第139章 抄襲朱元璋
第139章 抄襲朱元璋
出售吊死自己的繩子，一句話就道盡了商人群體的本性。
尤其是在古代這種貶低商業和商人的時期，這話更是充滿了政治正確。
李世民和長孫無忌就非常認同。
對於利用商人，他們自然不會反對。
可前提是，要如何利用，朝廷需要付出什麼代價。
這一點必須要說清楚。
所以，李世民開口提出了這個問題：「不知玄玉準備如何驅使商人？」
陳玄玉知道他們的擔憂，說道：「不需要給他們任何特權，只要允許他們涉足某些特殊行業即可。」
「比如琉璃，為了保持琉璃價格，朝廷必須限制售出數量。」
「狼多肉少，很多人是吃不到的。」
「朝廷可以做出規定，以糧食來換琉璃。」
「還有行軍商人，這可是一本萬利的買賣，不知道多少商人削尖了腦袋想加入進來」」
0
「只是軍商基本都被壟斷了，普通商人很難加入進來。」
「朝廷可以規定，從國外運輸多少糧食回來，就可以獲得一次隨軍的機會。」
「甚至可以規定，將糧食運送到邊軍手裡，可以給予他們更多的獎勵。」
我們看史書和影視劇，提到軍隊都要求軍紀嚴明等等。
最多就是展示一下後勤環節。
事實上，這也是有意為之，寫書的人故意隱去了某些不符合王道的信息。
比如隨軍商人。
大軍出動，後方會有大批的商人跟隨。
非戰時期，這些商人可以為大軍提供各種消費，比如酒肉，比如妓女。
將士們可以輪流去那裡消費。
戰爭結束後，這些商人可以幫助大軍，在第一時間消化戰利品。
這可是個肥差。
尤其是大唐武德充沛，經常打勝仗，戰利品很多。
這些商人一個個都賺的盆滿缽滿。
說起戰利品分配，歷朝歷代都不一樣。
以唐朝為例，關於戰利品的處置，採用的是三馬分肥模式。
朝廷拿大頭作為財政收入，部隊留中頭作為軍需補給，士兵得小頭作為個人獎勵。
有些東西可以一分為三，有些東西沒辦法破開。
比如搶到的奴隸。
商人的作用就體現出來了，可以就地將奴隸賣給隨軍商人。
所得錢財一分為三。
當然，隨軍商人那裡肯定會壓價。
很多人不想吃這個虧，但凡條件允許，都會將自己的戰利品拿到繁華的地方出售。
就以前世李世民伐遼東為例。
白岩城主詐降，李世民非常憤怒，於是就下令，破城後昔以人物賞戰士」。
說白了，這座城裡的一切人、物都是將士們的戰利品，朝廷只要這座城。
將士們一聽，眼珠子都紅了，人人奮勇殺敵。
很快白岩城被攻破。
這會兒李世民也冷靜下來，不忍心見到生靈塗炭，就想將這事兒糊弄過去。
結果引的全軍不滿。
李世績帶著幾十名將領，直接衝到李世民面前質問他是不是要食言。
李世民沒辦法，只能從國庫出錢，從將士們手裡將這座城買下來。
只是他出的價格可能不太理想，很多將士並未將戰利品賣給他。
直到征遼東返程，回到幽州修整。
那些將士們才在這裡，高價出售自己的戰利品，其中光奴隸就有數萬人。
當然，這些奴隸不可能全部來自白岩城，很多都是從其他地方抓來的。
總之，人數眾多，約有四五萬的樣子。
一時間幽州城被哀嚎之聲籠罩。
李世民不忍，出高價將所有奴隸都買了下來。
這還是能帶回來的，只占戰利品的一小部分。
畢竟，大部分的普通士兵，是沒辦法將戰利品帶回來的。
只能就地出售給隨軍商人。
而且這些商人還兼顧送信等差使。
可以說，只要軍隊有需要，他們都能提供相關服務。
所以，在唐朝時期，隨軍商人可是個肥差。
也正是因此，隨軍商人這個活兒很搶手，不知道多少人盯著。
沒點背景後台的人，是加入不進來的。
現在朝廷以隨軍商人為誘餌，引導商人去國外運輸糧食，肯定會有大批商人加入的。
尤其是往邊軍運糧，更是開創性的建議。
李世民和長孫無忌自然能看得出其中的好處，非常的激動。
李世民更是連連道：「好，好辦法。」
「朝廷往邊關運糧，要徵用大批農夫，耽誤農時。」
「還要嚴格計算路上的損耗，費時費力。」
「如果用商人來運糧，邊軍只需要計算接收到了多少糧食，不用考慮路上的運輸問題。」
「此法一旦成功，朝廷就再不用為邊軍糧草憂心了。
2
如何運糧，就成了商人需要考慮的事情。
他們如何運糧？
其實並不難猜，僱傭百姓運送。
可以說，國家得利，百姓賺錢，商人也拿到了想要的東西。
堪稱是多贏的局面。
這才是李世民真正高興的地方。
原來，真的有計策可以做到，所有人都得好處。
長孫無忌卻質疑道：「邊軍事關重大，將糧草運輸問題交給他們，是不是太過危險了？」
李世民說道：「自然會有一定風險，但這個風險是可控的，朝廷有很多辦法可以預防。」
「完全不用擔心會出問題。」
「玄玉真奇思妙想也。」
長孫無忌想了想，確實有太多辦法可以預防這個風險。
比如多找一些商人參與進來，其中一部分出問題，也沒什麼實質性影響。
總不能全部出問題吧？
朝廷還可以組建一支應急運糧隊，就算所有商人都出問題，也可以及時補救。
聽到誇讚，陳玄玉表情比較淡定。
確實比較淡定，因為這個法子不是他想到的，而是模仿朱元璋的開中法」。
所謂開中法，就是商人把糧食運送到邊軍手裡。
然後拿著邊軍給的證明，來朝廷這裡換取鹽引。
有了鹽引，就可以去國家控制的鹽場買鹽。
鹽可是暴利行業，因此無數商人加入到運糧隊伍。
困擾華夏曆朝歷代的邊軍糧草問題，被此法完美的化解了。
之後滿清也照搬了此法。
兩個朝代五百餘年的實踐，證明了此法是可行的。
雖然目前大唐沒有施行鹽鐵專營，但吸引商人的辦法多的是，並不是必須要有鹽才行0
但通過這件事情，陳玄玉也發現了李世民的一個優點，當然也可以說是缺點。
激進。
開中法事關邊軍存亡，就算聽起來再合理，也不能輕易採用。
得小心求證，然後局部實驗，然後一點點擴大。
可現在他大有立即就全國施行的架勢。
不過想到他打仗時的風格，陳玄玉又釋然了。
李世民從未變過，他盛氣凌人、勇猛激進、性格暴烈。
放在大多數帝王身上，這種性格的結果就是出一個暴君。
然而，他身上的兩個特質，扭轉了這一切。
其一，有同理心；其二善納諫言。
同理心有多重要呢？
在孟子的眼裡，人最寶貴的品質就是同理心。
甚至認為，有同理心就是仁」的具體表現。
李世民在一定程度上，就具備這種特性。
當然，這並不是說他達到了仁」的境界。
只是說，在不違反自己根本利益的情況下，他很能感受別人的內心。
也正因為具有一定的同理心，他才能做到善納諫言。
至於他善納諫言這一點————想想魏徵就知道了。
也正是因此，讓李世民具備了超強的人格魅力。
房玄齡、杜如晦、薛收等人，每一個都是人中之龍。
可這些人最終卻都被李世民所折服。
言歸正傳。
李世民激進，陳玄玉不能跟著一起激進，於是勸道：「邊軍運糧事關重大，且大唐商賈的力量也並不是太強，此事不宜過於著急。」
「可先圈定某一塊區域作為試點。」
「一來可以讓朝廷總結經驗，二來也能給商人準備的時間。」
李世民不滿的道：「計策是你所獻，怎麼還沒我有信心？」
「這麼多年來，你所獻之策無有不中，要對自己有信心。
97
陳玄玉正色道：「我對自己非常有信心，也認為自己所獻之策，必定是良策。」
「然而，再好的政策也需要人來實施，也要讓世人來適應它。
「急於求成的典型例子，就是隋煬帝。」
「他的很多政策，都符合時代發展，可就是因為施行不得法反而成了惡政。」
「最終因此而亡國。」
「前車之鑑不遠，我們更要小心。
「7
長孫無忌也連忙道：「是啊陛下，最近為了售賣琉璃，我了解過大唐的商賈。」
「他們大多都受到了亂世重創，實力大損。」
「且因為隋煬帝胡作非為，導致很多人對朝廷並不是很信任。」
「急於改革，只會讓大家擔驚受怕，不利於大唐的長治久安。」
其實還有句話他沒說，李世民才剛登基，還是通過非常手段坐上皇位的。
這時候最重要的，不是大刀闊斧搞變革，而是蕭規曹隨穩定人心。
等他坐穩皇位，世人對他有了足夠的信心，再去搞變革。
李世民自然也能聽出這層意思，嘆道：「唉，沒想到當了皇帝還有這麼多顧慮。」
「也罷，此事就依玄玉所言，在局部地區試運營一些時日再說。」
陳玄玉和長孫無忌心中石頭落地，恭維道：「陛下英明。」
李世民接著問道：「雖然你借用商人之力確實是神來之筆。」
「可我還是不知道，商人如何解決糧食運輸問題。」
長孫無忌也同樣想不到該怎麼做，商人是逐利，可也得能做到啊。
如果沒有辦法把糧食運進來，就算有再大的利益也沒用。
陳玄玉心中暗暗搖頭，其實答案很簡單，海運。
只是華夏自古以來就是陸權國家，對海洋並不是多重視。
直到宋朝時期，在陸地上被人堵門，被迫轉向海洋。
開啟了屬於華夏的大航海時代。
這會兒才是初唐，李世民君臣正雄心勃勃，欲要效仿漢朝與草原爭霸。
自然也就沒把海洋放在心上。
以至於面對問題的時候，壓根就沒有把海洋當作解決問題的方案。
作為後來者，陳玄玉自然知道海洋的重要性。
而且他還很清楚，大唐是有能力開啟海運的。
隋朝時期，已經能造出五十五米長，十五米寬的大船。
唐朝在隋朝技術上，又有了進步。
李世民伐遼東時期，讓閻立德督造戰船近千艘。
其中大部分用來運輸軍需糧草，四百多艘作為戰艦使用。
張亮率領水師從山東半島出海，橫跨渤海來到朝鮮半島。
雖然渤海風浪較小，可四百多艘戰船橫跨大海，還是很不容易的。
這代表著，唐朝已經擁有大規模製作海船的能力了。
要說大唐最著名的一艘船，當屬俞大娘航船。
這艘船可是被記錄在正史上的。
由富商俞大娘運營，載重在萬石左右，折合一下約有六百到八百噸。
要知道，陳玄玉穿越之前，內河航船最普遍的載重量，也就在一千三到一千四百噸。
足見唐朝的造船技術有多發達。
當然，俞大娘航船是內河船，不適合海運。
但這並不意味著，大唐造不出能出海的船。
根據史料可知，大唐正是華夏海貿走向繁榮的關鍵節點。
當時大唐打造的海船遠行至中亞、非洲區域，與一百二十多國和勢力有商貿往來。
只是很可惜，此時大唐還不重視海貿。
直到阿拉伯商人從海上到來，才讓華夏商人意識到，海貿也是有利可圖的。
於是大批商人主動加入海洋貿易。
並迅速控制了中國南洋和印度洋，成為當時海洋貿易最主要的參與者之一。
現在雖然沒有阿拉伯商人帶來的啟發。
但就航海方面來說，大唐已經掌握了全部技術。
只不過因為國家不重視，這些技術沒有被整合在一起而已。
現在只需要朝廷做出引導，那些商人會比任何人都積極的開發新技術。
用不了多久，適合遠洋航行的船就能打造出來。
更何況，前往中南半島其實也並不算多危險。
沿著海岸線行走就行了，風浪是很小的。
真遇到了風暴，也能隨時靠岸避險。
所以，走海路運輸，是完全可行的。
陳玄玉現在技術層面進行分析，然後總結道：「去扶南和林邑，最方便的不是走陸路，而是海路。」
「從大運河南下，經鄞州（寧波）三江口入東海。」
「然後沿著海岸線南下，即可到達林邑和扶南等國地界。」
「到時候一船船的糧食，就可以沿著海岸線，經大運河輸入大唐國內。
1
「糧食問題可迎刃而解。
出售吊死自己的繩子，一句話就道盡了商人群體的本性。
尤其是在古代這種貶低商業和商人的時期，這話更是充滿了政治正確。
李世民和長孫無忌就非常認同。
對於利用商人，他們自然不會反對。
可前提是，要如何利用，朝廷需要付出什麼代價。
這一點必須要說清楚。
所以，李世民開口提出了這個問題：「不知玄玉準備如何驅使商人？」
陳玄玉知道他們的擔憂，說道：「不需要給他們任何特權，只要允許他們涉足某些特殊行業即可。」
「比如琉璃，為了保持琉璃價格，朝廷必須限制售出數量。」
「狼多肉少，很多人是吃不到的。」
「朝廷可以做出規定，以糧食來換琉璃。」
「還有行軍商人，這可是一本萬利的買賣，不知道多少商人削尖了腦袋想加入進來」」
0
「只是軍商基本都被壟斷了，普通商人很難加入進來。」
「朝廷可以規定，從國外運輸多少糧食回來，就可以獲得一次隨軍的機會。」
「甚至可以規定，將糧食運送到邊軍手裡，可以給予他們更多的獎勵。」
我們看史書和影視劇，提到軍隊都要求軍紀嚴明等等。
最多就是展示一下後勤環節。
事實上，這也是有意為之，寫書的人故意隱去了某些不符合王道的信息。
比如隨軍商人。
大軍出動，後方會有大批的商人跟隨。
非戰時期，這些商人可以為大軍提供各種消費，比如酒肉，比如妓女。
將士們可以輪流去那裡消費。
戰爭結束後，這些商人可以幫助大軍，在第一時間消化戰利品。
這可是個肥差。
尤其是大唐武德充沛，經常打勝仗，戰利品很多。
這些商人一個個都賺的盆滿缽滿。
說起戰利品分配，歷朝歷代都不一樣。
以唐朝為例，關於戰利品的處置，採用的是三馬分肥模式。
朝廷拿大頭作為財政收入，部隊留中頭作為軍需補給，士兵得小頭作為個人獎勵。
有些東西可以一分為三，有些東西沒辦法破開。
比如搶到的奴隸。
商人的作用就體現出來了，可以就地將奴隸賣給隨軍商人。
所得錢財一分為三。
當然，隨軍商人那裡肯定會壓價。
很多人不想吃這個虧，但凡條件允許，都會將自己的戰利品拿到繁華的地方出售。
就以前世李世民伐遼東為例。
白岩城主詐降，李世民非常憤怒，於是就下令，破城後昔以人物賞戰士」。
說白了，這座城裡的一切人、物都是將士們的戰利品，朝廷只要這座城。
將士們一聽，眼珠子都紅了，人人奮勇殺敵。
很快白岩城被攻破。
這會兒李世民也冷靜下來，不忍心見到生靈塗炭，就想將這事兒糊弄過去。
結果引的全軍不滿。
李世績帶著幾十名將領，直接衝到李世民面前質問他是不是要食言。
李世民沒辦法，只能從國庫出錢，從將士們手裡將這座城買下來。
只是他出的價格可能不太理想，很多將士並未將戰利品賣給他。
直到征遼東返程，回到幽州修整。
那些將士們才在這裡，高價出售自己的戰利品，其中光奴隸就有數萬人。
當然，這些奴隸不可能全部來自白岩城，很多都是從其他地方抓來的。
總之，人數眾多，約有四五萬的樣子。
一時間幽州城被哀嚎之聲籠罩。
李世民不忍，出高價將所有奴隸都買了下來。
這還是能帶回來的，只占戰利品的一小部分。
畢竟，大部分的普通士兵，是沒辦法將戰利品帶回來的。
只能就地出售給隨軍商人。
而且這些商人還兼顧送信等差使。
可以說，只要軍隊有需要，他們都能提供相關服務。
所以，在唐朝時期，隨軍商人可是個肥差。
也正是因此，隨軍商人這個活兒很搶手，不知道多少人盯著。
沒點背景後台的人，是加入不進來的。
現在朝廷以隨軍商人為誘餌，引導商人去國外運輸糧食，肯定會有大批商人加入的。
尤其是往邊軍運糧，更是開創性的建議。
李世民和長孫無忌自然能看得出其中的好處，非常的激動。
李世民更是連連道：「好，好辦法。」
「朝廷往邊關運糧，要徵用大批農夫，耽誤農時。」
「還要嚴格計算路上的損耗，費時費力。」
「如果用商人來運糧，邊軍只需要計算接收到了多少糧食，不用考慮路上的運輸問題。」
「此法一旦成功，朝廷就再不用為邊軍糧草憂心了。
2
如何運糧，就成了商人需要考慮的事情。
他們如何運糧？
其實並不難猜，僱傭百姓運送。
可以說，國家得利，百姓賺錢，商人也拿到了想要的東西。
堪稱是多贏的局面。
這才是李世民真正高興的地方。
原來，真的有計策可以做到，所有人都得好處。
長孫無忌卻質疑道：「邊軍事關重大，將糧草運輸問題交給他們，是不是太過危險了？」
李世民說道：「自然會有一定風險，但這個風險是可控的，朝廷有很多辦法可以預防。」
「完全不用擔心會出問題。」
「玄玉真奇思妙想也。」
長孫無忌想了想，確實有太多辦法可以預防這個風險。
比如多找一些商人參與進來，其中一部分出問題，也沒什麼實質性影響。
總不能全部出問題吧？
朝廷還可以組建一支應急運糧隊，就算所有商人都出問題，也可以及時補救。
聽到誇讚，陳玄玉表情比較淡定。
確實比較淡定，因為這個法子不是他想到的，而是模仿朱元璋的開中法」。
所謂開中法，就是商人把糧食運送到邊軍手裡。
然後拿著邊軍給的證明，來朝廷這裡換取鹽引。
有了鹽引，就可以去國家控制的鹽場買鹽。
鹽可是暴利行業，因此無數商人加入到運糧隊伍。
困擾華夏曆朝歷代的邊軍糧草問題，被此法完美的化解了。
之後滿清也照搬了此法。
兩個朝代五百餘年的實踐，證明了此法是可行的。
雖然目前大唐沒有施行鹽鐵專營，但吸引商人的辦法多的是，並不是必須要有鹽才行0
但通過這件事情，陳玄玉也發現了李世民的一個優點，當然也可以說是缺點。
激進。
開中法事關邊軍存亡，就算聽起來再合理，也不能輕易採用。
得小心求證，然後局部實驗，然後一點點擴大。
可現在他大有立即就全國施行的架勢。
不過想到他打仗時的風格，陳玄玉又釋然了。
李世民從未變過，他盛氣凌人、勇猛激進、性格暴烈。
放在大多數帝王身上，這種性格的結果就是出一個暴君。
然而，他身上的兩個特質，扭轉了這一切。
其一，有同理心；其二善納諫言。
同理心有多重要呢？
在孟子的眼裡，人最寶貴的品質就是同理心。
甚至認為，有同理心就是仁」的具體表現。
李世民在一定程度上，就具備這種特性。
當然，這並不是說他達到了仁」的境界。
只是說，在不違反自己根本利益的情況下，他很能感受別人的內心。
也正因為具有一定的同理心，他才能做到善納諫言。
至於他善納諫言這一點————想想魏徵就知道了。
也正是因此，讓李世民具備了超強的人格魅力。
房玄齡、杜如晦、薛收等人，每一個都是人中之龍。
可這些人最終卻都被李世民所折服。
言歸正傳。
李世民激進，陳玄玉不能跟著一起激進，於是勸道：「邊軍運糧事關重大，且大唐商賈的力量也並不是太強，此事不宜過於著急。」
「可先圈定某一塊區域作為試點。」
「一來可以讓朝廷總結經驗，二來也能給商人準備的時間。」
李世民不滿的道：「計策是你所獻，怎麼還沒我有信心？」
「這麼多年來，你所獻之策無有不中，要對自己有信心。
97
陳玄玉正色道：「我對自己非常有信心，也認為自己所獻之策，必定是良策。」
「然而，再好的政策也需要人來實施，也要讓世人來適應它。
「急於求成的典型例子，就是隋煬帝。」
「他的很多政策，都符合時代發展，可就是因為施行不得法反而成了惡政。」
「最終因此而亡國。」
「前車之鑑不遠，我們更要小心。
「7
長孫無忌也連忙道：「是啊陛下，最近為了售賣琉璃，我了解過大唐的商賈。」
「他們大多都受到了亂世重創，實力大損。」
「且因為隋煬帝胡作非為，導致很多人對朝廷並不是很信任。」
「急於改革，只會讓大家擔驚受怕，不利於大唐的長治久安。」
其實還有句話他沒說，李世民才剛登基，還是通過非常手段坐上皇位的。
這時候最重要的，不是大刀闊斧搞變革，而是蕭規曹隨穩定人心。
等他坐穩皇位，世人對他有了足夠的信心，再去搞變革。
李世民自然也能聽出這層意思，嘆道：「唉，沒想到當了皇帝還有這麼多顧慮。」
「也罷，此事就依玄玉所言，在局部地區試運營一些時日再說。」
陳玄玉和長孫無忌心中石頭落地，恭維道：「陛下英明。」
李世民接著問道：「雖然你借用商人之力確實是神來之筆。」
「可我還是不知道，商人如何解決糧食運輸問題。」
長孫無忌也同樣想不到該怎麼做，商人是逐利，可也得能做到啊。
如果沒有辦法把糧食運進來，就算有再大的利益也沒用。
陳玄玉心中暗暗搖頭，其實答案很簡單，海運。
只是華夏自古以來就是陸權國家，對海洋並不是多重視。
直到宋朝時期，在陸地上被人堵門，被迫轉向海洋。
開啟了屬於華夏的大航海時代。
這會兒才是初唐，李世民君臣正雄心勃勃，欲要效仿漢朝與草原爭霸。
自然也就沒把海洋放在心上。
以至於面對問題的時候，壓根就沒有把海洋當作解決問題的方案。
作為後來者，陳玄玉自然知道海洋的重要性。
而且他還很清楚，大唐是有能力開啟海運的。
隋朝時期，已經能造出五十五米長，十五米寬的大船。
唐朝在隋朝技術上，又有了進步。
李世民伐遼東時期，讓閻立德督造戰船近千艘。
其中大部分用來運輸軍需糧草，四百多艘作為戰艦使用。
張亮率領水師從山東半島出海，橫跨渤海來到朝鮮半島。
雖然渤海風浪較小，可四百多艘戰船橫跨大海，還是很不容易的。
這代表著，唐朝已經擁有大規模製作海船的能力了。
要說大唐最著名的一艘船，當屬俞大娘航船。
這艘船可是被記錄在正史上的。
由富商俞大娘運營，載重在萬石左右，折合一下約有六百到八百噸。
要知道，陳玄玉穿越之前，內河航船最普遍的載重量，也就在一千三到一千四百噸。
足見唐朝的造船技術有多發達。
當然，俞大娘航船是內河船，不適合海運。
但這並不意味著，大唐造不出能出海的船。
根據史料可知，大唐正是華夏海貿走向繁榮的關鍵節點。
當時大唐打造的海船遠行至中亞、非洲區域，與一百二十多國和勢力有商貿往來。
只是很可惜，此時大唐還不重視海貿。
直到阿拉伯商人從海上到來，才讓華夏商人意識到，海貿也是有利可圖的。
於是大批商人主動加入海洋貿易。
並迅速控制了中國南洋和印度洋，成為當時海洋貿易最主要的參與者之一。
現在雖然沒有阿拉伯商人帶來的啟發。
但就航海方面來說，大唐已經掌握了全部技術。
只不過因為國家不重視，這些技術沒有被整合在一起而已。
現在只需要朝廷做出引導，那些商人會比任何人都積極的開發新技術。
用不了多久，適合遠洋航行的船就能打造出來。
更何況，前往中南半島其實也並不算多危險。
沿著海岸線行走就行了，風浪是很小的。
真遇到了風暴，也能隨時靠岸避險。
所以，走海路運輸，是完全可行的。
陳玄玉現在技術層面進行分析，然後總結道：「去扶南和林邑，最方便的不是走陸路，而是海路。」
「從大運河南下，經鄞州（寧波）三江口入東海。」
「然後沿著海岸線南下，即可到達林邑和扶南等國地界。」
「到時候一船船的糧食，就可以沿著海岸線，經大運河輸入大唐國內。
1
「糧食問題可迎刃而解。