第11章 撞月
「好！去吧！」
所有人握緊拳頭，歡呼起來。
起飛T零，洞八時麼拐分麼拐秒四四麼毫秒。
振動、翻滾、咆哮！
21台發動機的共振，從火箭深處傳來猛烈的震顫。
楊巡感受著久違的過載加速度，整個人被安全帶痙攣般的死死壓在乘椅上，顛簸晃動了一會兒。
在巨大的噪音中，長城十號開始程序轉彎，向著預定的飛行軌道而去。
隨後，火箭的運動沒那麼瘋狂了，但每過一秒就會燒空十噸的燃料，因此過載力一路狂飆，從4個G增加到8個G。
當這股強大的力量突然消失時，楊巡看向一側的儀表，發現他們和夢舟飛船已經騎著火箭來到了地面6萬米的高度。
逃逸塔分離！
助推器分離！
芯一級關機、一二級分離、發動機罩分離！
「銅鼓嶺光學、USB、雷達跟蹤正常，遙測信號正常，銅鼓嶺飛行正常！」
隨著二級火箭啟動，緊緊勒住楊巡的安全帶被緩緩放了下來。
等長十火箭越過10萬米的卡門線後，他看到整流罩劇烈晃動了兩下，隨後它們閃著光消失在太空中。
舷窗外終於亮起來，星空和海洋開始交替出現。
楊巡和夢舟1號乘組的隊員們，離開了藍星。
窗口中能看到地平線的弧度越來越大，而經過五分鐘的飛行後，二級火箭也結束了點火，並爆破分離。
接下來，夢舟飛船將騎著最後一節火箭，由25噸推力的氫氧發動機送入地月轉移軌道，並從那裡趕往月球。
而月球另一端，攬月登月艙正在一條近直線的暈軌道等待對接，每周只有一次交會窗口，因此接下來的路程不容耽擱。
夢舟飛船已經被加速到了39000km/h，接下來第三階段的推力將會幫它獲得足以逃逸藍星的速度。
一切都按照程序完美的執行，得益於長城十號的猛烈起飛，飛船隻需再進行一次霍曼轉移便能順利進入地月軌道。
很快，速度儀表就飆升到了第二宇宙速度，40500km/h！
第三級氫氧火箭完成分離，夢舟飛船開始啟動，由主乘組接管了駕駛。
航天基地通過阿根廷的一座雷達站，確認了飛船的遙測數據。
「夢舟1號乘組，你們已踏上3.6萬×38萬公里的精確軌道，下一站——月球。」
「現在可以解開安全帶、脫掉艙內服，享受未來72小時的寂靜之旅了！下次無線電通訊再會！」
對話戛然而止。
因為此刻是藍星的北美大陸面朝他們，東協在這裡並沒有可以聯絡的雷達站，只能等下一圈重新捕獲信號了。
楊巡也終於可以脫掉笨重的艙內服，換上輕便的睡衣了。
其餘乘組四人也都如釋重負的鬆了口氣。
夢舟飛船開始進行脈衝噴射，以最經濟的方式一點點調整著奔月的角度，而旁邊長城十號的末級火箭殘骸，在慣性作用下也一起飄往了月球。
它的推進劑貯箱和冷氣瓶大概還有些殘餘，將用於一次撞月活動。
遺憾的是，發射『攬月』登月艙的首枚長十殘骸，在沙克爾頓坑的的西邊撞擊時，並沒有勘探到那塊石碑的蛛絲馬跡。
因此接下來還剩三個方向！
……
從藍星的引力逃脫後，舷窗外是一片無邊無際的黑暗。
夢舟飛船以20分鐘/圈的速度，緩緩自旋著，藉此躲避太陽的炙烤。
接下來，楊巡無事可做，只是專心的趴在舷窗旁，默默盯著參宿四的方向。
在那一片漆黑如墨的深空中，有一支高度發達的星際艦隊，正以接近光速朝太陽飛來。
大概是夢舟飛船的兩萬七千倍航速。
其餘隊員也都沉默的躺著，或像蝙蝠一樣倒吊在天花板上。
第三天的時候，楊巡看到舷窗外出現了一隻巨大的眼睛，仔細一看才發現那是月球。
一顆巨大、壯觀、令人望而生畏的星體。
它幾乎填滿了舷窗的視野，赤道部分鼓脹的特別明顯，而南北極卻急劇的退往視野邊緣。
隱藏的太陽光暈把月球照得既神秘又微妙，可以看到數不清的月坑和滿目瘡痍的山丘。
這是58年後的人類，第一次重返月球！
乘組其餘四人都發出由衷的讚嘆，只有楊巡知道這片土地隱藏著什麼不可告人的秘密。
日暈模糊的金色、藍星反射的蒼藍色，以及整座宇宙的純黑色，映襯著這顆冷漠的、壯觀的星體無聲無息的懸在面前。
在指揮官和駕駛員的配合下，夢舟1號調轉船身，將噴管朝前點火，進行了一次減速後，成功進入了環月的大橢圓軌道。
而長十遙二的火箭殘骸，正一鼓作氣的沖向月背。
4小時後。
當夢舟1號第二次調整軌道，切入暈軌道與登月艙會和時，火箭殘餘的液氧液氫燃料開始噴火。
與此同時冷氣瓶中的剩餘氮氣，也進行了密集噴氣，調整姿態瞄準了月球南極、艾特肯盆地的沙克爾頓坑。
這回將對東面進行撞擊勘探。
楊巡趴在舷窗上，觀望著那片土地。
月球上沒有大氣，因此也沒有雲層或霧霾之類的遮擋視線，可以看到火箭殘骸正急速墜落。
按照速度估計，此時應該達到了3500千米的時速。
墜落是無聲的，500萬平方公里的艾特肯盆地沒有一絲風吹草動，更沒有空氣可以傳播這股驚天裂帛的巨響。
20km……
10km……
5km……
1km……
失控的火箭刺入了月球南極的環形山。
撞擊的瞬間，沒有聲音，只有一道刺目的紅光炸裂。
貯箱中的液氧液氫在真空中完成了最後一次殉爆，月表如慢動作般掀起了沖天高的煙塵，接著層層隆起，形成一朵直徑數百米的啞光灰色蘑菇雲。
火箭的整體結構也因巨大衝擊力，在落地瞬間發生解體、破碎，殘片拋往四面八方，伴以密集的爆炸火光。
最後在楊巡的視野中，出現了一個巨大的撞擊坑，而月塵蔓延至十幾公里的高空，幾乎遮天蔽日。
趁著月塵未散，載荷專家第一時間對其進行了探測。
位於東協各地的天文台，也通過望遠鏡觀察到了月球上的『劇烈閃光』。
他們利用光譜技術、地震檢波儀、月球磁場和輻射帶的波動數據等，對沙克爾頓坑東部進行了地毯式的勘察。
隨即鵲橋中繼衛星向暈軌道的夢舟飛船，傳遞了最新消息——
指揮官說：「東邊沒有任何發現，看樣子楊顧問要跟我們親自去一趟了。」
楊巡比了個OK的手勢，隨後開始脫衣、換EVA艙外服。
此時登月艙已經出現在視野中，氣勢雄偉、光彩奪目，散發著溫暖明亮的橙色光亮。
駕駛員小心翼翼操作飛船靠近、對接。
隨著一排指示燈亮起，夢舟飛船的對接杆觸及了登月艙的接收錐，並被捕獲鉤牢牢抓緊。
對接成功！
隨船工程師連忙對通道進行了密封性檢查。
等楊巡換好衣服，跟隨指揮官、載荷專家轉移到了登月艙。
剩餘兩名太空人，則留在夢舟飛船。
隨即又是一系列檢查後，登月艙解鎖分離，向月球南極飛去。
登月艙在15公里的近月點打開了發動機，沿一條拋物線朝預定坐標降落。
他們成功著陸在了沙克爾頓坑的一座環形山旁。
登月艙的觸地燈亮了起來。
緊接著指揮官和載荷專家說了一連串關閉發動機的專業術語後，按計劃釋放了燃料罐和氧氣罐的壓力，並遙控月球車駛出倉庫。
楊巡拿出地圖跟他們規劃了未來幾天的工作範圍：
「目前西邊、東邊都已經排除了，還剩兩個方向。」
「夢舟1號的暈軌道公轉時間是一周，所以咱們要在七天內把北邊和南邊勘察出來，帶走那塊石碑！」
所有人握緊拳頭，歡呼起來。
起飛T零，洞八時麼拐分麼拐秒四四麼毫秒。
振動、翻滾、咆哮！
21台發動機的共振，從火箭深處傳來猛烈的震顫。
楊巡感受著久違的過載加速度，整個人被安全帶痙攣般的死死壓在乘椅上，顛簸晃動了一會兒。
在巨大的噪音中，長城十號開始程序轉彎，向著預定的飛行軌道而去。
隨後，火箭的運動沒那麼瘋狂了，但每過一秒就會燒空十噸的燃料，因此過載力一路狂飆，從4個G增加到8個G。
當這股強大的力量突然消失時，楊巡看向一側的儀表，發現他們和夢舟飛船已經騎著火箭來到了地面6萬米的高度。
逃逸塔分離！
助推器分離！
芯一級關機、一二級分離、發動機罩分離！
「銅鼓嶺光學、USB、雷達跟蹤正常，遙測信號正常，銅鼓嶺飛行正常！」
隨著二級火箭啟動，緊緊勒住楊巡的安全帶被緩緩放了下來。
等長十火箭越過10萬米的卡門線後，他看到整流罩劇烈晃動了兩下，隨後它們閃著光消失在太空中。
舷窗外終於亮起來，星空和海洋開始交替出現。
楊巡和夢舟1號乘組的隊員們，離開了藍星。
窗口中能看到地平線的弧度越來越大，而經過五分鐘的飛行後，二級火箭也結束了點火，並爆破分離。
接下來，夢舟飛船將騎著最後一節火箭，由25噸推力的氫氧發動機送入地月轉移軌道，並從那裡趕往月球。
而月球另一端，攬月登月艙正在一條近直線的暈軌道等待對接，每周只有一次交會窗口，因此接下來的路程不容耽擱。
夢舟飛船已經被加速到了39000km/h，接下來第三階段的推力將會幫它獲得足以逃逸藍星的速度。
一切都按照程序完美的執行，得益於長城十號的猛烈起飛，飛船隻需再進行一次霍曼轉移便能順利進入地月軌道。
很快，速度儀表就飆升到了第二宇宙速度，40500km/h！
第三級氫氧火箭完成分離，夢舟飛船開始啟動，由主乘組接管了駕駛。
航天基地通過阿根廷的一座雷達站，確認了飛船的遙測數據。
「夢舟1號乘組，你們已踏上3.6萬×38萬公里的精確軌道，下一站——月球。」
「現在可以解開安全帶、脫掉艙內服，享受未來72小時的寂靜之旅了！下次無線電通訊再會！」
對話戛然而止。
因為此刻是藍星的北美大陸面朝他們，東協在這裡並沒有可以聯絡的雷達站，只能等下一圈重新捕獲信號了。
楊巡也終於可以脫掉笨重的艙內服，換上輕便的睡衣了。
其餘乘組四人也都如釋重負的鬆了口氣。
夢舟飛船開始進行脈衝噴射，以最經濟的方式一點點調整著奔月的角度，而旁邊長城十號的末級火箭殘骸，在慣性作用下也一起飄往了月球。
它的推進劑貯箱和冷氣瓶大概還有些殘餘，將用於一次撞月活動。
遺憾的是，發射『攬月』登月艙的首枚長十殘骸，在沙克爾頓坑的的西邊撞擊時，並沒有勘探到那塊石碑的蛛絲馬跡。
因此接下來還剩三個方向！
……
從藍星的引力逃脫後，舷窗外是一片無邊無際的黑暗。
夢舟飛船以20分鐘/圈的速度，緩緩自旋著，藉此躲避太陽的炙烤。
接下來，楊巡無事可做，只是專心的趴在舷窗旁，默默盯著參宿四的方向。
在那一片漆黑如墨的深空中，有一支高度發達的星際艦隊，正以接近光速朝太陽飛來。
大概是夢舟飛船的兩萬七千倍航速。
其餘隊員也都沉默的躺著，或像蝙蝠一樣倒吊在天花板上。
第三天的時候，楊巡看到舷窗外出現了一隻巨大的眼睛，仔細一看才發現那是月球。
一顆巨大、壯觀、令人望而生畏的星體。
它幾乎填滿了舷窗的視野，赤道部分鼓脹的特別明顯，而南北極卻急劇的退往視野邊緣。
隱藏的太陽光暈把月球照得既神秘又微妙，可以看到數不清的月坑和滿目瘡痍的山丘。
這是58年後的人類，第一次重返月球！
乘組其餘四人都發出由衷的讚嘆，只有楊巡知道這片土地隱藏著什麼不可告人的秘密。
日暈模糊的金色、藍星反射的蒼藍色，以及整座宇宙的純黑色，映襯著這顆冷漠的、壯觀的星體無聲無息的懸在面前。
在指揮官和駕駛員的配合下，夢舟1號調轉船身，將噴管朝前點火，進行了一次減速後，成功進入了環月的大橢圓軌道。
而長十遙二的火箭殘骸，正一鼓作氣的沖向月背。
4小時後。
當夢舟1號第二次調整軌道，切入暈軌道與登月艙會和時，火箭殘餘的液氧液氫燃料開始噴火。
與此同時冷氣瓶中的剩餘氮氣，也進行了密集噴氣，調整姿態瞄準了月球南極、艾特肯盆地的沙克爾頓坑。
這回將對東面進行撞擊勘探。
楊巡趴在舷窗上，觀望著那片土地。
月球上沒有大氣，因此也沒有雲層或霧霾之類的遮擋視線，可以看到火箭殘骸正急速墜落。
按照速度估計，此時應該達到了3500千米的時速。
墜落是無聲的，500萬平方公里的艾特肯盆地沒有一絲風吹草動，更沒有空氣可以傳播這股驚天裂帛的巨響。
20km……
10km……
5km……
1km……
失控的火箭刺入了月球南極的環形山。
撞擊的瞬間，沒有聲音，只有一道刺目的紅光炸裂。
貯箱中的液氧液氫在真空中完成了最後一次殉爆，月表如慢動作般掀起了沖天高的煙塵，接著層層隆起，形成一朵直徑數百米的啞光灰色蘑菇雲。
火箭的整體結構也因巨大衝擊力，在落地瞬間發生解體、破碎，殘片拋往四面八方，伴以密集的爆炸火光。
最後在楊巡的視野中，出現了一個巨大的撞擊坑，而月塵蔓延至十幾公里的高空，幾乎遮天蔽日。
趁著月塵未散，載荷專家第一時間對其進行了探測。
位於東協各地的天文台，也通過望遠鏡觀察到了月球上的『劇烈閃光』。
他們利用光譜技術、地震檢波儀、月球磁場和輻射帶的波動數據等，對沙克爾頓坑東部進行了地毯式的勘察。
隨即鵲橋中繼衛星向暈軌道的夢舟飛船，傳遞了最新消息——
指揮官說：「東邊沒有任何發現，看樣子楊顧問要跟我們親自去一趟了。」
楊巡比了個OK的手勢，隨後開始脫衣、換EVA艙外服。
此時登月艙已經出現在視野中，氣勢雄偉、光彩奪目，散發著溫暖明亮的橙色光亮。
駕駛員小心翼翼操作飛船靠近、對接。
隨著一排指示燈亮起，夢舟飛船的對接杆觸及了登月艙的接收錐，並被捕獲鉤牢牢抓緊。
對接成功！
隨船工程師連忙對通道進行了密封性檢查。
等楊巡換好衣服，跟隨指揮官、載荷專家轉移到了登月艙。
剩餘兩名太空人，則留在夢舟飛船。
隨即又是一系列檢查後，登月艙解鎖分離，向月球南極飛去。
登月艙在15公里的近月點打開了發動機，沿一條拋物線朝預定坐標降落。
他們成功著陸在了沙克爾頓坑的一座環形山旁。
登月艙的觸地燈亮了起來。
緊接著指揮官和載荷專家說了一連串關閉發動機的專業術語後，按計劃釋放了燃料罐和氧氣罐的壓力，並遙控月球車駛出倉庫。
楊巡拿出地圖跟他們規劃了未來幾天的工作範圍：
「目前西邊、東邊都已經排除了，還剩兩個方向。」
「夢舟1號的暈軌道公轉時間是一周，所以咱們要在七天內把北邊和南邊勘察出來，帶走那塊石碑！」