第1343章 盟主認證

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  劉濤呆呆的坐在椅子上,他怎麼都沒想到事情會發展到這種地步,一個發布會的煽情演講竟然引發了價值觀專項整治行動,這個小組要調查誰壓根不用想都知道。

  作為智己汽車的市場經理,張頌也是心有戚戚,有時候聰明人的絞盡腦汁都不如蠢人的靈機一動,自己費勁的調查分析紅星大米華威的營銷案例和成功秘訣,又是搞策劃又是搞營銷,眼看智己L6終於在市場上掀起一點水花,眼看就要成功,卻被劉濤的靈機一動前功盡棄。

  「還好全部的工作記錄以及劉濤親口承認是他自己加上去的錄音我都保留了下來,不然我作為營銷策劃真的說不清。」

  在隨後的幾天時間裡,上汽集團不斷的發出一條條公示,其中最引人矚目的就是原上汽智己CEO劉濤正式離職,並且智己汽車再次對公眾進行道歉,可這些補救措施和道歉,再也無法改變消費者對智己的看法。

  別問,問就是不敢買,問就是害怕上面有怨靈。

  「後悔了?」

  「不後悔。」沈偉看著嘴硬的陳明詠,有些似笑非笑,他們是手機圈的不假,但車圈他們也非常關注,主要是不關注不行啊,他陳塵都親自下場發視頻尹陽某家企業,想不知道這事都難。

  這也不是他陳塵第一次下場了,前年的時候某家車企不斷的宣傳他們的智駕多牛逼,甚至可以開車睡覺,被陳塵在圍脖上面直接點名尹陽一番才有所收斂。

  「好吧,別用這種眼神看我,確實有點後悔。」陳明詠被沈偉看的頗有些不自在,「要是知道汽車圈都是這種友商,當初說什麼也要跟著他陳塵去闖一把。」

  「現在說什麼都晚了,哎。」

  從2020手機廠商開始進軍汽車圈的時候,藍綠兩家正處於一個低谷期,企業內部對要不要跟進也做了非常多的論證,最終得出的結論是風險太大,且兩家合作在品牌與實力上也沒有獨特的優勢,於是在雷俊跟著陳塵進去汽車市場的時候他們兩家依然抱著手機市場。

  「確實晚了些,早期我們只顧著眼前的一畝三分地,卻忽略了整個生態的建設,如果從13年大米和紅星開始搞生態的時候,我們也同步搞生態建設,也不至於到如今這個地步。」沈偉同樣是頗有感慨,在這方面他們兩個都承認自己不如大米的雷俊和華威的余成北。

  理由很簡單,從2013年紅星開始搞所謂生態的時候,雷俊反應最快,立馬跟上同時去搞,華威反應稍微慢一點,但在2015年也開始搞互聯和生態。

  雖然這兩家目前的生態圈規模不如紅星,可也有自己的圈子與群體,也成為了他們進入汽車市場的一大助力。

  而ov呢?後知後覺的到2018年紅星的生態圈護城河徹底建立起來,大米華威也頗有成色後才開始,相繼發布了平板,電腦等一系列生態設備,只可惜在這種市場條件下實在是太晚,到現在都沒有任何起色,主業務依然是手機,並且沒有其他產品能帶動手機銷量的能力。

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