第723章 觀瞄設備
小伙子的方案說起來很簡單——實際上也很簡單，他的靈感來源就是李浩陳的升降炮塔。
站得越高看得越遠的道理並不難以理解，可要把一個人送到十幾米乃至幾十米高的地方並不是一件容易的事情。
在布羅迪市內能夠找到的液壓系統大都來自於工農業設備，再做一個升降平台且不說是否能夠超過現有平台高度多少，火車內部也沒有空間再去安裝了。
換個角度說，靠著這一大堆純靠手搓出來組合在一起的改裝，任誰來也不敢安心地站在十幾米的高度。
現有的升降方案還有另外一個問題——升降速度較慢。
一個僅超過車頂一米，四周還有大量防禦措施的平台倒是不怕變異體和敵對人類勢力的突然襲擊，可要換到十幾米的高處，情況又完全不同了。
因此，安東尼從一開始想的就不是把人送上去。
車上有足夠多的，能夠替代人的雙眼的東西。
他的方案是將兩個監控攝像頭送上去。
和送人相比，將兩個攝像頭支到空中明顯更簡單，也更安全。
由於並不具備相應的工程知識，安東尼的方案十分簡陋，他選擇將線纜藏在一根極長的管道中，管道一頭安裝攝像頭，另一頭則通過一個活動限位機構安裝在火車頂部。
安裝攝像頭的頂部上再系上一根長繩，需要使用時由一個人先推起管道，再由另一個人再與管道相反的一側拉動繩子，將它豎立起來。
簡單來說，類似於豎起帆船船帆或是旗杆的原理。
這個只考慮物理學的方案倒是陰差陽錯地貼合上了團隊目前的條件，伸縮需要考慮電線和結構的問題，也需要合適的液壓機構才能運作，而一根長杆則什麼都不需要。
經過計算和尋找，這根「管道」的長度最終被定在十五米，這個長度不會超過車廂的長度，不影響轉向，也不需要很多人才能將它拉起。
豎立起來以後，火車頂部就出現了一根十五米長的桅杆，加上火車本身的高度，攝像頭實際上在二十米左右的位置。
這個高度足夠越過大部分東歐郊區的低矮一層小樓，直接掌控幾個街區範圍內的情況。
這足以讓無人機在專注於守護外遣小隊的同時保證火車的態勢感知能力。
在此基礎上，曹喆和羅楠在桅杆頂部加上了一根與車寬相同的桅杆，這樣一來，即使在放倒狀態下，攝像頭也能夠像原計劃那樣偵查火車左右兩側的情況。
安東尼計劃中的一根繩子也被替換為兩根，分別安置在橫杆兩側，通過一個滑輪組連接在車頂兩側，讓豎起桅杆的過程更加省力。
桅杆底部除了限位器以外還加上了四根伸縮支架，豎起桅杆後即可展開固定。
如果日後需要安裝什麼其他的通信設備，這裡同樣也就成了一個絕佳的位置。
只不過會議室里的人得歪著頭看罷了。
剩下的攝像頭則按原計劃進行連接，車廂連接處的線纜也進行加固處理，避免轉向和顛簸帶來的影響。
在桅杆豎立起來的同時，山田涼提出了她「先進全域綜合聲學信息預警系統」的2.0版本。
繩子串起的易拉罐固然簡單經典，放在固定營地不可謂不是「末日必備好物」，但如果把這東西掛在火車外面的裝甲板上面，那所有人的耳朵都會在前進的每一分每一秒中飽受折磨。
而她則從利沃夫車站的倉庫里拖了一箱震動報警器出來。
這東西並不是什麼高大上的產品，一般可以直接貼在防盜門上，感受到震動後便會發出噪音進行報警。
使用起來也很簡單，打開開關，通過滑輪設計好響應的靈敏度，直接貼在需要的位置即可，續航也有一年之久，也不需要額外設置額外的線纜。
在其他人忙著擺弄桅杆的同時，她已經在每一台車廂旁通往車頂的樓梯上貼上了這東西。
剩下半箱傳感器則直接被塞進了倉庫里，如果外遣小隊需要在外過夜，這也未嘗不是一種可以使用的工具。
而在車門處，她很有創意地放上了一排便利店中常見的紅外感應器，每當有人經過就會有一個大娘操著蹩腳的烏克蘭語說「歡迎光臨」。
由於這些傳感器都是獨立運作的，不想一直聽到警報聲和「歡迎光臨」就需要在停車時手動進行打開關閉的操作，變相要求了當日負責警戒的小隊前去「打卡」，檢查每一個角落。
而在車頭的駕駛室和公務車廂兩側，團隊參照坦克上觀察鏡的設計安裝了潛望鏡，用人眼補齊機械所不能覆蓋的缺口。
工業區中同樣有大量的大功率燈具，結合利沃夫車站上過去軍隊所留下的設施，眾人也在車頂上設置了「探照燈陣列」，線纜緊貼火車外殼從裝甲板內側通過，無論是供電還是開關都能夠保證安全。
再加上這列火車的大部分車廂本就是獨立供電，每一節車廂上的探照燈並不需要額外設計就能做到獨立開關。
這些大功率的探照燈和射燈也能在漆黑一片的夜晚突然打開也足夠造成瞬時的致盲，在提供光源的同時，還能配合機槍進行火力壓制。
在一個又一個點子冒出來的同時，所有人也無不在復盤之前的遭遇，視覺、聽覺都已經有了相應的補全，剩下的自然就輪到嗅覺。
在工業區里，那些檢測有毒氣體的氣體檢測儀自然也沒有被放過，它們被安裝在車廂內部，以防止有什麼有毒氣體進入車內還無人知曉。
曹喆倒是想調整一下靈敏度和檢測範圍，用以檢測幻影釋放出的氣體，只可惜他拉著蘭伯特和羅楠搞壞了兩個檢測儀也沒弄懂，只得作罷。
邵明倒是盯上了車頭前還露出來的坦克炮塔，那上面安裝的煙霧彈發射器足夠暫時遮蔽火車，在遭遇戰中讓火車快速撤退。
不過他想了半天，也沒想出這列足足有20節車廂的火車就算再加上更多的煙霧發射器又有什麼作用，鐵路就在那裡，這是火車永恆的弱點，也是她的宿命、她的優勢。
他既希望這些東西每一樣都能在實戰中證明自己的價值，又不希望它們真的都被用上。
他最終把目光投向除了戰鬥以外的地方。
站得越高看得越遠的道理並不難以理解，可要把一個人送到十幾米乃至幾十米高的地方並不是一件容易的事情。
在布羅迪市內能夠找到的液壓系統大都來自於工農業設備，再做一個升降平台且不說是否能夠超過現有平台高度多少，火車內部也沒有空間再去安裝了。
換個角度說，靠著這一大堆純靠手搓出來組合在一起的改裝，任誰來也不敢安心地站在十幾米的高度。
現有的升降方案還有另外一個問題——升降速度較慢。
一個僅超過車頂一米，四周還有大量防禦措施的平台倒是不怕變異體和敵對人類勢力的突然襲擊，可要換到十幾米的高處，情況又完全不同了。
因此，安東尼從一開始想的就不是把人送上去。
車上有足夠多的，能夠替代人的雙眼的東西。
他的方案是將兩個監控攝像頭送上去。
和送人相比，將兩個攝像頭支到空中明顯更簡單，也更安全。
由於並不具備相應的工程知識，安東尼的方案十分簡陋，他選擇將線纜藏在一根極長的管道中，管道一頭安裝攝像頭，另一頭則通過一個活動限位機構安裝在火車頂部。
安裝攝像頭的頂部上再系上一根長繩，需要使用時由一個人先推起管道，再由另一個人再與管道相反的一側拉動繩子，將它豎立起來。
簡單來說，類似於豎起帆船船帆或是旗杆的原理。
這個只考慮物理學的方案倒是陰差陽錯地貼合上了團隊目前的條件，伸縮需要考慮電線和結構的問題，也需要合適的液壓機構才能運作，而一根長杆則什麼都不需要。
經過計算和尋找，這根「管道」的長度最終被定在十五米，這個長度不會超過車廂的長度，不影響轉向，也不需要很多人才能將它拉起。
豎立起來以後，火車頂部就出現了一根十五米長的桅杆，加上火車本身的高度，攝像頭實際上在二十米左右的位置。
這個高度足夠越過大部分東歐郊區的低矮一層小樓，直接掌控幾個街區範圍內的情況。
這足以讓無人機在專注於守護外遣小隊的同時保證火車的態勢感知能力。
在此基礎上，曹喆和羅楠在桅杆頂部加上了一根與車寬相同的桅杆，這樣一來，即使在放倒狀態下，攝像頭也能夠像原計劃那樣偵查火車左右兩側的情況。
安東尼計劃中的一根繩子也被替換為兩根，分別安置在橫杆兩側，通過一個滑輪組連接在車頂兩側，讓豎起桅杆的過程更加省力。
桅杆底部除了限位器以外還加上了四根伸縮支架，豎起桅杆後即可展開固定。
如果日後需要安裝什麼其他的通信設備，這裡同樣也就成了一個絕佳的位置。
只不過會議室里的人得歪著頭看罷了。
剩下的攝像頭則按原計劃進行連接，車廂連接處的線纜也進行加固處理，避免轉向和顛簸帶來的影響。
在桅杆豎立起來的同時，山田涼提出了她「先進全域綜合聲學信息預警系統」的2.0版本。
繩子串起的易拉罐固然簡單經典，放在固定營地不可謂不是「末日必備好物」，但如果把這東西掛在火車外面的裝甲板上面，那所有人的耳朵都會在前進的每一分每一秒中飽受折磨。
而她則從利沃夫車站的倉庫里拖了一箱震動報警器出來。
這東西並不是什麼高大上的產品，一般可以直接貼在防盜門上，感受到震動後便會發出噪音進行報警。
使用起來也很簡單，打開開關，通過滑輪設計好響應的靈敏度，直接貼在需要的位置即可，續航也有一年之久，也不需要額外設置額外的線纜。
在其他人忙著擺弄桅杆的同時，她已經在每一台車廂旁通往車頂的樓梯上貼上了這東西。
剩下半箱傳感器則直接被塞進了倉庫里，如果外遣小隊需要在外過夜，這也未嘗不是一種可以使用的工具。
而在車門處，她很有創意地放上了一排便利店中常見的紅外感應器，每當有人經過就會有一個大娘操著蹩腳的烏克蘭語說「歡迎光臨」。
由於這些傳感器都是獨立運作的，不想一直聽到警報聲和「歡迎光臨」就需要在停車時手動進行打開關閉的操作，變相要求了當日負責警戒的小隊前去「打卡」，檢查每一個角落。
而在車頭的駕駛室和公務車廂兩側，團隊參照坦克上觀察鏡的設計安裝了潛望鏡，用人眼補齊機械所不能覆蓋的缺口。
工業區中同樣有大量的大功率燈具，結合利沃夫車站上過去軍隊所留下的設施，眾人也在車頂上設置了「探照燈陣列」，線纜緊貼火車外殼從裝甲板內側通過，無論是供電還是開關都能夠保證安全。
再加上這列火車的大部分車廂本就是獨立供電，每一節車廂上的探照燈並不需要額外設計就能做到獨立開關。
這些大功率的探照燈和射燈也能在漆黑一片的夜晚突然打開也足夠造成瞬時的致盲，在提供光源的同時，還能配合機槍進行火力壓制。
在一個又一個點子冒出來的同時，所有人也無不在復盤之前的遭遇，視覺、聽覺都已經有了相應的補全，剩下的自然就輪到嗅覺。
在工業區里，那些檢測有毒氣體的氣體檢測儀自然也沒有被放過，它們被安裝在車廂內部，以防止有什麼有毒氣體進入車內還無人知曉。
曹喆倒是想調整一下靈敏度和檢測範圍，用以檢測幻影釋放出的氣體，只可惜他拉著蘭伯特和羅楠搞壞了兩個檢測儀也沒弄懂，只得作罷。
邵明倒是盯上了車頭前還露出來的坦克炮塔，那上面安裝的煙霧彈發射器足夠暫時遮蔽火車，在遭遇戰中讓火車快速撤退。
不過他想了半天，也沒想出這列足足有20節車廂的火車就算再加上更多的煙霧發射器又有什麼作用，鐵路就在那裡，這是火車永恆的弱點，也是她的宿命、她的優勢。
他既希望這些東西每一樣都能在實戰中證明自己的價值，又不希望它們真的都被用上。
他最終把目光投向除了戰鬥以外的地方。