第789章 我就喜歡你吹牛的樣子
大家上車之後，直奔波音公司總部。
波音公司的管理層很複雜，波音的業務分為兩大塊。
一大塊是商用飛機，和華夏民飛集團類似，主要生產民用飛機、私人飛機、貨機等。
另一塊是防務與安全集團，提供多元化國防產品，涵蓋軍用飛機、飛彈、衛星、載人航天探測及自主系統，是美國 NASA 最大承包商之一 。
其他的諸如服務集團、金融公司、公用服務集團，都是為這兩大業務板塊提供服務。
而唐那迪就是民用飛機的總裁，他的上面還有波音董事局主席、CEO，全球總裁，如果算起來，大概相當于波音的四號到五號人物。
華夏民飛集團改革的時候，也參考了波音的管理模式，雖然沒有完全照搬，但是民飛集團也學習波音，專門成立了民飛金融集團和民飛服務集團。
沒有金融支持，華夏或者俄羅斯的航空公司很難買到飛機。
沒有服務集團，全球的售後等服務，就是一盤散沙。
到了波音公司總部，波音高級副總裁兼波音全球集團總裁馬拉夫在樓下等著陳衛民，雙方寒暄了一會，馬拉夫和陳衛民溝通了一下這幾天的行程。
第一站就是參觀波音集團總部。
波音公司的設計部門就在波音公司總部。
陳衛民和瓦西里參觀了他們的設計部門後，陳衛民忽然問道：「你們用的是法國達索的設計軟體吧？」
馬拉夫說道：「是的，法國達索的設計軟體是目前已知最先進的軟體，從八十年代開始，我們就開始使用這款軟體了。」
「老瓦，我記得咱們公司也有飛行器設計軟體吧？」
「是的，暴死，我們也有飛行器設計軟體，不過我們並沒有設計軟體的產權。」
「是，是，我想起來了，這款軟體是在俄羅斯科學城設計的，你們購買這款軟體花了多少錢？」
瓦西里大概能猜到陳衛民要幹什麼，回答道：「購買版權費用是一億美元，每年的升級費用和維護費是一千萬美元。」
升級費主要指的是軟體增加的新功能，或者升級的某一項核心技術。
馬拉夫和唐那迪吃了一驚，「這麼低？」
「低嗎？我覺得已經很貴了。」
「陳，你知道法國達索每年向我們要多少錢嗎？每年的升級和維護費就是五千萬美元。」
「上帝啊，他們簡直是在搶錢。」
「我曾經使用過法國達索的軟體，他們的軟體運行速度非常慢，而且沒有系統性集成功能，我們的軟體採用數據中心的數據集成，每個人設計的模塊，都能實施的體現在其他人的電腦上。」
「陳，也許我們應該去華夏參觀一下你們的設計軟體。」
「當然，我們非常歡迎，我們最新的超級計算機集群已經可以批量生產了，如果你們再採購了我們的超級計算機集群，我想設計軟體可能會更加流暢。」
陳衛民可算把兩人的饞蟲給勾起來了。
便宜又好用？
不可能，世界上不存在這種產品和服務。
參觀完了設計部門，陳衛民又和波音的老大，美國波音公司董事局主席兼執行長弗蘭克.肖恩茨、麥道董事長哈里·斯通塞福進行了閉門會談，整個過程只有三人知道。
晚上回到酒店後，陳衛民點上煙，思考了很久很久。
弗蘭克.肖恩茨直言不諱的告訴陳衛民，波音公司已經做好了收購麥道的準備，但是陳衛民現在手中有麥道百分之三十的股份，徹底打亂了波音的收購計劃。
因為波音拿不出足夠的資金收購麥道公司所有股份，只能通過股份置換的方式進行收購，例如麥道董事長哈里·斯通塞福手裡的麥道股份會被置換成波音公司的股份。
雖然美國光明投資公司是美國公司，但是股權穿刺之後，實際上是華夏光明集團實際控制。
而波音公司具有美國軍火商的資質，美國法律是禁止華夏公司持有波音公司的股份。
所以，弗蘭克.肖恩茨向陳衛民提出，要求陳衛民放棄麥道公司的股份。
楊黛琳洗完澡，見陳衛民還是一動不動，便給陳衛民續上茶水，小聲問道：「是不是出什麼事了？」
陳衛民從包里拿出一款最先進的干擾器，放在兩人談話的桌子上。
「我可能要干一件大事。」
「什麼事？」
「影響世界格局的大事。」
楊黛琳噗嗤一聲笑了，然後坐在陳衛民的懷裡，「我就喜歡你吹牛的樣子。」
「你覺得我在吹牛？」
「不是，我丈夫怎麼可能是吹牛大王呢？」
「你知不知道，今天我和弗蘭克.肖恩茨的會談內容？」
「不知道。」
「我告訴弗蘭克.肖恩茨，波音公司非常偉大。」
「嗯，這個不是吹牛，波音確實很厲害，下午馬拉夫還送了我一個波音正在研發的大飛機的模型呢。」
「我告訴弗蘭克.肖恩茨，波音公司的利潤以及他們公司高層的薪酬，和偉大的波音公司不成正比。」
「啊？什麼意思？」
「波音的高級管理層的薪酬有很多部分構成，最重要的三個是基礎工資、獎金和股票激勵，弗蘭克.肖恩茨現在每年的總收入大概在兩百萬美元左右，雖然在美國也算是頂級打工人，但是和波音公司總裁的身份完全不相符。」
「所以你想幹什麼？」
「我告訴弗蘭克.肖恩茨，全球產業鏈模式已經來臨，而華夏是全球產業鏈的最底層，我們可以為偉大的美國提供最廉價的基礎商品，包括向波音公司提供廉價的飛機零部件。」
「弗蘭克.肖恩茨告訴我，日本製造的波音737飛機起落架很貴，一個就要六百萬美元，波音747-300的起落架需要承受六噸以上的衝擊力，所以更貴，一個要一千八百萬美元，我說我們民飛集團願意成為波音公司的廉價供應商。」
「我承諾了，一個波音737的起落架只要四百萬美元，波音747的起落架價格只要九百萬美元，而且我們的強度等參數，還高於日本百分之三十以上，不但是起落架，還有飛機龍骨，飛機蒙皮，我們都可以生產，如果波音採用我們最新研製的G11大推力發動機，我們每台發動機只要五千萬美元。」
波音公司的管理層很複雜，波音的業務分為兩大塊。
一大塊是商用飛機，和華夏民飛集團類似，主要生產民用飛機、私人飛機、貨機等。
另一塊是防務與安全集團，提供多元化國防產品，涵蓋軍用飛機、飛彈、衛星、載人航天探測及自主系統，是美國 NASA 最大承包商之一 。
其他的諸如服務集團、金融公司、公用服務集團，都是為這兩大業務板塊提供服務。
而唐那迪就是民用飛機的總裁，他的上面還有波音董事局主席、CEO，全球總裁，如果算起來，大概相當于波音的四號到五號人物。
華夏民飛集團改革的時候，也參考了波音的管理模式，雖然沒有完全照搬，但是民飛集團也學習波音，專門成立了民飛金融集團和民飛服務集團。
沒有金融支持，華夏或者俄羅斯的航空公司很難買到飛機。
沒有服務集團，全球的售後等服務，就是一盤散沙。
到了波音公司總部，波音高級副總裁兼波音全球集團總裁馬拉夫在樓下等著陳衛民，雙方寒暄了一會，馬拉夫和陳衛民溝通了一下這幾天的行程。
第一站就是參觀波音集團總部。
波音公司的設計部門就在波音公司總部。
陳衛民和瓦西里參觀了他們的設計部門後，陳衛民忽然問道：「你們用的是法國達索的設計軟體吧？」
馬拉夫說道：「是的，法國達索的設計軟體是目前已知最先進的軟體，從八十年代開始，我們就開始使用這款軟體了。」
「老瓦，我記得咱們公司也有飛行器設計軟體吧？」
「是的，暴死，我們也有飛行器設計軟體，不過我們並沒有設計軟體的產權。」
「是，是，我想起來了，這款軟體是在俄羅斯科學城設計的，你們購買這款軟體花了多少錢？」
瓦西里大概能猜到陳衛民要幹什麼，回答道：「購買版權費用是一億美元，每年的升級費用和維護費是一千萬美元。」
升級費主要指的是軟體增加的新功能，或者升級的某一項核心技術。
馬拉夫和唐那迪吃了一驚，「這麼低？」
「低嗎？我覺得已經很貴了。」
「陳，你知道法國達索每年向我們要多少錢嗎？每年的升級和維護費就是五千萬美元。」
「上帝啊，他們簡直是在搶錢。」
「我曾經使用過法國達索的軟體，他們的軟體運行速度非常慢，而且沒有系統性集成功能，我們的軟體採用數據中心的數據集成，每個人設計的模塊，都能實施的體現在其他人的電腦上。」
「陳，也許我們應該去華夏參觀一下你們的設計軟體。」
「當然，我們非常歡迎，我們最新的超級計算機集群已經可以批量生產了，如果你們再採購了我們的超級計算機集群，我想設計軟體可能會更加流暢。」
陳衛民可算把兩人的饞蟲給勾起來了。
便宜又好用？
不可能，世界上不存在這種產品和服務。
參觀完了設計部門，陳衛民又和波音的老大，美國波音公司董事局主席兼執行長弗蘭克.肖恩茨、麥道董事長哈里·斯通塞福進行了閉門會談，整個過程只有三人知道。
晚上回到酒店後，陳衛民點上煙，思考了很久很久。
弗蘭克.肖恩茨直言不諱的告訴陳衛民，波音公司已經做好了收購麥道的準備，但是陳衛民現在手中有麥道百分之三十的股份，徹底打亂了波音的收購計劃。
因為波音拿不出足夠的資金收購麥道公司所有股份，只能通過股份置換的方式進行收購，例如麥道董事長哈里·斯通塞福手裡的麥道股份會被置換成波音公司的股份。
雖然美國光明投資公司是美國公司，但是股權穿刺之後，實際上是華夏光明集團實際控制。
而波音公司具有美國軍火商的資質，美國法律是禁止華夏公司持有波音公司的股份。
所以，弗蘭克.肖恩茨向陳衛民提出，要求陳衛民放棄麥道公司的股份。
楊黛琳洗完澡，見陳衛民還是一動不動，便給陳衛民續上茶水，小聲問道：「是不是出什麼事了？」
陳衛民從包里拿出一款最先進的干擾器，放在兩人談話的桌子上。
「我可能要干一件大事。」
「什麼事？」
「影響世界格局的大事。」
楊黛琳噗嗤一聲笑了，然後坐在陳衛民的懷裡，「我就喜歡你吹牛的樣子。」
「你覺得我在吹牛？」
「不是，我丈夫怎麼可能是吹牛大王呢？」
「你知不知道，今天我和弗蘭克.肖恩茨的會談內容？」
「不知道。」
「我告訴弗蘭克.肖恩茨，波音公司非常偉大。」
「嗯，這個不是吹牛，波音確實很厲害，下午馬拉夫還送了我一個波音正在研發的大飛機的模型呢。」
「我告訴弗蘭克.肖恩茨，波音公司的利潤以及他們公司高層的薪酬，和偉大的波音公司不成正比。」
「啊？什麼意思？」
「波音的高級管理層的薪酬有很多部分構成，最重要的三個是基礎工資、獎金和股票激勵，弗蘭克.肖恩茨現在每年的總收入大概在兩百萬美元左右，雖然在美國也算是頂級打工人，但是和波音公司總裁的身份完全不相符。」
「所以你想幹什麼？」
「我告訴弗蘭克.肖恩茨，全球產業鏈模式已經來臨，而華夏是全球產業鏈的最底層，我們可以為偉大的美國提供最廉價的基礎商品，包括向波音公司提供廉價的飛機零部件。」
「弗蘭克.肖恩茨告訴我，日本製造的波音737飛機起落架很貴，一個就要六百萬美元，波音747-300的起落架需要承受六噸以上的衝擊力，所以更貴，一個要一千八百萬美元，我說我們民飛集團願意成為波音公司的廉價供應商。」
「我承諾了，一個波音737的起落架只要四百萬美元，波音747的起落架價格只要九百萬美元，而且我們的強度等參數，還高於日本百分之三十以上，不但是起落架，還有飛機龍骨，飛機蒙皮，我們都可以生產，如果波音採用我們最新研製的G11大推力發動機，我們每台發動機只要五千萬美元。」