第93章 ：絕境之下
「第二個計劃，就更加複雜與龐大了。第二個計劃，就是要把人類送到太空中，不論地球出現什麼樣的變化，人類只要有一艘生命之舟留下來，對於人類來說，生命就可以永遠地留下來，而且我們會擁有無數的希望。」
林棋和張一晨同時哦了一聲。
「所以，我們的計劃就是一個讓普通人都能懂的名字，生命之舟。當然，飛到宇宙中是一個非常複雜的工程，人類現在根本沒有飛出太陽系。旅行者一號已經飛到距地球一光日遠的距離（一光日指的是光在一天的時間飛行的距離為259億公里，等於地球到海王星之間距離的575倍），他和旅行者二號，還有那艘新視野號探測器，同是人類派出的、已經飛得最遠的探測器。」
「不論我們怎麼說，旅行者一號其實距離太陽系的真正邊緣還很遠。因為太陽系的真正邊緣是一堵由力量形成的牆，這面看不見的牆的一邊，是太陽風吹來的粒子，另外一邊，是宇宙里各種輻射形成的粒子。我們都把它們看作沙粒的了，兩股力量形成的沙粒在一處力量均衡面形成了一面巨大的牆，這是我們想像出來的牆，要衝破這堵牆，人類需要花上很長的時間。」
林棋記得張一晨問了一下多長時間，唐女士好像沒有給答案，其實他心裡也有計算。
在一百多年前，俄羅斯有一位非常著名的物理學家，叫做齊奧爾科夫斯基。他通過計算得出了人類需要衝出地球時所需要的動力，他的一生都在計算如何使用液態汽油讓人類在太空中飛行。當然，隨著人類使用了放射性物質由衰變周期產生的力量，已經不會把液態汽油和液態煤油放在燃料的第一位。
但是，當你需要衝出地球時，液態汽油和液態煤油依然是首先的燃料。
但是齊奧爾科夫斯基有一段話始終是正確的，你需要準備飛行的動力，與你的飛行器的質量一定是有一定的比例，而且飛行器越大，你的動力準備就要越要充足。
這一點很容易理解。汽車越大，開起來的時候耗油量越大，你的油箱就要越大。這就是一個道理。
所以齊奧爾科夫斯基提出了「太空中的燃料火車」的概念，他認為可以把燃料送到地球在太空中的環形軌道上，在那裡組成一個燃料的倉庫。
此外，飛行器越大，他飛行得越慢，而且也越危險，因為在高速的太空飛行里，一塊比拳頭大的冰塊或者石頭，都會讓飛行器完全解體。
你不可能像星球大戰那樣，在飛行的時候始終帶著一層防護罩，那是不可能的。
所以，即使河川公司關於「生命之舟」的夢想完全實現，包括有人投資（這得放在第一位）、有人買生命之舟的船票（這比有人投資還重要）、至少能保證生命之舟在未來飛行的一百年裡，能不斷地傳出好消息。
好消息是什麼，比如在飛行器里的冷凍艙里，買票的艙員都是活著的，這一點當然很重要了。
但是最重要的事情是，你的飛行器能飛多遠呢，不去討論維護費用，簡單地說，大概能飛到什麼地方？
如果一百年之後，你的飛行器還沒有飛到海王星，那一切就結束了。
而按照目前的科技，可能這艘被加入了很多商業因素的「生命之舟」，也就是上文提及的西奈山B計劃，很有可能就結束了，以失敗的方式結束，甚至還沒有飛行海王星。
畢竟，走出第一步的所有人，都是以失敗而告終的。飛出地球的時候是，飛向月球的時候，也出現過事故。
河川公司的科學家們的工作重心，是在生命領域方面，他們認為如果能把人類的生命在冷凍艙里不斷地延長，最後的奇蹟就一定會出現。
這也不能怪科學家們，甚至也不能怪河川公司。
因為你不可能把研究的重心放在好幾個地方，你必須集中力量解決一個地方的問題。
但是壞就壞在，眼下出了一條不好的新聞。
在三十多年前，就有人玩過「被冰凍後永生」的把戲，還把自己的腦袋割下來，給凍到零下兩百多度的寒冷環境中，但是這位冷凍腦袋的家人們發現，人的細胞在極度的寒冷之後，可能很難恢復。
但是太空飛行中，並不是把人冷凍起來，而是在零下五度左右的環境裡，讓你在接受營養液和藥物狀況之下，進入了一個永恆的睡眠狀態。不過，某些人可能會在飛行中被喚醒。
而且在沉睡的過程中，總會有人處在淺睡的狀態。那麼這些淺睡狀態的人，甚至可以在睡眠中用意識進行交流和溝通。
想到這裡，你是不是心放下了一大半，其實也不算太難嗎？
但那是最理想的結局，在今天，你描繪出來的情況，普通人不再會完全相信了（那些能進入生命之舟的人只有兩種，志願者和買船票的），你可以畫餅，但是畫出來的餅要有人願意吃，才算是畫餅。
否則不是畫餅，就是吹牛。
結果來的第一件事情是，西奈山計劃被叫停了。
準確地說，是不准再使用這個名字。
因為西奈山計劃曾經給一群堅定的人帶來了希望，那群人在絕望的境地之下，走出了埃及，回到應許之地。而現在的生命之舟計劃，是讓人絕望的。
解決不掉的事情太多，冷凍生命在五十年後會有什麼結果，從來沒有做過類似的試驗，人類從寒冷中甦醒過來，會不會立刻變得極度衰老，身體遭受到不可逆轉的損壞？
還有，速度。我們可以把人類飛行器的飛行速度做一個比較。
人類飛行最快的飛行器是太陽探測器帕克，它在環繞著太陽飛行時，創下過一秒鐘飛行了192公里的紀錄，但那時因為帕克利用了太陽的引力。利用引力然後甩出去，打個比方說，就像你在三線廠里玩過那種轉盤一樣，你的身體突然從轉盤中飛了出去，速度可能達到一秒鐘飛行七八米，然後落地時一片哭爹喊娘。
飛往太陽系外則最快的是旅行者一號，他的飛行速度達到了每秒鐘17公里；旅行者二號發射得比一號還要早，但是旅行者二號的速度只有每秒鐘15公里；新視野號在引力彈力上面獲得的幫助最少，每秒鐘只能飛14千米。
他們需要借力，利用自身帶的放射性燃料的衰變進行飛行。至於放射性燃料，你直接把這些燃料當成人類的心臟，人類的心臟是在慢慢跳動後變老的，這些燃料也是一樣。
但是一艘長度超過一百米的飛船，不可能飛那麼快。
你知道最絕望的一點是什麼嗎？不是因為河川公司的核心人員——高層管理和技術人員知道這件事，而是全世界的人都已經知道了這件事。
林棋和張一晨同時哦了一聲。
「所以，我們的計劃就是一個讓普通人都能懂的名字，生命之舟。當然，飛到宇宙中是一個非常複雜的工程，人類現在根本沒有飛出太陽系。旅行者一號已經飛到距地球一光日遠的距離（一光日指的是光在一天的時間飛行的距離為259億公里，等於地球到海王星之間距離的575倍），他和旅行者二號，還有那艘新視野號探測器，同是人類派出的、已經飛得最遠的探測器。」
「不論我們怎麼說，旅行者一號其實距離太陽系的真正邊緣還很遠。因為太陽系的真正邊緣是一堵由力量形成的牆，這面看不見的牆的一邊，是太陽風吹來的粒子，另外一邊，是宇宙里各種輻射形成的粒子。我們都把它們看作沙粒的了，兩股力量形成的沙粒在一處力量均衡面形成了一面巨大的牆，這是我們想像出來的牆，要衝破這堵牆，人類需要花上很長的時間。」
林棋記得張一晨問了一下多長時間，唐女士好像沒有給答案，其實他心裡也有計算。
在一百多年前，俄羅斯有一位非常著名的物理學家，叫做齊奧爾科夫斯基。他通過計算得出了人類需要衝出地球時所需要的動力，他的一生都在計算如何使用液態汽油讓人類在太空中飛行。當然，隨著人類使用了放射性物質由衰變周期產生的力量，已經不會把液態汽油和液態煤油放在燃料的第一位。
但是，當你需要衝出地球時，液態汽油和液態煤油依然是首先的燃料。
但是齊奧爾科夫斯基有一段話始終是正確的，你需要準備飛行的動力，與你的飛行器的質量一定是有一定的比例，而且飛行器越大，你的動力準備就要越要充足。
這一點很容易理解。汽車越大，開起來的時候耗油量越大，你的油箱就要越大。這就是一個道理。
所以齊奧爾科夫斯基提出了「太空中的燃料火車」的概念，他認為可以把燃料送到地球在太空中的環形軌道上，在那裡組成一個燃料的倉庫。
此外，飛行器越大，他飛行得越慢，而且也越危險，因為在高速的太空飛行里，一塊比拳頭大的冰塊或者石頭，都會讓飛行器完全解體。
你不可能像星球大戰那樣，在飛行的時候始終帶著一層防護罩，那是不可能的。
所以，即使河川公司關於「生命之舟」的夢想完全實現，包括有人投資（這得放在第一位）、有人買生命之舟的船票（這比有人投資還重要）、至少能保證生命之舟在未來飛行的一百年裡，能不斷地傳出好消息。
好消息是什麼，比如在飛行器里的冷凍艙里，買票的艙員都是活著的，這一點當然很重要了。
但是最重要的事情是，你的飛行器能飛多遠呢，不去討論維護費用，簡單地說，大概能飛到什麼地方？
如果一百年之後，你的飛行器還沒有飛到海王星，那一切就結束了。
而按照目前的科技，可能這艘被加入了很多商業因素的「生命之舟」，也就是上文提及的西奈山B計劃，很有可能就結束了，以失敗的方式結束，甚至還沒有飛行海王星。
畢竟，走出第一步的所有人，都是以失敗而告終的。飛出地球的時候是，飛向月球的時候，也出現過事故。
河川公司的科學家們的工作重心，是在生命領域方面，他們認為如果能把人類的生命在冷凍艙里不斷地延長，最後的奇蹟就一定會出現。
這也不能怪科學家們，甚至也不能怪河川公司。
因為你不可能把研究的重心放在好幾個地方，你必須集中力量解決一個地方的問題。
但是壞就壞在，眼下出了一條不好的新聞。
在三十多年前，就有人玩過「被冰凍後永生」的把戲，還把自己的腦袋割下來，給凍到零下兩百多度的寒冷環境中，但是這位冷凍腦袋的家人們發現，人的細胞在極度的寒冷之後，可能很難恢復。
但是太空飛行中，並不是把人冷凍起來，而是在零下五度左右的環境裡，讓你在接受營養液和藥物狀況之下，進入了一個永恆的睡眠狀態。不過，某些人可能會在飛行中被喚醒。
而且在沉睡的過程中，總會有人處在淺睡的狀態。那麼這些淺睡狀態的人，甚至可以在睡眠中用意識進行交流和溝通。
想到這裡，你是不是心放下了一大半，其實也不算太難嗎？
但那是最理想的結局，在今天，你描繪出來的情況，普通人不再會完全相信了（那些能進入生命之舟的人只有兩種，志願者和買船票的），你可以畫餅，但是畫出來的餅要有人願意吃，才算是畫餅。
否則不是畫餅，就是吹牛。
結果來的第一件事情是，西奈山計劃被叫停了。
準確地說，是不准再使用這個名字。
因為西奈山計劃曾經給一群堅定的人帶來了希望，那群人在絕望的境地之下，走出了埃及，回到應許之地。而現在的生命之舟計劃，是讓人絕望的。
解決不掉的事情太多，冷凍生命在五十年後會有什麼結果，從來沒有做過類似的試驗，人類從寒冷中甦醒過來，會不會立刻變得極度衰老，身體遭受到不可逆轉的損壞？
還有，速度。我們可以把人類飛行器的飛行速度做一個比較。
人類飛行最快的飛行器是太陽探測器帕克，它在環繞著太陽飛行時，創下過一秒鐘飛行了192公里的紀錄，但那時因為帕克利用了太陽的引力。利用引力然後甩出去，打個比方說，就像你在三線廠里玩過那種轉盤一樣，你的身體突然從轉盤中飛了出去，速度可能達到一秒鐘飛行七八米，然後落地時一片哭爹喊娘。
飛往太陽系外則最快的是旅行者一號，他的飛行速度達到了每秒鐘17公里；旅行者二號發射得比一號還要早，但是旅行者二號的速度只有每秒鐘15公里；新視野號在引力彈力上面獲得的幫助最少，每秒鐘只能飛14千米。
他們需要借力，利用自身帶的放射性燃料的衰變進行飛行。至於放射性燃料，你直接把這些燃料當成人類的心臟，人類的心臟是在慢慢跳動後變老的，這些燃料也是一樣。
但是一艘長度超過一百米的飛船，不可能飛那麼快。
你知道最絕望的一點是什麼嗎？不是因為河川公司的核心人員——高層管理和技術人員知道這件事，而是全世界的人都已經知道了這件事。