第725章 沒有太陽的日子
雖然大家基本不看書，但火車上確實是有一堆書的，它們早在幾百公里之外就已經被裝上了車，一直未曾被丟下過。
在這堆書里，羅楠找到了一本嶄新的《無土栽培技術手冊》。
這本書早在換新車以前他就已經在翻閱，時至今日，大部分書頁的邊緣已經被翻得有些破爛，而在眾多的無土栽培方案中，他選擇了一種名為營養液膜的技術，簡稱NFT。
這種於1973年就已經問世的技術簡單來說就是將植物根系置於一到兩厘米深度的流動營養液薄膜中，其中部分根系浸入液層，另一部分暴露於空氣，達到無土栽培的目的。
之所以選擇這種看起來很麻煩的方式主要有兩個原因，一是這種技術在相同面積下可以大幅度提高種植密度，進而提高產量；二是一路上他看到的營養液的數量並不比固體化肥少多少。
稀釋後的營養液時至今日很多已經不能再使用，但未開封的母液根據成分不同保質期從一年到五年不等，都還可以正常使用。
加之火車經過的農業區不在少數，獲取難度也並不高。
栽培槽同樣使用PVC落水管切割而成，上半部分有多個長方形的開口，用於放置定植籃；下半部分則不做改動，讓營養液可以在其中自由流動。
左右兩側用木頭支架搭成了簡易的框架，每一個框架上可以並排放下六條培養槽，每個培養槽上能有四個小種植籃，每籃可以種下兩到三株菜。
這樣算下來，一層就能收穫約一百株菜，向上再擴張兩層，就能得到三層平台的栽培架，總共可以收穫三百株葉菜。
如果沒有充足的營養液繼續使用的話，這些種植籃經過簡單填補也可以填進普通泥土和營養土的混合土壤，回到普通栽培的狀態。
只不過那樣的話，每一個種植籃就只能種下一株菜了。
栽培槽可以說是這其中最簡單，也是最為基礎的工作，有了容器，接下來需要的就是營養物質。
作為整個系統的「血管」，營養液的循環對植物的生長至關重要，羅楠將兩個塑料水箱連接在一起作為儲罐，總容量達到400升，放置在靠近臥鋪車廂的一端。
再通過小型水泵將水箱中儲存的營養液抽出，通過架設在兩側的主管道輸送到每一層的高端入口，依靠重力流向低端，最後在框架盡頭迴轉，接入另一根負責回流的副管道返回水箱中，形成閉循環。
水泵的電源直接來自車廂中原有的110V直流供電系統，其運轉功率並不高，經過測試保持在每分鐘1到2升的極低水平。
這本是水泵功率不足的缺點，卻陰差陽錯地變成了火車上種植的優點。
極低的流速恰好滿足了作物根部的吸水需要，同時不會因為火車的加減速和轉向導致灑落。
即便如此，光是把營養液的安危交給重力肯定是不讓人放心的，羅楠又用其他改裝剩下來的廢料在幾個關鍵位置設置了防晃擋板，即使列車傾斜也不會讓液面大幅度晃動。
解決了流動的問題，接下來就是營養液本身的問題。
營養液需要稀釋以後才能使用，而液中的溶解氧濃度和ph值則直接影響到根系的呼吸效率。
羅楠拜託杜岩在外出搜索時從一家寵物店裡帶回了一個小型的曝氣泵和氣石沉入罐底，持續為罐內輸送氧氣。
有了這一套裝置，他倒是在思考直接在罐內養魚的可能性，餵兩條魚吃得不多，卻可以靠它們的排泄物轉換為自然的營養液。
只不過會不會泡死在裡面，那就是另外一個問題了。
至於酸鹼值就更簡單，他找了個掛鉤在旁邊掛上了一個筆記本，每天早晚測試並記錄罐內的Ph值，直接用白醋和小蘇打進行調控即可。
營養的問題已經解決，寒風也被隔絕在溫室之外，羅楠打開手電筒環顧四周，還有一樣東西也被隔絕在了溫室之外。
陽光。
沒有光，就沒有光合作用；沒有光合作用，植物就無法生長。
原本，使用一節敞車就能很好解決這個問題，但敞車無法抵禦風寒，額外加裝的頂蓋也無法保證堅固，這個看似最簡單的方案因此被迅速放棄。
對此他早有準備。
如果說在布羅迪的工業區和城市裡有什麼東西多到裝都裝不下的，那必然是LED燈。
工業廠房裡的LED工礦燈，超市頂部的LED燈帶，廢品農場裡的補光燈，都被羅楠納入了選擇範圍。
現代貨櫃栽培純粹依賴LED人工光源進行調控，無需自然陽光就能滿足植物生長需要。
不僅如此，針對不同植物所需的不同光照強度，人工光源可以進行相應的調節。
例如葉菜類約需20000勒克斯，茄果類則需要40000勒克斯，而通過智能調節光周期，葉菜的生長周期可以從60天壓縮至30天，單位面積產能提升5倍。
他和邵明一起在工業區里那些被拆下來的廠房內板上卸下了十幾盞工業用礦燈，每盞功率50W，色溫在5000K左右。
雖然其並不是為植物生長而設計，也和自然光的色溫有所差距，但諸如生菜、小白菜菠菜一類的葉菜對光譜的要求比需要開花結果的茄果類要求更低，也能一定程度上滿足需要。
原本應該在休息的李浩陳在此時幫了不少忙，他將LED燈管固定好以後又加上了串聯的調光器，這樣一來便可以獨立控制每一個燈光，根據不同作物的生長需要進行調控。
只可惜團隊內沒有什麼專業的電工，只要涉及到更專業的電力技術，很多問題就只能擱置，羅楠也因此每天必須手動開關燈以進行晝夜調控。
只不過他本身也需要每天來檢查兩次酸鹼值，也並沒有增加工作量。
除此以外，羅楠還在車內增加了額外的紅外輻射加熱器，以防止車廂內原本為乘客配備的供暖系統在嚴寒條件下無法滿足控溫需要。
至於濕度的進一步控制，他現在還來不及去考慮，也沒有條件去解決。
現在，他要開始思考種子的初步篩選和培育了。
在這堆書里，羅楠找到了一本嶄新的《無土栽培技術手冊》。
這本書早在換新車以前他就已經在翻閱，時至今日，大部分書頁的邊緣已經被翻得有些破爛，而在眾多的無土栽培方案中，他選擇了一種名為營養液膜的技術，簡稱NFT。
這種於1973年就已經問世的技術簡單來說就是將植物根系置於一到兩厘米深度的流動營養液薄膜中，其中部分根系浸入液層，另一部分暴露於空氣，達到無土栽培的目的。
之所以選擇這種看起來很麻煩的方式主要有兩個原因，一是這種技術在相同面積下可以大幅度提高種植密度，進而提高產量；二是一路上他看到的營養液的數量並不比固體化肥少多少。
稀釋後的營養液時至今日很多已經不能再使用，但未開封的母液根據成分不同保質期從一年到五年不等，都還可以正常使用。
加之火車經過的農業區不在少數，獲取難度也並不高。
栽培槽同樣使用PVC落水管切割而成，上半部分有多個長方形的開口，用於放置定植籃；下半部分則不做改動，讓營養液可以在其中自由流動。
左右兩側用木頭支架搭成了簡易的框架，每一個框架上可以並排放下六條培養槽，每個培養槽上能有四個小種植籃，每籃可以種下兩到三株菜。
這樣算下來，一層就能收穫約一百株菜，向上再擴張兩層，就能得到三層平台的栽培架，總共可以收穫三百株葉菜。
如果沒有充足的營養液繼續使用的話，這些種植籃經過簡單填補也可以填進普通泥土和營養土的混合土壤，回到普通栽培的狀態。
只不過那樣的話，每一個種植籃就只能種下一株菜了。
栽培槽可以說是這其中最簡單，也是最為基礎的工作，有了容器，接下來需要的就是營養物質。
作為整個系統的「血管」，營養液的循環對植物的生長至關重要，羅楠將兩個塑料水箱連接在一起作為儲罐，總容量達到400升，放置在靠近臥鋪車廂的一端。
再通過小型水泵將水箱中儲存的營養液抽出，通過架設在兩側的主管道輸送到每一層的高端入口，依靠重力流向低端，最後在框架盡頭迴轉，接入另一根負責回流的副管道返回水箱中，形成閉循環。
水泵的電源直接來自車廂中原有的110V直流供電系統，其運轉功率並不高，經過測試保持在每分鐘1到2升的極低水平。
這本是水泵功率不足的缺點，卻陰差陽錯地變成了火車上種植的優點。
極低的流速恰好滿足了作物根部的吸水需要，同時不會因為火車的加減速和轉向導致灑落。
即便如此，光是把營養液的安危交給重力肯定是不讓人放心的，羅楠又用其他改裝剩下來的廢料在幾個關鍵位置設置了防晃擋板，即使列車傾斜也不會讓液面大幅度晃動。
解決了流動的問題，接下來就是營養液本身的問題。
營養液需要稀釋以後才能使用，而液中的溶解氧濃度和ph值則直接影響到根系的呼吸效率。
羅楠拜託杜岩在外出搜索時從一家寵物店裡帶回了一個小型的曝氣泵和氣石沉入罐底，持續為罐內輸送氧氣。
有了這一套裝置，他倒是在思考直接在罐內養魚的可能性，餵兩條魚吃得不多，卻可以靠它們的排泄物轉換為自然的營養液。
只不過會不會泡死在裡面，那就是另外一個問題了。
至於酸鹼值就更簡單，他找了個掛鉤在旁邊掛上了一個筆記本，每天早晚測試並記錄罐內的Ph值，直接用白醋和小蘇打進行調控即可。
營養的問題已經解決，寒風也被隔絕在溫室之外，羅楠打開手電筒環顧四周，還有一樣東西也被隔絕在了溫室之外。
陽光。
沒有光，就沒有光合作用；沒有光合作用，植物就無法生長。
原本，使用一節敞車就能很好解決這個問題，但敞車無法抵禦風寒，額外加裝的頂蓋也無法保證堅固，這個看似最簡單的方案因此被迅速放棄。
對此他早有準備。
如果說在布羅迪的工業區和城市裡有什麼東西多到裝都裝不下的，那必然是LED燈。
工業廠房裡的LED工礦燈，超市頂部的LED燈帶，廢品農場裡的補光燈，都被羅楠納入了選擇範圍。
現代貨櫃栽培純粹依賴LED人工光源進行調控，無需自然陽光就能滿足植物生長需要。
不僅如此，針對不同植物所需的不同光照強度，人工光源可以進行相應的調節。
例如葉菜類約需20000勒克斯，茄果類則需要40000勒克斯，而通過智能調節光周期，葉菜的生長周期可以從60天壓縮至30天，單位面積產能提升5倍。
他和邵明一起在工業區里那些被拆下來的廠房內板上卸下了十幾盞工業用礦燈，每盞功率50W，色溫在5000K左右。
雖然其並不是為植物生長而設計，也和自然光的色溫有所差距，但諸如生菜、小白菜菠菜一類的葉菜對光譜的要求比需要開花結果的茄果類要求更低，也能一定程度上滿足需要。
原本應該在休息的李浩陳在此時幫了不少忙，他將LED燈管固定好以後又加上了串聯的調光器，這樣一來便可以獨立控制每一個燈光，根據不同作物的生長需要進行調控。
只可惜團隊內沒有什麼專業的電工，只要涉及到更專業的電力技術，很多問題就只能擱置，羅楠也因此每天必須手動開關燈以進行晝夜調控。
只不過他本身也需要每天來檢查兩次酸鹼值，也並沒有增加工作量。
除此以外，羅楠還在車內增加了額外的紅外輻射加熱器，以防止車廂內原本為乘客配備的供暖系統在嚴寒條件下無法滿足控溫需要。
至於濕度的進一步控制，他現在還來不及去考慮，也沒有條件去解決。
現在，他要開始思考種子的初步篩選和培育了。