第143章 傳到海外去了
第143章 傳到海外去了
進入到九十年代末期的時候，國際上的各種外企都開始紛紛湧入。
這也算是外企在華夏最風光的幾年。
像是西門子這些公司，一天的出差補貼都趕得上許多工人一個月的工資。
特別是去到邊遠地區，補貼金額還真是吸引人。
再加上人家出差基本上都是住五星級酒店，一般的華夏企業，真的是比不上。
進入到華夏市場的外企多了，對於華夏市場的變化，自然關注度也在變高。
汽車行業在全球來看，不算什麼朝陽行業。
但是在華夏，絕對是屬於一條再再升起的賽道，值得各個國際汽車巨頭重視。
「貝克，華夏那邊珠江汽車的第一款車型，據說月銷量就已經突破1萬輛。」
「並且在市面上還是處於供不應求的狀態。」
「你們研發是不是需要考慮跟銷售部門一起討論一下，為華夏市場開發一款合適的轎車？」
約翰史密斯作為通用汽車的總裁，這兩年的壓力也是比較大的。
東瀛汽車企業和高麗車企在北美市場攻城略地，搶占的都是通用汽車的市場O
通用汽車這邊除了想辦法穩住本土市場，也在看看有沒有新興市場可以拓展。
滬上通用就是在這個背景下成立的。
只是這家合資公司導入的車型，不是F6這種級別的轎車。
走的比較小眾的路線，雖然不算失敗，但是走量就有點困難。
這讓約翰史密斯有點不滿。
「F6的售價很低，我們就算是選擇一款合適的轎車導入滬上通用。」
「除非大規模的實行國產化，要不然最終生產的轎車，售價估計要達到20萬以上，才能留下比較大的盈利空間。」
貝克雖然是搞研發工作的，但是對於市場變化也是非常敏感的。
大部分車企的研發部門，其實都是不能埋頭搞研發，而是要抬頭看一看市場需求。
特別是汽車行業作為一個充分競爭的行業。
你要是不尊重市場，市場就會給你一個教訓。
多教訓幾次，公司估計就要經營不下去了。
或者高管的位置要保不住了。
「華夏現在已經成立了不少合資公司，本土的汽車企業也慢慢的發展起來了。
「」
「這種情況下，一款車要實現高度的國產化，其實也不是多麼大的問題。」
約翰史密斯這麼一說，貝克其實就已經明白老大的想法了。
「確實如此，我找銷售那邊溝通一下，爭取儘快的定一個方向。」
「然後跟滬上通用那邊進行對接，爭取早日實現轎車國產化。」
這個事情對公司沒有壞處。
對研發部門來說，也沒有什麼壞處。
所以貝克肯定要儘快的去落實約翰史密斯的指示。
同樣的，福特汽車那邊也在討論類似的話題。
「亞歷克斯，這一次去華夏考察，我感覺那邊的變化還是挺大的。」
「我跟長安汽車和滬上汽車等好幾家華夏汽車公司進行了接觸，它們對於成立合資公司的意願都是比較高。」
「我感覺可以跟董事會提議，正式的啟動在華夏新成立一家50：50的合資公司生產乘用車。」
斯高特作為福特汽車採購總監，這一次專門去華夏考察供應商。
福特汽車在華夏其實已經有一家合資公司了，不過是生產商用車的。
由於福特的股份不多，所以在總部這邊沒有得到足夠的重視。
但是對於華夏市場的變化，總部這邊一直都是在關注。
畢竟十幾億人的大市場，還是處於經濟高速發展的大市場，吸引力是絕對有的。
「華夏那邊今年的汽車銷量，你覺得可以達到多少？」
亞歷克斯喜歡用數字說話。
冰冷的數字，給人帶來的是最直觀的感受。
「華夏的汽車總銷量今年應該還是不到200萬輛，其中乘用車更是連100萬都沒有。」
「但是這正是華夏汽車市場的魅力所在。」
「一個人口規模足夠大的市場，增速很快，估計乘用車的銷量不用十年就可以達到300萬輛以上。」
「我們如果在這個市場實現比較高的占有率的話，對於公司的穩健發展來說，絕對是很有好處的。」
斯高特結合自己在華夏市場考察的見聞，給出了自己的意見。
特別是珠江汽車的快速崛起，給了他很深的印象。
滬上大眾的優秀表現，也是讓人眼饞。
桑塔納那樣子的落後車型，在華夏一年都能賣出去二十多萬輛。
斯高特覺得福特汽車要是把蒙迪歐拿到華夏銷售，也可以輕鬆實現月銷過萬。
「你做一個專門的報告，到時候公司內部討論一下。」
亞歷克斯想了想，沒有直接同意，但肯定也沒有反對。
「川島，看來以後你們研發部門考察市場的時候，也要多來華夏看一看了。」
「F6上市之後那麼的成功，跟我們之前猜測的倒是完全對上了。」
蜀都一汽豐田成立之後，作為豐田汽車社長，奧田廣弘也是親自來華夏進行了一番考察。
原本豐田汽車考慮到華夏汽車市場的銷量主要都是商用車，乘用車完全不成氣候。
所以跟一汽成立的第一家合資公司也是生產考斯特商用車。
但是看到了珠江汽車的快速發展之後，奧田廣弘有點後悔沒有把第一家合資公司定位為乘用車生產企業了。
「確實如此，華夏的許多元素，都是值得借鑑的。」
「後面我們研發做市場對標的時候，也會把一些華夏車企設計的產品納入其中，看看有沒有什麼借鑑意義。」
天下文章一大抄。
汽車設計自然也是要借鑑一下同行的一些設計元素。
就算是國際大車企，在企劃一款新車型的時候，也不是真的埋頭自己瞎搞。
別人已經成功的東西，肯定是可以拿過來借鑑一下的。
F6的圖片剛剛傳出來的時候，豐田汽車這邊就已經注意到了。
並且川島三郎負責設計的下一代凱美瑞車型，還準備借鑑其中的一些設計元素。
當然了，作為國際汽車巨頭。
人家的借鑑，那是真的借鑑，不會完全照搬。
「一汽之前不是對成立一家乘用車合資企業很感興趣嗎？」
「這個口子，我們也沒有必要完全關閉。」
「要是條件合適的話，儘快再成立一家新公司，我覺得也是可以的。」
奧田廣弘的態度，肉眼可見的在發生鬆動。
這都是受到了市場的觸動。
豐田汽車一直都想要超越通用汽車成為全球第一大車企。
但是東瀛本土市場比較有限，豐田的市占率就算是很高，也實現不了全球第一的夢想。
這種情況下，在國際市場上大力拓展，就是必不可少的。
過去二十年，豐田國際化的路線，在北美是非常成功的。
在世界其他許多市場，也算是很成功。
奧田廣弘希望這個成功，能夠在華夏持續下去。
「嗯，我也是這麼覺得。」
「華夏的汽車售價不低，我們成立合資公司，橫豎都是不會虧錢。」
「區別無非就是最終掙多少錢而已。」
川島三郎對於華夏汽車市場，也是比較看好。
大眾汽車靠著幾款舊款車型都可以過得那麼滋潤。
豐田汽車要是錯過了，實在是有點可惜啊。
「張桑，華夏汽車市場的變化越來越快了，我們的雅閣車型的上市準備工作，也要提前搞起來才行了。」
川本信彥作為本田汽車的社長，這一次專門來華夏考察，自然是要跟羊城汽車集團的董事長張天勝好好的交流一番。
羊城本田的新工廠已經在修建之中，明年就能建好。
但是川本信彥已經迫不及待的想要把雅閣車型推出來了。
實在不行的話，初期先通過進口的形式來銷售也是可以接受的。
「嗯，珠江汽車的成立以及F6車型的上市，給汽車市場注入了活力。」
「它們推出來的4S店模式，現在已經成為了許多車企模仿的對象。」
「我們羊城本田也有必要把本田在海外的優秀4S店管理經驗給推廣開來才行「」
張廣勝此時的利益跟川本信彥是高度一致的。
雙方自然是一條心想要把合資公司給發展壯大起來。
股東雙方現在的分歧，算是處於最小的階段。
「不僅是4S店的事情，其他方面的工作也要準備起來。」
「像是零部件廠家的選擇和培養，零件的產能準備。」
「還有將來雅閣車型的宣傳工作，都是需要提前考慮的。」
「這一次回去之後，我也會安排採購本部那邊跟各個供應商溝通。」
「看看能不能說服更多的供應商過來修建工廠。」
本田汽車的供應鏈是相對比較封閉的。
核心的供應商，幾乎都是東瀛零部件企業。
不少還是屬於本田汽車有股份的關聯公司。
川本信彥既然準備大力發展華夏市場，步子在東瀛幾大車企當中，算是邁的最大的。
自然也是希望自己的選擇是正確的。
而要證明自己的選擇正確，唯一的方法就是在市場上取得成功。
只要雅閣在華夏推出之後，每個月的銷量很不錯，那就比什麼都有說服力。
反過來，那就說啥都顯得非常蒼白。
「那就最好不過了，我們集團的部件企業也是很樂意跟東瀛的零部件廠家合作，雙方共同把零部件供應工作給搞起來。」
「華夏現在的供應鏈還是太過於薄弱了。」
「雅閣上面的不少零件，都找不到合適的廠家來生產。」
「特別是有些零件是某個廠家的專有圖紙，還沒有辦法找其他的廠家來生產。」
張廣勝對於羊城本田的情況也是比較了解的。
羊城汽車集團現在沒有太多拿得出手的企業，羊城本田算是最受矚目的存在。
「我覺得有必要先進口幾千輛雅閣過來，在市場上試一試水。」
「通過進口車拉高雅閣的售價，等到實現國產化之後大幅度的下調售價，大幅度的提升雅閣車型的吸引力。」
「這麼一來，指不定我們的車型也能實現月銷過萬的成績。」
川本信彥把自己的想法給說了出來。
從東瀛直接進口整車，這就需要使用大量的外匯。
如果合資公司之間不能形成一致意見，那麼這個項目就沒有辦法順利的推進下去。
「這倒也是一個不錯的主意。」
「只要進口的規模不是很大，我們後面又有國產化的項目做鋪墊，相關部門應該是會批准我們的方案的。」
張廣勝稍微思考了一下，覺得川本信彥的方案也可以接受。
通過合資公司來銷售進口雅閣，提前把經銷商隊伍和銷售隊伍給培養起來，對於羊城本田的發展來說，肯定是有好處的。
再說了，進口車別看價格很高，但是市場上的需求其實也是不低的。
特別是在華南地區，東瀛的進口車已經形成了不錯的市場口碑。
像是豐田的皇冠、日產的公爵，都有不少的客戶。
本田的雅閣雖然影響力差一些，但是一個月賣個幾百台，還是問題不大的。
各個國際汽車巨頭的態度轉變，華夏汽車行業的許多人都已經開始感受到。
——
作為權威媒體，華夏汽車報這邊，自然也是得到了不少的消息。
並且他們還專門做了一些專題的報導，效果也很是不錯。
「方主編，我們上個月的GG費收入同比直接翻了一番。」
「我感覺汽車行業的春天，很快就要來了。」
林蓉現在升職了。
雖然乾的活沒有任何的變化，但是工資待遇提升了一個級別。
到年底的時候，估計還會有一筆不錯的獎金。
所以心情自然很是不錯。
「嗯，各個車企的動作明顯多了很多。」
「國內汽車公司的數量也增加了不少。」
「這對我們來說，是一個大好事。」
方大文作為總編，自然也是可以接受到許多的信息。
「我覺得是不是可以考慮聯合行業協會搞個什麼活動，讓我們可以有更多的機會跟主機廠直接接觸？」
林蓉想著如何進一步的提升自己的業績。
GG費要提升，除了市場的變化之外，報社自己的努力肯定也是很重要的。
「可以啊，多搞幾場活動，把氣氛給搞起來。」
「到時候把國內的各個車企代表都邀請過來，評選一批獎項出來，應該是很有搞頭的。」
一個行業的興起，影響是方方面面的。
整個行業，大家都想著分一杯羹。
一定程度上來說，這也是一個好兆頭啊。
畢竟一個行業可以掙到錢，並且讓許多人都可以掙到錢，才能吸引更多的人才和資金進入，才能實現更加快速的發展。
不過，對於珠江汽車來說，現在卻是碰到了一個問題。
進入到九十年代末期的時候，國際上的各種外企都開始紛紛湧入。
這也算是外企在華夏最風光的幾年。
像是西門子這些公司，一天的出差補貼都趕得上許多工人一個月的工資。
特別是去到邊遠地區，補貼金額還真是吸引人。
再加上人家出差基本上都是住五星級酒店，一般的華夏企業，真的是比不上。
進入到華夏市場的外企多了，對於華夏市場的變化，自然關注度也在變高。
汽車行業在全球來看，不算什麼朝陽行業。
但是在華夏，絕對是屬於一條再再升起的賽道，值得各個國際汽車巨頭重視。
「貝克，華夏那邊珠江汽車的第一款車型，據說月銷量就已經突破1萬輛。」
「並且在市面上還是處於供不應求的狀態。」
「你們研發是不是需要考慮跟銷售部門一起討論一下，為華夏市場開發一款合適的轎車？」
約翰史密斯作為通用汽車的總裁，這兩年的壓力也是比較大的。
東瀛汽車企業和高麗車企在北美市場攻城略地，搶占的都是通用汽車的市場O
通用汽車這邊除了想辦法穩住本土市場，也在看看有沒有新興市場可以拓展。
滬上通用就是在這個背景下成立的。
只是這家合資公司導入的車型，不是F6這種級別的轎車。
走的比較小眾的路線，雖然不算失敗，但是走量就有點困難。
這讓約翰史密斯有點不滿。
「F6的售價很低，我們就算是選擇一款合適的轎車導入滬上通用。」
「除非大規模的實行國產化，要不然最終生產的轎車，售價估計要達到20萬以上，才能留下比較大的盈利空間。」
貝克雖然是搞研發工作的，但是對於市場變化也是非常敏感的。
大部分車企的研發部門，其實都是不能埋頭搞研發，而是要抬頭看一看市場需求。
特別是汽車行業作為一個充分競爭的行業。
你要是不尊重市場，市場就會給你一個教訓。
多教訓幾次，公司估計就要經營不下去了。
或者高管的位置要保不住了。
「華夏現在已經成立了不少合資公司，本土的汽車企業也慢慢的發展起來了。
「」
「這種情況下，一款車要實現高度的國產化，其實也不是多麼大的問題。」
約翰史密斯這麼一說，貝克其實就已經明白老大的想法了。
「確實如此，我找銷售那邊溝通一下，爭取儘快的定一個方向。」
「然後跟滬上通用那邊進行對接，爭取早日實現轎車國產化。」
這個事情對公司沒有壞處。
對研發部門來說，也沒有什麼壞處。
所以貝克肯定要儘快的去落實約翰史密斯的指示。
同樣的，福特汽車那邊也在討論類似的話題。
「亞歷克斯，這一次去華夏考察，我感覺那邊的變化還是挺大的。」
「我跟長安汽車和滬上汽車等好幾家華夏汽車公司進行了接觸，它們對於成立合資公司的意願都是比較高。」
「我感覺可以跟董事會提議，正式的啟動在華夏新成立一家50：50的合資公司生產乘用車。」
斯高特作為福特汽車採購總監，這一次專門去華夏考察供應商。
福特汽車在華夏其實已經有一家合資公司了，不過是生產商用車的。
由於福特的股份不多，所以在總部這邊沒有得到足夠的重視。
但是對於華夏市場的變化，總部這邊一直都是在關注。
畢竟十幾億人的大市場，還是處於經濟高速發展的大市場，吸引力是絕對有的。
「華夏那邊今年的汽車銷量，你覺得可以達到多少？」
亞歷克斯喜歡用數字說話。
冰冷的數字，給人帶來的是最直觀的感受。
「華夏的汽車總銷量今年應該還是不到200萬輛，其中乘用車更是連100萬都沒有。」
「但是這正是華夏汽車市場的魅力所在。」
「一個人口規模足夠大的市場，增速很快，估計乘用車的銷量不用十年就可以達到300萬輛以上。」
「我們如果在這個市場實現比較高的占有率的話，對於公司的穩健發展來說，絕對是很有好處的。」
斯高特結合自己在華夏市場考察的見聞，給出了自己的意見。
特別是珠江汽車的快速崛起，給了他很深的印象。
滬上大眾的優秀表現，也是讓人眼饞。
桑塔納那樣子的落後車型，在華夏一年都能賣出去二十多萬輛。
斯高特覺得福特汽車要是把蒙迪歐拿到華夏銷售，也可以輕鬆實現月銷過萬。
「你做一個專門的報告，到時候公司內部討論一下。」
亞歷克斯想了想，沒有直接同意，但肯定也沒有反對。
「川島，看來以後你們研發部門考察市場的時候，也要多來華夏看一看了。」
「F6上市之後那麼的成功，跟我們之前猜測的倒是完全對上了。」
蜀都一汽豐田成立之後，作為豐田汽車社長，奧田廣弘也是親自來華夏進行了一番考察。
原本豐田汽車考慮到華夏汽車市場的銷量主要都是商用車，乘用車完全不成氣候。
所以跟一汽成立的第一家合資公司也是生產考斯特商用車。
但是看到了珠江汽車的快速發展之後，奧田廣弘有點後悔沒有把第一家合資公司定位為乘用車生產企業了。
「確實如此，華夏的許多元素，都是值得借鑑的。」
「後面我們研發做市場對標的時候，也會把一些華夏車企設計的產品納入其中，看看有沒有什麼借鑑意義。」
天下文章一大抄。
汽車設計自然也是要借鑑一下同行的一些設計元素。
就算是國際大車企，在企劃一款新車型的時候，也不是真的埋頭自己瞎搞。
別人已經成功的東西，肯定是可以拿過來借鑑一下的。
F6的圖片剛剛傳出來的時候，豐田汽車這邊就已經注意到了。
並且川島三郎負責設計的下一代凱美瑞車型，還準備借鑑其中的一些設計元素。
當然了，作為國際汽車巨頭。
人家的借鑑，那是真的借鑑，不會完全照搬。
「一汽之前不是對成立一家乘用車合資企業很感興趣嗎？」
「這個口子，我們也沒有必要完全關閉。」
「要是條件合適的話，儘快再成立一家新公司，我覺得也是可以的。」
奧田廣弘的態度，肉眼可見的在發生鬆動。
這都是受到了市場的觸動。
豐田汽車一直都想要超越通用汽車成為全球第一大車企。
但是東瀛本土市場比較有限，豐田的市占率就算是很高，也實現不了全球第一的夢想。
這種情況下，在國際市場上大力拓展，就是必不可少的。
過去二十年，豐田國際化的路線，在北美是非常成功的。
在世界其他許多市場，也算是很成功。
奧田廣弘希望這個成功，能夠在華夏持續下去。
「嗯，我也是這麼覺得。」
「華夏的汽車售價不低，我們成立合資公司，橫豎都是不會虧錢。」
「區別無非就是最終掙多少錢而已。」
川島三郎對於華夏汽車市場，也是比較看好。
大眾汽車靠著幾款舊款車型都可以過得那麼滋潤。
豐田汽車要是錯過了，實在是有點可惜啊。
「張桑，華夏汽車市場的變化越來越快了，我們的雅閣車型的上市準備工作，也要提前搞起來才行了。」
川本信彥作為本田汽車的社長，這一次專門來華夏考察，自然是要跟羊城汽車集團的董事長張天勝好好的交流一番。
羊城本田的新工廠已經在修建之中，明年就能建好。
但是川本信彥已經迫不及待的想要把雅閣車型推出來了。
實在不行的話，初期先通過進口的形式來銷售也是可以接受的。
「嗯，珠江汽車的成立以及F6車型的上市，給汽車市場注入了活力。」
「它們推出來的4S店模式，現在已經成為了許多車企模仿的對象。」
「我們羊城本田也有必要把本田在海外的優秀4S店管理經驗給推廣開來才行「」
張廣勝此時的利益跟川本信彥是高度一致的。
雙方自然是一條心想要把合資公司給發展壯大起來。
股東雙方現在的分歧，算是處於最小的階段。
「不僅是4S店的事情，其他方面的工作也要準備起來。」
「像是零部件廠家的選擇和培養，零件的產能準備。」
「還有將來雅閣車型的宣傳工作，都是需要提前考慮的。」
「這一次回去之後，我也會安排採購本部那邊跟各個供應商溝通。」
「看看能不能說服更多的供應商過來修建工廠。」
本田汽車的供應鏈是相對比較封閉的。
核心的供應商，幾乎都是東瀛零部件企業。
不少還是屬於本田汽車有股份的關聯公司。
川本信彥既然準備大力發展華夏市場，步子在東瀛幾大車企當中，算是邁的最大的。
自然也是希望自己的選擇是正確的。
而要證明自己的選擇正確，唯一的方法就是在市場上取得成功。
只要雅閣在華夏推出之後，每個月的銷量很不錯，那就比什麼都有說服力。
反過來，那就說啥都顯得非常蒼白。
「那就最好不過了，我們集團的部件企業也是很樂意跟東瀛的零部件廠家合作，雙方共同把零部件供應工作給搞起來。」
「華夏現在的供應鏈還是太過於薄弱了。」
「雅閣上面的不少零件，都找不到合適的廠家來生產。」
「特別是有些零件是某個廠家的專有圖紙，還沒有辦法找其他的廠家來生產。」
張廣勝對於羊城本田的情況也是比較了解的。
羊城汽車集團現在沒有太多拿得出手的企業，羊城本田算是最受矚目的存在。
「我覺得有必要先進口幾千輛雅閣過來，在市場上試一試水。」
「通過進口車拉高雅閣的售價，等到實現國產化之後大幅度的下調售價，大幅度的提升雅閣車型的吸引力。」
「這麼一來，指不定我們的車型也能實現月銷過萬的成績。」
川本信彥把自己的想法給說了出來。
從東瀛直接進口整車，這就需要使用大量的外匯。
如果合資公司之間不能形成一致意見，那麼這個項目就沒有辦法順利的推進下去。
「這倒也是一個不錯的主意。」
「只要進口的規模不是很大，我們後面又有國產化的項目做鋪墊，相關部門應該是會批准我們的方案的。」
張廣勝稍微思考了一下，覺得川本信彥的方案也可以接受。
通過合資公司來銷售進口雅閣，提前把經銷商隊伍和銷售隊伍給培養起來，對於羊城本田的發展來說，肯定是有好處的。
再說了，進口車別看價格很高，但是市場上的需求其實也是不低的。
特別是在華南地區，東瀛的進口車已經形成了不錯的市場口碑。
像是豐田的皇冠、日產的公爵，都有不少的客戶。
本田的雅閣雖然影響力差一些，但是一個月賣個幾百台，還是問題不大的。
各個國際汽車巨頭的態度轉變，華夏汽車行業的許多人都已經開始感受到。
——
作為權威媒體，華夏汽車報這邊，自然也是得到了不少的消息。
並且他們還專門做了一些專題的報導，效果也很是不錯。
「方主編，我們上個月的GG費收入同比直接翻了一番。」
「我感覺汽車行業的春天，很快就要來了。」
林蓉現在升職了。
雖然乾的活沒有任何的變化，但是工資待遇提升了一個級別。
到年底的時候，估計還會有一筆不錯的獎金。
所以心情自然很是不錯。
「嗯，各個車企的動作明顯多了很多。」
「國內汽車公司的數量也增加了不少。」
「這對我們來說，是一個大好事。」
方大文作為總編，自然也是可以接受到許多的信息。
「我覺得是不是可以考慮聯合行業協會搞個什麼活動，讓我們可以有更多的機會跟主機廠直接接觸？」
林蓉想著如何進一步的提升自己的業績。
GG費要提升，除了市場的變化之外，報社自己的努力肯定也是很重要的。
「可以啊，多搞幾場活動，把氣氛給搞起來。」
「到時候把國內的各個車企代表都邀請過來，評選一批獎項出來，應該是很有搞頭的。」
一個行業的興起，影響是方方面面的。
整個行業，大家都想著分一杯羹。
一定程度上來說，這也是一個好兆頭啊。
畢竟一個行業可以掙到錢，並且讓許多人都可以掙到錢，才能吸引更多的人才和資金進入，才能實現更加快速的發展。
不過，對於珠江汽車來說，現在卻是碰到了一個問題。