第669章 銀行投資

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  第669章 銀行投資

  巴斯洛伯大使的意思肯定不是這麼簡單,俾斯麥多精明的一個人,怎麼會因為幾次戰鬥勝利就向他們伸出援手。

  「大人,歐亞聯合銀行、東方匯理銀行、金獅銀行、貿易銀行的代表到了。」

  阿米爾前去另一個房間,會見這四家銀行的代表。他們掌握的資產加在一起能超過25億里亞爾,除了伊朗和奧斯曼,遠東和秦尼斯坦也是重要的儲戶。

  這些銀行都是靠沙阿的支持和批准發展起來的,但隨著自身實力的增長,銀行的影響力也越來越大。並且為了處理經濟危機而放鬆了銀行成立條件,掌握的資金成為了可以左右國家經濟進程的籌碼。

  「啊各位,都請坐。將各位召集起來想來都清楚。奧斯曼的一系列項目需要大規模的投資,但正值戰爭期間,政府無力再拿出多餘的錢來投入。」

  各個代表都清楚,對於奧斯曼和埃及地區,大規模的建設已經在馬上。就差資金了。比如重要的奧斯曼鐵路網計劃、君士坦丁堡現代化與博斯普魯斯海峽大橋計劃、尼羅河流域水利綜合整治工程等。總共十三個大型工程,需要資金超過10億,政府資金不足,這自然需要私人投資填補空缺。

  當然銀行也知道這些項目中的利益,特別是那個環地中海鐵路,打算從伊茲密爾出發,繞半圈後到達突尼西亞城。這其中的利益誰也不敢想。

  而且,鐵路建設,那些原材料肯定也會暴漲。這將帶動多少企業,就算貸款給他們也是一筆不會賠本的買賣。

  最終,資歷最老、掌控著歐亞聯合銀行的米爾扎·阿加西率先開口,他的聲音緩慢而沉穩:「尊敬的阿米爾閣下,您所列舉的這些項目,其宏偉藍圖與戰略意義,我們深表認同。鐵路貫通血脈,港口聯通世界,水利滋養萬民,這些都是功在當代、利在千秋的偉業。然而……」

  他話鋒一轉:「戰爭尚未結束,勝負猶未可知。此時將巨量資本投入一個戰火紛飛、前景不明的區域,風險之高,遠超尋常商業活動。恕我直言,閣下,我們需要更堅實的保障。」

  這倒是真的,俄國的胃口他們都知道。如果伊朗失敗了,那他們的投資就都打水漂了。而且說不定還得讓伊朗賠款。

  金獅銀行的海珊·汗則更關注回報:「即使風險可控,如此龐大的資金投入,回報周期也必然漫長。我們需要看到清晰的投資回報模型。鐵路和港口的運營權、沿線土地的開發權、過路費的分成比例……這些具體的商業條款,必須明確且具有足夠的吸引力。」

  阿米爾靜靜地聽著,臉上沒有任何不悅。他深知,與這些掌控著金錢流向的人打交道,空談理想是無用的,必須拿出實實在在的利益和保障。

  「諸位提出的問題都非常中肯。」阿米爾緩緩開口,聲音清晰而有力,「風險、回報、模式,這正是我們今天需要釐清的核心。」

  他首先看向阿加西和拉菲:「風險,是確實存在的。但最大的風險,是帝國戰敗,屆時諸位在伊朗和奧斯曼的所有資產,恐怕都難以保全。因此,支持這些項目,幫助帝國贏得戰爭並快速恢復,本身就是對諸位自身財富最好的保障。」他先點明了利益共同體關係。

  「當然,具體的保障措施必不可少。」他繼續道,「政府願意以項目未來產生的直接收益作為優先償還來源。同時,可以約定,若因戰爭等不可抗力導致項目停滯或失敗,政府將以帝國中央財政稅收作為最終償付的後盾。」

  此外政府承諾,若任何一個項目因非經營原因導致收益不及預期,將由其他成功項目的超額收益,乃至帝國關稅收入進行交叉補貼,確保基金整體的年化收益率不低於一個雙方約定的、具有吸引力的底線。

  東方匯理銀行的代表謹慎地開口:「閣下,您的誠意我們感受到了。然而,戰爭的不確定性是最大的變數。即便帝國最終獲勝,重建過程也需要時間,項目產生穩定收益更是數年之後的事情。在這段『空窗期』內,我們投入的巨額資金將處於凍結狀態,機會成本巨大。我們需要更具流動性的保障。」

  海珊·汗立刻附和:「的確,我們需要看到更具體的抵押物。比如,能否以某些已經穩定運行的、收益良好的資產作為抵押?例如,巴庫煉油廠的部分股權,或者蘇伊士運河公司中帝國所占份額的未來收益權?」

  這個要求極為苛刻,幾乎是要觸碰帝國的核心優質資產。阿米爾心中凜然,但面色不變。他深知,在求助於人時,必須展現出足夠的彈性和智慧。

  「海珊·汗先生的提議很有建設性,」阿米爾沒有直接拒絕,而是巧妙地將話題引向了更具操作性的方向,「不過,直接抵押核心國有資產,涉及國本,需要沙阿陛下御准,程序複雜。我們或許可以探討一種更靈活的方式。」

  阿米爾身體微微前傾,拋出了一個精心準備的替代方案:「直接抵押核心資產,牽涉甚廣。但我理解諸位對資金安全的擔憂。我們可以換一種方式——成立一個國家發展基金。」

  由在座的四家銀行牽頭,聯合其他有意向的國內外金融機構,共同出資組建這個基金,專門用於支持這十三個大型項目。基金可以發行不同風險等級的債券,諸位銀行的資金可以作為優先級,享有最先受償權和相對固定的、有保障的收益。風險較高的部分,可以由政府引導民間資本或尋求其他風險偏好更高的投資者承擔。

  對於鐵路沿線和港口周邊的土地開發權,政府可以與基金成立合資的開發公司,銀行方面可以憑藉資金投入占據相當比例的股份,深度參與開發並分享長期增值收益,而不僅僅是收取固定的過路費分成。同時政府將授予這些項目最長可達二十年的稅收減免政策,並確保在原材料採購、勞工使用等方面提供便利,最大化項目的盈利能力,從而保障投資者的回報。

  談判持續了數小時,雙方在基金的細節上反覆拉鋸。最終,四位銀行代表原則上同意了以發展基金模式進行合作的框架,並同意各自派出核心團隊,與政府指派的代表組成聯合工作組,立即啟動細節談判。

  對於阿米爾來說,利用龐大的私人資金用來建設國家,可以節省不少財政收入。但日漸龐大的銀行家勢力還得找個機會壓制,不然總有一天他們會反過來控制國家。

  (本章完)

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