第1274章 赫伯羅特
第1270章 赫伯羅特
二來可以打通產業鏈，時機一到，立馬殺向產業鏈中游、下游，形成產業閉環。」
曾淑峮聽明白了，大老闆選擇從技術方向切入光伏產業。
眼光十分長遠。
現在國內如日中天的光伏企業，包括行業龍頭『尚德電力』在內，全都是沒什麼技術的代工廠。
隱患太大。
一旦風暴來襲，根本沒有抵抗之力，連掙扎一下都做不到。
徐良繼續道：「華夏製造之所以處於產業鏈底端，就是在一些核心技術上面無法突破，既賺不到太多利潤，還容易被人卡脖子。
要想解決這種困難，只有儘可能多培養一些「專精」型公司，而不是全部做成富土康、尚德電力這種堆積廉價勞動力的大塊頭。」
曾淑峮點頭後道：「先落子布局，等待時機成熟時再大規模進軍光伏產業。」
「哈哈，就是這樣。
我們不可能等到產業爆發了才去追風口，到時候黃瓜菜都涼了。
而是要提前布局。
先苦練內功、研發技術、鍛造成熟的產業鏈。
規模小一些無所謂。
待會我給老雷打個招呼，崑崙再給你們5億華夏幣的研發資金，不管是產業鏈投資還是併購，都可以。」
聽到這，曾淑峮心中的最後一絲擔憂也徹底消失了。
只要有錢，那麼他們能源事業群多布局一個光伏產業，也不會影響到新能源科技的發展。
「徐總，我回魔都後就立即對光伏產業展開全面調查，同時把崑崙太陽能的框架也先搭建起來。」
徐良笑著點了點頭。
崑崙工業集團在他這裡的規劃很清晰，就是奔著全球第一科技集團去的。
智能家居、消費電子、晶片生產和設計、新能源、電子商務五大業務板塊全部做到頂尖。
那麼崑崙工業集團的未來，絕對是數萬億華夏幣市值的頂級科技巨頭。
——
徐良看了看時間，簡單收拾了一下。
帶著自己的保鏢團隊出門了。
也沒開車。
走了幾步路便來到了福煦大街1074號。
這座跟克里斯蒂娜所住豪宅隔了一條巷子的豪宅，是他給索菲亞買的。
當初她懷孕後，徐良便用這棟房產成立了一支不可撤銷的『索菲亞·徐信託基金』。
受益人除了索菲亞，還有她肚子裡已經懷胎七個月的孩子。
「老闆。」
看守別墅的保鏢，看到他過來，連忙打開大門，躬身問候。
頷首致意後，徐良徑直推門走了進去。
在二樓書房，徐良找到了正坐在躺椅上看書的美人。
金色的秀髮隨意的披灑在肩頭，精緻的臉蛋在陽光的照耀下，好似透明的果凍。
寬鬆的白色針織衫和米色的休閒長褲遮住了曼妙的身材。
已經明顯凸起的孕肚，為女人增添了一份女性的光輝。
聽到腳步聲，索菲亞轉頭看過來。
注意到徐良，神色中透著驚喜，下意識的起身迎上來。
但很快被徐良按住了。
「你現在懷著孩子，就不用起來了。」
飽含情誼的關心讓索菲亞心裡暖暖的。
自從有了這個孩子，她便對這個男人有了一份感情上的寄託。
寬厚的手掌輕輕放在她肚腹上。
「怎麼樣，這個小傢伙沒鬧吧？」
「剛才動了一會。啊，他又開始動了。親愛的，你感覺到了嗎？」索菲亞驚呼道。
不用他提醒，徐良也感受到了手掌上傳來的觸感。
「小傢伙力氣不小。」
「他的父親是一個英俊壯碩的男子漢，巴拉克也會像你一樣強壯。」
他在海外生的這些孩子，基本上中文名都是他活著老爹徐永培取名，外文名都是母親自己取。
笑著點了點頭後。
「在看什麼？」
「康尼克思過去的年報。」
徐良接過來看了幾眼，簡單翻了翻後又還了回去。
這些他都看過了。
「對於康尼克思的未來發展你考慮過嗎？」
索菲亞搖了搖頭，「我看康尼克思的資料也才不到半年，對這家公司的了解僅限於表面，讓我現在就根據康尼克思的發展情況，拿出一份未來發展報告，我真的拿不出來。
不過看了這麼久，我也有一點自己的判斷。」
「說說看。」徐良來了興趣。
「公共運輸利潤微薄，而且在很多國家都是國營產業，康尼克思想要在這個領域發展的更大，需要大量時間，前景也相對有限。
尤其是華夏，這個全球發展最快的市場，基本沒有私營企業的空間。
所以，我的想法是，康尼克思繼續鞏固和擴大城市交通業務的同時，開發新的增長空間，比如物流。」
「物流？」
索菲亞點頭後道：「伴隨著全球電子商務的迅速發展，全球化加速，物流產業的發展日新月異。
而且物流行業跟康尼克思的業務並不衝突。
公司旗下鐵路貨運業務就屬於物流，只要把貨運業務剝離出來再加以擴充，就是一家大型物流公司。
所以，康尼克思其實已經具備了物流行業的基礎。
以物流為基礎展開，可以發展航運、鐵路等行業。
去年，康尼克思收購法國SNCM公司，後者是法國最大的渡輪公司，同時也兼顧貨物運輸。
我看過很多海運方面的資料。
從1997~2007年，海運行業經過了十年的景氣周期後，在美國次貸的衝擊下，有極大的可能進入下降周期。
根據行業規律，每次下降周期都會帶來行業整合。
我們可以抓住機會收購世界級的班輪公司，讓康尼克思成為世界級的運輸和物流集團。」
徐良看著面前侃侃而談，眼神中透著野心和Yu望的女人，心裡很滿意。
「看來這幾年你在克里斯蒂娜身邊確實得到了很大的鍛鍊。」
「克里斯蒂娜教會了我很多，而且她說的沒錯，徐家想要在歐洲發展更好，就不能單打獨鬥。
聯合起來，才能讓那些覬覦我們財富的混蛋不敢輕舉妄動。」
徐良微笑道：「克里斯蒂娜說的沒錯，只有團結在一起，徐氏在歐洲才是安全的。」
索菲亞握住他的手，「親愛的，你放心。我會努力讓徐氏成為德國豪門！」
「對了。」
索菲亞把旁邊小桌上放的一迭資料遞給徐良。
「親愛的，我覺得把康尼克思的總部強制從巴黎遷到慕尼黑，會造成一定的混亂。收購的話，應該更合適。」
聽著這句話，徐良看著手裡的資料。
「赫伯羅特航運公司？」
索菲亞：「途易正在出手赫伯羅特航運，這是一個很好的機會。」
徐良瞬間明白了她的打算。
很顯然，她不滿足康尼克思這塊已經吃到嘴裡的肉，還希望吃的更多。
對此，徐良也不排斥。
他喜歡有事業心的女人。
只要是有理有據的要求，他都願意支持。
赫伯羅特公司，其實是赫伯和羅特兩家公司合併而成。
「赫伯」的全稱為漢堡－美洲行包航運股份公司，是一家創立於漢堡的大西洋航運公司。
1912年，赫伯公司開始建造它們的遠洋郵輪「三巨頭」，皇帝號和祖國號先後成為當時世界上最大的客運郵輪，而在建造第三艘俾斯麥號時正遭遇了第一次世界大戰。
戰後由英國的白星航運公司完成，並改名雄偉號。
這也是全球第一艘重量超過5000噸和長度超過900英尺的遠洋郵輪。
在第一次世界大戰期間，赫伯的大部分船隻都被擊毀，而多數倖存的船隻（包括「三巨頭」）都必須作為戰爭賠償上繳到戰勝國。
戰後赫伯開始重建其船隊，但數量及規模均比以往小得多，然而第二次世界大戰的爆發又幾乎將其船隊毀滅，倖存船隻也都全數上繳到同盟國。
「羅特」（NDL）的全稱為北德意志勞埃德，於1856年創立於不萊梅。
主要為移民至新大陸的乘客，提供往來於不萊梅及紐約之間的客運及貨運服務。
同年6月，不萊梅號建成，北德勞埃德利用它和此後的兩艘蒸汽船在新澤西州的霍博肯創立了美國基地。
羅特逐漸組建成大型的船隊，將數以千萬計的移民運往西方。
僅在1913年的高峰期，便有24萬人次的乘客通過羅特穿越大西洋。
第一次世界大戰的爆發導致了羅特在霍博肯的135艘船隻被扣留。
而在1917年美國宣布參戰後，這些船隻被全數沒收。
同樣的，霍博肯基地也被沒收，並移交給了美國海軍用作其轉運基地。
1922年，羅特恢復運營，並通過境外資產管理者回購了其曾經的美國基地。
1929年至1930年間，羅特又推出其新造的不萊梅號和歐羅巴號。
第二次世界大戰爆發後，羅特又重複了它在一戰時的命運，其船隊在1941年美國參戰後被全數沒收。
唯一例外的是不萊梅號，在它作越洋航行時，於1939年在摩爾曼斯克取得保護，其後航行回不萊梅，在戰爭期間得以保留。
1954年，羅特兼併了柏林航運公司，並通過購買兩艘二手郵輪開始恢復運營。
其提供與以往一樣的服務，但開始遭到其它交通運輸方式的競爭，航空業便侵蝕了許多市場份額。
這直接導致了羅特在1970年與赫伯合併。
1972年，赫伯羅特與東瀛郵船、商船三井、東方海外和邊行海運共同組建了「特里奧聯盟」，開始在歐洲和東亞之間的全貨櫃服務採用共同的時間表和船舶管理。
為了提高競爭力，赫伯羅特於1972年購入幾架波音727客機，成立航空子公司赫伯羅特航空。
為其郵輪乘客提供從德國至郵輪各航點的包機服務，並在此後逐漸加入一些定期客運航線。
赫伯羅特在1981年擁有了全球最大的貨櫃船法蘭克福快運號，可容納3045個標準貨櫃。
(本章完)
二來可以打通產業鏈，時機一到，立馬殺向產業鏈中游、下游，形成產業閉環。」
曾淑峮聽明白了，大老闆選擇從技術方向切入光伏產業。
眼光十分長遠。
現在國內如日中天的光伏企業，包括行業龍頭『尚德電力』在內，全都是沒什麼技術的代工廠。
隱患太大。
一旦風暴來襲，根本沒有抵抗之力，連掙扎一下都做不到。
徐良繼續道：「華夏製造之所以處於產業鏈底端，就是在一些核心技術上面無法突破，既賺不到太多利潤，還容易被人卡脖子。
要想解決這種困難，只有儘可能多培養一些「專精」型公司，而不是全部做成富土康、尚德電力這種堆積廉價勞動力的大塊頭。」
曾淑峮點頭後道：「先落子布局，等待時機成熟時再大規模進軍光伏產業。」
「哈哈，就是這樣。
我們不可能等到產業爆發了才去追風口，到時候黃瓜菜都涼了。
而是要提前布局。
先苦練內功、研發技術、鍛造成熟的產業鏈。
規模小一些無所謂。
待會我給老雷打個招呼，崑崙再給你們5億華夏幣的研發資金，不管是產業鏈投資還是併購，都可以。」
聽到這，曾淑峮心中的最後一絲擔憂也徹底消失了。
只要有錢，那麼他們能源事業群多布局一個光伏產業，也不會影響到新能源科技的發展。
「徐總，我回魔都後就立即對光伏產業展開全面調查，同時把崑崙太陽能的框架也先搭建起來。」
徐良笑著點了點頭。
崑崙工業集團在他這裡的規劃很清晰，就是奔著全球第一科技集團去的。
智能家居、消費電子、晶片生產和設計、新能源、電子商務五大業務板塊全部做到頂尖。
那麼崑崙工業集團的未來，絕對是數萬億華夏幣市值的頂級科技巨頭。
——
徐良看了看時間，簡單收拾了一下。
帶著自己的保鏢團隊出門了。
也沒開車。
走了幾步路便來到了福煦大街1074號。
這座跟克里斯蒂娜所住豪宅隔了一條巷子的豪宅，是他給索菲亞買的。
當初她懷孕後，徐良便用這棟房產成立了一支不可撤銷的『索菲亞·徐信託基金』。
受益人除了索菲亞，還有她肚子裡已經懷胎七個月的孩子。
「老闆。」
看守別墅的保鏢，看到他過來，連忙打開大門，躬身問候。
頷首致意後，徐良徑直推門走了進去。
在二樓書房，徐良找到了正坐在躺椅上看書的美人。
金色的秀髮隨意的披灑在肩頭，精緻的臉蛋在陽光的照耀下，好似透明的果凍。
寬鬆的白色針織衫和米色的休閒長褲遮住了曼妙的身材。
已經明顯凸起的孕肚，為女人增添了一份女性的光輝。
聽到腳步聲，索菲亞轉頭看過來。
注意到徐良，神色中透著驚喜，下意識的起身迎上來。
但很快被徐良按住了。
「你現在懷著孩子，就不用起來了。」
飽含情誼的關心讓索菲亞心裡暖暖的。
自從有了這個孩子，她便對這個男人有了一份感情上的寄託。
寬厚的手掌輕輕放在她肚腹上。
「怎麼樣，這個小傢伙沒鬧吧？」
「剛才動了一會。啊，他又開始動了。親愛的，你感覺到了嗎？」索菲亞驚呼道。
不用他提醒，徐良也感受到了手掌上傳來的觸感。
「小傢伙力氣不小。」
「他的父親是一個英俊壯碩的男子漢，巴拉克也會像你一樣強壯。」
他在海外生的這些孩子，基本上中文名都是他活著老爹徐永培取名，外文名都是母親自己取。
笑著點了點頭後。
「在看什麼？」
「康尼克思過去的年報。」
徐良接過來看了幾眼，簡單翻了翻後又還了回去。
這些他都看過了。
「對於康尼克思的未來發展你考慮過嗎？」
索菲亞搖了搖頭，「我看康尼克思的資料也才不到半年，對這家公司的了解僅限於表面，讓我現在就根據康尼克思的發展情況，拿出一份未來發展報告，我真的拿不出來。
不過看了這麼久，我也有一點自己的判斷。」
「說說看。」徐良來了興趣。
「公共運輸利潤微薄，而且在很多國家都是國營產業，康尼克思想要在這個領域發展的更大，需要大量時間，前景也相對有限。
尤其是華夏，這個全球發展最快的市場，基本沒有私營企業的空間。
所以，我的想法是，康尼克思繼續鞏固和擴大城市交通業務的同時，開發新的增長空間，比如物流。」
「物流？」
索菲亞點頭後道：「伴隨著全球電子商務的迅速發展，全球化加速，物流產業的發展日新月異。
而且物流行業跟康尼克思的業務並不衝突。
公司旗下鐵路貨運業務就屬於物流，只要把貨運業務剝離出來再加以擴充，就是一家大型物流公司。
所以，康尼克思其實已經具備了物流行業的基礎。
以物流為基礎展開，可以發展航運、鐵路等行業。
去年，康尼克思收購法國SNCM公司，後者是法國最大的渡輪公司，同時也兼顧貨物運輸。
我看過很多海運方面的資料。
從1997~2007年，海運行業經過了十年的景氣周期後，在美國次貸的衝擊下，有極大的可能進入下降周期。
根據行業規律，每次下降周期都會帶來行業整合。
我們可以抓住機會收購世界級的班輪公司，讓康尼克思成為世界級的運輸和物流集團。」
徐良看著面前侃侃而談，眼神中透著野心和Yu望的女人，心裡很滿意。
「看來這幾年你在克里斯蒂娜身邊確實得到了很大的鍛鍊。」
「克里斯蒂娜教會了我很多，而且她說的沒錯，徐家想要在歐洲發展更好，就不能單打獨鬥。
聯合起來，才能讓那些覬覦我們財富的混蛋不敢輕舉妄動。」
徐良微笑道：「克里斯蒂娜說的沒錯，只有團結在一起，徐氏在歐洲才是安全的。」
索菲亞握住他的手，「親愛的，你放心。我會努力讓徐氏成為德國豪門！」
「對了。」
索菲亞把旁邊小桌上放的一迭資料遞給徐良。
「親愛的，我覺得把康尼克思的總部強制從巴黎遷到慕尼黑，會造成一定的混亂。收購的話，應該更合適。」
聽著這句話，徐良看著手裡的資料。
「赫伯羅特航運公司？」
索菲亞：「途易正在出手赫伯羅特航運，這是一個很好的機會。」
徐良瞬間明白了她的打算。
很顯然，她不滿足康尼克思這塊已經吃到嘴裡的肉，還希望吃的更多。
對此，徐良也不排斥。
他喜歡有事業心的女人。
只要是有理有據的要求，他都願意支持。
赫伯羅特公司，其實是赫伯和羅特兩家公司合併而成。
「赫伯」的全稱為漢堡－美洲行包航運股份公司，是一家創立於漢堡的大西洋航運公司。
1912年，赫伯公司開始建造它們的遠洋郵輪「三巨頭」，皇帝號和祖國號先後成為當時世界上最大的客運郵輪，而在建造第三艘俾斯麥號時正遭遇了第一次世界大戰。
戰後由英國的白星航運公司完成，並改名雄偉號。
這也是全球第一艘重量超過5000噸和長度超過900英尺的遠洋郵輪。
在第一次世界大戰期間，赫伯的大部分船隻都被擊毀，而多數倖存的船隻（包括「三巨頭」）都必須作為戰爭賠償上繳到戰勝國。
戰後赫伯開始重建其船隊，但數量及規模均比以往小得多，然而第二次世界大戰的爆發又幾乎將其船隊毀滅，倖存船隻也都全數上繳到同盟國。
「羅特」（NDL）的全稱為北德意志勞埃德，於1856年創立於不萊梅。
主要為移民至新大陸的乘客，提供往來於不萊梅及紐約之間的客運及貨運服務。
同年6月，不萊梅號建成，北德勞埃德利用它和此後的兩艘蒸汽船在新澤西州的霍博肯創立了美國基地。
羅特逐漸組建成大型的船隊，將數以千萬計的移民運往西方。
僅在1913年的高峰期，便有24萬人次的乘客通過羅特穿越大西洋。
第一次世界大戰的爆發導致了羅特在霍博肯的135艘船隻被扣留。
而在1917年美國宣布參戰後，這些船隻被全數沒收。
同樣的，霍博肯基地也被沒收，並移交給了美國海軍用作其轉運基地。
1922年，羅特恢復運營，並通過境外資產管理者回購了其曾經的美國基地。
1929年至1930年間，羅特又推出其新造的不萊梅號和歐羅巴號。
第二次世界大戰爆發後，羅特又重複了它在一戰時的命運，其船隊在1941年美國參戰後被全數沒收。
唯一例外的是不萊梅號，在它作越洋航行時，於1939年在摩爾曼斯克取得保護，其後航行回不萊梅，在戰爭期間得以保留。
1954年，羅特兼併了柏林航運公司，並通過購買兩艘二手郵輪開始恢復運營。
其提供與以往一樣的服務，但開始遭到其它交通運輸方式的競爭，航空業便侵蝕了許多市場份額。
這直接導致了羅特在1970年與赫伯合併。
1972年，赫伯羅特與東瀛郵船、商船三井、東方海外和邊行海運共同組建了「特里奧聯盟」，開始在歐洲和東亞之間的全貨櫃服務採用共同的時間表和船舶管理。
為了提高競爭力，赫伯羅特於1972年購入幾架波音727客機，成立航空子公司赫伯羅特航空。
為其郵輪乘客提供從德國至郵輪各航點的包機服務，並在此後逐漸加入一些定期客運航線。
赫伯羅特在1981年擁有了全球最大的貨櫃船法蘭克福快運號，可容納3045個標準貨櫃。
(本章完)