第706章 非洲開發計劃
第706章 非洲開發計劃
對於阿米爾來說，重臣死後遭遇抄家滅族的例子太多了。就算君主支持自己，但當反對派力量太過強大時也會退縮。
因此，除了捆綁王族，還需要在議會中擁有自己的勢力。而擁有最多人脈的進步黨和政府內部成員都是他的目標。
一封電報極速送到建設大臣薩迪格的桌子上，他打開看了又看，隨即寫了紙條讓秘書去給君士坦丁堡發電報。
建設部自從沙阿入主君士坦丁堡後就一直忙碌，鐵路、電報、學校等一大堆公共設施需要經過部門批准建設，這樣巨量的需求讓建設部的重要性直線上升，財政、郵政、交通、教育等部門都和其有聯繫。有人評價說建設部是排在財政、外交、內政後的第四大部門，超過工商和農業部。
而與之相對應的，是通過建設帶動的上下游產業鏈。鋼鐵、水泥、機械、礦產等行業進入爆發狀態，連帶著建築公司也從1870年的55家增加到現在的326家，從業人數超過百萬，而且還在不斷增長。
薩迪格也在這個位置上獲得了巨大的聲望，特別是經濟危機時主導的大型建設項目，吸引了失業人員，促進了農業發展而受到好評。當然帶來的還有這一大堆的利益，畢竟誰不想在建設中撈點好處。
「大臣，這是目前的非洲鐵路方案，請您過目。」
這條鐵路從巴格達出發，經過大馬士革、耶路撒冷、加沙，直到開羅分為兩條，一條通過亞歷山大直到終點突尼西亞城：另一條沿著尼羅河向南，到達尼羅河直流交匯處的喀土穆。總里程達到7745公里，預計成本超過30億里亞爾。
這樣的大型工程就算是放到伊朗里也是絕無僅有，因為線路需要穿越土耳其的托羅斯山脈、黎巴嫩山脈以及阿特拉斯山脈，這需要開挖大量的隧道和修建高架橋，工程難度和成本極高。
此外還有敘利亞沙漠、阿拉伯半島北部沙漠、利比亞沙漠段需要面對流沙淹沒鐵軌、
缺乏水源、沒有任何現成補給點、以及極端溫差等問題，跨越幼發拉底河、尼羅河等大河需要建造大型鐵路橋。南下也需要面臨一系列問題。
「交通部不是在進行安納托利亞鐵路建設嗎，怎麼這個也要開工？」
薩迪格有些不理解交通部的腦迴路，目前的安納托利亞鐵路因為沙阿的下令已經開工，這還是財政部通過銀行、國債等手段籌集了第一筆資金才啟動。現在還要上馬這個項目，那國家財政得馬上破產。
「也不是說全部動工，但需要先將開羅的線路修建起來。至於其他的線路，因為財政部評估巨大的風險，因此卡著不讓動。」
不僅是財政部，金融局也因為其中蘊含的巨大風險不許這項目進行融資。哪怕交通部帶著工商部和殖民部一起為該項目背書都不行，現在哪還有錢啊？
殖民部給出的理由也挺高大上，這是伊朗控制非洲的重要手段。而且南下修到喀土穆也不是終點，再一路探索，連接到納賽爾丁湖就可以將整個東非納入伊朗統治之下，到時候在進行開發就好了。
但財政部和首相仍然不同意，這可是一場冒險，伊朗目前又是戰爭又是處理奧斯曼的債務，現在財政還能運轉那真的是真主顯靈，必須等債務處理完成才能勻出錢來。
「不是說要成立非洲開發公司嗎，乾脆把鐵路項目劃歸他名下得了？」
薩迪格想到之前為了化解埃及和突尼西亞的債務而成立的開發公司，「讓開發公司接盤？「秘書捧著咖啡壺，眉頭微蹙，「可那公司眼下還在為埃及的棉花債務焦頭爛額，去年從歐亞銀行貸的5000萬里亞爾，大半都填了埃及的窟窿。」
「正因為它缺錢，才更需要這個項目。你想，鐵路一旦動土，沿途的礦產勘探權、驛站經營權，甚至是尼羅河沿岸的土地開發權，都能變成開發公司的抵押品。不管是哪家銀行，也得捏著鼻子來放貸。
如果能將鐵路兩側五公里的土地一起受公司支配，那公司就不會缺錢。沒有土地開發權的鐵路公司，收入來源只有過路費，是一條線的生意。而附贈5公里開發權後，它變成了一個面的生意，收入來源變得多元化。
鐵路的修建會立刻讓沿線荒蕪的土地價值飆升。公司可以提前以極低的價格收購土地，在鐵路通車後分割成小塊，高價出售給移民、農民、商人和開發商。又或者可以自行建立或出租土地開辦大型農場、種植園。鐵路不僅為這些農場提供了運輸服務，更直接成為了它們的擁有者。
在鐵路建成後，運送前往耶路撒冷、麥加的基督教和綠教朝聖者，這是穩定且龐大的剛性需求。此外還有富人的東方之旅、殖民官員、商人以及沿線居民的日常出行。
客運之外，還有運輸埃及和蘇丹的棉花、穀物、蔗糖。這是貨運收入的主力。而與政府簽訂合同，能夠壟斷鐵路沿線的郵政業務，收取郵資。
在此基礎上，當地開發可以吸引大量的民眾在當地定居。進而成為一個良性循環。公司可以成立子公司，壟斷沿線地區的公用事業，如供水、供電、煤氣，甚至地方鐵路支線。這些利益可以說是相當大的。
這在歐洲特許公司上可以看到，通過經營產業為國家獲得利益，減輕行政成本。
「去年公司給出的報表是虧損2500萬里亞爾，銀行們也不願意給貸款。要想去融資，利息也挺高的。」
從秘書的話語中，薩迪格聽到了賺錢的機會。當然風險也很大，他需要一些幫手。
「我知道了，請把這份文件傳給財政部和交通部，請他們再評估一下鐵路的情況。」
秘書帶著文件離開，薩迪格趕緊去見他的朋友，目前來看，只有交給專業人士才能讓公司發展。
對於阿米爾來說，重臣死後遭遇抄家滅族的例子太多了。就算君主支持自己，但當反對派力量太過強大時也會退縮。
因此，除了捆綁王族，還需要在議會中擁有自己的勢力。而擁有最多人脈的進步黨和政府內部成員都是他的目標。
一封電報極速送到建設大臣薩迪格的桌子上，他打開看了又看，隨即寫了紙條讓秘書去給君士坦丁堡發電報。
建設部自從沙阿入主君士坦丁堡後就一直忙碌，鐵路、電報、學校等一大堆公共設施需要經過部門批准建設，這樣巨量的需求讓建設部的重要性直線上升，財政、郵政、交通、教育等部門都和其有聯繫。有人評價說建設部是排在財政、外交、內政後的第四大部門，超過工商和農業部。
而與之相對應的，是通過建設帶動的上下游產業鏈。鋼鐵、水泥、機械、礦產等行業進入爆發狀態，連帶著建築公司也從1870年的55家增加到現在的326家，從業人數超過百萬，而且還在不斷增長。
薩迪格也在這個位置上獲得了巨大的聲望，特別是經濟危機時主導的大型建設項目，吸引了失業人員，促進了農業發展而受到好評。當然帶來的還有這一大堆的利益，畢竟誰不想在建設中撈點好處。
「大臣，這是目前的非洲鐵路方案，請您過目。」
這條鐵路從巴格達出發，經過大馬士革、耶路撒冷、加沙，直到開羅分為兩條，一條通過亞歷山大直到終點突尼西亞城：另一條沿著尼羅河向南，到達尼羅河直流交匯處的喀土穆。總里程達到7745公里，預計成本超過30億里亞爾。
這樣的大型工程就算是放到伊朗里也是絕無僅有，因為線路需要穿越土耳其的托羅斯山脈、黎巴嫩山脈以及阿特拉斯山脈，這需要開挖大量的隧道和修建高架橋，工程難度和成本極高。
此外還有敘利亞沙漠、阿拉伯半島北部沙漠、利比亞沙漠段需要面對流沙淹沒鐵軌、
缺乏水源、沒有任何現成補給點、以及極端溫差等問題，跨越幼發拉底河、尼羅河等大河需要建造大型鐵路橋。南下也需要面臨一系列問題。
「交通部不是在進行安納托利亞鐵路建設嗎，怎麼這個也要開工？」
薩迪格有些不理解交通部的腦迴路，目前的安納托利亞鐵路因為沙阿的下令已經開工，這還是財政部通過銀行、國債等手段籌集了第一筆資金才啟動。現在還要上馬這個項目，那國家財政得馬上破產。
「也不是說全部動工，但需要先將開羅的線路修建起來。至於其他的線路，因為財政部評估巨大的風險，因此卡著不讓動。」
不僅是財政部，金融局也因為其中蘊含的巨大風險不許這項目進行融資。哪怕交通部帶著工商部和殖民部一起為該項目背書都不行，現在哪還有錢啊？
殖民部給出的理由也挺高大上，這是伊朗控制非洲的重要手段。而且南下修到喀土穆也不是終點，再一路探索，連接到納賽爾丁湖就可以將整個東非納入伊朗統治之下，到時候在進行開發就好了。
但財政部和首相仍然不同意，這可是一場冒險，伊朗目前又是戰爭又是處理奧斯曼的債務，現在財政還能運轉那真的是真主顯靈，必須等債務處理完成才能勻出錢來。
「不是說要成立非洲開發公司嗎，乾脆把鐵路項目劃歸他名下得了？」
薩迪格想到之前為了化解埃及和突尼西亞的債務而成立的開發公司，「讓開發公司接盤？「秘書捧著咖啡壺，眉頭微蹙，「可那公司眼下還在為埃及的棉花債務焦頭爛額，去年從歐亞銀行貸的5000萬里亞爾，大半都填了埃及的窟窿。」
「正因為它缺錢，才更需要這個項目。你想，鐵路一旦動土，沿途的礦產勘探權、驛站經營權，甚至是尼羅河沿岸的土地開發權，都能變成開發公司的抵押品。不管是哪家銀行，也得捏著鼻子來放貸。
如果能將鐵路兩側五公里的土地一起受公司支配，那公司就不會缺錢。沒有土地開發權的鐵路公司，收入來源只有過路費，是一條線的生意。而附贈5公里開發權後，它變成了一個面的生意，收入來源變得多元化。
鐵路的修建會立刻讓沿線荒蕪的土地價值飆升。公司可以提前以極低的價格收購土地，在鐵路通車後分割成小塊，高價出售給移民、農民、商人和開發商。又或者可以自行建立或出租土地開辦大型農場、種植園。鐵路不僅為這些農場提供了運輸服務，更直接成為了它們的擁有者。
在鐵路建成後，運送前往耶路撒冷、麥加的基督教和綠教朝聖者，這是穩定且龐大的剛性需求。此外還有富人的東方之旅、殖民官員、商人以及沿線居民的日常出行。
客運之外，還有運輸埃及和蘇丹的棉花、穀物、蔗糖。這是貨運收入的主力。而與政府簽訂合同，能夠壟斷鐵路沿線的郵政業務，收取郵資。
在此基礎上，當地開發可以吸引大量的民眾在當地定居。進而成為一個良性循環。公司可以成立子公司，壟斷沿線地區的公用事業，如供水、供電、煤氣，甚至地方鐵路支線。這些利益可以說是相當大的。
這在歐洲特許公司上可以看到，通過經營產業為國家獲得利益，減輕行政成本。
「去年公司給出的報表是虧損2500萬里亞爾，銀行們也不願意給貸款。要想去融資，利息也挺高的。」
從秘書的話語中，薩迪格聽到了賺錢的機會。當然風險也很大，他需要一些幫手。
「我知道了，請把這份文件傳給財政部和交通部，請他們再評估一下鐵路的情況。」
秘書帶著文件離開，薩迪格趕緊去見他的朋友，目前來看，只有交給專業人士才能讓公司發展。