第126章 不可置信的台數和顛覆性的承諾
第126章 不可置信的台數和顛覆性的承諾
生產管理部、採購部、技術部、銷售部、人事部、後勤部、法務部、衝壓車間、焊接車間、塗裝車間、總裝車間————
珠江汽車的組織架構比較龐大，陸燃在這裡跟各個部門開了一整天的會議，才把今年各部門要推進的事情給全部都給重新梳理了一遍。
「陸總，我們採購部現在碰到了一個問題。」
等大會結束之後，李世貴這個採購部部長單獨來到了陸燃的辦公室。
「什麼問題？」
有問題是正常的，沒有問題才奇怪。
所以陸燃現在是一點都不發愁。
「F6的企劃台數是一年12萬輛，相當於每個月一萬輛。」
「而實際上每個月的生產肯定不是完全一樣，這就意味著供應商需要按照每個月一萬多輛的產能安排去準備，才能滿足要求。」
「目前不少供應商都對這個台數有疑問，對按照這個規模去準備模具、夾具、檢具和生產設備和人員配置有擔心。」
李世貴這麼一說，陸燃立馬就明白了他想要表達什麼。
生產汽車零件，可不是嘴巴上說幾句話就能生產出來。
那是需要準備各種模具和設備，把人員等各種東西都給配備齊全才行。
要不然等到你需要擴大產能的時候，就很可能出現某幾個零件無法對應的情況。
這在汽車行業也算是經常碰到的問題。
後世不少車企都有爆款車型在某個時間段因為產能有限，沒有辦法按時交付車型的情況這還真不是主機廠在玩飢餓營銷，是真的生產不出來。
特別是一些大的零件，不是你想要提升就能提升的。
舉個例子，後世的有些電池包採用大型壓鑄機一體化壓鑄的鋁殼工藝來對應。
這種壓鑄機的生產節拍是相對固定的。
比如兩分鐘可以壓鑄一次的話，那麼一台設備一天就算是24小時都不停息，也就只能生產720個。
那麼一個月30天就算是一分鐘都不停，也就只能生產2.1萬個零件。
何況實際上設備不可能這樣子一分鐘都不停的生產。
這種情況下，你的車型銷量好了，需要追加生產的話，人家供應商還真是對應不了。
需要追加設備的話，這種大型的設備，沒有半年以上的時間，根本就沒有辦法完成。
並且這些零件的模具都是有壽命的，一般大型壓鑄件的模具也就只能使用幾萬次。
你如果準備的模具數量不夠，就算是設備有產能，到時候臨時開模，日程也可能趕不上。
汽車的生產，絕對不是想像的那麼簡單的。
所以搞汽車，懂行真的很關鍵。
「你的意思是說很多供應商對我們F6的銷量沒有信心，不覺得我們能夠一年賣12萬輛咯？」
陸燃對這個情況，倒也不覺得意外。
畢竟現在才是1998年。
去年整個華夏的汽車銷量，也就是剛剛突破100萬輛，達到了103萬。
而這103萬裡頭，超過一半都是商用車，轎車的銷量只有四十多萬輛。
其中賣的最好的是滬上大眾的桑塔納轎車就占據了一半的轎車市場份額，達到了23萬的年產量，妥妥的王者地位。
後世的人估計無法想像一款車的銷量就能達到整個華夏轎車銷量的一半以上，簡直是不可思議的事情。
但是這就是事實。
其他所有的轎車的銷量加起來，也就是20萬輛左右。
現在珠江汽車這麼一家剛剛成立的公司，一上來就說自己的F6轎車的銷量要按照一年12萬輛來規劃，讓各個供應商去準備設備和模具。
很多廠家自然有意見了。
這些投入，如果珠江汽車這邊不給承諾的話，到時候有什麼損失，十有八九是要供應商自己去承擔。
比如本來只要一條生產線就能滿足需求，結果你投了三條。
到時候有兩條都空置了，人家上哪裡哭去？
「是的，許多人覺得我們的F6，一年的銷量能夠超過1萬輛，就算是成功了。」
「現在我們直接是一個月就規劃了一萬來那個，許多人都是有疑問的。
「甚至我們公司內部有個別同事也是對這個銷量有疑問，沒有自信。」
李世貴倒是沒有隱瞞，把情況給如實說了出來。
現在不把問題暴露出來，後面要是出了問題，那就麻煩了。
「我們的這款車今年年底才能正式的上市，主要的銷量將在明年開始貢獻。」
「我估計明年的汽車銷量，特別是轎車的銷量，相比去年可以翻一番。」
「這部分增幅，誰能夠推出更加符合消費者期待的產品，誰就能吃到。
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「一年12萬輛，其實已經是比較保守了。」
「要是真的按照我的想法，那我就會設定一個月2萬台的銷量目標了。」
陸燃知道真的按照一個月2萬台來去準備的話，風險稍微有點大，並且各個環節的反對聲音也會很大。
所以權衡利弊之後，選擇了一年12萬輛這個數字。
當然，設定這個數字之後，採購部給供應報價的時候，也是專門有提出供應商的產能必須至少能滿足120%的企劃需求。
不管我規劃多少，你的最大產能就是多少。
這也算是各個主機廠的正常操作。
只是這一次珠江汽車規劃的數字太誇張，供應商的反應有點大。
「陸總，我們自己親自參與了F6的各個環節，對F6很有信心。
「但是供應商不清楚F6的外觀優勢，也不知道將來的售價優勢，有擔心其實也是正常的。」
「不過如果他們一直都不按照要求去準備，到時候肯定會影響我們的生產。」
「這個事情，單純的靠硬壓，恐怕是比較困難的。」
李世貴知道珠江汽車現在一款產品都沒有，想要硬壓供應商，估計有些廠家直接就不幹了。
現在的供應商選擇可不像是二十年後那麼豐富，你不做自然有很多其他廠家做。
很多零件，要是真的能夠找到合適的廠家生產，就直接交給它生產了。
充分競爭，那是不存在的。
先解決有沒有的問題，然後才進一步的考慮其他的東西。
現在珠三角的汽車供應鏈，就是那麼的脆弱。
「你說的也有道理，單純硬壓是沒有意義的。」
「這樣吧，工裝模具方面，我們已經約定了支付方案，相當於在零件量產的時候都會提前一次性的支付。」
「所以就算是按照我們的規劃台數多準備了一些模具，成本都是我們承擔了，供應商應該不會有太大的意見。」
「現在主要的問題就是廠房、設備和人員配置的問題。」
「這方面可以讓供應商在報價的時候直接羅列出來自己為了應對我們的需求，額外準備了哪些設備、廠房。」
「將來如果我們的生產數量沒有達到企劃，它們的損失可以跟我們進行商討。」
「如果這樣子對方都還是不願意，那麼就要考慮換一家供應商合作了。」
陸燃想了想，給出了一個還算是比較公平的方案。
按照這個方案，相當於所有的風險珠江汽車都給承擔了。
這種條件，絕對不算是正常的條件。
但是短期內對於珠江汽車來說，也只能先這樣子。
「嗯，那我明白了。」
「如果這個條件，供應商都還不滿意的話，那麼確實沒有必要作為我們的戰略合作夥伴存在了。」
李世貴心中肯定也是有一本帳單。
哪些供應商在珠江汽車起步的時候比較配合，以後就可以多一些訂單支持。
那些供應商太過於強勢，那麼以後肯定就要踢出局。
「還有一個辦法，如果某些零件需要準備的模具和生產線是超過兩條，那麼可以找兩家廠家來生產。」
「這樣子形成AB點的模式，不管是從產能的供應還是成本的降價方面，都是有好處的。」
AB點的供應商方案，之前陸燃就跟李世貴交流過。
趁著這個機會肯定要好好的落實一下。
陸燃對於F6的銷量還是很有信心的。
如今市場上根本就沒有競爭對手。
桑塔納都要二三十萬元，比桑塔納各方面的性能都要更好的F6，賣個十萬塊的話，月銷追上桑塔納，完全是不成問題的。
後世奇瑞也好，吉利也好，剛開始成立的時候推出的一些車型，都迅速的上量。
最主要的原因就是這個時期國內消費者的選擇，實在是太少了。
哪像是後世，眼睛都挑花了。
「嗯，有些零件不止一個供應商可以生產，我們已經按照AB點的方向去推進。」
「不過有個別零件，合適的供應商不多。」
「比如ABS的生產廠家，基本上就博世和大陸兩個選擇。」
「但是它們各自的報價都不同，就算是拿AB點去壓人家，對方也不願意降價。」
「這種情況下開AB點，從成本的角度就不是最划算的。」
「當然了，這肯定也是暫時的局面。」
「一旦F6的銷量真的起來了，我們的談判話語權立馬就會發生巨大的變化。
在沒有銷量支撐之前，採購部的工作是比較難展開的。
這一點陸燃也是比較清楚的。
後世理想汽車在早期的時候，都是求著供應商去配合一些事情。
但是等到銷量快速起來之後，就是反過來有一堆供應商去求著他們的採購了。
採購部的大門從門可羅雀到門檻都被人踩爛了，就差一款爆款車型。
「具體的戰略你結合每個零件的情況去安排就行。」
「然後跟研發中心那邊也做好溝通。」
「一台車上，真正全球壟斷性供應的產品還是非常少的。」
「個別零件要是真的每個供應商都很強勢的話，你也可以跟研發那邊提議我們自己去開發生產。」
「就算是F6上沒有辦法滿足日程，等下一款車型的時候，也可以改變這個局面。」
「或者說量產中間階段把零件給切換了。」
陸燃很快就給出了自己的意見。
這讓李世貴心中有了底氣。
伴隨著珠江汽車的這些動作，一些供應商內部自然也是產生了不小的反響。
「哥，珠江汽車的採購員跟我們聯繫了。」
「為了對應每個月至少1萬台的生產需求追加的衝壓設備和其他各種投資，可以提前把影響金額匯報給它們。」
「雙方提前確認清楚之後，一旦珠江汽車的產品沒有達到銷量，這部分的影響金額可以協商處理。
「我覺得珠江汽車敢這樣子做，說明他們對這款轎車是非常有信心的。
郭書富是羊城衝壓廠的銷售部長，公司老總郭書銀時他大哥。
作為曾經羊城標緻的衝壓件供應商，羊城衝壓廠很順利的就進入到了珠江汽車的供應體系。
在第一款項目上面，就拿到了不少衝壓件訂單。
只是按照珠江汽車的台數規劃，羊城衝壓廠需要追加各種噸位的衝壓機數量超過了10
台。
相關的設備投資，絕對不是一個小數目。
說的不好聽點，羊城衝壓廠過去幾年掙的錢，也都不一定夠買著十幾台設備呢。
這種情況下，是不是真的要去貸款採購設備，就是一個大問題。
「嗯，珠江汽車敢做這樣子的承諾，肯定是底氣十足的。」
「我聽說珠江電池那邊的收益情況非常的不錯，每年可以至少掙十幾億的利潤回來。」
「所以珠江汽車的第一款車，應該是有錢去賠償的。」
「我現在糾結的是到底要不要跟對方提這方面的影響。」
郭書銀這麼一說，郭書富有點不理解了。
「當然要提啊，要不然到時候珠江汽車的銷量達不到企劃的話，我們可就損失慘重了「」
「那麼多的新設備空置在那邊，每天的折舊攤銷金額都是非常誇張的。
對應生產工廠來說，產能利用率是、非常關鍵的一個數據。
設備、廠房和一部分的人工成本，其實都是固定的。
你產能利用率是50%還是100%，這部分的攤銷費就差異很大了。
「如果珠江汽車真的第一款轎車就真的可以賣出去那麼多的台數，那麼將來絕對是前途無量。」
「我們一開始就給對方留下一個很好的印象的話，以後的訂單就不需要擔心了。」
「反過來，如果一開始大家的合作不是很愉快，以後的合作就沒有保障了。」
郭書銀這麼一說，郭書富倒是很快就明白了其中的意思。
這確實是一個問題啊。
「哥，你想搏一把？」
「珠江汽車的陸總不是一般人，我覺得值得搏一把！」
郭書銀咬了咬牙，顯然是不準備額外的去找珠江汽車申請各種設備影響金額。
並且還要找機會主動的透露這一層意思。
從某種程度上來說，這絕對是對珠江汽車的一種信任和支持。
對方一定能夠領悟到這一點的。
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生產管理部、採購部、技術部、銷售部、人事部、後勤部、法務部、衝壓車間、焊接車間、塗裝車間、總裝車間————
珠江汽車的組織架構比較龐大，陸燃在這裡跟各個部門開了一整天的會議，才把今年各部門要推進的事情給全部都給重新梳理了一遍。
「陸總，我們採購部現在碰到了一個問題。」
等大會結束之後，李世貴這個採購部部長單獨來到了陸燃的辦公室。
「什麼問題？」
有問題是正常的，沒有問題才奇怪。
所以陸燃現在是一點都不發愁。
「F6的企劃台數是一年12萬輛，相當於每個月一萬輛。」
「而實際上每個月的生產肯定不是完全一樣，這就意味著供應商需要按照每個月一萬多輛的產能安排去準備，才能滿足要求。」
「目前不少供應商都對這個台數有疑問，對按照這個規模去準備模具、夾具、檢具和生產設備和人員配置有擔心。」
李世貴這麼一說，陸燃立馬就明白了他想要表達什麼。
生產汽車零件，可不是嘴巴上說幾句話就能生產出來。
那是需要準備各種模具和設備，把人員等各種東西都給配備齊全才行。
要不然等到你需要擴大產能的時候，就很可能出現某幾個零件無法對應的情況。
這在汽車行業也算是經常碰到的問題。
後世不少車企都有爆款車型在某個時間段因為產能有限，沒有辦法按時交付車型的情況這還真不是主機廠在玩飢餓營銷，是真的生產不出來。
特別是一些大的零件，不是你想要提升就能提升的。
舉個例子，後世的有些電池包採用大型壓鑄機一體化壓鑄的鋁殼工藝來對應。
這種壓鑄機的生產節拍是相對固定的。
比如兩分鐘可以壓鑄一次的話，那麼一台設備一天就算是24小時都不停息，也就只能生產720個。
那麼一個月30天就算是一分鐘都不停，也就只能生產2.1萬個零件。
何況實際上設備不可能這樣子一分鐘都不停的生產。
這種情況下，你的車型銷量好了，需要追加生產的話，人家供應商還真是對應不了。
需要追加設備的話，這種大型的設備，沒有半年以上的時間，根本就沒有辦法完成。
並且這些零件的模具都是有壽命的，一般大型壓鑄件的模具也就只能使用幾萬次。
你如果準備的模具數量不夠，就算是設備有產能，到時候臨時開模，日程也可能趕不上。
汽車的生產，絕對不是想像的那麼簡單的。
所以搞汽車，懂行真的很關鍵。
「你的意思是說很多供應商對我們F6的銷量沒有信心，不覺得我們能夠一年賣12萬輛咯？」
陸燃對這個情況，倒也不覺得意外。
畢竟現在才是1998年。
去年整個華夏的汽車銷量，也就是剛剛突破100萬輛，達到了103萬。
而這103萬裡頭，超過一半都是商用車，轎車的銷量只有四十多萬輛。
其中賣的最好的是滬上大眾的桑塔納轎車就占據了一半的轎車市場份額，達到了23萬的年產量，妥妥的王者地位。
後世的人估計無法想像一款車的銷量就能達到整個華夏轎車銷量的一半以上，簡直是不可思議的事情。
但是這就是事實。
其他所有的轎車的銷量加起來，也就是20萬輛左右。
現在珠江汽車這麼一家剛剛成立的公司，一上來就說自己的F6轎車的銷量要按照一年12萬輛來規劃，讓各個供應商去準備設備和模具。
很多廠家自然有意見了。
這些投入，如果珠江汽車這邊不給承諾的話，到時候有什麼損失，十有八九是要供應商自己去承擔。
比如本來只要一條生產線就能滿足需求，結果你投了三條。
到時候有兩條都空置了，人家上哪裡哭去？
「是的，許多人覺得我們的F6，一年的銷量能夠超過1萬輛，就算是成功了。」
「現在我們直接是一個月就規劃了一萬來那個，許多人都是有疑問的。
「甚至我們公司內部有個別同事也是對這個銷量有疑問，沒有自信。」
李世貴倒是沒有隱瞞，把情況給如實說了出來。
現在不把問題暴露出來，後面要是出了問題，那就麻煩了。
「我們的這款車今年年底才能正式的上市，主要的銷量將在明年開始貢獻。」
「我估計明年的汽車銷量，特別是轎車的銷量，相比去年可以翻一番。」
「這部分增幅，誰能夠推出更加符合消費者期待的產品，誰就能吃到。
95
「一年12萬輛，其實已經是比較保守了。」
「要是真的按照我的想法，那我就會設定一個月2萬台的銷量目標了。」
陸燃知道真的按照一個月2萬台來去準備的話，風險稍微有點大，並且各個環節的反對聲音也會很大。
所以權衡利弊之後，選擇了一年12萬輛這個數字。
當然，設定這個數字之後，採購部給供應報價的時候，也是專門有提出供應商的產能必須至少能滿足120%的企劃需求。
不管我規劃多少，你的最大產能就是多少。
這也算是各個主機廠的正常操作。
只是這一次珠江汽車規劃的數字太誇張，供應商的反應有點大。
「陸總，我們自己親自參與了F6的各個環節，對F6很有信心。
「但是供應商不清楚F6的外觀優勢，也不知道將來的售價優勢，有擔心其實也是正常的。」
「不過如果他們一直都不按照要求去準備，到時候肯定會影響我們的生產。」
「這個事情，單純的靠硬壓，恐怕是比較困難的。」
李世貴知道珠江汽車現在一款產品都沒有，想要硬壓供應商，估計有些廠家直接就不幹了。
現在的供應商選擇可不像是二十年後那麼豐富，你不做自然有很多其他廠家做。
很多零件，要是真的能夠找到合適的廠家生產，就直接交給它生產了。
充分競爭，那是不存在的。
先解決有沒有的問題，然後才進一步的考慮其他的東西。
現在珠三角的汽車供應鏈，就是那麼的脆弱。
「你說的也有道理，單純硬壓是沒有意義的。」
「這樣吧，工裝模具方面，我們已經約定了支付方案，相當於在零件量產的時候都會提前一次性的支付。」
「所以就算是按照我們的規劃台數多準備了一些模具，成本都是我們承擔了，供應商應該不會有太大的意見。」
「現在主要的問題就是廠房、設備和人員配置的問題。」
「這方面可以讓供應商在報價的時候直接羅列出來自己為了應對我們的需求，額外準備了哪些設備、廠房。」
「將來如果我們的生產數量沒有達到企劃，它們的損失可以跟我們進行商討。」
「如果這樣子對方都還是不願意，那麼就要考慮換一家供應商合作了。」
陸燃想了想，給出了一個還算是比較公平的方案。
按照這個方案，相當於所有的風險珠江汽車都給承擔了。
這種條件，絕對不算是正常的條件。
但是短期內對於珠江汽車來說，也只能先這樣子。
「嗯，那我明白了。」
「如果這個條件，供應商都還不滿意的話，那麼確實沒有必要作為我們的戰略合作夥伴存在了。」
李世貴心中肯定也是有一本帳單。
哪些供應商在珠江汽車起步的時候比較配合，以後就可以多一些訂單支持。
那些供應商太過於強勢，那麼以後肯定就要踢出局。
「還有一個辦法，如果某些零件需要準備的模具和生產線是超過兩條，那麼可以找兩家廠家來生產。」
「這樣子形成AB點的模式，不管是從產能的供應還是成本的降價方面，都是有好處的。」
AB點的供應商方案，之前陸燃就跟李世貴交流過。
趁著這個機會肯定要好好的落實一下。
陸燃對於F6的銷量還是很有信心的。
如今市場上根本就沒有競爭對手。
桑塔納都要二三十萬元，比桑塔納各方面的性能都要更好的F6，賣個十萬塊的話，月銷追上桑塔納，完全是不成問題的。
後世奇瑞也好，吉利也好，剛開始成立的時候推出的一些車型，都迅速的上量。
最主要的原因就是這個時期國內消費者的選擇，實在是太少了。
哪像是後世，眼睛都挑花了。
「嗯，有些零件不止一個供應商可以生產，我們已經按照AB點的方向去推進。」
「不過有個別零件，合適的供應商不多。」
「比如ABS的生產廠家，基本上就博世和大陸兩個選擇。」
「但是它們各自的報價都不同，就算是拿AB點去壓人家，對方也不願意降價。」
「這種情況下開AB點，從成本的角度就不是最划算的。」
「當然了，這肯定也是暫時的局面。」
「一旦F6的銷量真的起來了，我們的談判話語權立馬就會發生巨大的變化。
在沒有銷量支撐之前，採購部的工作是比較難展開的。
這一點陸燃也是比較清楚的。
後世理想汽車在早期的時候，都是求著供應商去配合一些事情。
但是等到銷量快速起來之後，就是反過來有一堆供應商去求著他們的採購了。
採購部的大門從門可羅雀到門檻都被人踩爛了，就差一款爆款車型。
「具體的戰略你結合每個零件的情況去安排就行。」
「然後跟研發中心那邊也做好溝通。」
「一台車上，真正全球壟斷性供應的產品還是非常少的。」
「個別零件要是真的每個供應商都很強勢的話，你也可以跟研發那邊提議我們自己去開發生產。」
「就算是F6上沒有辦法滿足日程，等下一款車型的時候，也可以改變這個局面。」
「或者說量產中間階段把零件給切換了。」
陸燃很快就給出了自己的意見。
這讓李世貴心中有了底氣。
伴隨著珠江汽車的這些動作，一些供應商內部自然也是產生了不小的反響。
「哥，珠江汽車的採購員跟我們聯繫了。」
「為了對應每個月至少1萬台的生產需求追加的衝壓設備和其他各種投資，可以提前把影響金額匯報給它們。」
「雙方提前確認清楚之後，一旦珠江汽車的產品沒有達到銷量，這部分的影響金額可以協商處理。
「我覺得珠江汽車敢這樣子做，說明他們對這款轎車是非常有信心的。
郭書富是羊城衝壓廠的銷售部長，公司老總郭書銀時他大哥。
作為曾經羊城標緻的衝壓件供應商，羊城衝壓廠很順利的就進入到了珠江汽車的供應體系。
在第一款項目上面，就拿到了不少衝壓件訂單。
只是按照珠江汽車的台數規劃，羊城衝壓廠需要追加各種噸位的衝壓機數量超過了10
台。
相關的設備投資，絕對不是一個小數目。
說的不好聽點，羊城衝壓廠過去幾年掙的錢，也都不一定夠買著十幾台設備呢。
這種情況下，是不是真的要去貸款採購設備，就是一個大問題。
「嗯，珠江汽車敢做這樣子的承諾，肯定是底氣十足的。」
「我聽說珠江電池那邊的收益情況非常的不錯，每年可以至少掙十幾億的利潤回來。」
「所以珠江汽車的第一款車，應該是有錢去賠償的。」
「我現在糾結的是到底要不要跟對方提這方面的影響。」
郭書銀這麼一說，郭書富有點不理解了。
「當然要提啊，要不然到時候珠江汽車的銷量達不到企劃的話，我們可就損失慘重了「」
「那麼多的新設備空置在那邊，每天的折舊攤銷金額都是非常誇張的。
對應生產工廠來說，產能利用率是、非常關鍵的一個數據。
設備、廠房和一部分的人工成本，其實都是固定的。
你產能利用率是50%還是100%，這部分的攤銷費就差異很大了。
「如果珠江汽車真的第一款轎車就真的可以賣出去那麼多的台數，那麼將來絕對是前途無量。」
「我們一開始就給對方留下一個很好的印象的話，以後的訂單就不需要擔心了。」
「反過來，如果一開始大家的合作不是很愉快，以後的合作就沒有保障了。」
郭書銀這麼一說，郭書富倒是很快就明白了其中的意思。
這確實是一個問題啊。
「哥，你想搏一把？」
「珠江汽車的陸總不是一般人，我覺得值得搏一把！」
郭書銀咬了咬牙，顯然是不準備額外的去找珠江汽車申請各種設備影響金額。
並且還要找機會主動的透露這一層意思。
從某種程度上來說，這絕對是對珠江汽車的一種信任和支持。
對方一定能夠領悟到這一點的。
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