第197章 1901年，19世紀總結
第197章 1901年，19世紀總結
」陛下這是總結匯報。」
喬利蒂遞交上來一沓厚厚的文件，維托里奧饒有興致的接過，他對於1900年的財政報告還是頗有興趣的，並且這次的報告可不僅僅包含財政報告，裡面還囊括著新一輪的人口普查等信息。
「就是今年完成的財政收入占比降低到百分之十五以下的是吧。」
「是的，四年計劃完成。」
1901年不僅是全新的時代開始，同時也是新一輪首相大選的年代，喬利蒂的第一個四年計劃也已經落實完畢。
打開報告，上面印著一欄最為醒目的數字，政客們最喜歡把好看的政績放在前列，而這次也沒有例外。
一個入眼的數字便是國家經濟總量成功突破六億三千萬英鎊的關口，受局部戰爭影響加上殖民地的擴張，義大利這幾年經濟增長重新回歸百分之五以上的高速增長狀態。
而受喬利蒂縮減財政占比政策的影響，前幾年的財政收入一直保持著罕見的零增長，國家在發展而財政收入卻沒有明顯增加。
那麼通貨膨脹勢必對政府有所影響，隨著義大利的人口增長和經濟的發展，人們對商品和服務的總需求在提高。政府貨幣供應量的增長速度為滿足需要快於實際產出的增長速度，通貨膨脹的出現難以避免。
喬利蒂以兩種手段應對，一個對內節流，臃腫的政府機關在喬利蒂的領導下被刪減掉一些崗位，同時一直對軍費和工程項目有所限制，政府也以發行長期國債的方式將短時間縮減財政帶來的巨大壓力均勻的分攤到幾年內。
另一個就是開源，由於無畏艦的出世，在航海行業上義大利迎來一段時間的黃金髮展，流水線的出現也讓汽車等行業迎來爆發，各個品牌推出自己的廉價汽車。
在維托里奧和喬利蒂的授意下，政府銀行推出低息貸款促進人們購買汽車，汽車行業的春天也促進政府增加了一定的收入來源。
但不管怎麼去節流開源，喬利蒂的縮減財政都對義大利的發展造成一定影響，好在維托里奧理解，要不然喬利蒂免不了要被議會責問。
財政收入九千五百六十八萬，維托里奧吐出一口氣，不管怎麼說前年都是最後一年了，今年的財政收入總算恢復到正常增長。
政府不用再節衣縮食緊巴巴的過日子了，眼前的喬利蒂明顯也輕鬆許多，前幾年首相當的喬利蒂頭髮掉的一撮又一撮。
翻到財政報告第三頁，就看到陸海軍報告，上面詳細的匯報了陸海軍情況。
陸軍方面，在維托里奧掌權後其實對陸軍規模反而有一定的壓制，本來達到五十多萬軍隊人數的義大利陸軍在軍改後。
以一個軍三個師每個師標準化一點六萬人的規模，一個軍為五萬人的高額配置，共計十個軍，將父親在位時的十五個軍大刀闊斧的砍去五個軍。
當然，這並沒有算殖民地軍隊的數量，殖民地部隊皆由殖民地財政支撐，由國家收繳下發，但不被納入本土財政軍費開支內。
殖民地軍隊的數量，紐幾內亞有一萬六千多人，衣索比亞和厄利垂亞則有六萬多人，二者加起來還有八萬人的數量。
這麼看來林林總總算下來，義大利陸軍軍隊規模可以達到六十萬人數，此時的英軍也不過保持六十二萬人數量，法軍也在這個六十多萬人的區間。
海軍方面義大利也有長足進步，軍艦噸位達到三十九萬噸，光下水的無畏艦數量就已經達到五艘，98年底維托里奧承諾的四艘無畏艦製造已經下水服役，並且還有三艘00年製造的無畏艦尚在船廠內。
除五艘無畏艦以外，聖喬治歐級裝甲巡洋艦也在當初三艘的基礎上，多製造三艘達到六艘的數量。
英國海軍噸位依舊嚇人，在義大利攪屎棍的幫助下，英國海軍噸位達到一百一十五萬噸，等91年的無畏艦下水，英國的軍艦噸位將突破一百二十萬噸。
受政壇混亂拖累的法國海軍就落後許多，僅六十萬噸，與以前噸位相比還有所退步，不過法國海軍已經開始啟動無畏艦製造計劃，相信一段時間內法國還會是那個無人超越的老二。
俄國的艦隊噸位則為三十八萬噸，在義大利的無畏艦下水後，義大利已經正式趕超俄羅斯成為世界第三大海軍強國。
排俄羅斯下的美國為三十三萬噸，在美西戰爭後，兩艘前無畏艦的補入加美國自己的造艦，美國的海軍發展同樣迅速。
德國遜色一些，就算是維托里奧送給德國造艦方案，讓德國有四艘無畏艦已經下水，德國的噸位也遜色上美國一些，為三十二萬噸，從老五變為老六。至於製造史上最大前無畏艦的日本，此時才十五萬噸的海軍噸位。
最為基礎能衡量國家工業實力的鋼鐵產量，義大利的成績同樣喜人。
原歷史上，各國的鋼產量分別為美國1035萬噸，德國665萬噸，英國498萬噸，沙俄221萬噸，法國159萬噸，奧匈117萬噸，義大利11萬噸，日本5萬噸。
這麼看，義大利連上桌的資格都沒有，主要局限著義大利的主要是義大利自身實力和市場不夠，其次就是煤炭的嚴重不足。
在現在二者都有所緩解下，義大利的鋼產量和原歷史上想比，都不能用飛躍式發展來形容，1900年義大利的鋼產量為72萬噸。
雖然仍比不上其他國家，但上桌吃飯的資格義大利總歸是有了。
看著鋼產量的匯報，維托里奧知道煤炭問題需要在這兩三年內著手解決了，撒丁島的煤炭供應已經無法滿足日益強盛的國家需要。
哪怕義大利此時的殖民地眾多，就單論金礦規模，義大利都在世界上排得上名號，但讓人尷尬的是煤炭儲地義大利幾乎沒有。
只有一個衣索比亞擁有著不錯的煤炭儲備，但衣索比亞的地形註定義大利需要再謀求一個煤炭供應地，衣索比亞的產量受限於複雜的山地地形很容易達到瓶頸期。
經過十多年的開發，衣索比亞的煤炭產量現在也不過能做到每年向義大利提供十來萬噸，再提升下去也很難滿足義大利的工業需求。
1900年，英國，法國，德國等歐洲強國對煤炭的需求就已經是以億噸為單位，衣索比亞的煤炭雖然為優秀的無煙煤，但終歸做不到大規模滿足義大利需求。
這不是一天兩天能夠解決的問題，在心中默默將這一事提上日程後，維托里奧將手中的報告翻向下一頁。
」陛下這是總結匯報。」
喬利蒂遞交上來一沓厚厚的文件，維托里奧饒有興致的接過，他對於1900年的財政報告還是頗有興趣的，並且這次的報告可不僅僅包含財政報告，裡面還囊括著新一輪的人口普查等信息。
「就是今年完成的財政收入占比降低到百分之十五以下的是吧。」
「是的，四年計劃完成。」
1901年不僅是全新的時代開始，同時也是新一輪首相大選的年代，喬利蒂的第一個四年計劃也已經落實完畢。
打開報告，上面印著一欄最為醒目的數字，政客們最喜歡把好看的政績放在前列，而這次也沒有例外。
一個入眼的數字便是國家經濟總量成功突破六億三千萬英鎊的關口，受局部戰爭影響加上殖民地的擴張，義大利這幾年經濟增長重新回歸百分之五以上的高速增長狀態。
而受喬利蒂縮減財政占比政策的影響，前幾年的財政收入一直保持著罕見的零增長，國家在發展而財政收入卻沒有明顯增加。
那麼通貨膨脹勢必對政府有所影響，隨著義大利的人口增長和經濟的發展，人們對商品和服務的總需求在提高。政府貨幣供應量的增長速度為滿足需要快於實際產出的增長速度，通貨膨脹的出現難以避免。
喬利蒂以兩種手段應對，一個對內節流，臃腫的政府機關在喬利蒂的領導下被刪減掉一些崗位，同時一直對軍費和工程項目有所限制，政府也以發行長期國債的方式將短時間縮減財政帶來的巨大壓力均勻的分攤到幾年內。
另一個就是開源，由於無畏艦的出世，在航海行業上義大利迎來一段時間的黃金髮展，流水線的出現也讓汽車等行業迎來爆發，各個品牌推出自己的廉價汽車。
在維托里奧和喬利蒂的授意下，政府銀行推出低息貸款促進人們購買汽車，汽車行業的春天也促進政府增加了一定的收入來源。
但不管怎麼去節流開源，喬利蒂的縮減財政都對義大利的發展造成一定影響，好在維托里奧理解，要不然喬利蒂免不了要被議會責問。
財政收入九千五百六十八萬，維托里奧吐出一口氣，不管怎麼說前年都是最後一年了，今年的財政收入總算恢復到正常增長。
政府不用再節衣縮食緊巴巴的過日子了，眼前的喬利蒂明顯也輕鬆許多，前幾年首相當的喬利蒂頭髮掉的一撮又一撮。
翻到財政報告第三頁，就看到陸海軍報告，上面詳細的匯報了陸海軍情況。
陸軍方面，在維托里奧掌權後其實對陸軍規模反而有一定的壓制，本來達到五十多萬軍隊人數的義大利陸軍在軍改後。
以一個軍三個師每個師標準化一點六萬人的規模，一個軍為五萬人的高額配置，共計十個軍，將父親在位時的十五個軍大刀闊斧的砍去五個軍。
當然，這並沒有算殖民地軍隊的數量，殖民地部隊皆由殖民地財政支撐，由國家收繳下發，但不被納入本土財政軍費開支內。
殖民地軍隊的數量，紐幾內亞有一萬六千多人，衣索比亞和厄利垂亞則有六萬多人，二者加起來還有八萬人的數量。
這麼看來林林總總算下來，義大利陸軍軍隊規模可以達到六十萬人數，此時的英軍也不過保持六十二萬人數量，法軍也在這個六十多萬人的區間。
海軍方面義大利也有長足進步，軍艦噸位達到三十九萬噸，光下水的無畏艦數量就已經達到五艘，98年底維托里奧承諾的四艘無畏艦製造已經下水服役，並且還有三艘00年製造的無畏艦尚在船廠內。
除五艘無畏艦以外，聖喬治歐級裝甲巡洋艦也在當初三艘的基礎上，多製造三艘達到六艘的數量。
英國海軍噸位依舊嚇人，在義大利攪屎棍的幫助下，英國海軍噸位達到一百一十五萬噸，等91年的無畏艦下水，英國的軍艦噸位將突破一百二十萬噸。
受政壇混亂拖累的法國海軍就落後許多，僅六十萬噸，與以前噸位相比還有所退步，不過法國海軍已經開始啟動無畏艦製造計劃，相信一段時間內法國還會是那個無人超越的老二。
俄國的艦隊噸位則為三十八萬噸，在義大利的無畏艦下水後，義大利已經正式趕超俄羅斯成為世界第三大海軍強國。
排俄羅斯下的美國為三十三萬噸，在美西戰爭後，兩艘前無畏艦的補入加美國自己的造艦，美國的海軍發展同樣迅速。
德國遜色一些，就算是維托里奧送給德國造艦方案，讓德國有四艘無畏艦已經下水，德國的噸位也遜色上美國一些，為三十二萬噸，從老五變為老六。至於製造史上最大前無畏艦的日本，此時才十五萬噸的海軍噸位。
最為基礎能衡量國家工業實力的鋼鐵產量，義大利的成績同樣喜人。
原歷史上，各國的鋼產量分別為美國1035萬噸，德國665萬噸，英國498萬噸，沙俄221萬噸，法國159萬噸，奧匈117萬噸，義大利11萬噸，日本5萬噸。
這麼看，義大利連上桌的資格都沒有，主要局限著義大利的主要是義大利自身實力和市場不夠，其次就是煤炭的嚴重不足。
在現在二者都有所緩解下，義大利的鋼產量和原歷史上想比，都不能用飛躍式發展來形容，1900年義大利的鋼產量為72萬噸。
雖然仍比不上其他國家，但上桌吃飯的資格義大利總歸是有了。
看著鋼產量的匯報，維托里奧知道煤炭問題需要在這兩三年內著手解決了，撒丁島的煤炭供應已經無法滿足日益強盛的國家需要。
哪怕義大利此時的殖民地眾多，就單論金礦規模，義大利都在世界上排得上名號，但讓人尷尬的是煤炭儲地義大利幾乎沒有。
只有一個衣索比亞擁有著不錯的煤炭儲備，但衣索比亞的地形註定義大利需要再謀求一個煤炭供應地，衣索比亞的產量受限於複雜的山地地形很容易達到瓶頸期。
經過十多年的開發，衣索比亞的煤炭產量現在也不過能做到每年向義大利提供十來萬噸，再提升下去也很難滿足義大利的工業需求。
1900年，英國，法國，德國等歐洲強國對煤炭的需求就已經是以億噸為單位，衣索比亞的煤炭雖然為優秀的無煙煤，但終歸做不到大規模滿足義大利需求。
這不是一天兩天能夠解決的問題，在心中默默將這一事提上日程後，維托里奧將手中的報告翻向下一頁。