第271章 調整建議
馬宇騰轉過頭，隔著車窗對上了他的視線。
「老汪，幹得漂亮。」馬宇騰的聲音不大，但清晰地傳到了每個人的耳朵里，「比我想像的還要好。」
汪大勇緊繃的肩膀瞬間垮了下來，長長地舒了一口氣。
馬宇騰轉動鑰匙，那台來自三菱的4G15S發動機發出一陣平穩的嗡鳴，啟動了。
他掛上檔，鬆開手剎，駕駛著這台「秦」，在車間內劃出的空地上緩緩繞行。
加速不快，轉向手感也談不上精準，一切都平平無奇。
但對於一款定位在十萬元以下的緊湊型家用車，完全夠用，甚至可以說很紮實。
他將車停穩，開始把玩中控台上的那塊屏幕。
開機，亮起「雷霆汽車」的LOGO，隨即進入主界面。
他點開導航，楷利德的電子地圖清晰地呈現出來。
他又找到那個USB接口，雖然沒有帶U盤，但他確信這個當初力排眾議加上的功能一定能正常工作。
他熄火，拔下鑰匙，推門下車，將手中的車鑰匙隨手拋給了旁邊早已好奇不已的張柯以及高彬等人。
「你們也都感受一下我們的新車型。」
張柯首先一把接住馬宇騰拋來的車鑰匙，二話不說，拉開駕駛座的門就坐了進去，高彬則自覺地坐進了副駕。
張柯發動汽車，在車間空地上小心翼翼地開了兩圈。
他不像馬宇騰那樣關注操控和性能，而是以一個生產管理者的視角，感受著整車的裝配工藝。
「方向盤的轉向力度很均勻，沒有虛位。」
張柯一邊打著方向，一邊感受著反饋。
「車內幾乎聽不到什麼異響，說明各個部件之間的公差控制得很好。」
高彬則把注意力放在了內飾和電子系統上，他伸手觸摸著中控台，又試著操作那塊嶄新的車機屏幕。
「這套內飾模具的精度確實沒話說，接縫處理得比很多合資車都漂亮。」
高彬點頭稱讚。
「車機系統的反應速度也算快，界面邏輯清晰，倪老那邊功不可沒。」
幾人輪流體驗了一番，每個人臉上都洋溢著興奮和滿足。
這台「秦」，雖然核心三大件平平無奇，但它在所有消費者能直接感知到的地方，都做到了遠超預期的精緻與用心。
體驗完畢，眾人簇擁著馬宇騰回到了工廠辦公樓那間最大的會議室。
燈火通明的會議室里，氣氛熱烈。
馬宇騰坐在主位，環視了一圈眾人興奮的臉龐，先是肯定了大家的努力，然後開口問道：「都說說吧，開過之後，有什麼直觀的感受？」
廉雨博率先發言，他作為總設計師，對產品的優缺點瞭然於胸。
「底盤和動力總成都是成熟方案，可靠性有保障，但性能確實沒什麼亮點。最大的優勢還是在於汪總監團隊的外觀內飾設計，以及倪老帶隊開發的車機系統。」
汪大勇接著補充。
「外觀上的一些妥協是沒辦法的事，但內飾的『感知質量』確實超出了我的預期。這要歸功於集團自家模具廠的精度。」
聽著眾人的反饋，馬宇騰只是平靜地點了點頭。
等大家說得差不多了，他才緩緩開口，一句話就讓會議室里的溫度降了幾度。
「優點很突出，但問題也不能忽視。我提幾個改進方向。」
所有人的神情瞬間嚴肅起來，紛紛拿起筆準備記錄。
「第一，座椅。」馬宇騰的手指在桌面上輕輕敲擊。
「一台車，除了家和公司，可能就是用戶待得最久的地方。座椅的舒適度，直接決定了他們在這段時間裡的感受，絕對不能輕視。」
他看向廉雨博和汪大勇。
「我們這套後扭力梁懸架，決定了底盤對路面細碎顛簸的過濾能力有先天短板。這就要求我們的座椅必須足夠柔軟，用海綿的厚度和彈性來彌補懸架的不足。」
馬宇騰的身體向後靠在椅背上，模擬著駕駛姿勢。
「而且，我感覺現在的座椅還是偏窄，包裹性不夠。長途駕駛會很累。」
「我知道，現在國內的配件供應商，根本沒有『人體工學』這個概念，他們設計的座椅都一個德行，談不上什麼舒適度。但我們不能隨大流。」
他提出一個具體的方案。
「聯繫供應商，要求加寬坐墊和靠背的側翼，內部填充物的密度也要重新調整，務必要增強包裹感和柔軟度。」
廉雨博和汪大勇對視一眼，都鄭重地點了點頭。
老闆的這個要求雖然會增加一些成本，但確實切中了用戶體驗的要害。
「第二，懸架調校。」馬宇騰繼續說道。
「我剛才試了一下，在轉彎的時候，車身的側傾還是比較明顯。我知道，這是為了照顧舒適性，把懸掛調得偏軟了。」
他的目光轉向汪大勇。
「老汪，這方面你是專家。回去讓你底特律的團隊再跑跑數據，看看能不能在舒適性和支撐性之間找到一個更好的平衡點。我們不能為了舒適，犧牲掉最基本的行駛穩定性。」
汪大勇立刻回應。
「明白，馬總。我會讓他們重新設定阻尼和彈簧係數，做幾套不同的方案出來，進行對比測試。」
布置完這兩個立等可辦的改進項，馬宇騰的表情緩和了些。
他看向廉雨博，轉換了話題。
「老廉，這台樣車出來之後，下一步的工作怎麼安排？」
廉雨博立刻挺直了腰板，顯然早有準備。
「報告馬總，接下來就是最關鍵的耐久性測試。我們計劃組建一支專業的測試車隊，把高溫、高寒、高原這三種極限工況全部跑一遍。」
他補充道：「海南的高溫高濕，黑河的零下三四十度嚴寒，還有青藏高原的缺氧環境，都是對車輛可靠性的終極考驗。只有通過了這些測試，我們才能放心大膽地把車交到消費者手裡。」
馬宇騰對這個周密的計劃表示滿意，這才是造車該有的嚴謹態度。
他沉吟片刻，又拋出了一個新問題，這次是問向工廠廠長季振宇。
「季廠長，目前國內汽車行業，對於新車碰撞安全測試，有什麼具體的法規和標準嗎？」
「老汪，幹得漂亮。」馬宇騰的聲音不大，但清晰地傳到了每個人的耳朵里，「比我想像的還要好。」
汪大勇緊繃的肩膀瞬間垮了下來，長長地舒了一口氣。
馬宇騰轉動鑰匙，那台來自三菱的4G15S發動機發出一陣平穩的嗡鳴，啟動了。
他掛上檔，鬆開手剎，駕駛著這台「秦」，在車間內劃出的空地上緩緩繞行。
加速不快，轉向手感也談不上精準，一切都平平無奇。
但對於一款定位在十萬元以下的緊湊型家用車，完全夠用，甚至可以說很紮實。
他將車停穩，開始把玩中控台上的那塊屏幕。
開機，亮起「雷霆汽車」的LOGO，隨即進入主界面。
他點開導航，楷利德的電子地圖清晰地呈現出來。
他又找到那個USB接口，雖然沒有帶U盤，但他確信這個當初力排眾議加上的功能一定能正常工作。
他熄火，拔下鑰匙，推門下車，將手中的車鑰匙隨手拋給了旁邊早已好奇不已的張柯以及高彬等人。
「你們也都感受一下我們的新車型。」
張柯首先一把接住馬宇騰拋來的車鑰匙，二話不說，拉開駕駛座的門就坐了進去，高彬則自覺地坐進了副駕。
張柯發動汽車，在車間空地上小心翼翼地開了兩圈。
他不像馬宇騰那樣關注操控和性能，而是以一個生產管理者的視角，感受著整車的裝配工藝。
「方向盤的轉向力度很均勻，沒有虛位。」
張柯一邊打著方向，一邊感受著反饋。
「車內幾乎聽不到什麼異響，說明各個部件之間的公差控制得很好。」
高彬則把注意力放在了內飾和電子系統上，他伸手觸摸著中控台，又試著操作那塊嶄新的車機屏幕。
「這套內飾模具的精度確實沒話說，接縫處理得比很多合資車都漂亮。」
高彬點頭稱讚。
「車機系統的反應速度也算快，界面邏輯清晰，倪老那邊功不可沒。」
幾人輪流體驗了一番，每個人臉上都洋溢著興奮和滿足。
這台「秦」，雖然核心三大件平平無奇，但它在所有消費者能直接感知到的地方，都做到了遠超預期的精緻與用心。
體驗完畢，眾人簇擁著馬宇騰回到了工廠辦公樓那間最大的會議室。
燈火通明的會議室里，氣氛熱烈。
馬宇騰坐在主位，環視了一圈眾人興奮的臉龐，先是肯定了大家的努力，然後開口問道：「都說說吧，開過之後，有什麼直觀的感受？」
廉雨博率先發言，他作為總設計師，對產品的優缺點瞭然於胸。
「底盤和動力總成都是成熟方案，可靠性有保障，但性能確實沒什麼亮點。最大的優勢還是在於汪總監團隊的外觀內飾設計，以及倪老帶隊開發的車機系統。」
汪大勇接著補充。
「外觀上的一些妥協是沒辦法的事，但內飾的『感知質量』確實超出了我的預期。這要歸功於集團自家模具廠的精度。」
聽著眾人的反饋，馬宇騰只是平靜地點了點頭。
等大家說得差不多了，他才緩緩開口，一句話就讓會議室里的溫度降了幾度。
「優點很突出，但問題也不能忽視。我提幾個改進方向。」
所有人的神情瞬間嚴肅起來，紛紛拿起筆準備記錄。
「第一，座椅。」馬宇騰的手指在桌面上輕輕敲擊。
「一台車，除了家和公司，可能就是用戶待得最久的地方。座椅的舒適度，直接決定了他們在這段時間裡的感受，絕對不能輕視。」
他看向廉雨博和汪大勇。
「我們這套後扭力梁懸架，決定了底盤對路面細碎顛簸的過濾能力有先天短板。這就要求我們的座椅必須足夠柔軟，用海綿的厚度和彈性來彌補懸架的不足。」
馬宇騰的身體向後靠在椅背上，模擬著駕駛姿勢。
「而且，我感覺現在的座椅還是偏窄，包裹性不夠。長途駕駛會很累。」
「我知道，現在國內的配件供應商，根本沒有『人體工學』這個概念，他們設計的座椅都一個德行，談不上什麼舒適度。但我們不能隨大流。」
他提出一個具體的方案。
「聯繫供應商，要求加寬坐墊和靠背的側翼，內部填充物的密度也要重新調整，務必要增強包裹感和柔軟度。」
廉雨博和汪大勇對視一眼，都鄭重地點了點頭。
老闆的這個要求雖然會增加一些成本，但確實切中了用戶體驗的要害。
「第二，懸架調校。」馬宇騰繼續說道。
「我剛才試了一下，在轉彎的時候，車身的側傾還是比較明顯。我知道，這是為了照顧舒適性，把懸掛調得偏軟了。」
他的目光轉向汪大勇。
「老汪，這方面你是專家。回去讓你底特律的團隊再跑跑數據，看看能不能在舒適性和支撐性之間找到一個更好的平衡點。我們不能為了舒適，犧牲掉最基本的行駛穩定性。」
汪大勇立刻回應。
「明白，馬總。我會讓他們重新設定阻尼和彈簧係數，做幾套不同的方案出來，進行對比測試。」
布置完這兩個立等可辦的改進項，馬宇騰的表情緩和了些。
他看向廉雨博，轉換了話題。
「老廉，這台樣車出來之後，下一步的工作怎麼安排？」
廉雨博立刻挺直了腰板，顯然早有準備。
「報告馬總，接下來就是最關鍵的耐久性測試。我們計劃組建一支專業的測試車隊，把高溫、高寒、高原這三種極限工況全部跑一遍。」
他補充道：「海南的高溫高濕，黑河的零下三四十度嚴寒，還有青藏高原的缺氧環境，都是對車輛可靠性的終極考驗。只有通過了這些測試，我們才能放心大膽地把車交到消費者手裡。」
馬宇騰對這個周密的計劃表示滿意，這才是造車該有的嚴謹態度。
他沉吟片刻，又拋出了一個新問題，這次是問向工廠廠長季振宇。
「季廠長，目前國內汽車行業，對於新車碰撞安全測試，有什麼具體的法規和標準嗎？」