第204章 一紙藍圖，滿座皆驚
《火紅年代：從進城開始創造奇蹟》 - 文筆驚艷，情節跌宕起伏！
上午九點，哈軍工小禮堂。
這座能容納百餘人的禮堂平日裡多用於學術報告或重要會議，今天卻顯得格外肅穆。
厚重的窗簾全部拉上，門口有雙崗哨兵，任何進入者都需要核對名單和證件。
禮堂內已經坐了四十多人——
前排是哈軍工的院長陳上先和幾位學院主要領導，後面則分坐著航空工程系的骨幹教授、相關領域的專家，以及特意從燕京趕來，分管國防工業的領導同志。
每個人的表情都很嚴肅，空氣中瀰漫著一種混合著期待、疑慮和緊張的複雜氣氛。
林京山坐在靠前側的匯報席上，面前放著那兩摞厚厚的資料。他特意換上了一身乾淨的中山裝，雖然眼圈有些發黑，但精神看起來相當不錯。
「同志們。」
陳上先看看表，清了清嗓子，「現在開會，首先重申紀律：今天會議內容為絕密，不得記錄，不得外傳，會後所有資料由院辦統一保管。」
他環視會場，目光在林京山身上停留了一瞬：「林京山同志用了七天時間，完成了一份關於我國航空工業，特別是飛機製造業發展路徑的初步方案。
今天，就請他在此向各位匯報一下，大家一起討論一下，議一議。」
「京山同志，開始吧。」
說完，陳上先一伸手，示意林京山開始。
「嘩嘩嘩——」
林京山站起身，鞠躬示意，然後走到講台前。他沒有立刻翻開那厚厚的報告照本宣科的念。
而是揮手叫來李向前和另一位戰士，將他最後畫的那副「中國航空工業發展路徑圖」掛了起來。
「各位領導，各位專家。」林京山緩緩開口，「在開始具體匯報前，我想先說明一個基本思路——
我們當前面臨的問題，不是『要不要』發展航空工業，而是『如何』在基礎薄弱、資源有限的條件下，用最短的時間走完別人用幾十年走過的路。」
此話一出，台下瞬間想起了嗡嗡的議論聲：
「最短時間？這話說得輕巧……基礎差、底子薄，拿什麼趕超？」
「從萊特兄弟開始西方走了五十多年，蘇聯老大哥也走了二三十年，我們呢……」
「是啊，五年？十年？總得有個准數吧。」
……
「想法是好的，可飯得一口一口吃啊。」
「他是不是把問題想簡單了……」
林京山沒有理會眾人的議論，他拿起演講台上的指揮棒，指著圖上的第一個階梯：
「第一步，我們必須腳踏實地，利用現有的、相對完整的雅克-18的技術資料，通過優化組織生產，建立標準化流程，在最短的時間內造出我們自己的教練機。
這不僅僅是為了滿足空軍訓練的急需，更是為了鍛造一支隊伍，建立一套屬於我們自己的航空工業體系。」
接著，他的指揮棒移到第二個階梯：
「在在第一步穩步推進的同時，我們必須抬頭看路，啟動對噴氣技術的預研和攻關。
目標不是立刻造出一架完美的戰鬥機，而是用三到五年時間，打通噴氣飛機設計、製造的全流程，解決『有無』問題，為後續發展奠定基礎。」
「請大家注意……」林京山提高了音量。
「這兩個步驟不是先後關係，而是並行關係。初級教練機的製造過程，可以為噴氣機項目培養技術工人、驗證管理方法
而噴氣技術的預研，又能反哺教練機項目的技術進步。」
開場白簡潔明了，直接定下了主基調。此時會場的嗡嗡聲已經小了很多，已經有人微微點頭表示認可了。
放下指揮棒，林京山這才翻開報告：「下面，我先匯報一下初教-1，也就是雅克-18仿製項目的具體實施方案。」
他又喚來了李向前，把那些詳細繪製的工藝卡片、工裝夾具設計圖和質量檢驗流程圖，掛了起來，然後深入淺出的開始講解……
「……比如這個機身蒙皮的鉚接工序，我建議設計一個這樣的定位夾具，確保每個鉚孔位置精度在±0.2毫米以內。
同時推行『鉚接力矩控制』，給每個鉚槍配備力矩扳手，避免過緊或過松……」
「……再比如總裝流程，我建議採用『單元化』裝配法。
將飛機分為前機身、中機身、後機身、機翼、尾翼等幾個大單元，分別並行裝配，最後進行總對接。這樣可以縮短總裝周期至少30%……」
台下，一些有工廠經驗的專家眼睛越來越亮。這些方法聽起來並不玄奧，但非常實用，直指當前生產中的痛點。
一位來自瀋陽112廠的代表忍不住插話：「林工，這個『首件三檢制』的想法很好，但基層工人的文化水平有限，如何確保他們能嚴格執行工藝卡片上的要求？」
林京山早有準備：「所以我建議配套開展『夜校培訓』。將工藝卡片上的內容，用最直白的語言、最簡單的圖示講解給工人。
同時，選拔優秀工人擔任『工藝指導員』，在生產現場進行示範和糾偏。
關鍵在於，要讓工人理解『為什麼這麼做』，而不僅僅是『要求這麼做』。」
他又補充道：「我們還可以開展勞動競賽，對質量標兵、革新能手給予表彰。將個人榮譽與集體榮譽、國家使命結合起來。」
陳上先微微頷首。他旁邊一位副院長低聲說：「京山同志這些辦法，聽起來可行。」
第一部分匯報用了將近一個小時。結束時，會場的氣氛已經明顯鬆動了許多。林京山用紮實的細節和務實的思路，初步贏得了大家的信任。
休息十分鐘後，會議進入核心部分。
林京山掛起了第二組圖表——「東風101」噴氣殲擊機的總體布局圖、三面圖、主要技術指標表。
當看到那架線條流暢的後掠翼戰機圖紙，以及表格里「最大平飛速度0.9-1.0馬赫」、「實用升限15000米」等指標時，會場裡響起了一陣低低的議論聲。
「各位，這就是我設想的『東風101』項目。」
林京山的聲音提高了一些，「需要特別說明的是，這架飛機不是對任何現有蘇聯飛機的簡單仿製，而是基於我對噴氣技術原理的理解、對現有資料的消化，以及結合國內實際條件，提出的一個『目標機型』。」
「它的設計遵循以下幾個原則：
第一，技術可行性，所有設計點都經過反覆推敲，確保在當前或近期可能達到的技術水平內能夠實現。
第二，注重可製造性，儘量減少特殊複雜結構，便於加工和裝配。
第三，留有改進餘地，為未來的升級改進預留空間。」
然後他又開始逐一講解各子系統。
講到發動機時，他展示了渦噴-5的結構剖視圖和國產化攻關路線圖：
「……高溫合金葉片是當面我們面臨的最大攔路虎。我建議立即與鞍鋼成立聯合攻關組，目標是在一年內，拿出能夠滿足短期試車要求的試驗件。
同時，可以先利用可能獲得的蘇聯成品發動機，進行逆向工程研究……」
講到氣動設計時，他坦然承認：「目前我們缺乏足夠的風洞試驗數據支撐。因此，方案中採用了相對保守的後掠角，並建議同時開展三項工作：
一是理論計算，二是製作縮比模型進行自由飛試驗，三是儘可能搜集國外類似機型的氣動報告進行對比分析……」
講到材料時，他又列出了一長串清單：「我們需要撫順鋁廠提供特種鋁合金，需要鞍鋼攻關耐熱鋼，需要吉林化工研發座艙有機玻璃……
注意，這不是一份索取單，而是一份合作邀請。航空工業的發展，必須建立在國家整個工業體系的進步之上。」
……
這次匯報又持續了兩個多小時，林京山邏輯清晰，數據翔實，既有雄心壯志，又不迴避困難。
更重要的是，他對於每一個技術難點，都提出了具體的、看起來可操作的攻關思路。
然而，當匯報結束，進入質詢環節時，質疑聲還是如預料般湧來。
首先發難的是一位頭髮花白的老專家，戴著厚厚的眼鏡，是航空系的老教授，姓馮。
「林京山同志，」馮教授的聲音緩慢而沉重，「你的方案，聽起來很美。但是，我想請問一個最根本的問題：我們憑什麼？
蘇聯援助我們的雅克-18螺旋槳教練機的技術資料，我們消化起來已經很吃力了。現在你還提出要設計我們自己的噴漆戰鬥機，性能還要達到亞音速。
我們的技術儲備在哪裡？我們的人才隊伍在哪裡？我們的工業基礎又在哪裡？你這不是畫餅充飢嗎？」
老教授的問題很尖銳，直指核心。
所有人的目光都集中在林京山身上。
林京山沒有迴避，他迎向馮教授的目光：「馮教授，您的問題提得非常好。
是的，我們的基礎是很薄弱。但正因為薄弱，我們才不能按部就班。如果我們等到所有條件都成熟了再開始，那可能永遠也等不到。」
他走到路徑圖前，指著那個向上的箭頭：「我們確實沒有完整的技術儲備，但我們可以一點一點積累。
我們也確實缺乏有經驗的設計隊伍，但我們可以通過這個項目，在實踐中鍛造一支隊伍。
正因為我們工業基礎差，所以才更需要一個明確的目標來牽引整個工業體系的升級。」
頓了頓，他加重了些語氣：「至於憑什麼——
憑的是我們有一批像在座各位一樣，願意為這個國家拼命的知識分子和工人。
憑的是我們能夠集中力量辦大事的制度優勢。
憑的是我們不甘落後、不願受制於人的志氣！
如果連想都不敢想，那我們就真的永遠只能跟在別人後面吃土了。」
馮教授沉默了片刻，沒有繼續追問，但臉上的表情依然凝重。
接著提問的是一位中年工程師，來自燕京，姓鄭。
「林工，我注意到你的時間節點規劃。初教-1要半年總裝、一年穩定生產。東風101更是要在三年內原型機上天。
這個節奏是不是太激進了？任何航空項目，延期都是常態。一旦無法按期完成，都會造成巨大的資源浪費和政治影響。」
林京山點了點頭：「鄭工的問題很實際。是的，這個節奏很緊，壓力很大。但我之所以敢這麼提，是基於對每個環節工作量的詳細分解和評估。」
說著，他反倒了報告後面的附錄，那裡有詳細的工作分解結構和時間估算表。
「比如初教-1，我詳細列出了763項主要工作，估算了每項工作所需的人力和時間，考慮了並行作業的可能。
這個『半年』目標，是建立在全員動員、打破常規、高效協同的基礎上的。雖然容易，但只要我們方法得當、組織有力，是完全可以實現的。」
「至於『東風101』的三年目標……」
林京山的語氣更加慎重，「這確實是一個極具挑戰性的目標。但請注意，這個目標的前提是：
第一，國家給予最高優先級的資源保障。
第二，全國相關單位打破壁壘、全力協作。
第三，允許在技術路線上有一定的靈活調整空間。
這不是一個僵化的時間節點，而是一個需要全體參研人員為之奮鬥的燈塔。即使最後有所延遲，只要大方向正確，每一步都走得紮實，那就是勝利。」
鄭工低頭看著自己手裡的筆記本，若有所思。
第三個站起來的是哈軍工航空系一位年輕的教授，叫周振華，三十出頭，是學院裡少有的接觸過一些噴氣技術資料的「少壯派」。
「林工，」周振華的語氣帶著興奮也帶著困惑，「我仔細聽了您關於氣動布局和發動機的設想，很有啟發性。但我有個技術細節問題。」
「周教授，您請說。」
「您提到採用機械助力操縱系統來防止飛行員操縱過量，這個想法很好。可具體如何實現？
如何在保證靈敏度的同時，又能提供足夠的阻尼，避免誘發振盪？要知道，我們目前連完整的飛行動力學模型都很難建立。」
這是一個相當專業的技術問題。會場裡懂行的人都豎起了耳朵。
林京山心中暗贊，這個問題問到了點子上。他從容地回答：
「周老師這個問題很關鍵。確實，在缺乏詳細飛行動力學數據的情況下，設計飛控系統是難點。我的思路是『以簡馭繁』。」
他走到黑板前，畫了一個簡單的示意圖：「我們可以先基於理論計算和粗略估算，設計一個基礎的機械聯動系統。
然後，製作一個全尺寸的座艙模擬台，配上簡易的力反饋裝置。請有經驗的飛行員進行模擬操作，根據他們的手感反饋，反覆調整槓桿比例、彈簧剛度等參數。
這是一種『半經驗半理論』的方法，雖然不夠精確，但可以在設計初期避免大的方向錯誤。等將來有了原型機，再進行實際試飛修正。」
周振華眼睛一亮：「模擬台……疊代調整……這個思路有意思！」
質詢持續了將近兩個小時。問題從宏觀戰略到具體技術，從資源保障到風險管控，林京山一一應對。
他並非全知全能，對於一些特別細節的工藝問題，他會坦率地說「這需要相關專業的同志進一步深入研究」。對於一些資源協調的難題，他會說「這需要上級領導統籌決策」。
但他的整體框架、核心思路、關鍵路徑的把握，展現出了超越年齡的成熟和遠見。
會場裡的氣氛在悄然變化。最初的質疑和擔憂，逐漸摻雜進越來越多的思考、討論、甚至躍躍欲試。
陳上先一直在靜靜地聽著，觀察著每個人的反應。當質詢環節接近尾聲時，他再次開口：「大家，還有沒有問題？」
會場安靜了片刻。
陳上先緩緩站起身，走到講台前，與林京山並肩而立。他的目光掃過全場，每一個被他看到的人都不自覺地挺直了腰板。
「同志們，聽了大半天了。我來說幾句。」
陳上先的聲音不高，但每個字都像錘子一樣敲在人心上，「林京山同志這份方案，大膽嗎？大膽。有風險嗎？有很大風險。可能失敗嗎？很有可能。」
「但是——」
他話鋒一轉：「難道我們要等著蘇聯老大哥把現成的技術餵到我們嘴裡？難道要眼睜睜看著我們的戰士，繼續用血肉之軀去對抗敵人的鋼鐵翅膀？」
「絕不！」
陳上先猛地提高了音量，「我們沒有退路！航空工業，制空權，這是關係到國家生死存亡的大事！沒有這個東西，我們在國際上就挺不直腰杆，我們的國土就守不牢固！」
他指著林京山畫的那張路徑圖：「林京山同志給我們畫了一條路。這條路不好走，荊棘密布，溝壑縱橫。但這條路，方向是對的！是向上的！是朝著我們夢寐以求的那個目標去的！」
「也許我們走不了他畫的那麼快，那麼遠。但只要我們開始走，一步一個腳印地走，就比站在原地強！
今天不走，明天就要跑；今天不跑，明天就永遠追不上！」
陳上先轉向林京山，用力拍了拍他的肩膀，然後對全場說：
「我現在宣布：第一，成立『初教-1』專項指揮部，由我親自掛帥，林京山同志任技術總負責，立即進駐瀋陽112廠，按方案組織實施！
目標：半年總裝下線，一年形成穩定生產能力！」
「第二，成立『東風101』噴氣殲擊機預研領導小組，我任組長，林京山同志任技術總負責人兼辦公室主任。集中學院航空系精銳力量，協調全國相關單位，啟動前期攻關！
目標：三年內，我們要看到中國人自己設計的噴氣戰鬥機飛上天！」
「責任，我來負！壓力，我來頂！但是——」
他的目光如電，「我要你們每個人都拿出拼命的勁頭來！要資源，我去要；要政策，我去爭；但要技術突破，要產品落地，靠的是你們在座的每一個人！」
「大家能不能做到？」
「能！能！能！」
會場先是靜默了幾秒鐘，隨即爆發出響徹雲霄般的回應和掌聲。聲音里，有被激發的熱血，有臨危受命的激動，也有破釜沉舟的決心。
林京山看著身邊這位兩鬢已經有些斑白的院長，和台下眼中燃燒起火焰的專家和幹部，胸中一股熱流涌動。
生在如此國度，如此時代，何其有幸！
上午九點，哈軍工小禮堂。
這座能容納百餘人的禮堂平日裡多用於學術報告或重要會議，今天卻顯得格外肅穆。
厚重的窗簾全部拉上，門口有雙崗哨兵，任何進入者都需要核對名單和證件。
禮堂內已經坐了四十多人——
前排是哈軍工的院長陳上先和幾位學院主要領導，後面則分坐著航空工程系的骨幹教授、相關領域的專家，以及特意從燕京趕來，分管國防工業的領導同志。
每個人的表情都很嚴肅，空氣中瀰漫著一種混合著期待、疑慮和緊張的複雜氣氛。
林京山坐在靠前側的匯報席上，面前放著那兩摞厚厚的資料。他特意換上了一身乾淨的中山裝，雖然眼圈有些發黑，但精神看起來相當不錯。
「同志們。」
陳上先看看表，清了清嗓子，「現在開會，首先重申紀律：今天會議內容為絕密，不得記錄，不得外傳，會後所有資料由院辦統一保管。」
他環視會場，目光在林京山身上停留了一瞬：「林京山同志用了七天時間，完成了一份關於我國航空工業，特別是飛機製造業發展路徑的初步方案。
今天，就請他在此向各位匯報一下，大家一起討論一下，議一議。」
「京山同志，開始吧。」
說完，陳上先一伸手，示意林京山開始。
「嘩嘩嘩——」
林京山站起身，鞠躬示意，然後走到講台前。他沒有立刻翻開那厚厚的報告照本宣科的念。
而是揮手叫來李向前和另一位戰士，將他最後畫的那副「中國航空工業發展路徑圖」掛了起來。
「各位領導，各位專家。」林京山緩緩開口，「在開始具體匯報前，我想先說明一個基本思路——
我們當前面臨的問題，不是『要不要』發展航空工業，而是『如何』在基礎薄弱、資源有限的條件下，用最短的時間走完別人用幾十年走過的路。」
此話一出，台下瞬間想起了嗡嗡的議論聲：
「最短時間？這話說得輕巧……基礎差、底子薄，拿什麼趕超？」
「從萊特兄弟開始西方走了五十多年，蘇聯老大哥也走了二三十年，我們呢……」
「是啊，五年？十年？總得有個准數吧。」
……
「想法是好的，可飯得一口一口吃啊。」
「他是不是把問題想簡單了……」
林京山沒有理會眾人的議論，他拿起演講台上的指揮棒，指著圖上的第一個階梯：
「第一步，我們必須腳踏實地，利用現有的、相對完整的雅克-18的技術資料，通過優化組織生產，建立標準化流程，在最短的時間內造出我們自己的教練機。
這不僅僅是為了滿足空軍訓練的急需，更是為了鍛造一支隊伍，建立一套屬於我們自己的航空工業體系。」
接著，他的指揮棒移到第二個階梯：
「在在第一步穩步推進的同時，我們必須抬頭看路，啟動對噴氣技術的預研和攻關。
目標不是立刻造出一架完美的戰鬥機，而是用三到五年時間，打通噴氣飛機設計、製造的全流程，解決『有無』問題，為後續發展奠定基礎。」
「請大家注意……」林京山提高了音量。
「這兩個步驟不是先後關係，而是並行關係。初級教練機的製造過程，可以為噴氣機項目培養技術工人、驗證管理方法
而噴氣技術的預研，又能反哺教練機項目的技術進步。」
開場白簡潔明了，直接定下了主基調。此時會場的嗡嗡聲已經小了很多，已經有人微微點頭表示認可了。
放下指揮棒，林京山這才翻開報告：「下面，我先匯報一下初教-1，也就是雅克-18仿製項目的具體實施方案。」
他又喚來了李向前，把那些詳細繪製的工藝卡片、工裝夾具設計圖和質量檢驗流程圖，掛了起來，然後深入淺出的開始講解……
「……比如這個機身蒙皮的鉚接工序，我建議設計一個這樣的定位夾具，確保每個鉚孔位置精度在±0.2毫米以內。
同時推行『鉚接力矩控制』，給每個鉚槍配備力矩扳手，避免過緊或過松……」
「……再比如總裝流程，我建議採用『單元化』裝配法。
將飛機分為前機身、中機身、後機身、機翼、尾翼等幾個大單元，分別並行裝配，最後進行總對接。這樣可以縮短總裝周期至少30%……」
台下，一些有工廠經驗的專家眼睛越來越亮。這些方法聽起來並不玄奧，但非常實用，直指當前生產中的痛點。
一位來自瀋陽112廠的代表忍不住插話：「林工，這個『首件三檢制』的想法很好，但基層工人的文化水平有限，如何確保他們能嚴格執行工藝卡片上的要求？」
林京山早有準備：「所以我建議配套開展『夜校培訓』。將工藝卡片上的內容，用最直白的語言、最簡單的圖示講解給工人。
同時，選拔優秀工人擔任『工藝指導員』，在生產現場進行示範和糾偏。
關鍵在於，要讓工人理解『為什麼這麼做』，而不僅僅是『要求這麼做』。」
他又補充道：「我們還可以開展勞動競賽，對質量標兵、革新能手給予表彰。將個人榮譽與集體榮譽、國家使命結合起來。」
陳上先微微頷首。他旁邊一位副院長低聲說：「京山同志這些辦法，聽起來可行。」
第一部分匯報用了將近一個小時。結束時，會場的氣氛已經明顯鬆動了許多。林京山用紮實的細節和務實的思路，初步贏得了大家的信任。
休息十分鐘後，會議進入核心部分。
林京山掛起了第二組圖表——「東風101」噴氣殲擊機的總體布局圖、三面圖、主要技術指標表。
當看到那架線條流暢的後掠翼戰機圖紙，以及表格里「最大平飛速度0.9-1.0馬赫」、「實用升限15000米」等指標時，會場裡響起了一陣低低的議論聲。
「各位，這就是我設想的『東風101』項目。」
林京山的聲音提高了一些，「需要特別說明的是，這架飛機不是對任何現有蘇聯飛機的簡單仿製，而是基於我對噴氣技術原理的理解、對現有資料的消化，以及結合國內實際條件，提出的一個『目標機型』。」
「它的設計遵循以下幾個原則：
第一，技術可行性，所有設計點都經過反覆推敲，確保在當前或近期可能達到的技術水平內能夠實現。
第二，注重可製造性，儘量減少特殊複雜結構，便於加工和裝配。
第三，留有改進餘地，為未來的升級改進預留空間。」
然後他又開始逐一講解各子系統。
講到發動機時，他展示了渦噴-5的結構剖視圖和國產化攻關路線圖：
「……高溫合金葉片是當面我們面臨的最大攔路虎。我建議立即與鞍鋼成立聯合攻關組，目標是在一年內，拿出能夠滿足短期試車要求的試驗件。
同時，可以先利用可能獲得的蘇聯成品發動機，進行逆向工程研究……」
講到氣動設計時，他坦然承認：「目前我們缺乏足夠的風洞試驗數據支撐。因此，方案中採用了相對保守的後掠角，並建議同時開展三項工作：
一是理論計算，二是製作縮比模型進行自由飛試驗，三是儘可能搜集國外類似機型的氣動報告進行對比分析……」
講到材料時，他又列出了一長串清單：「我們需要撫順鋁廠提供特種鋁合金，需要鞍鋼攻關耐熱鋼，需要吉林化工研發座艙有機玻璃……
注意，這不是一份索取單，而是一份合作邀請。航空工業的發展，必須建立在國家整個工業體系的進步之上。」
……
這次匯報又持續了兩個多小時，林京山邏輯清晰，數據翔實，既有雄心壯志，又不迴避困難。
更重要的是，他對於每一個技術難點，都提出了具體的、看起來可操作的攻關思路。
然而，當匯報結束，進入質詢環節時，質疑聲還是如預料般湧來。
首先發難的是一位頭髮花白的老專家，戴著厚厚的眼鏡，是航空系的老教授，姓馮。
「林京山同志，」馮教授的聲音緩慢而沉重，「你的方案，聽起來很美。但是，我想請問一個最根本的問題：我們憑什麼？
蘇聯援助我們的雅克-18螺旋槳教練機的技術資料，我們消化起來已經很吃力了。現在你還提出要設計我們自己的噴漆戰鬥機，性能還要達到亞音速。
我們的技術儲備在哪裡？我們的人才隊伍在哪裡？我們的工業基礎又在哪裡？你這不是畫餅充飢嗎？」
老教授的問題很尖銳，直指核心。
所有人的目光都集中在林京山身上。
林京山沒有迴避，他迎向馮教授的目光：「馮教授，您的問題提得非常好。
是的，我們的基礎是很薄弱。但正因為薄弱，我們才不能按部就班。如果我們等到所有條件都成熟了再開始，那可能永遠也等不到。」
他走到路徑圖前，指著那個向上的箭頭：「我們確實沒有完整的技術儲備，但我們可以一點一點積累。
我們也確實缺乏有經驗的設計隊伍，但我們可以通過這個項目，在實踐中鍛造一支隊伍。
正因為我們工業基礎差，所以才更需要一個明確的目標來牽引整個工業體系的升級。」
頓了頓，他加重了些語氣：「至於憑什麼——
憑的是我們有一批像在座各位一樣，願意為這個國家拼命的知識分子和工人。
憑的是我們能夠集中力量辦大事的制度優勢。
憑的是我們不甘落後、不願受制於人的志氣！
如果連想都不敢想，那我們就真的永遠只能跟在別人後面吃土了。」
馮教授沉默了片刻，沒有繼續追問，但臉上的表情依然凝重。
接著提問的是一位中年工程師，來自燕京，姓鄭。
「林工，我注意到你的時間節點規劃。初教-1要半年總裝、一年穩定生產。東風101更是要在三年內原型機上天。
這個節奏是不是太激進了？任何航空項目，延期都是常態。一旦無法按期完成，都會造成巨大的資源浪費和政治影響。」
林京山點了點頭：「鄭工的問題很實際。是的，這個節奏很緊，壓力很大。但我之所以敢這麼提，是基於對每個環節工作量的詳細分解和評估。」
說著，他反倒了報告後面的附錄，那裡有詳細的工作分解結構和時間估算表。
「比如初教-1，我詳細列出了763項主要工作，估算了每項工作所需的人力和時間，考慮了並行作業的可能。
這個『半年』目標，是建立在全員動員、打破常規、高效協同的基礎上的。雖然容易，但只要我們方法得當、組織有力，是完全可以實現的。」
「至於『東風101』的三年目標……」
林京山的語氣更加慎重，「這確實是一個極具挑戰性的目標。但請注意，這個目標的前提是：
第一，國家給予最高優先級的資源保障。
第二，全國相關單位打破壁壘、全力協作。
第三，允許在技術路線上有一定的靈活調整空間。
這不是一個僵化的時間節點，而是一個需要全體參研人員為之奮鬥的燈塔。即使最後有所延遲，只要大方向正確，每一步都走得紮實，那就是勝利。」
鄭工低頭看著自己手裡的筆記本，若有所思。
第三個站起來的是哈軍工航空系一位年輕的教授，叫周振華，三十出頭，是學院裡少有的接觸過一些噴氣技術資料的「少壯派」。
「林工，」周振華的語氣帶著興奮也帶著困惑，「我仔細聽了您關於氣動布局和發動機的設想，很有啟發性。但我有個技術細節問題。」
「周教授，您請說。」
「您提到採用機械助力操縱系統來防止飛行員操縱過量，這個想法很好。可具體如何實現？
如何在保證靈敏度的同時，又能提供足夠的阻尼，避免誘發振盪？要知道，我們目前連完整的飛行動力學模型都很難建立。」
這是一個相當專業的技術問題。會場裡懂行的人都豎起了耳朵。
林京山心中暗贊，這個問題問到了點子上。他從容地回答：
「周老師這個問題很關鍵。確實，在缺乏詳細飛行動力學數據的情況下，設計飛控系統是難點。我的思路是『以簡馭繁』。」
他走到黑板前，畫了一個簡單的示意圖：「我們可以先基於理論計算和粗略估算，設計一個基礎的機械聯動系統。
然後，製作一個全尺寸的座艙模擬台，配上簡易的力反饋裝置。請有經驗的飛行員進行模擬操作，根據他們的手感反饋，反覆調整槓桿比例、彈簧剛度等參數。
這是一種『半經驗半理論』的方法，雖然不夠精確，但可以在設計初期避免大的方向錯誤。等將來有了原型機，再進行實際試飛修正。」
周振華眼睛一亮：「模擬台……疊代調整……這個思路有意思！」
質詢持續了將近兩個小時。問題從宏觀戰略到具體技術，從資源保障到風險管控，林京山一一應對。
他並非全知全能，對於一些特別細節的工藝問題，他會坦率地說「這需要相關專業的同志進一步深入研究」。對於一些資源協調的難題，他會說「這需要上級領導統籌決策」。
但他的整體框架、核心思路、關鍵路徑的把握，展現出了超越年齡的成熟和遠見。
會場裡的氣氛在悄然變化。最初的質疑和擔憂，逐漸摻雜進越來越多的思考、討論、甚至躍躍欲試。
陳上先一直在靜靜地聽著，觀察著每個人的反應。當質詢環節接近尾聲時，他再次開口：「大家，還有沒有問題？」
會場安靜了片刻。
陳上先緩緩站起身，走到講台前，與林京山並肩而立。他的目光掃過全場，每一個被他看到的人都不自覺地挺直了腰板。
「同志們，聽了大半天了。我來說幾句。」
陳上先的聲音不高，但每個字都像錘子一樣敲在人心上，「林京山同志這份方案，大膽嗎？大膽。有風險嗎？有很大風險。可能失敗嗎？很有可能。」
「但是——」
他話鋒一轉：「難道我們要等著蘇聯老大哥把現成的技術餵到我們嘴裡？難道要眼睜睜看著我們的戰士，繼續用血肉之軀去對抗敵人的鋼鐵翅膀？」
「絕不！」
陳上先猛地提高了音量，「我們沒有退路！航空工業，制空權，這是關係到國家生死存亡的大事！沒有這個東西，我們在國際上就挺不直腰杆，我們的國土就守不牢固！」
他指著林京山畫的那張路徑圖：「林京山同志給我們畫了一條路。這條路不好走，荊棘密布，溝壑縱橫。但這條路，方向是對的！是向上的！是朝著我們夢寐以求的那個目標去的！」
「也許我們走不了他畫的那麼快，那麼遠。但只要我們開始走，一步一個腳印地走，就比站在原地強！
今天不走，明天就要跑；今天不跑，明天就永遠追不上！」
陳上先轉向林京山，用力拍了拍他的肩膀，然後對全場說：
「我現在宣布：第一，成立『初教-1』專項指揮部，由我親自掛帥，林京山同志任技術總負責，立即進駐瀋陽112廠，按方案組織實施！
目標：半年總裝下線，一年形成穩定生產能力！」
「第二，成立『東風101』噴氣殲擊機預研領導小組，我任組長，林京山同志任技術總負責人兼辦公室主任。集中學院航空系精銳力量，協調全國相關單位，啟動前期攻關！
目標：三年內，我們要看到中國人自己設計的噴氣戰鬥機飛上天！」
「責任，我來負！壓力，我來頂！但是——」
他的目光如電，「我要你們每個人都拿出拼命的勁頭來！要資源，我去要；要政策，我去爭；但要技術突破，要產品落地，靠的是你們在座的每一個人！」
「大家能不能做到？」
「能！能！能！」
會場先是靜默了幾秒鐘，隨即爆發出響徹雲霄般的回應和掌聲。聲音里，有被激發的熱血，有臨危受命的激動，也有破釜沉舟的決心。
林京山看著身邊這位兩鬢已經有些斑白的院長，和台下眼中燃燒起火焰的專家和幹部，胸中一股熱流涌動。
生在如此國度，如此時代，何其有幸！