第121章 第121章
「我對自己的產品非常有信心，無論是品質、價格還是技術，我都走在前面，節能方面同樣出色——我的車都很省油！」林峰自信滿滿地說，「另外，我還為老百姓專門設計了一款車，樣車已經準備好了，您要不要看看？」
「當然要看，這可比之前那輛意義更大，快帶我去！」大領導顯得十分興奮。
比起公務用車，他更關心林峰為普通民眾設計的車型。作為老一輩，他心裡始終裝著人民。
林峰隨即示意工作人員把車開過來。大領導一看，卻微微皺眉——和剛才那輛相比，這輛實在樸實許多。「這是轎車嗎？」他問。
「大領導，我們國家才剛剛起步，現階段老百姓其實並不急需轎車，」林峰解釋道，「特別是考慮到我國家庭人口偏多，這樣設計成七座的車型才更實用。」
「而且，現在個體經濟正在發展，很多個體戶也需要一輛既能載人、又能拉貨的車。」
大領導恍然大悟，「說得對，還是你想得周到。那價格呢？」
「標準版一萬五一輛，廂式貨車便宜一千，如果加裝小型冷凍設備，就要兩萬五。」林峰報出的價格再次讓大領導驚訝。
今天他已經多次被震撼到，「這麼便宜？」
「是的，因為我們全部採用國產零件，內飾不追求豪華，電子安全設備也做了簡化，但保留了全部氣囊，並在車身結構上做了加固。」
「可以說，只要駕駛技術過關，這車能上山、能下河，絕大多數路況都難不倒它！」
「這非常契合我國複雜多樣的地形，甚至農村地區也適用，它能去的地方太多了。」
大領導滿意地點了點頭，「好，非常好！」
「對了大領導，我還有一個計劃，希望在全國各地都設立服務點，只要是我們車能到的地方，就要有我們的服務站，我稱之為『4S店』。」林峰最後提出了他的設想。
林峰這次是要全面布局，讓三種車型都能在全國各地獲得專業的維護與維修服務。
將主服務體系鋪向全國，既能限制私人修理店和配件店的無序發展，也能讓民眾享受到專業服務，而且價格不會高。
要想和私人店競爭，培養用戶良好的用車習慣，定價必須親民，靠規模取勝。所有4S店都將採用直營模式。
這一點，未來將形成強大競爭力，車輛價格也會具備明顯優勢。員工統一領取固定工資，不依賴銷售提成或金融返點。
讓車主能夠放心購車、安心用車，沒有後顧之憂，也無需擔心維權困難，真正把品牌做到深入人心。
要知道，我們國家的老百姓其實很單純，一旦認準了什麼，幾十年來都不會輕易改變。
領先一步，步步領先。林峰必須儘快完成這些布局！
尤其要把4S店設在每個城市的中心地段，占據位置優越、面積充足的地塊，設計科學合理的維護與維修流程。
無論顧客購買的是哪個價位的車，在這裡都能享受到同樣周到、賓至如歸的服務。
畢竟汽車是家庭中的重要資產，對大多數人而言，十萬級別的車已算大宗消費。對於普通家庭來說，買到一輛車，便是一家人的喜事。
大領導伸手摸了摸「山」的車殼，說道：「帶我轉一圈看看！」
之前那輛豪華的「Lin」他都沒有想要試乘，但面對價格親民的「山」，他卻主動提出要坐進去體驗。
「山」的售價僅為一萬五千元，對剛起步的個體商戶來說，不算便宜，但也不算太貴。
林峰穿越前，因資訊時代的便利，對早期的微型麵包車有所了解。八十年代後期的「大發」售價兩萬八，市場上甚至被炒到五萬以上。
由此可見當時微面市場需求之大！
而那時的「大發」無法實現完全國產化，許多關鍵零件仍依賴進口，價格難以下調。
「山」所模仿的，其實是後來被譽為「國民神車」的車型。按通貨膨脹折算，一萬五千元的定價是合理的。
而且這其中還保留了一定的利潤空間。
由於全部實現國產化，智慧財產權也全部自有，林峰已在全球範圍申請了相關專利。三輛車所涵蓋的技術相當全面，特別是電子安全設備方面。
他一下子掌握了未來汽車的大量專利，加之晶片也是自產，因此整車成本並不高。
此外，作為一個全新品牌，沒有品牌溢價，林峰也不打算抬高品牌定位。他相信，未來參加車展時，「L」和「Lin」必將大放異彩。
不過，要想打入國外市場並不容易，而其中最有可能走向國際的，反而是「山」——許多第三世界國家對這類車型有需求。
林峰親自駕駛「山」，但考慮到大領導的年齡，他並未做激烈駕駛，也未駛入專業測試場地進行高速測試。
上車後，林峰對窗外的韓春明說：「去準備測試場地和試駕員，一會兒讓大領導看看『山』的實力！」
「好！」韓春明應聲帶人前去準備。
林峰啟動車輛，緩緩行駛，並逐一展示車上的設備。雖然配置不多，但收音機、卡帶播放機、冷暖空調一應俱全。
大領導滿意地說：「已經很不錯了，這麼便宜的車，還能有這些配置，而且安全氣囊也配備齊全吧？」
「是的，安全配置不能減。」林峰迴答，「電子安全系統會增加成本，不太適合這款車的定位。不過它的車身結構安全性並不低，這才是重點。」
「畢竟它主要用於拉貨和載人。現在我們再去沙地和泥地路段試試。」
他們來到測試場地，避開了過於顛簸的路段。因為沒有雪地條件，主要測試的是沙地和泥地。儘管「山」只搭載1.5升發動機，但在這些路面上表現穩定，甚至在沙地中也能保持一定速度行駛。
「好，真是好啊！」大領導體驗一圈後，仍覺得意猶未盡。
林峰將車交給試駕員，開始進行麋鹿測試。大領導在一旁觀看車輛在各種顛簸路段的表現，以及緊急變向、加速和制動測試。
「這些數據非常重要，特別是你們的測試結果，要整理好，提交給交通部門。」大領導最後指示道。
「現在我們去進行碰撞測試。」林峰說道，「我們設置了這個環節，專門用來檢驗車輛結構和安全性能。」
「走，去瞧瞧！」大領導一揮手，眾人便走向封閉的碰撞測試車間。
在牽引裝置的帶動下，測試車輛加速到一定速度，然後按預設角度撞向障礙物，「砰」的一聲巨響！
撞擊場面相當震撼，但大領導面不改色——畢竟是經歷過戰爭年代的人，這點動靜根本嚇不住他。只是看到車頭損毀的樣子，他略感疑惑。
工作人員檢查並記錄數據後，林峰才陪同大領導走近現場。「您別看車頭損壞程度，汽車安全測試的關鍵在於結構支撐點。」
林峰接著向大領導講解，從A柱開始，再到彈出的安全氣囊，逐一解釋它們的作用。他還介紹了測試結果的判定標準，以及如何觀察車內假人的狀況。
假人是否受傷、身體撞到車內哪些部位、車輛提供了哪些保護措施，都是評估重點。
「這個速度是國際標準，再快的話，很多保護措施就失效了。」林峰繼續解釋，語速平緩，讓大領導容易理解。
大領導頻頻點頭，「很好，你們已經與國際接軌，而且效果還超過了國際標準。」
「其實最關鍵的是駕駛安全和交通規則的遵守。」林峰最後補充，「否則再好的車也救不了違章的人，尤其是酒駕。」
「有道理，你今天說的這些，我會向上級匯報。另外，關於4S店的計劃，你給我一份詳細方案。」大領導說。
林峰一伸手，韓春明趕緊遞來一個文件袋。林峰說道：「這是完整計劃。首先在每個城市建一家4S店，每家店配一輛救援車。」
「當然，主要功能不是救援，而是把無法行駛的車輛拖回4S店維修。」
「更重要的功能是銷售。」
「目前我們有三款車型，我打算建兩家4S店，轎車和微面分開銷售，因為它們的平台不同，未來銷量也會有差異。我預計『山』系列的銷量會非常大。」
大領導接過文件袋，「飯我就不吃了，我直接去見最高領導，相信很快會有消息。」
「好，另外您換一輛座駕吧。」林峰笑著說，「正好讓高層看看實車。」
「行，今天我就沾你的光了。」大領導這次沒有推辭，畢竟這是向高層展示實車的機會。林峰特意安排了一名駕駛員隨行。
因為這輛車是手自一體變速，需要教大領導的司機熟悉操作，畢竟大領導的安全最重要。
直到這時，大領導才真正坐上了「Lin」轎車。專業司機駕駛車輛平穩駛離汽車廠，大領導仔細感受了一番。
果然十分平穩、舒適，後排座椅還帶有中央扶手，放下來可以搭手臂，還配有杯架和菸灰缸。
後排也有空調出風口，車輛還配備了可開啟的天窗，有助於車內換氣。
許多領導幹部有抽菸習慣，長途行車時不抽菸很難受，但開側窗風力又太大。有了天窗，這個問題就緩解了不少。
很快，大領導抵達中海，林峰安排的司機無法進入內部區域，於是換由大領導的司機接手駕駛。
新司機對車輛還不熟悉，便改用手動擋操作，驚喜地發現換擋更加順暢，稍加適應油門後便輕鬆駕馭起來。
大領導趕上了午飯時間，就地用餐後進入工作匯報，整個下午都在進行相關討論。
其間展示了「Li907n」車型，在場高層領導紛紛試坐體驗，內心充滿驚喜，認為這款車甚至超越了紅旗。
大家對林峰的感情頗為複雜——這位曾經的八級車工，靠自學竟發展到今天這個地步，令人敬佩。
他旗下的工廠填補了多項國內技術空白，並註冊了大量專利，在當前國家對外開放、與國際接軌的背景下，這些智慧財產權顯得尤為重要。
隨後召開的會議討論了林峰提出的4S店建設計劃。這項計劃本身是合理的商業行為，推進難點在於速度。
要實現快速布局，需要政府配合，尤其許多城市尚未開放市場，林峰希望自上而下獲得支持，以便順利完成全國銷售網絡的鋪設。
「當然要看，這可比之前那輛意義更大，快帶我去！」大領導顯得十分興奮。
比起公務用車，他更關心林峰為普通民眾設計的車型。作為老一輩，他心裡始終裝著人民。
林峰隨即示意工作人員把車開過來。大領導一看，卻微微皺眉——和剛才那輛相比，這輛實在樸實許多。「這是轎車嗎？」他問。
「大領導，我們國家才剛剛起步，現階段老百姓其實並不急需轎車，」林峰解釋道，「特別是考慮到我國家庭人口偏多，這樣設計成七座的車型才更實用。」
「而且，現在個體經濟正在發展，很多個體戶也需要一輛既能載人、又能拉貨的車。」
大領導恍然大悟，「說得對，還是你想得周到。那價格呢？」
「標準版一萬五一輛，廂式貨車便宜一千，如果加裝小型冷凍設備，就要兩萬五。」林峰報出的價格再次讓大領導驚訝。
今天他已經多次被震撼到，「這麼便宜？」
「是的，因為我們全部採用國產零件，內飾不追求豪華，電子安全設備也做了簡化，但保留了全部氣囊，並在車身結構上做了加固。」
「可以說，只要駕駛技術過關，這車能上山、能下河，絕大多數路況都難不倒它！」
「這非常契合我國複雜多樣的地形，甚至農村地區也適用，它能去的地方太多了。」
大領導滿意地點了點頭，「好，非常好！」
「對了大領導，我還有一個計劃，希望在全國各地都設立服務點，只要是我們車能到的地方，就要有我們的服務站，我稱之為『4S店』。」林峰最後提出了他的設想。
林峰這次是要全面布局，讓三種車型都能在全國各地獲得專業的維護與維修服務。
將主服務體系鋪向全國，既能限制私人修理店和配件店的無序發展，也能讓民眾享受到專業服務，而且價格不會高。
要想和私人店競爭，培養用戶良好的用車習慣，定價必須親民，靠規模取勝。所有4S店都將採用直營模式。
這一點，未來將形成強大競爭力，車輛價格也會具備明顯優勢。員工統一領取固定工資，不依賴銷售提成或金融返點。
讓車主能夠放心購車、安心用車，沒有後顧之憂，也無需擔心維權困難，真正把品牌做到深入人心。
要知道，我們國家的老百姓其實很單純，一旦認準了什麼，幾十年來都不會輕易改變。
領先一步，步步領先。林峰必須儘快完成這些布局！
尤其要把4S店設在每個城市的中心地段，占據位置優越、面積充足的地塊，設計科學合理的維護與維修流程。
無論顧客購買的是哪個價位的車，在這裡都能享受到同樣周到、賓至如歸的服務。
畢竟汽車是家庭中的重要資產，對大多數人而言，十萬級別的車已算大宗消費。對於普通家庭來說，買到一輛車，便是一家人的喜事。
大領導伸手摸了摸「山」的車殼，說道：「帶我轉一圈看看！」
之前那輛豪華的「Lin」他都沒有想要試乘，但面對價格親民的「山」，他卻主動提出要坐進去體驗。
「山」的售價僅為一萬五千元，對剛起步的個體商戶來說，不算便宜，但也不算太貴。
林峰穿越前，因資訊時代的便利，對早期的微型麵包車有所了解。八十年代後期的「大發」售價兩萬八，市場上甚至被炒到五萬以上。
由此可見當時微面市場需求之大！
而那時的「大發」無法實現完全國產化，許多關鍵零件仍依賴進口，價格難以下調。
「山」所模仿的，其實是後來被譽為「國民神車」的車型。按通貨膨脹折算，一萬五千元的定價是合理的。
而且這其中還保留了一定的利潤空間。
由於全部實現國產化，智慧財產權也全部自有，林峰已在全球範圍申請了相關專利。三輛車所涵蓋的技術相當全面，特別是電子安全設備方面。
他一下子掌握了未來汽車的大量專利，加之晶片也是自產，因此整車成本並不高。
此外，作為一個全新品牌，沒有品牌溢價，林峰也不打算抬高品牌定位。他相信，未來參加車展時，「L」和「Lin」必將大放異彩。
不過，要想打入國外市場並不容易，而其中最有可能走向國際的，反而是「山」——許多第三世界國家對這類車型有需求。
林峰親自駕駛「山」，但考慮到大領導的年齡，他並未做激烈駕駛，也未駛入專業測試場地進行高速測試。
上車後，林峰對窗外的韓春明說：「去準備測試場地和試駕員，一會兒讓大領導看看『山』的實力！」
「好！」韓春明應聲帶人前去準備。
林峰啟動車輛，緩緩行駛，並逐一展示車上的設備。雖然配置不多，但收音機、卡帶播放機、冷暖空調一應俱全。
大領導滿意地說：「已經很不錯了，這麼便宜的車，還能有這些配置，而且安全氣囊也配備齊全吧？」
「是的，安全配置不能減。」林峰迴答，「電子安全系統會增加成本，不太適合這款車的定位。不過它的車身結構安全性並不低，這才是重點。」
「畢竟它主要用於拉貨和載人。現在我們再去沙地和泥地路段試試。」
他們來到測試場地，避開了過於顛簸的路段。因為沒有雪地條件，主要測試的是沙地和泥地。儘管「山」只搭載1.5升發動機，但在這些路面上表現穩定，甚至在沙地中也能保持一定速度行駛。
「好，真是好啊！」大領導體驗一圈後，仍覺得意猶未盡。
林峰將車交給試駕員，開始進行麋鹿測試。大領導在一旁觀看車輛在各種顛簸路段的表現，以及緊急變向、加速和制動測試。
「這些數據非常重要，特別是你們的測試結果，要整理好，提交給交通部門。」大領導最後指示道。
「現在我們去進行碰撞測試。」林峰說道，「我們設置了這個環節，專門用來檢驗車輛結構和安全性能。」
「走，去瞧瞧！」大領導一揮手，眾人便走向封閉的碰撞測試車間。
在牽引裝置的帶動下，測試車輛加速到一定速度，然後按預設角度撞向障礙物，「砰」的一聲巨響！
撞擊場面相當震撼，但大領導面不改色——畢竟是經歷過戰爭年代的人，這點動靜根本嚇不住他。只是看到車頭損毀的樣子，他略感疑惑。
工作人員檢查並記錄數據後，林峰才陪同大領導走近現場。「您別看車頭損壞程度，汽車安全測試的關鍵在於結構支撐點。」
林峰接著向大領導講解，從A柱開始，再到彈出的安全氣囊，逐一解釋它們的作用。他還介紹了測試結果的判定標準，以及如何觀察車內假人的狀況。
假人是否受傷、身體撞到車內哪些部位、車輛提供了哪些保護措施，都是評估重點。
「這個速度是國際標準，再快的話，很多保護措施就失效了。」林峰繼續解釋，語速平緩，讓大領導容易理解。
大領導頻頻點頭，「很好，你們已經與國際接軌，而且效果還超過了國際標準。」
「其實最關鍵的是駕駛安全和交通規則的遵守。」林峰最後補充，「否則再好的車也救不了違章的人，尤其是酒駕。」
「有道理，你今天說的這些，我會向上級匯報。另外，關於4S店的計劃，你給我一份詳細方案。」大領導說。
林峰一伸手，韓春明趕緊遞來一個文件袋。林峰說道：「這是完整計劃。首先在每個城市建一家4S店，每家店配一輛救援車。」
「當然，主要功能不是救援，而是把無法行駛的車輛拖回4S店維修。」
「更重要的功能是銷售。」
「目前我們有三款車型，我打算建兩家4S店，轎車和微面分開銷售，因為它們的平台不同，未來銷量也會有差異。我預計『山』系列的銷量會非常大。」
大領導接過文件袋，「飯我就不吃了，我直接去見最高領導，相信很快會有消息。」
「好，另外您換一輛座駕吧。」林峰笑著說，「正好讓高層看看實車。」
「行，今天我就沾你的光了。」大領導這次沒有推辭，畢竟這是向高層展示實車的機會。林峰特意安排了一名駕駛員隨行。
因為這輛車是手自一體變速，需要教大領導的司機熟悉操作，畢竟大領導的安全最重要。
直到這時，大領導才真正坐上了「Lin」轎車。專業司機駕駛車輛平穩駛離汽車廠，大領導仔細感受了一番。
果然十分平穩、舒適，後排座椅還帶有中央扶手，放下來可以搭手臂，還配有杯架和菸灰缸。
後排也有空調出風口，車輛還配備了可開啟的天窗，有助於車內換氣。
許多領導幹部有抽菸習慣，長途行車時不抽菸很難受，但開側窗風力又太大。有了天窗，這個問題就緩解了不少。
很快，大領導抵達中海，林峰安排的司機無法進入內部區域，於是換由大領導的司機接手駕駛。
新司機對車輛還不熟悉，便改用手動擋操作，驚喜地發現換擋更加順暢，稍加適應油門後便輕鬆駕馭起來。
大領導趕上了午飯時間，就地用餐後進入工作匯報，整個下午都在進行相關討論。
其間展示了「Li907n」車型，在場高層領導紛紛試坐體驗，內心充滿驚喜，認為這款車甚至超越了紅旗。
大家對林峰的感情頗為複雜——這位曾經的八級車工，靠自學竟發展到今天這個地步，令人敬佩。
他旗下的工廠填補了多項國內技術空白，並註冊了大量專利，在當前國家對外開放、與國際接軌的背景下，這些智慧財產權顯得尤為重要。
隨後召開的會議討論了林峰提出的4S店建設計劃。這項計劃本身是合理的商業行為，推進難點在於速度。
要實現快速布局，需要政府配合，尤其許多城市尚未開放市場，林峰希望自上而下獲得支持，以便順利完成全國銷售網絡的鋪設。