第124章 收購羊城標緻
第124章 收購羊城標緻
羊城標緻成立於1985年，是標緻與羊城汽車集團的合資企業。
主要生產標緻505等車型。
由於車型老舊、定價過高、國產化率低以及售後服務等問題，銷量持續低迷。
到1997年累計虧損達29億元人民幣，資不抵債。
如今更是已經直接停產好一段時間，羊城這邊頗為著急，希望把這個爛攤子給盤活。
「陸總，從目前談判小組確認的信息來看，羊城標緻已經是屬於資不抵債的狀態。」
「我們完全不需要支付任何的資金，或者象徵性的給1元錢進行收購，我覺得就可以了。」
「當然，羊城市這邊肯定是希望我們能夠承諾收購羊城標緻之後，能夠投入一定的資金對設備進行改造之後，儘快的恢復生產。」
「我覺得這個要求屬於比較正常的要求，也是跟我們的規劃相符合的要求。」
劉亦琳雖然是陸燃的秘書，但是現在也兼任總經理辦公室主任。
算是公司的中高層之一。
收購羊城汽車的談判小組，她也是成員之一。
陸燃自己肯定是不會親自下場去參與具體的談判，但是具體的內容又有必要做一定的了解。
所以劉亦琳就成為了「小耳朵」。
「這麼快就資不抵債啦。」
「看來羊城市這邊對於盤活羊城標緻的壓力，比我們想像的要更大。」
「將來的投資方面，肯定是沒有什麼問題的。」
「我們可以承諾在未來三年內，每年投入不少於10億元到珠江汽車。」
「但是對於現有羊城標緻的債務，我們不可能全部都接下來。」
29億元的包袱，陸燃可沒有興趣全部吃下來。
資不抵債了，那就要好好算一算到底有多少資產。
資產對應的那部分負債，他是同意接下來的。
多餘的部分，就需要羊城汽車集團去承受了。
「嗯，我們也是在以這個觀點跟羊城市和羊城汽車集團談判。」
「對方對這個方向倒也沒有完全反對。」
「只不過他們一直都想著保留一部分的股份。」
劉亦琳這麼一說，陸燃立馬說道：「要收購就是100%收購。」
「沒有必要讓羊城汽車集團繼續保留股份。」
「如果羊城這邊對於合資企業變為民營企業有顧慮的話，我們可以通過珠江投資出資50%，然後新成立的珠江集團出資50%的形式，形成一家港資合資公司。」
陸燃之前讓人在港城註冊珠江投資的時候，就已經考慮到了這方面的作用。
外資企業或者合資企業在這個時期是能享受到不少優惠政策的。
可以說這幾年算是外資企業在華夏過的日子最舒服的幾年。
十年之後，情況就不一樣了。
「行，我會按照這個方向繼續跟對方洽談，爭取在這個月內把事情給敲定下來。」
眼看著人事部那邊招聘的珠江汽車的人員不斷的到崗，劉亦琳也是感受到了一定的壓力。
她可是很清楚，珠江汽車到現在為止沒有任何要自己修建新工廠的意思。
羊城標緻就是唯一的選擇。
要是出了么蛾子，珠江汽車的發展都會受到影響。
好在珠江汽車的兄弟珠江電池夠爭氣，如今已經是嶺南省乃至整個華夏都很有影響力的企業。
哪怕是為了穩住珠江電池，羊城這邊都不會在收購羊城標緻的事情上設置太多的門檻。
畢竟對於羊城來說，最重要的目的就是盤活羊城標緻。
至於是誰來盤活，問題並不大。
「張總，市裡面已經下指示了，希望這個月內跟珠江集團那邊達成收購意向，儘快的把事情給定下來。」
「只要大方向上沒有問題，細枝末節的東西可以做一定的讓步。」
曾廣達作為羊城汽車集團的副總經理兼羊城標緻的執行副總經理，是這一次談判的關鍵執行人物。
他的意見，還是很受重視的。
「本田汽車那邊已經明確的表示了對羊城標緻的興趣。」
「如果我們把談判的時間拖一拖，也許可以談出來更好的條件。」
張廣勝有點不是很甘心。
珠江集團要100%收購羊城標緻，而不是單純的收購標緻汽車手中的50%的股份。
這個事情讓他有點不滿。
到時候大家會怎麼看羊城汽車集團？
奈何胳膊擰不過大腿。
「本田汽車要是真的想要進入到華夏市場，我們完全可以重新找個地方修建一個工廠。」
「估計市裡面也是非常樂意見到這個局面，也可以吸引更多的外資進入到我們市。」
曾廣達這麼一說，張廣勝倒是沒有反駁。
上級領導的想法，他自然也是知道的。
如果真的朝著這個局面發展，對於羊城來說，無疑是非常不錯的結果。
到時候羊城不僅把羊城標緻給盤活了，還多了一家合資公司。
指不定過個幾年時間，羊城能夠成為國內著名的汽車基地呢。
「既然市裡面已經有了明確的意見，那我們就按照指示去落實就行了。」
「不過本田汽車那邊也要做好溝通，爭取讓他們儘快的下定決心去跟我們成立合資公司。」
「從新工廠選址到生產線導入，沒有一兩年時間也是不夠的。」
「但是市場變化很快，要是不儘快動手，到時候就晚了。」
張廣勝沒有打算繼續糾結。
標緻汽車那邊都沒有什麼意見了。
要是卡在自己這邊，到時候領導就要找他談話了。
「陸總，各方面的條款都已經談妥了。
「正式的協議簽署安排在下周五。」
「到時候標緻汽車和羊城市那邊都會有相關的人員出席簽約儀式。」
「與此同時，我們也會正式的派駐工作小組去接管羊城標緻，讓它成為我們珠江汽車的一份子。」
經過一段時間緊鑼密鼓的談判，珠江集團收購羊城標緻的事情，終於有了結果。
劉亦琳也是鬆了一口氣。
集團的汽車項目，算是邁出去了一個關鍵台階。
「沒問題，我們的工作小組都已經組建好了。」
「本身就有不少人是從羊城標緻那邊出來的，到時候工作交接起來也會更加順利。」
「再說了，其實也沒有太多可以交接的內容，工廠都已經停產了。」
「只要各種設備清單都沒有問題，差不多就算是交接完了。」
劉亦琳這麼一說，陸燃倒也沒有反駁。
羊城標緻對於珠江汽車來說，還真就是一個工廠而已。
其他的許多東西，都是要推倒重來的。
那些人也不希望加入到新公司之後，立馬就被解僱了。
有不少熟人去接管，不用擔心出現什麼么蛾子。
《珠江汽車收購羊城標緻，正式進軍汽車市場》
《曾經輝煌的羊城標緻，以1元價格出售》
《資不抵債，標緻汽車退出華夏市場》
《是豪賭還是戰略性投資？珠江汽車全資收購羊城標緻》
《汽車市場的新玩家，造電池的去造汽車，靠譜嗎？》
伴隨著珠江集團跟羊城標緻的收購協議正式簽署，各路媒體自然也是紛紛報導。
作為華夏比較早期成立的合資汽車企業，羊城標緻落到一個被收購的地步，許多人也是頗為感慨。
最終的局面會發展到什麼樣子，很多人都在猜測。
「陸總，我們的關鍵零部件都已經完成設計，可以讓採購部那邊開始尋找合適的供應商報價。」
「一部分準備日程比較長的零件先開始準備，其他零件同步開發。」
「這樣子可以最大程度的縮短開發日程，爭取在明年下半年讓新車正式上市」
。
賴平這段時間一直都忙著帶著設計團隊去落實珠江汽車第一款轎車的設計工作。
雖然日程很趕，但是他卻是渾身充滿了幹勁。
到了羊城，具體了解了珠江電池的發展情況之後，又看到了陸燃對於珠江汽車的各種投資，他也算是充滿信心。
華夏汽車市場，大有可為。
珠江汽車，前途可期。
「嗯，我也是這麼考慮的。」
「產品設計、零件準備和生產線設備改造可以同步展開。」
「這樣子也可以把收購回來的工廠儘快的運轉起來。」
一個工廠如果停工太久，是會出現各種各樣問題的。
拉動生產線動起來，意義很不一般。
哪怕只是為了調試一些工序，小規模的動一動，也是很有必要的。
「羊城標緻雖然從1985年開始就進入到了華夏，但是不少關鍵零件還是從法蘭西進口。」
「羊城周邊缺少齊全的零部件供應商，我們得考慮從珠三角那邊選擇一部分廠家來合作。」
「部分零件，甚至需要考慮自己去修建工廠生產。」
賴平知道華夏的汽車供應鏈肯定沒有德意志發達。
但是真的了解情況之後，才知道差異比自己想像的更大。
不過沒辦法，有問題也只能硬著頭皮去解決了。
「滬上大眾汽車之前推進桑塔納國產化項目，扶持培養了一大批的零部件企業。」
「有些企業的管理水平還可以，我們跟他們合作一下也是可以的。」
「另外也可以從羊城本地選擇一些有意向進入到汽車零部件行業的新廠家，扶持他們一把。」
「像是車身衝壓件和塑料件，難度不是很高，但是運輸費占比高。」
「我覺得就可以從本地選擇合適的供應商。」
對於賴平說的局面，陸燃也是有一定的心理準備。
1997年的時候，華夏的汽車產業的水平跟後世的差異還是非常大的。
特別是珠三角這邊，零部件供應鏈的齊整程度，更是有比較大的差距。
「嗯，衝壓件和塑料件是沒有問題的。」
「功能件就需要謹慎一些。」
賴平見陸燃說的有道理，肯定不會直接反駁。
別看他在歐洲待了那麼多年，要是真的一點職場藝術都比懂，那是不可能混成保時捷的設計總監的。
「我們這一次招聘的人員裡頭，有一些人原本就是在一汽下面的零部件工廠工作。」
「像是汽車的副車架這種相對簡單的功能件，我覺得可以考慮自己去生產。」
「然後發動機的啟動電機等電機類的產品，我也想今後自己去搞。」
「正好公司內部也已經成立了發動機和變速箱的項目，不少功能零件的設計都是需要自己去搞的。」
既然準備好好的把珠江汽車做大做強，那麼掌握一定的零部件設計和生產能力，就是絕對不可少的事情。
要不然什麼東西都從市面上採購，甚至零件的設計都依靠供應商，最終想要發展壯大是非常困難的。
其他的不說，單單是成本控制方面，你就比不上其他的公司。
後世不管是長城汽車還是比亞迪，走的都是大量零部件自己生產的道路。
進入到了電動車時代之後，領跑汽車後來者居上，走的也是關鍵零件全部自己設計生產的道路。
「嗯，確實可以嘗試一下。」
「不過我覺得也需要做好兩手準備。」
「外面的供應商要找，自己內部也要推進。」
賴平這段時間也算是進一步的了解了一下國內汽車行業的情況，知道陸燃說的有道理。
「公司畢竟剛剛成立，很多東西都是從零開始，只能先解決有沒有的問題，然後再解決性能好壞的事情。」
「不過，基本的質量底線，肯定也是要有保證的。」
陸燃稍微補充了一下自己的想法，免得賴平擔心。
接下來的一段時間，珠江汽車這邊的人員陸續都搬到了原本羊城標緻的廠區。
一些改造工作也快速的展開。
各種零部件的設計，也是進展飛速。
有錢、有人、有背景，事情自然就不難辦。
很快的，珠江汽車的第一款車型，就已經正式的進入到了樣車準備的階段。
而珠江電池那邊，也沒有掉鏈子。
全年的銷售金額再創新高，穩穩的坐上了全球第一的位置。
不管是鎳鉻電池還是鑽酸鋰電池，亦或是磷酸鐵鋰電池，珠江電池現在都是市場霸主的存在。
掌握了核心技術之後，產能絕對是蹭蹭蹭的往上爬。
100億營業額的目標，也是順利的達成了。
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羊城標緻成立於1985年，是標緻與羊城汽車集團的合資企業。
主要生產標緻505等車型。
由於車型老舊、定價過高、國產化率低以及售後服務等問題，銷量持續低迷。
到1997年累計虧損達29億元人民幣，資不抵債。
如今更是已經直接停產好一段時間，羊城這邊頗為著急，希望把這個爛攤子給盤活。
「陸總，從目前談判小組確認的信息來看，羊城標緻已經是屬於資不抵債的狀態。」
「我們完全不需要支付任何的資金，或者象徵性的給1元錢進行收購，我覺得就可以了。」
「當然，羊城市這邊肯定是希望我們能夠承諾收購羊城標緻之後，能夠投入一定的資金對設備進行改造之後，儘快的恢復生產。」
「我覺得這個要求屬於比較正常的要求，也是跟我們的規劃相符合的要求。」
劉亦琳雖然是陸燃的秘書，但是現在也兼任總經理辦公室主任。
算是公司的中高層之一。
收購羊城汽車的談判小組，她也是成員之一。
陸燃自己肯定是不會親自下場去參與具體的談判，但是具體的內容又有必要做一定的了解。
所以劉亦琳就成為了「小耳朵」。
「這麼快就資不抵債啦。」
「看來羊城市這邊對於盤活羊城標緻的壓力，比我們想像的要更大。」
「將來的投資方面，肯定是沒有什麼問題的。」
「我們可以承諾在未來三年內，每年投入不少於10億元到珠江汽車。」
「但是對於現有羊城標緻的債務，我們不可能全部都接下來。」
29億元的包袱，陸燃可沒有興趣全部吃下來。
資不抵債了，那就要好好算一算到底有多少資產。
資產對應的那部分負債，他是同意接下來的。
多餘的部分，就需要羊城汽車集團去承受了。
「嗯，我們也是在以這個觀點跟羊城市和羊城汽車集團談判。」
「對方對這個方向倒也沒有完全反對。」
「只不過他們一直都想著保留一部分的股份。」
劉亦琳這麼一說，陸燃立馬說道：「要收購就是100%收購。」
「沒有必要讓羊城汽車集團繼續保留股份。」
「如果羊城這邊對於合資企業變為民營企業有顧慮的話，我們可以通過珠江投資出資50%，然後新成立的珠江集團出資50%的形式，形成一家港資合資公司。」
陸燃之前讓人在港城註冊珠江投資的時候，就已經考慮到了這方面的作用。
外資企業或者合資企業在這個時期是能享受到不少優惠政策的。
可以說這幾年算是外資企業在華夏過的日子最舒服的幾年。
十年之後，情況就不一樣了。
「行，我會按照這個方向繼續跟對方洽談，爭取在這個月內把事情給敲定下來。」
眼看著人事部那邊招聘的珠江汽車的人員不斷的到崗，劉亦琳也是感受到了一定的壓力。
她可是很清楚，珠江汽車到現在為止沒有任何要自己修建新工廠的意思。
羊城標緻就是唯一的選擇。
要是出了么蛾子，珠江汽車的發展都會受到影響。
好在珠江汽車的兄弟珠江電池夠爭氣，如今已經是嶺南省乃至整個華夏都很有影響力的企業。
哪怕是為了穩住珠江電池，羊城這邊都不會在收購羊城標緻的事情上設置太多的門檻。
畢竟對於羊城來說，最重要的目的就是盤活羊城標緻。
至於是誰來盤活，問題並不大。
「張總，市裡面已經下指示了，希望這個月內跟珠江集團那邊達成收購意向，儘快的把事情給定下來。」
「只要大方向上沒有問題，細枝末節的東西可以做一定的讓步。」
曾廣達作為羊城汽車集團的副總經理兼羊城標緻的執行副總經理，是這一次談判的關鍵執行人物。
他的意見，還是很受重視的。
「本田汽車那邊已經明確的表示了對羊城標緻的興趣。」
「如果我們把談判的時間拖一拖，也許可以談出來更好的條件。」
張廣勝有點不是很甘心。
珠江集團要100%收購羊城標緻，而不是單純的收購標緻汽車手中的50%的股份。
這個事情讓他有點不滿。
到時候大家會怎麼看羊城汽車集團？
奈何胳膊擰不過大腿。
「本田汽車要是真的想要進入到華夏市場，我們完全可以重新找個地方修建一個工廠。」
「估計市裡面也是非常樂意見到這個局面，也可以吸引更多的外資進入到我們市。」
曾廣達這麼一說，張廣勝倒是沒有反駁。
上級領導的想法，他自然也是知道的。
如果真的朝著這個局面發展，對於羊城來說，無疑是非常不錯的結果。
到時候羊城不僅把羊城標緻給盤活了，還多了一家合資公司。
指不定過個幾年時間，羊城能夠成為國內著名的汽車基地呢。
「既然市裡面已經有了明確的意見，那我們就按照指示去落實就行了。」
「不過本田汽車那邊也要做好溝通，爭取讓他們儘快的下定決心去跟我們成立合資公司。」
「從新工廠選址到生產線導入，沒有一兩年時間也是不夠的。」
「但是市場變化很快，要是不儘快動手，到時候就晚了。」
張廣勝沒有打算繼續糾結。
標緻汽車那邊都沒有什麼意見了。
要是卡在自己這邊，到時候領導就要找他談話了。
「陸總，各方面的條款都已經談妥了。
「正式的協議簽署安排在下周五。」
「到時候標緻汽車和羊城市那邊都會有相關的人員出席簽約儀式。」
「與此同時，我們也會正式的派駐工作小組去接管羊城標緻，讓它成為我們珠江汽車的一份子。」
經過一段時間緊鑼密鼓的談判，珠江集團收購羊城標緻的事情，終於有了結果。
劉亦琳也是鬆了一口氣。
集團的汽車項目，算是邁出去了一個關鍵台階。
「沒問題，我們的工作小組都已經組建好了。」
「本身就有不少人是從羊城標緻那邊出來的，到時候工作交接起來也會更加順利。」
「再說了，其實也沒有太多可以交接的內容，工廠都已經停產了。」
「只要各種設備清單都沒有問題，差不多就算是交接完了。」
劉亦琳這麼一說，陸燃倒也沒有反駁。
羊城標緻對於珠江汽車來說，還真就是一個工廠而已。
其他的許多東西，都是要推倒重來的。
那些人也不希望加入到新公司之後，立馬就被解僱了。
有不少熟人去接管，不用擔心出現什麼么蛾子。
《珠江汽車收購羊城標緻，正式進軍汽車市場》
《曾經輝煌的羊城標緻，以1元價格出售》
《資不抵債，標緻汽車退出華夏市場》
《是豪賭還是戰略性投資？珠江汽車全資收購羊城標緻》
《汽車市場的新玩家，造電池的去造汽車，靠譜嗎？》
伴隨著珠江集團跟羊城標緻的收購協議正式簽署，各路媒體自然也是紛紛報導。
作為華夏比較早期成立的合資汽車企業，羊城標緻落到一個被收購的地步，許多人也是頗為感慨。
最終的局面會發展到什麼樣子，很多人都在猜測。
「陸總，我們的關鍵零部件都已經完成設計，可以讓採購部那邊開始尋找合適的供應商報價。」
「一部分準備日程比較長的零件先開始準備，其他零件同步開發。」
「這樣子可以最大程度的縮短開發日程，爭取在明年下半年讓新車正式上市」
。
賴平這段時間一直都忙著帶著設計團隊去落實珠江汽車第一款轎車的設計工作。
雖然日程很趕，但是他卻是渾身充滿了幹勁。
到了羊城，具體了解了珠江電池的發展情況之後，又看到了陸燃對於珠江汽車的各種投資，他也算是充滿信心。
華夏汽車市場，大有可為。
珠江汽車，前途可期。
「嗯，我也是這麼考慮的。」
「產品設計、零件準備和生產線設備改造可以同步展開。」
「這樣子也可以把收購回來的工廠儘快的運轉起來。」
一個工廠如果停工太久，是會出現各種各樣問題的。
拉動生產線動起來，意義很不一般。
哪怕只是為了調試一些工序，小規模的動一動，也是很有必要的。
「羊城標緻雖然從1985年開始就進入到了華夏，但是不少關鍵零件還是從法蘭西進口。」
「羊城周邊缺少齊全的零部件供應商，我們得考慮從珠三角那邊選擇一部分廠家來合作。」
「部分零件，甚至需要考慮自己去修建工廠生產。」
賴平知道華夏的汽車供應鏈肯定沒有德意志發達。
但是真的了解情況之後，才知道差異比自己想像的更大。
不過沒辦法，有問題也只能硬著頭皮去解決了。
「滬上大眾汽車之前推進桑塔納國產化項目，扶持培養了一大批的零部件企業。」
「有些企業的管理水平還可以，我們跟他們合作一下也是可以的。」
「另外也可以從羊城本地選擇一些有意向進入到汽車零部件行業的新廠家，扶持他們一把。」
「像是車身衝壓件和塑料件，難度不是很高，但是運輸費占比高。」
「我覺得就可以從本地選擇合適的供應商。」
對於賴平說的局面，陸燃也是有一定的心理準備。
1997年的時候，華夏的汽車產業的水平跟後世的差異還是非常大的。
特別是珠三角這邊，零部件供應鏈的齊整程度，更是有比較大的差距。
「嗯，衝壓件和塑料件是沒有問題的。」
「功能件就需要謹慎一些。」
賴平見陸燃說的有道理，肯定不會直接反駁。
別看他在歐洲待了那麼多年，要是真的一點職場藝術都比懂，那是不可能混成保時捷的設計總監的。
「我們這一次招聘的人員裡頭，有一些人原本就是在一汽下面的零部件工廠工作。」
「像是汽車的副車架這種相對簡單的功能件，我覺得可以考慮自己去生產。」
「然後發動機的啟動電機等電機類的產品，我也想今後自己去搞。」
「正好公司內部也已經成立了發動機和變速箱的項目，不少功能零件的設計都是需要自己去搞的。」
既然準備好好的把珠江汽車做大做強，那麼掌握一定的零部件設計和生產能力，就是絕對不可少的事情。
要不然什麼東西都從市面上採購，甚至零件的設計都依靠供應商，最終想要發展壯大是非常困難的。
其他的不說，單單是成本控制方面，你就比不上其他的公司。
後世不管是長城汽車還是比亞迪，走的都是大量零部件自己生產的道路。
進入到了電動車時代之後，領跑汽車後來者居上，走的也是關鍵零件全部自己設計生產的道路。
「嗯，確實可以嘗試一下。」
「不過我覺得也需要做好兩手準備。」
「外面的供應商要找，自己內部也要推進。」
賴平這段時間也算是進一步的了解了一下國內汽車行業的情況，知道陸燃說的有道理。
「公司畢竟剛剛成立，很多東西都是從零開始，只能先解決有沒有的問題，然後再解決性能好壞的事情。」
「不過，基本的質量底線，肯定也是要有保證的。」
陸燃稍微補充了一下自己的想法，免得賴平擔心。
接下來的一段時間，珠江汽車這邊的人員陸續都搬到了原本羊城標緻的廠區。
一些改造工作也快速的展開。
各種零部件的設計，也是進展飛速。
有錢、有人、有背景，事情自然就不難辦。
很快的，珠江汽車的第一款車型，就已經正式的進入到了樣車準備的階段。
而珠江電池那邊，也沒有掉鏈子。
全年的銷售金額再創新高，穩穩的坐上了全球第一的位置。
不管是鎳鉻電池還是鑽酸鋰電池，亦或是磷酸鐵鋰電池，珠江電池現在都是市場霸主的存在。
掌握了核心技術之後，產能絕對是蹭蹭蹭的往上爬。
100億營業額的目標，也是順利的達成了。
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