第212章 馬宇騰的惋惜
馬宇騰的嘴角牽動了一下。
雖然這串數字的邊緣模糊不清，亮度也比較低，但它確確實實地出現了。
陝川汽車在一輛售價可能只有幾萬塊的國產小車上居然裝上了HUD。
真不知道他們的設計師是怎麼想的。
他的驚奇還沒結束。
他下意識地抬頭看了一眼車內的後視鏡，又一次愣住了。
後視鏡的鏡面邊緣，竟然也亮起了一排像素風格的漢字和數字。
「東北，23℃」。
一個簡陋的電子羅盤，一個室外溫度顯示。
馬宇騰靠在椅背上，一時竟有些失語。
他仿佛看到了陝川那群工程師們的身影。
他們被禁令鎖住了手腳，卻又不甘心就此沉淪。
他們沒有核心技術，也沒有強大的供應商整合能力，只能在奧拓那副老舊的軀殼上，拼命地、甚至有些偏執地，將自己能想到的所有「好東西」都堆砌上去。
HUD、電子後視鏡、桃木內飾……
這些東西單獨拿出來，都算得上是這個年代的「高科技」或者「豪華」象徵。
但當它們以一種如此粗糙、簡陋的方式，集中出現在一輛廉價小車上時，便呈現出一種荒誕而又心酸的混搭感。
「我來開開看。」馬宇騰對旁邊的朱玲玉說道。
他掛上檔，輕踩油門，紅色的福萊爾緩緩駛出廠房，在工業園內空曠的道路上跑了起來。
朱玲玉買來的是高配版，搭載著進口的三菱發動機。
加速還算輕快，變速箱的頓挫感也能接受。
除了底盤單薄、過坎時感覺快要散架之外，作為一輛城市代步車，駕駛感受居然還算可以。
在園區里開了兩圈，馬宇騰將車停回了廠房。
「這車，高配版賣多少錢？」他熄了火，開口問道。
朱玲玉立刻回答：「老闆，經銷商報價是六萬八千八。」
六萬八千八。
馬宇騰的腦子裡瞬間閃過了同時代的幾款車型。
那些車的頂配價格，普遍都在五萬左右。
福萊爾比它們貴了將近兩萬。
為了那些華而不實的配置，為了那台進口發動機，它的定價，已經遠遠超出了目標消費群體的承受能力。
「他們還有個低配版，」
朱玲玉補充道。
「用的是國產的東安發動機，價格能便宜一萬多。」
馬宇騰搖了搖頭。
他太清楚這個年代國產發動機的水平了。
價格是降低了，但隨之而來的，必然是糟糕的駕駛體驗、頻發的故障和極差的耐用性。
一個註定失敗的產品。
高配版綜合性能雖好，但考慮到這是國產品牌，性價比不高。
再加上這是一款兩廂車。
在目前國內的客戶看來，兩廂車就是比不上三廂車。
畢竟這個價格已經能夠買到三廂的吉利帝豪了，又怎麼會考慮這輛福萊爾呢。
而低配版雖然價格與目前市面上的主流兩廂車價格差不多。
但對比同類型產品在最重要的動力系統上存在一定的劣勢。
沈浩看著馬宇騰變幻不定的神色，輕聲問道：「老闆，這車……」
馬宇騰沒有立刻回答，他再次打量著這輛紅色的福萊爾，像是在欣賞一件來自另一個時空的藝術品。
許久，他才緩緩開口，聲音裡帶著一絲莫名的感慨。
「他們什麼都想給，卻不知道用戶真正想要什麼。」
這句話在空曠的廠房裡迴蕩。
沈浩和朱玲玉都沉默了。
他們或許無法完全理解馬宇騰話語裡蘊含的信息，但他們能感受到那種深深的惋惜。
惋惜那些工程師的努力，惋惜一款產品的錯位。
馬宇騰的手指從仿桃木的飾板上滑過，最終停在了方向盤上。
這輛車，就是當前東大汽車工業的一個縮影。
急切，迷茫，又帶著幾分不切實際的悲壯。
它的心臟，那台發動機，要麼是昂貴的舶來品，要麼是性能堪憂的國產貨。
這才是最致命的癥結。
馬宇騰的思緒飄得很遠。
在他的記憶里，此後長達十幾年的時間，動力系統始終是懸在所有國產品牌頭頂的達摩克利斯之劍。
無論是發動機的熱效率，還是變速箱的傳動邏輯與平順性，與那些積累了近百年的汽車強國相比，差距是全方位的。
無數的資金和人才被投入這個領域，換來的成果往往也只是在某個單項上完成追趕，總體的綜合性能依然落後國外品牌。
想要靠著別人的賽道，用別人的規則去贏得比賽，何其艱難。
真正的超越，要等到另一條賽道的開啟。
電動化的新能源車賽道。
那是一場徹底的顛覆。
內燃機與變速箱被電機和電控系統取代。
數百個精密運動零件組成的複雜機械，被結構相對簡單得多的三電系統所替代。
國外廠商積累幾十年的技術壁壘被瞬間抹平，所有玩家被拉回了同一個起跑線。
而東大，憑藉著完整的工業體系、龐大的市場和國家層面的堅定意志，將在那條新賽道上實現驚人的彎道超車。
但那是未來的故事。
現在是2001年。
鋰電池的成本仍是處於較高的位置，能量密度對比未來也是具有很大的差距。
充電樁的建設完全沒有開始。
讓消費者接受一輛續航只有一百多公里，充電需要一整夜，售價還比同級油車貴上一大截的「電動玩具」，有些不切實際。
雷霆汽車的未來一定是新能源。
這一點，馬宇騰比任何人都確定。
可飯要一口一口吃，路要一步一步走。
在能夠拿出成熟可靠的新能源產品之前，雷霆必須先學會如何造車。
造一輛合格的，能被市場接受的傳統燃油車。
這是建立生產體系、整合供應鏈、培養工人和積累品牌聲譽的必經之路。
想到這裡，馬宇騰收回了紛亂的思緒，推開車門，站到了廠房的混凝土地面上。
他看向一直靜靜等待的沈浩。
「造車，最重要的是什麼？」
沈浩幾乎沒有猶豫：「人。」
「沒錯，是人。」馬宇騰點點頭，這個問題他已經思考了很久。
他停頓了一下，補充道。
「但國內頂尖的技術人才，基本都在那幾家大的合資廠或者國企里，我們之前努力過，但沒挖得動。」
雖然這串數字的邊緣模糊不清，亮度也比較低，但它確確實實地出現了。
陝川汽車在一輛售價可能只有幾萬塊的國產小車上居然裝上了HUD。
真不知道他們的設計師是怎麼想的。
他的驚奇還沒結束。
他下意識地抬頭看了一眼車內的後視鏡，又一次愣住了。
後視鏡的鏡面邊緣，竟然也亮起了一排像素風格的漢字和數字。
「東北，23℃」。
一個簡陋的電子羅盤，一個室外溫度顯示。
馬宇騰靠在椅背上，一時竟有些失語。
他仿佛看到了陝川那群工程師們的身影。
他們被禁令鎖住了手腳，卻又不甘心就此沉淪。
他們沒有核心技術，也沒有強大的供應商整合能力，只能在奧拓那副老舊的軀殼上，拼命地、甚至有些偏執地，將自己能想到的所有「好東西」都堆砌上去。
HUD、電子後視鏡、桃木內飾……
這些東西單獨拿出來，都算得上是這個年代的「高科技」或者「豪華」象徵。
但當它們以一種如此粗糙、簡陋的方式，集中出現在一輛廉價小車上時，便呈現出一種荒誕而又心酸的混搭感。
「我來開開看。」馬宇騰對旁邊的朱玲玉說道。
他掛上檔，輕踩油門，紅色的福萊爾緩緩駛出廠房，在工業園內空曠的道路上跑了起來。
朱玲玉買來的是高配版，搭載著進口的三菱發動機。
加速還算輕快，變速箱的頓挫感也能接受。
除了底盤單薄、過坎時感覺快要散架之外，作為一輛城市代步車，駕駛感受居然還算可以。
在園區里開了兩圈，馬宇騰將車停回了廠房。
「這車，高配版賣多少錢？」他熄了火，開口問道。
朱玲玉立刻回答：「老闆，經銷商報價是六萬八千八。」
六萬八千八。
馬宇騰的腦子裡瞬間閃過了同時代的幾款車型。
那些車的頂配價格，普遍都在五萬左右。
福萊爾比它們貴了將近兩萬。
為了那些華而不實的配置，為了那台進口發動機，它的定價，已經遠遠超出了目標消費群體的承受能力。
「他們還有個低配版，」
朱玲玉補充道。
「用的是國產的東安發動機，價格能便宜一萬多。」
馬宇騰搖了搖頭。
他太清楚這個年代國產發動機的水平了。
價格是降低了，但隨之而來的，必然是糟糕的駕駛體驗、頻發的故障和極差的耐用性。
一個註定失敗的產品。
高配版綜合性能雖好，但考慮到這是國產品牌，性價比不高。
再加上這是一款兩廂車。
在目前國內的客戶看來，兩廂車就是比不上三廂車。
畢竟這個價格已經能夠買到三廂的吉利帝豪了，又怎麼會考慮這輛福萊爾呢。
而低配版雖然價格與目前市面上的主流兩廂車價格差不多。
但對比同類型產品在最重要的動力系統上存在一定的劣勢。
沈浩看著馬宇騰變幻不定的神色，輕聲問道：「老闆，這車……」
馬宇騰沒有立刻回答，他再次打量著這輛紅色的福萊爾，像是在欣賞一件來自另一個時空的藝術品。
許久，他才緩緩開口，聲音裡帶著一絲莫名的感慨。
「他們什麼都想給，卻不知道用戶真正想要什麼。」
這句話在空曠的廠房裡迴蕩。
沈浩和朱玲玉都沉默了。
他們或許無法完全理解馬宇騰話語裡蘊含的信息，但他們能感受到那種深深的惋惜。
惋惜那些工程師的努力，惋惜一款產品的錯位。
馬宇騰的手指從仿桃木的飾板上滑過，最終停在了方向盤上。
這輛車，就是當前東大汽車工業的一個縮影。
急切，迷茫，又帶著幾分不切實際的悲壯。
它的心臟，那台發動機，要麼是昂貴的舶來品，要麼是性能堪憂的國產貨。
這才是最致命的癥結。
馬宇騰的思緒飄得很遠。
在他的記憶里，此後長達十幾年的時間，動力系統始終是懸在所有國產品牌頭頂的達摩克利斯之劍。
無論是發動機的熱效率，還是變速箱的傳動邏輯與平順性，與那些積累了近百年的汽車強國相比，差距是全方位的。
無數的資金和人才被投入這個領域，換來的成果往往也只是在某個單項上完成追趕，總體的綜合性能依然落後國外品牌。
想要靠著別人的賽道，用別人的規則去贏得比賽，何其艱難。
真正的超越，要等到另一條賽道的開啟。
電動化的新能源車賽道。
那是一場徹底的顛覆。
內燃機與變速箱被電機和電控系統取代。
數百個精密運動零件組成的複雜機械，被結構相對簡單得多的三電系統所替代。
國外廠商積累幾十年的技術壁壘被瞬間抹平，所有玩家被拉回了同一個起跑線。
而東大，憑藉著完整的工業體系、龐大的市場和國家層面的堅定意志，將在那條新賽道上實現驚人的彎道超車。
但那是未來的故事。
現在是2001年。
鋰電池的成本仍是處於較高的位置，能量密度對比未來也是具有很大的差距。
充電樁的建設完全沒有開始。
讓消費者接受一輛續航只有一百多公里，充電需要一整夜，售價還比同級油車貴上一大截的「電動玩具」，有些不切實際。
雷霆汽車的未來一定是新能源。
這一點，馬宇騰比任何人都確定。
可飯要一口一口吃，路要一步一步走。
在能夠拿出成熟可靠的新能源產品之前，雷霆必須先學會如何造車。
造一輛合格的，能被市場接受的傳統燃油車。
這是建立生產體系、整合供應鏈、培養工人和積累品牌聲譽的必經之路。
想到這裡，馬宇騰收回了紛亂的思緒，推開車門，站到了廠房的混凝土地面上。
他看向一直靜靜等待的沈浩。
「造車，最重要的是什麼？」
沈浩幾乎沒有猶豫：「人。」
「沒錯，是人。」馬宇騰點點頭，這個問題他已經思考了很久。
他停頓了一下，補充道。
「但國內頂尖的技術人才，基本都在那幾家大的合資廠或者國企里，我們之前努力過，但沒挖得動。」