第120章 遠超同時代的新式戰機（一萬二，求追訂！）
第120章 遠超同時代的新式戰機（一萬二，求追訂！）
非主流，敢於突破主流的聲音，才是真正能夠引領世界科技改變世界的人，空客集團可是國際市場上與波音公司並稱的飛機製造商。
貝泰耶是空客的創始人之一，還是技術方面的創始人，對於雷恩來說是個意外的驚喜，完全沒有預料到車庫文化+50%的人才吸引力，吸引的第一個人才居然是貝泰耶。
雷恩不會放過現在還是一個底層窮學生的貝泰耶，拿過來簡略的設計草圖，只是略微看了一眼裝裝樣子，直接說道：「好，很不錯，你是個很有才華的人才，我決定通過你的審批，由於你出色的才華邀請你擔任車庫社區的委員會委員，永久獲得一間車庫的使用權，另外，聘請你做吉布地投資基金會的飛機部門經理，年薪是二十萬法郎，這是一份二十年的長期合同。」
二十萬法郎是兩千英鎊，每年兩千英鎊的年薪換來一個空客之父，雷恩感覺將會成為自己以後最著名的投資之一。
只要簽訂了二十年的長期合同，貝泰耶基本上要給雷恩工作一輩子了，相當於一個二十年的賣身契，在吉布地投資基金會的飛機部門研究一輩子的先進機型。
「啊？」貝泰耶呆住了，直接被雷恩給出的豐厚條件砸暈了：「雷——雷恩先生不是在開玩笑，我只是一個土魯斯國立高等航空和航天學院的學生，沒有任何設計成果，更沒有什麼大企業的工作經驗，雷恩先生居然給我提供了這麼豐厚的待遇。」
貝泰耶只是一個土魯斯航天學院的窮學生，只是車庫社區一間車庫的永久使用權，已經是他難以想像的豐厚待遇，今天以前，貝泰耶還在塞納河畔的長椅上發愁下個月住在哪裡。
結果，只是參與了一場雷恩的競選議員演講，貝泰耶不僅不用再為在法國首都巴黎的住宿發愁，擁有了一間新興中產的房屋所有權，還成為了車庫社區的管理者委員。
更讓貝泰耶意想不到的是，雷恩接下來聘請只是窮學生的貝泰耶，擔任了吉布地投資基金會的飛機部門經理，每年的薪金是足足二十萬法郎，一躍變成了上層中產，實現了階級的跨越，還是二十年的長期合同。
貝泰耶愣在原地，整個人暈乎乎，直到雷恩快速起草了一份合同，兩人正式簽訂了聘用合同，還是處於沒有反應過來的眩暈里，只不過是幸福的幾乎暈過去。
「雷恩先生。」貝泰耶撓了撓頭，不好意思的說道：「能不能把合同改成三十年，我想在吉布地基金投資會工作一輩子，額，不對，是奉獻一生。」
大蕭條時期的法國，全球需求下降導致法國出口受挫，貿易萎縮，高關稅政策加劇貿易保護主義，各個行業受到了嚴重打擊，失業率在1935年一度飆升到了15%。
經濟危機加劇左右翼對立，社會動盪引發了罷工潮，法國的失業救濟體系不完善，許多失業者沒有被登記，大量失業者返回農村依靠家庭生存。
許多家庭無力支付房租，貧民窟和棚戶區在城市邊緣湧現，營養不良成為普遍問題，最終引發了1936年人民陣線執政後，工人發動了席捲全國的靜坐罷工，參與人數超過兩百萬。
一個好工作非常難得，何況是直接變成上層中產的工作，貝泰耶想要保住這個好工作，給歐萊莉提供一個長期又穩定的中產生活，提出了一個貝泰耶覺得很過分的要求。
工作合同的期限從二十年提高到三十年。
歐萊莉趕緊踢了一腳貝泰耶，提醒這個不懂人情世故的理工男，不要給新老闆雷恩留下一個貪婪的印象，二十年的長期合同已經夠長了，哪有三十年的長期合同。
只要簽了三十年的長期合同，貝泰耶從一個年輕大學生一直熬成小老頭，都能長期在吉布地投資基金會工作了。
「可以提高到三十年。」雷恩比起貝泰耶還要樂意，又是用最快的速度重新起草了一份合同，就怕貝泰耶反悔：「這是期限長達三十年的合同，你看清楚了條款，是否有陷阱，如果沒有意見的話，可以簽訂了。」
貝泰耶、歐萊莉滿臉的難以置信，不敢相信雷恩居然答應了，又是一個能夠登上《巴黎時報》的奇聞，非洲暴君雷恩估計要給人留下一個傻乎乎富二代形象，容易被人詐騙錢財。
「雷恩的精神果然有問題。」桑戈爾搖了搖頭，不再把雷恩當成競爭對手：「你擁有吉布地一個國家的財富，也不能這麼浪費，再說了，吉布地是世界上最貧窮的國家之一，沒有多少財富，還要養著軍隊、政府、警察等等機構，像你這種浪費法郎，早晚要把吉布地的經濟折騰到崩潰。」
桑戈爾帶著競選團隊的人離開了，認為自己過來是一個錯誤，不再關注雷恩的競選情況，把精力主要放在其他候選者身上。
這一次競選議員的席位，來自吉布地的雷恩，註定是個陪襯，議員席位只會屬於法屬北非或者法屬西非，東非的小國吉布地沒有一點希望。
戴高樂只是一個競選顧問，不能替雷恩做出決定，他和桑戈爾一樣對於雷恩的行為感到匪夷所思，居然給一個學生提供上層中產的薪金和崗位。
難道是故意製造一個吸引眼球的新聞，形成宣傳效應，把車庫社區的事宣傳出去，讓更多人了解到車庫社區，吸引更多的工科人才。
戴高樂點了點頭，覺得自己的分析很有道理，雷恩的目的肯定是為了製造新聞，不是真正想要聘請一個青年學生擔任飛機部門經理。
雷恩和貝泰耶剛剛簽訂完合同，立即引發了左岸學生們的報名熱潮，一個個擠到前面，申請一個車庫社區的名額，戴高樂更加覺得自己的猜測是正確的了。
只不過，除了貝泰耶以外，所有人只是獲得了審批資格，沒有直接獲得車庫，更沒有獲得突破階層的中產職務，戴高樂可以確定雷恩是在製造引起熱議的新聞了。
車庫社區的新聞經過《巴黎時報》的報導，就像戴高樂預料的一樣，一時間引起了熱議，吸引更多工科學生報名了車庫社區。
新聞的熱議程度，就連英國的《泰晤士報》都進行了報導，英國的工科學生們紛紛感到遺憾，遺憾倫敦沒有巴黎拉丁區的車庫社區。
「後置發動機客機的事先放在一邊。」雷恩在車庫社區的社區委員會，召集了以貝泰耶為主的一批土魯斯航天學院的學生，這十幾人也是第一批獲得車庫的學生精英：「今天把你們叫過來，主要是研究一種新型戰鬥機。」
雷恩用來競選議員的手段，決定開發一種二戰時期最先進的戰鬥機，梅塞施密特Me262也就是名叫飛燕的德國戰鬥機。
世界上第一款投入實戰的噴氣式戰鬥機，梅塞施密特Me262強大和革命性，幾乎在所有主要方面都顛覆了二戰中期以前空中對決的規則，把空戰帶入了一個全新的時代。
梅塞施密特Me262帶來了一場革命性的動力變化，首次使用了噴氣式發動機，速度優勢巨大，以超過870公里/小時的速度，遠超絕大多數螺旋槳戰機。
在梅塞施密特Me262以前的戰鬥機，使用的是傳統活塞發動機和螺旋槳，遠遠落後於德國的噴氣式戰鬥機。
梅塞施密特Me262搭載了兩台容克Jumo~004渦噴發動機，給飛機的其動力系統，帶來了最根本的革命性變化，形成了很大的代差。
梅塞施密特Me262在動力與速度方面，占據絕對優勢，當盟軍飛行員首次遭遇Me262
時，感覺像是看到了不明飛行物，一種只存在於科幻電影裡的外星產物。
雷恩拿出了十幾份合同：「這是一份保密協議，只要你們簽下了協議，就能成為貝泰耶負責的飛機部門一員，擁有豐厚的薪金。不過，簽訂了保密協議以後，在沒有研究出新式戰鬥機以前，誰也不能離開車庫社區，阿明每天會派人過來送食物，並且帶走你們的生活垃圾。」
二戰前夕，各國的間諜活動非常頻繁，雷恩想要保住梅塞施密特Me262的秘密，就要簽署一份保密協議，當然只是在開發過程中保密，等到有了開發成果，申請了專利，就不用把這群土魯斯學院的大學生一直留在車庫社區。
飛機製造是一個嚴密且複雜的過程，需要一整套完成的工業產業鏈，連大型電廠都沒有的吉布地，顯然沒有製造飛機的能力。
雷恩決定利用巴黎的人才資源，趁著梅塞施密特Me262等先進科技沒有出現以前，搶先研究出來註冊成專利，換取他想要的東西。
比如國民議會的議員席位。
這才是雷恩建立車庫社區，競爭議員席位最有效的辦法，拼資金和政治資源肯定拼不過法屬北非和法屬西非。
只要不是二戰時期，不論是二戰前，還是二戰後，使用雷恩政府的專利都要給錢，絲毫不用擔心專利的泄密問題，專利給其他國家使用，本來就是一種技術轉移，把專利內容完整告訴想要使用的國家。
雷恩註冊了專利以後，就擁有了這項技術的所有權，泄密或者不泄密已經不重要了，現在首要的一件事，搶在德國前面發明梅塞施密特Me262，獲得第一款渦噴發動機的專利。
雷恩給出的薪金待遇，雖說沒有貝泰耶的待遇高，但也讓所有土魯斯航空學院的學生變成下層中產，代價只是研究完成以前一直待在車庫社會。
對於這群土魯斯航空學院的技術宅來說，沒有任何代價，巴不得一直待在車庫裡搞研究，阿明還會給他們提供餐食，所有人毫不猶豫的簽訂了保密協議。
雷恩看到所有人簽下了協議，拿出了一篇關於燃氣渦輪噴氣發動機的理論，交給了負責開發的貝泰耶，開始研究渦噴發動機的戰鬥機。
貝泰耶拿到這篇已經被別人獲得專利的論文，困惑了：「嗯？這是英國皇家空軍的弗蘭克·惠特爾爵士在1928年撰寫的畢業論文，在論文裡首次提出了燃氣渦輪噴氣發動機的完整理論，新型戰鬥機和燃氣渦輪噴氣發動機有關？」
任何技術都不是一蹴而就，突然出現，有一個技術積累的過程，就像蒸汽機的理論和真正可以運行的第一台蒸汽機，相隔時間很遠。
燃氣渦輪噴氣發動機早在1928，就被弗蘭克·惠特爾提出了，由於過度超前，英國官方對燃氣渦輪噴氣發動機興趣不大，導致弗蘭克·惠特爾的研發進程一度非常緩慢。
同一時間，德國人漢斯·馮·奧海因已經在亨克爾公司的支持下，開始獨立研究噴氣發動機，他研製的HeS~3B軸流式噴氣發動機，將會在明年的1937年3月成功運轉。
這台發動機被安裝在亨克爾He~178飛機上，在1939年8月27日成功首飛，這標誌著人類航空史上第一架噴氣式飛機的誕生。
目前是1936年的11月，雷恩必須與德國人漢斯·馮·奧海因爭奪時間，搶先研究出來第一台噴氣式發動機，申請噴氣式發動機的專利。
雷恩的表情嚴峻：「你需要多長時間，根據弗蘭克·惠特爾的燃氣渦輪噴氣發動機理論，設計出一款戰鬥機的渦噴發動機。
72
涉及到專業領域，貝泰耶的專業性展現了出來：「渦噴發動機相對於活塞發動機的代差是革命性的，主要體現在工作原理和性能的飛躍上。動力的產生有著區別本質，活塞發動機屬於內燃機，它通過活塞的往復運動燃燒燃料，驅動螺旋槳產生推力，工作循環是分時、間歇性的。渦噴發動機是燃氣輪機，空氣被連續吸入、壓縮、燃燒後高速噴出，直接產生反作用推力，這是一個連續的過程，最快也要兩個月的時間，給出一個設計初稿。」
兩個月的時間給出設計初稿，已經很快了，還是因為主導研發的人是貝泰耶，換成別人給出初稿的時間最少也要一年。
雷恩競選議員的時間只能最後一個月，沒有兩個月的時間，提出了一個不可理喻的壓縮時間要求：「一個月！我只給你一個月的時間，一個月後我要見到渦噴發動機的設計初稿。」
非主流，敢於突破主流的聲音，才是真正能夠引領世界科技改變世界的人，空客集團可是國際市場上與波音公司並稱的飛機製造商。
貝泰耶是空客的創始人之一，還是技術方面的創始人，對於雷恩來說是個意外的驚喜，完全沒有預料到車庫文化+50%的人才吸引力，吸引的第一個人才居然是貝泰耶。
雷恩不會放過現在還是一個底層窮學生的貝泰耶，拿過來簡略的設計草圖，只是略微看了一眼裝裝樣子，直接說道：「好，很不錯，你是個很有才華的人才，我決定通過你的審批，由於你出色的才華邀請你擔任車庫社區的委員會委員，永久獲得一間車庫的使用權，另外，聘請你做吉布地投資基金會的飛機部門經理，年薪是二十萬法郎，這是一份二十年的長期合同。」
二十萬法郎是兩千英鎊，每年兩千英鎊的年薪換來一個空客之父，雷恩感覺將會成為自己以後最著名的投資之一。
只要簽訂了二十年的長期合同，貝泰耶基本上要給雷恩工作一輩子了，相當於一個二十年的賣身契，在吉布地投資基金會的飛機部門研究一輩子的先進機型。
「啊？」貝泰耶呆住了，直接被雷恩給出的豐厚條件砸暈了：「雷——雷恩先生不是在開玩笑，我只是一個土魯斯國立高等航空和航天學院的學生，沒有任何設計成果，更沒有什麼大企業的工作經驗，雷恩先生居然給我提供了這麼豐厚的待遇。」
貝泰耶只是一個土魯斯航天學院的窮學生，只是車庫社區一間車庫的永久使用權，已經是他難以想像的豐厚待遇，今天以前，貝泰耶還在塞納河畔的長椅上發愁下個月住在哪裡。
結果，只是參與了一場雷恩的競選議員演講，貝泰耶不僅不用再為在法國首都巴黎的住宿發愁，擁有了一間新興中產的房屋所有權，還成為了車庫社區的管理者委員。
更讓貝泰耶意想不到的是，雷恩接下來聘請只是窮學生的貝泰耶，擔任了吉布地投資基金會的飛機部門經理，每年的薪金是足足二十萬法郎，一躍變成了上層中產，實現了階級的跨越，還是二十年的長期合同。
貝泰耶愣在原地，整個人暈乎乎，直到雷恩快速起草了一份合同，兩人正式簽訂了聘用合同，還是處於沒有反應過來的眩暈里，只不過是幸福的幾乎暈過去。
「雷恩先生。」貝泰耶撓了撓頭，不好意思的說道：「能不能把合同改成三十年，我想在吉布地基金投資會工作一輩子，額，不對，是奉獻一生。」
大蕭條時期的法國，全球需求下降導致法國出口受挫，貿易萎縮，高關稅政策加劇貿易保護主義，各個行業受到了嚴重打擊，失業率在1935年一度飆升到了15%。
經濟危機加劇左右翼對立，社會動盪引發了罷工潮，法國的失業救濟體系不完善，許多失業者沒有被登記，大量失業者返回農村依靠家庭生存。
許多家庭無力支付房租，貧民窟和棚戶區在城市邊緣湧現，營養不良成為普遍問題，最終引發了1936年人民陣線執政後，工人發動了席捲全國的靜坐罷工，參與人數超過兩百萬。
一個好工作非常難得，何況是直接變成上層中產的工作，貝泰耶想要保住這個好工作，給歐萊莉提供一個長期又穩定的中產生活，提出了一個貝泰耶覺得很過分的要求。
工作合同的期限從二十年提高到三十年。
歐萊莉趕緊踢了一腳貝泰耶，提醒這個不懂人情世故的理工男，不要給新老闆雷恩留下一個貪婪的印象，二十年的長期合同已經夠長了，哪有三十年的長期合同。
只要簽了三十年的長期合同，貝泰耶從一個年輕大學生一直熬成小老頭，都能長期在吉布地投資基金會工作了。
「可以提高到三十年。」雷恩比起貝泰耶還要樂意，又是用最快的速度重新起草了一份合同，就怕貝泰耶反悔：「這是期限長達三十年的合同，你看清楚了條款，是否有陷阱，如果沒有意見的話，可以簽訂了。」
貝泰耶、歐萊莉滿臉的難以置信，不敢相信雷恩居然答應了，又是一個能夠登上《巴黎時報》的奇聞，非洲暴君雷恩估計要給人留下一個傻乎乎富二代形象，容易被人詐騙錢財。
「雷恩的精神果然有問題。」桑戈爾搖了搖頭，不再把雷恩當成競爭對手：「你擁有吉布地一個國家的財富，也不能這麼浪費，再說了，吉布地是世界上最貧窮的國家之一，沒有多少財富，還要養著軍隊、政府、警察等等機構，像你這種浪費法郎，早晚要把吉布地的經濟折騰到崩潰。」
桑戈爾帶著競選團隊的人離開了，認為自己過來是一個錯誤，不再關注雷恩的競選情況，把精力主要放在其他候選者身上。
這一次競選議員的席位，來自吉布地的雷恩，註定是個陪襯，議員席位只會屬於法屬北非或者法屬西非，東非的小國吉布地沒有一點希望。
戴高樂只是一個競選顧問，不能替雷恩做出決定，他和桑戈爾一樣對於雷恩的行為感到匪夷所思，居然給一個學生提供上層中產的薪金和崗位。
難道是故意製造一個吸引眼球的新聞，形成宣傳效應，把車庫社區的事宣傳出去，讓更多人了解到車庫社區，吸引更多的工科人才。
戴高樂點了點頭，覺得自己的分析很有道理，雷恩的目的肯定是為了製造新聞，不是真正想要聘請一個青年學生擔任飛機部門經理。
雷恩和貝泰耶剛剛簽訂完合同，立即引發了左岸學生們的報名熱潮，一個個擠到前面，申請一個車庫社區的名額，戴高樂更加覺得自己的猜測是正確的了。
只不過，除了貝泰耶以外，所有人只是獲得了審批資格，沒有直接獲得車庫，更沒有獲得突破階層的中產職務，戴高樂可以確定雷恩是在製造引起熱議的新聞了。
車庫社區的新聞經過《巴黎時報》的報導，就像戴高樂預料的一樣，一時間引起了熱議，吸引更多工科學生報名了車庫社區。
新聞的熱議程度，就連英國的《泰晤士報》都進行了報導，英國的工科學生們紛紛感到遺憾，遺憾倫敦沒有巴黎拉丁區的車庫社區。
「後置發動機客機的事先放在一邊。」雷恩在車庫社區的社區委員會，召集了以貝泰耶為主的一批土魯斯航天學院的學生，這十幾人也是第一批獲得車庫的學生精英：「今天把你們叫過來，主要是研究一種新型戰鬥機。」
雷恩用來競選議員的手段，決定開發一種二戰時期最先進的戰鬥機，梅塞施密特Me262也就是名叫飛燕的德國戰鬥機。
世界上第一款投入實戰的噴氣式戰鬥機，梅塞施密特Me262強大和革命性，幾乎在所有主要方面都顛覆了二戰中期以前空中對決的規則，把空戰帶入了一個全新的時代。
梅塞施密特Me262帶來了一場革命性的動力變化，首次使用了噴氣式發動機，速度優勢巨大，以超過870公里/小時的速度，遠超絕大多數螺旋槳戰機。
在梅塞施密特Me262以前的戰鬥機，使用的是傳統活塞發動機和螺旋槳，遠遠落後於德國的噴氣式戰鬥機。
梅塞施密特Me262搭載了兩台容克Jumo~004渦噴發動機，給飛機的其動力系統，帶來了最根本的革命性變化，形成了很大的代差。
梅塞施密特Me262在動力與速度方面，占據絕對優勢，當盟軍飛行員首次遭遇Me262
時，感覺像是看到了不明飛行物，一種只存在於科幻電影裡的外星產物。
雷恩拿出了十幾份合同：「這是一份保密協議，只要你們簽下了協議，就能成為貝泰耶負責的飛機部門一員，擁有豐厚的薪金。不過，簽訂了保密協議以後，在沒有研究出新式戰鬥機以前，誰也不能離開車庫社區，阿明每天會派人過來送食物，並且帶走你們的生活垃圾。」
二戰前夕，各國的間諜活動非常頻繁，雷恩想要保住梅塞施密特Me262的秘密，就要簽署一份保密協議，當然只是在開發過程中保密，等到有了開發成果，申請了專利，就不用把這群土魯斯學院的大學生一直留在車庫社區。
飛機製造是一個嚴密且複雜的過程，需要一整套完成的工業產業鏈，連大型電廠都沒有的吉布地，顯然沒有製造飛機的能力。
雷恩決定利用巴黎的人才資源，趁著梅塞施密特Me262等先進科技沒有出現以前，搶先研究出來註冊成專利，換取他想要的東西。
比如國民議會的議員席位。
這才是雷恩建立車庫社區，競爭議員席位最有效的辦法，拼資金和政治資源肯定拼不過法屬北非和法屬西非。
只要不是二戰時期，不論是二戰前，還是二戰後，使用雷恩政府的專利都要給錢，絲毫不用擔心專利的泄密問題，專利給其他國家使用，本來就是一種技術轉移，把專利內容完整告訴想要使用的國家。
雷恩註冊了專利以後，就擁有了這項技術的所有權，泄密或者不泄密已經不重要了，現在首要的一件事，搶在德國前面發明梅塞施密特Me262，獲得第一款渦噴發動機的專利。
雷恩給出的薪金待遇，雖說沒有貝泰耶的待遇高，但也讓所有土魯斯航空學院的學生變成下層中產，代價只是研究完成以前一直待在車庫社會。
對於這群土魯斯航空學院的技術宅來說，沒有任何代價，巴不得一直待在車庫裡搞研究，阿明還會給他們提供餐食，所有人毫不猶豫的簽訂了保密協議。
雷恩看到所有人簽下了協議，拿出了一篇關於燃氣渦輪噴氣發動機的理論，交給了負責開發的貝泰耶，開始研究渦噴發動機的戰鬥機。
貝泰耶拿到這篇已經被別人獲得專利的論文，困惑了：「嗯？這是英國皇家空軍的弗蘭克·惠特爾爵士在1928年撰寫的畢業論文，在論文裡首次提出了燃氣渦輪噴氣發動機的完整理論，新型戰鬥機和燃氣渦輪噴氣發動機有關？」
任何技術都不是一蹴而就，突然出現，有一個技術積累的過程，就像蒸汽機的理論和真正可以運行的第一台蒸汽機，相隔時間很遠。
燃氣渦輪噴氣發動機早在1928，就被弗蘭克·惠特爾提出了，由於過度超前，英國官方對燃氣渦輪噴氣發動機興趣不大，導致弗蘭克·惠特爾的研發進程一度非常緩慢。
同一時間，德國人漢斯·馮·奧海因已經在亨克爾公司的支持下，開始獨立研究噴氣發動機，他研製的HeS~3B軸流式噴氣發動機，將會在明年的1937年3月成功運轉。
這台發動機被安裝在亨克爾He~178飛機上，在1939年8月27日成功首飛，這標誌著人類航空史上第一架噴氣式飛機的誕生。
目前是1936年的11月，雷恩必須與德國人漢斯·馮·奧海因爭奪時間，搶先研究出來第一台噴氣式發動機，申請噴氣式發動機的專利。
雷恩的表情嚴峻：「你需要多長時間，根據弗蘭克·惠特爾的燃氣渦輪噴氣發動機理論，設計出一款戰鬥機的渦噴發動機。
72
涉及到專業領域，貝泰耶的專業性展現了出來：「渦噴發動機相對於活塞發動機的代差是革命性的，主要體現在工作原理和性能的飛躍上。動力的產生有著區別本質，活塞發動機屬於內燃機，它通過活塞的往復運動燃燒燃料，驅動螺旋槳產生推力，工作循環是分時、間歇性的。渦噴發動機是燃氣輪機，空氣被連續吸入、壓縮、燃燒後高速噴出，直接產生反作用推力，這是一個連續的過程，最快也要兩個月的時間，給出一個設計初稿。」
兩個月的時間給出設計初稿，已經很快了，還是因為主導研發的人是貝泰耶，換成別人給出初稿的時間最少也要一年。
雷恩競選議員的時間只能最後一個月，沒有兩個月的時間，提出了一個不可理喻的壓縮時間要求：「一個月！我只給你一個月的時間，一個月後我要見到渦噴發動機的設計初稿。」