，這套系統也能用在未來的電動汽車身上。
「需要多久？」沈浩問出了最關心的問題。
「不好說。」羅飛搖了搖頭，「順利的話，三個月也許能出第一版原型。但要做到穩定可靠，並且達到想近的駕駛體驗，至少半年以上。」
半年。
這個時間超出了沈浩最初的預期。
但他沒有表現出任何失望，只是點了點頭。
「專利的事情，我會讓法務部去查。你的任務，就是用最快的速度，先把簡單的電機驅動控制系統開發出來。」
「然後再慢慢研究這套動能回收的系統，我們不一定需要在第一款產品上就使用上它，畢竟我們還有另外的核心競爭力。」
沈浩的指令清晰而直接。
這番話給了羅飛一顆定心丸。他最怕的就是外行的領導指手畫腳，或者對研發的困難認識不足，一味地催促進度。
沈浩沒有。他精準地抓住了問題的核心，並且承諾解決所有後顧之憂。
「明白。」羅飛重新低下頭，再次投入到對那塊電路板的研究中。
沈浩沒有再打擾他，轉身走向另一側的電池拆解區。
李工和他的團隊已經將那個巨大的電池包完全分解開，一塊塊磚頭大小的單體電池整齊地碼放在工作檯上。空氣中瀰漫著一股淡淡的酸味。
「沈總，有發現了。」李工看到沈浩過來，連忙拿起一份剛記錄好的數據遞給他。
「這車使用的是鉛酸電池。」
「能量密度多少？」沈浩追問道。
「我們初步測算了一下，大概在45Wh/KG左右。」
一直從事鋰電池研發的李工有些看不起這種老舊的電池技術。
「而且循環壽命和充電效率都比不上我們的磷酸鐵鋰電池。」