第158章 紅星廠
第158章 紅星廠
進入1966年，各地各省經過國營農機系統，採購前進廠的拖拉機和柴油機的數量，已經呈現出來越來越多的趨勢。
往往都沒有收入庫房，就已經被各部門瓜分。
陳曉克在工廠內部提出要進10萬台柴油機生產線的計劃時，大家雖然感覺一上來就這麼高，感覺不能銷售出去。
而陳曉克卻告訴他們，「我們生產的產品並不主要是面對本省的農業系統，更是面對全國的市場。10萬台這個數量看著是非常的多，但是如果按照我們生產線建設速度來看，它是適合我們國家經濟發展的速度的。」
像這樣規模的生產線建設，並不會一蹴而就地完成，它需要一點一點地完成。
也不是只生產一個類型的柴油機。
一半主要用於農業生產的柴油機，剩下才是6缸、8缸的柴油機。
陳曉克基本還是說服了大家。
李書記在會議後雖然也表達了一些擔憂，但是陳曉克對他道，「書記，你想想咱們十七年前新中國剛成立時，那時是什麼情況？現在是什麼情況？如果再向後發展5年又會是什麼情況？現在一個公社能有一台拖拉機就已經不錯了。未來要一個生產隊一台呢？再往後每家每戶也要有一台拖拉機呢？我們這樣的產量能滿足他們的需求嗎？」
「我們這樣的產能是不能滿足，可是那恐怕還需要很多年吧？」李書記搖搖頭，不太敢相信陳曉克所說。
「那咱們就拭目以看吧！」陳曉克也沒有多解釋。
未來會證明他說的。
前進廠內部已經統一了思想，就由廠委打了一個正式的報告給工業廳。
很快工業廳就給了一個回話，「原則上同意前進廠的計劃，需要前進廠拿出來具體計劃，供工業廳研究決定。」
像這樣大計劃，依靠前進廠的財力是無法完成的，必須依靠省級財政支持，甚至要上報國家，由國家財政支持才行。
而工廠建設需要的材料，和生產線需要的設備，也需要全國其他廠家進行協調配合。
而前進廠很快也提交了大致的計劃。
遞交計劃的第二天，沈副廳長就驅車來到前進廠。
到了工廠，也正趕上陳曉克和李書記都下了車間，沈副廳長也沒有讓廠辦的人去找他們，直接帶著秘書就去了車間這。
對於前進廠來說，他也是非常熟悉，這裡可是他看著一點一滴的建設起來，許多老工人他還都能叫上名字。
到了車間裡正看到陳曉克在叫教一幫青工進行裝配，現在的陳曉克一點沒有一個地方國營大廠廠長的樣子，一手的油污。
沈副廳長也沒有打擾陳曉克的演示，哪怕是陳曉克最後看到他，向他微笑示意，也是等他演示完成。
「廳長你怎麼來了？」陳曉克手上有油污，就比劃一下，不跟沈副廳長握手了。
沈副廳長也不在意，「你們遞交上來的計劃可是一點都詳細，太粗了。」
「主要這次我想著新建的生產線，要在技術上有所進步，不能是舊的車間的簡單複製「」
「如果新東西太多，會不會影響生產線的建設？」這也是沈副廳長今天就來找陳曉克的原因。
「不會的。」
「理由。」
「車間廠房建設最少要一年時間，而我們採用的新設備和新工藝，並不會太多。在這一年期間，我有把握完成設備的改造和工藝的培訓。不會影響產品的生產。
99
「你有這個把握？」
「有。」
「那行吧！」
「具體的計劃你還是要儘快上報上來，省廳需要向省委匯報，以獲得更多的支持，你們的項目還要報國家。」
「是，我們儘快完善計劃。」
這時李書記才趕過來，「廳長你來了也不通知我們一下，都沒有準備。」
「準備什麼？不要搞那些虛頭巴腦的，你們儘快準備好新建車間的計劃就行。」
李書記也明白過來，趕緊應下。
沈副廳長又在工廠里大致轉悠了一下，問了一下前進廠的生產情況，看看有哪些困難需要他協商解決的。
最後送走沈副廳長，李書記就跟陳曉克道，「詳細計劃，你大致什麼時間會準備好。」
「三天吧！」陳曉克給了一個明確的時間。
前進廠的車間設計基本上計都是由陳曉克來完成，這次也不例外。
車間設計看樣是非常簡單的，但是要符合現在的生產條件，也要不斷的進步，追趕世界的先進水平。
主要目的還是為提升生產質量提升效率。
在現有條件下不斷的提升。
今年的夏天，熱浪席捲著干鄱大地，蟬鳴聲嘶力竭，仿佛在為時代的熾熱伴奏。
但在前進機械廠那間大門緊閉、吊扇呼呼旋轉的黨委會議室里，瀰漫著的緊張與熱度，卻比窗外的三伏天更勝一籌。
一場關乎工廠未來發展、甚至在一定程度上牽動著地區工業布局的戰略決策會議，已經持續了整整一個下午。
煙霧繚繞中，省工業廳的沈副廳長終於做了總結性發言，他的聲音沉穩而有力：「同志們，情況已經很清楚。國家三線建設的步伐在加快，各條戰線對動力的需求是爆發式的，光靠我們老廠挖潛改造，已經是杯水車薪！在NC灣里地區建設第二分廠，代號紅星廠」，實現柴油機產能的跨越式提升，是必須完成的政治任務，也是勢在必行的戰略選擇！」
他環視全場，目光最後落在李國棟和陳曉克身上：「廳里和廠黨委經過研究，決定成立灣里分廠建設指揮部。任命新調來的、有大型項目管理經驗的馬立業同志擔任總指揮，全面負責基建、協調和日常管理。陳曉克同志，作為廠技術總負責人，專注於紅星——
廠」的頂層工藝設計、生產線布局和設備選型。」
灣里區是NC市工業疏散區，把工廠設立在那裡，符合現在三線建設需求。
幾天後，在廠技術科會議室里，牆上掛滿了巨大的圖紙。
一邊是前進廠現有車間的平面圖，設備如同棋子般分散在各個區域；另一邊，則是陳曉克帶領技術骨幹繪製的「紅星廠」初步規劃圖，線條簡潔，布局緊湊，充滿了現代感。
新任副總指揮馬立業、技術科長趙振華，以及各車間技術主任等核心成員悉數在座。
陳曉克站在圖紙前，手持一根細長的木棍，如同一位即將指揮戰役的將軍。
「馬廠長，趙科長，各位同志，」陳曉克的聲音清晰而平靜，卻帶著不容置疑的力量，「建設新廠，絕不是我們老廠的簡單放大和複製。我們必須利用這個難得的機會，在生產模式上實現一次質的飛躍。核心思想，我總結為九個字：專業化、流水化、節拍化」。」
木棍指向老廠的布局圖。「大家看，我們現在的模式，可以稱為機群式布局」。車床一個區，銑床一個區，磨床一個區。一個缸體毛坯，就像個沒頭蒼蠅，要在各個工具機間來回吊運、排隊、等待。周轉路線長，在制品積壓多，效率低下，而且管理複雜。」
接著，木棍移向新圖。「而紅星廠」的計劃，是採用單元式生產線」。比如，針對缸體這個核心零件，我們從粗加工、半精加工到精加工的關鍵設備，將按照加工順序，緊密排列成一個U型或L型的生產單元」。零件在這個單元內，像流水一樣依次經過各道工序，流轉距離最短，最大限度地減少無效等待和搬運。
馬立業副廠長雖然長期主管基建和後勤，但對生產組織亦有深刻理解。
他扶了扶眼鏡，敏銳地指出了關鍵：「曉克同志，這個思路確實先進，能大大提高效率。但這就像一串鏈條，要求每個環節的節拍必須高度均衡。萬一哪個工序慢了，整條線就得堵死。這對設備的可靠性、工人操作的熟練度和穩定性，要求可不是一般的高啊！」
「你說到點子上了！」陳曉克重重地點頭，眼中閃爍著遇到知音的光芒，「這正是我們要攻克的核心堡壘，也是新廠能否成功的關鍵！所以，我們接下來的設備選型、工藝設計，所有工作都必須緊緊圍繞這個目標來展開。」
為了讓大家更清晰地理解升級的必要性和方向，陳曉克展示了少量通過特殊渠道獲得的國外技術期刊上的圖片和簡訊。這些模糊的影像和簡短的文字，卻像一扇窗戶，透出了外面的世界。
「同志們，根據這些有限的資料判斷，西方先進的柴油機製造商，如英國的珀金斯、
德國的道依茨，在五十年代末、六十年代初，就已經普遍採用了流水線裝配與專用工具機組合的生產模式。」他的語氣帶著凝重，「他們的優勢非常明顯：」
「第一，高精度、高效率的專用工具機。針對特定工序，比如缸孔的精珩磨、曲軸連杆頸的車削，他們擁有多軸、多刀的組合工具機，一次裝夾就能完成多個面的加工，效率和精度遠超我們的萬能工具機。」
「第二，精確的節拍控制。他們的生產線有嚴格的生產節拍」概念，通過傳送鏈和調度系統，像鐘錶一樣精確地控制生產流程。」
「第三，過程質量控制。在生產線關鍵工序設置了在線檢測裝置，及時發現問題，避免批量廢品的產生。」
他停頓了一下，讓這些信息在大家心中沉澱。「反觀我們，」陳曉克的語氣沉重起來，「主要差距在於：設備通用性強而專用性差，導致效率低下；生產節奏依賴老師傅的個人經驗和責任心，穩定性不足；質量檢測多以最終檢驗為主，無法有效控制過程質量。」
「因此，紅星廠」的建設目標，就是要瞄準這些差距，實現重點突破！我們要建的，不是一個擴大了的舊廠，而是一個真正具有現代工業氣息的新廠！」
陳曉克提出的方案，並非好高騖遠的空想，而是立足國內現有工業基礎、注入了先進理念的務實規劃。
一步登天是不可能的，必須規劃出可行的路徑。
針對「專用工具機」。
採取「混合策略」。他提出，對於缸體、缸蓋等大批量、關鍵性的零件，必須聯合國內頂尖的工具機廠，集中力量攻關，研製幾台核心的專用組合工具機。
對於其他需求量相對較少的零件，則選用新型號的高效萬能工具機，並通過精心設計專用的工裝夾具來提升其效率和質量穩定性。
會議桌上，他展示了幾種帶來的模塊化夾具、液壓夾緊裝置的樣品和圖紙，其巧妙的設計讓在場的老師傅們嘖嘖稱奇。
針對「節拍控制」難點。
引入「科學管理」方法。他提出了「標準工時測定」和「生產線平衡」的概念。要求技術科組織專人，對每一道工序進行詳細的作業測定，記錄每一個動作的時間。
然後通過優化操作動作、改進刀具參數、甚至合理拆分或合併工序，努力使各工序的作業時間趨於一致，形成初步的、可控的生產節拍。
在物料流轉上，他規劃採用簡易的軌道平板車或鏈板輸送線，替代傳統低效的天車吊運，實現工序間的有序銜接。
針對「質量管控」弱點。
建立「預防為主」的體系。他強力推行「關鍵工序質量控制點」制度。
在圖紙和工藝卡片上，用醒目的標誌明確標出哪些尺寸和特性是關乎產品性能的關鍵項，要求操作者必須在加工過程中進行百分之百的檢查，並記錄數據。
他還設法弄來了一些氣動量儀、電子塞規的樣品，這些基於機械和簡單電子原理的量具，比傳統的卡尺、塞尺更高效、更精確，用於關鍵尺寸的快速檢測，為過程質量控制提供了物質基礎。
會議接近尾聲，方案的核心要點已經清晰。
陳曉克走到馬立業副廠長面前，鄭重地說：「馬廠長，我的工作，就是盡我所能，畫出這張怎麼生產」的藍圖，把技術路線搞清楚。而把這幅藍圖在灣里那片山溝里變成現實—協調千頭萬緒的基建、設備訂購與安裝、人員調配、後勤保障—一這個更加複雜、
更加艱巨的千斤重擔，就交給您了！」
馬立業深感責任重大，他用力握住陳曉克的手，自光堅定：「曉克同志，你放心！你是個畫圖的秀才，能把台子搭得這麼科學、這麼先進，我老馬是個粗人，但搞建設、抓落實絕不含糊！這套新法子我看懂了，現就是要咱們的產從手藝活」變成科學活」，再難，我也帶著大家把它啃下來！」
夜色深沉，廠區漸漸安靜下來。陳曉克獨自回到他的辦公室，隨後又回到現代的別墅里。
桌上，攤開關於單元化生產線詳細案例的圖冊、各種先進工裝夾具的設計圖集，以及幾件關鍵檢測工具的小型樣品。
真正的挑戰才剛剛開始。
他要在不突破這個時代認知極限的前提下，將最先進的理念「翻譯」成能被消化吸收的技術語言，並設法「引導」國內的工業部門，造出那些能決定成敗的關鍵部件。
灣里那片沉睡的山谷，即將在久的將來，成為中國柴油機工業邁向現代化、邁向世界先進水平的真正起點。
「曙光」工程部的領導迅速將彭老的建議和鋼材的喜訊整理成絕密報告，通過主同志的秘密渠道，反饋給了陳曉克。
報告的最後寫道：「————模型與資料，如久旱甘霖，為我09{工程撥雲見日，指明了方向，解決了基礎材料的一大難題。然，征程漫漫，深海之路險阻重重。切盼能繼續獲得關於————等方面的寶貴指引。此乃國之重器，民族之望，萬望鼎力相助！」
當陳曉克通過王同志收到這封沉甸甸的、措辭極其懇切的反饋時，他深深吸了一口氣。
他明白，他已經成功地將「核潛艇技術」這張牌，打到了國家最高戰略需求的層面上。
這既是對他能力的極大信任，也是一份沉甸甸的責任。
更是他他能夠保證自身安全的護身符。
接下來的日子，他需要更頻繁、更謹慎地往返於兩個時空，在浩如煙海的資料中，為彭老提出的那些具體難題，尋找那些能夠被這個時代所理解、所消化的「鑰匙」。
進入1966年，各地各省經過國營農機系統，採購前進廠的拖拉機和柴油機的數量，已經呈現出來越來越多的趨勢。
往往都沒有收入庫房，就已經被各部門瓜分。
陳曉克在工廠內部提出要進10萬台柴油機生產線的計劃時，大家雖然感覺一上來就這麼高，感覺不能銷售出去。
而陳曉克卻告訴他們，「我們生產的產品並不主要是面對本省的農業系統，更是面對全國的市場。10萬台這個數量看著是非常的多，但是如果按照我們生產線建設速度來看，它是適合我們國家經濟發展的速度的。」
像這樣規模的生產線建設，並不會一蹴而就地完成，它需要一點一點地完成。
也不是只生產一個類型的柴油機。
一半主要用於農業生產的柴油機，剩下才是6缸、8缸的柴油機。
陳曉克基本還是說服了大家。
李書記在會議後雖然也表達了一些擔憂，但是陳曉克對他道，「書記，你想想咱們十七年前新中國剛成立時，那時是什麼情況？現在是什麼情況？如果再向後發展5年又會是什麼情況？現在一個公社能有一台拖拉機就已經不錯了。未來要一個生產隊一台呢？再往後每家每戶也要有一台拖拉機呢？我們這樣的產量能滿足他們的需求嗎？」
「我們這樣的產能是不能滿足，可是那恐怕還需要很多年吧？」李書記搖搖頭，不太敢相信陳曉克所說。
「那咱們就拭目以看吧！」陳曉克也沒有多解釋。
未來會證明他說的。
前進廠內部已經統一了思想，就由廠委打了一個正式的報告給工業廳。
很快工業廳就給了一個回話，「原則上同意前進廠的計劃，需要前進廠拿出來具體計劃，供工業廳研究決定。」
像這樣大計劃，依靠前進廠的財力是無法完成的，必須依靠省級財政支持，甚至要上報國家，由國家財政支持才行。
而工廠建設需要的材料，和生產線需要的設備，也需要全國其他廠家進行協調配合。
而前進廠很快也提交了大致的計劃。
遞交計劃的第二天，沈副廳長就驅車來到前進廠。
到了工廠，也正趕上陳曉克和李書記都下了車間，沈副廳長也沒有讓廠辦的人去找他們，直接帶著秘書就去了車間這。
對於前進廠來說，他也是非常熟悉，這裡可是他看著一點一滴的建設起來，許多老工人他還都能叫上名字。
到了車間裡正看到陳曉克在叫教一幫青工進行裝配，現在的陳曉克一點沒有一個地方國營大廠廠長的樣子，一手的油污。
沈副廳長也沒有打擾陳曉克的演示，哪怕是陳曉克最後看到他，向他微笑示意，也是等他演示完成。
「廳長你怎麼來了？」陳曉克手上有油污，就比劃一下，不跟沈副廳長握手了。
沈副廳長也不在意，「你們遞交上來的計劃可是一點都詳細，太粗了。」
「主要這次我想著新建的生產線，要在技術上有所進步，不能是舊的車間的簡單複製「」
「如果新東西太多，會不會影響生產線的建設？」這也是沈副廳長今天就來找陳曉克的原因。
「不會的。」
「理由。」
「車間廠房建設最少要一年時間，而我們採用的新設備和新工藝，並不會太多。在這一年期間，我有把握完成設備的改造和工藝的培訓。不會影響產品的生產。
99
「你有這個把握？」
「有。」
「那行吧！」
「具體的計劃你還是要儘快上報上來，省廳需要向省委匯報，以獲得更多的支持，你們的項目還要報國家。」
「是，我們儘快完善計劃。」
這時李書記才趕過來，「廳長你來了也不通知我們一下，都沒有準備。」
「準備什麼？不要搞那些虛頭巴腦的，你們儘快準備好新建車間的計劃就行。」
李書記也明白過來，趕緊應下。
沈副廳長又在工廠里大致轉悠了一下，問了一下前進廠的生產情況，看看有哪些困難需要他協商解決的。
最後送走沈副廳長，李書記就跟陳曉克道，「詳細計劃，你大致什麼時間會準備好。」
「三天吧！」陳曉克給了一個明確的時間。
前進廠的車間設計基本上計都是由陳曉克來完成，這次也不例外。
車間設計看樣是非常簡單的，但是要符合現在的生產條件，也要不斷的進步，追趕世界的先進水平。
主要目的還是為提升生產質量提升效率。
在現有條件下不斷的提升。
今年的夏天，熱浪席捲著干鄱大地，蟬鳴聲嘶力竭，仿佛在為時代的熾熱伴奏。
但在前進機械廠那間大門緊閉、吊扇呼呼旋轉的黨委會議室里，瀰漫著的緊張與熱度，卻比窗外的三伏天更勝一籌。
一場關乎工廠未來發展、甚至在一定程度上牽動著地區工業布局的戰略決策會議，已經持續了整整一個下午。
煙霧繚繞中，省工業廳的沈副廳長終於做了總結性發言，他的聲音沉穩而有力：「同志們，情況已經很清楚。國家三線建設的步伐在加快，各條戰線對動力的需求是爆發式的，光靠我們老廠挖潛改造，已經是杯水車薪！在NC灣里地區建設第二分廠，代號紅星廠」，實現柴油機產能的跨越式提升，是必須完成的政治任務，也是勢在必行的戰略選擇！」
他環視全場，目光最後落在李國棟和陳曉克身上：「廳里和廠黨委經過研究，決定成立灣里分廠建設指揮部。任命新調來的、有大型項目管理經驗的馬立業同志擔任總指揮，全面負責基建、協調和日常管理。陳曉克同志，作為廠技術總負責人，專注於紅星——
廠」的頂層工藝設計、生產線布局和設備選型。」
灣里區是NC市工業疏散區，把工廠設立在那裡，符合現在三線建設需求。
幾天後，在廠技術科會議室里，牆上掛滿了巨大的圖紙。
一邊是前進廠現有車間的平面圖，設備如同棋子般分散在各個區域；另一邊，則是陳曉克帶領技術骨幹繪製的「紅星廠」初步規劃圖，線條簡潔，布局緊湊，充滿了現代感。
新任副總指揮馬立業、技術科長趙振華，以及各車間技術主任等核心成員悉數在座。
陳曉克站在圖紙前，手持一根細長的木棍，如同一位即將指揮戰役的將軍。
「馬廠長，趙科長，各位同志，」陳曉克的聲音清晰而平靜，卻帶著不容置疑的力量，「建設新廠，絕不是我們老廠的簡單放大和複製。我們必須利用這個難得的機會，在生產模式上實現一次質的飛躍。核心思想，我總結為九個字：專業化、流水化、節拍化」。」
木棍指向老廠的布局圖。「大家看，我們現在的模式，可以稱為機群式布局」。車床一個區，銑床一個區，磨床一個區。一個缸體毛坯，就像個沒頭蒼蠅，要在各個工具機間來回吊運、排隊、等待。周轉路線長，在制品積壓多，效率低下，而且管理複雜。」
接著，木棍移向新圖。「而紅星廠」的計劃，是採用單元式生產線」。比如，針對缸體這個核心零件，我們從粗加工、半精加工到精加工的關鍵設備，將按照加工順序，緊密排列成一個U型或L型的生產單元」。零件在這個單元內，像流水一樣依次經過各道工序，流轉距離最短，最大限度地減少無效等待和搬運。
馬立業副廠長雖然長期主管基建和後勤，但對生產組織亦有深刻理解。
他扶了扶眼鏡，敏銳地指出了關鍵：「曉克同志，這個思路確實先進，能大大提高效率。但這就像一串鏈條，要求每個環節的節拍必須高度均衡。萬一哪個工序慢了，整條線就得堵死。這對設備的可靠性、工人操作的熟練度和穩定性，要求可不是一般的高啊！」
「你說到點子上了！」陳曉克重重地點頭，眼中閃爍著遇到知音的光芒，「這正是我們要攻克的核心堡壘，也是新廠能否成功的關鍵！所以，我們接下來的設備選型、工藝設計，所有工作都必須緊緊圍繞這個目標來展開。」
為了讓大家更清晰地理解升級的必要性和方向，陳曉克展示了少量通過特殊渠道獲得的國外技術期刊上的圖片和簡訊。這些模糊的影像和簡短的文字，卻像一扇窗戶，透出了外面的世界。
「同志們，根據這些有限的資料判斷，西方先進的柴油機製造商，如英國的珀金斯、
德國的道依茨，在五十年代末、六十年代初，就已經普遍採用了流水線裝配與專用工具機組合的生產模式。」他的語氣帶著凝重，「他們的優勢非常明顯：」
「第一，高精度、高效率的專用工具機。針對特定工序，比如缸孔的精珩磨、曲軸連杆頸的車削，他們擁有多軸、多刀的組合工具機，一次裝夾就能完成多個面的加工，效率和精度遠超我們的萬能工具機。」
「第二，精確的節拍控制。他們的生產線有嚴格的生產節拍」概念，通過傳送鏈和調度系統，像鐘錶一樣精確地控制生產流程。」
「第三，過程質量控制。在生產線關鍵工序設置了在線檢測裝置，及時發現問題，避免批量廢品的產生。」
他停頓了一下，讓這些信息在大家心中沉澱。「反觀我們，」陳曉克的語氣沉重起來，「主要差距在於：設備通用性強而專用性差，導致效率低下；生產節奏依賴老師傅的個人經驗和責任心，穩定性不足；質量檢測多以最終檢驗為主，無法有效控制過程質量。」
「因此，紅星廠」的建設目標，就是要瞄準這些差距，實現重點突破！我們要建的，不是一個擴大了的舊廠，而是一個真正具有現代工業氣息的新廠！」
陳曉克提出的方案，並非好高騖遠的空想，而是立足國內現有工業基礎、注入了先進理念的務實規劃。
一步登天是不可能的，必須規劃出可行的路徑。
針對「專用工具機」。
採取「混合策略」。他提出，對於缸體、缸蓋等大批量、關鍵性的零件，必須聯合國內頂尖的工具機廠，集中力量攻關，研製幾台核心的專用組合工具機。
對於其他需求量相對較少的零件，則選用新型號的高效萬能工具機，並通過精心設計專用的工裝夾具來提升其效率和質量穩定性。
會議桌上，他展示了幾種帶來的模塊化夾具、液壓夾緊裝置的樣品和圖紙，其巧妙的設計讓在場的老師傅們嘖嘖稱奇。
針對「節拍控制」難點。
引入「科學管理」方法。他提出了「標準工時測定」和「生產線平衡」的概念。要求技術科組織專人，對每一道工序進行詳細的作業測定，記錄每一個動作的時間。
然後通過優化操作動作、改進刀具參數、甚至合理拆分或合併工序，努力使各工序的作業時間趨於一致，形成初步的、可控的生產節拍。
在物料流轉上，他規劃採用簡易的軌道平板車或鏈板輸送線，替代傳統低效的天車吊運，實現工序間的有序銜接。
針對「質量管控」弱點。
建立「預防為主」的體系。他強力推行「關鍵工序質量控制點」制度。
在圖紙和工藝卡片上，用醒目的標誌明確標出哪些尺寸和特性是關乎產品性能的關鍵項，要求操作者必須在加工過程中進行百分之百的檢查，並記錄數據。
他還設法弄來了一些氣動量儀、電子塞規的樣品，這些基於機械和簡單電子原理的量具，比傳統的卡尺、塞尺更高效、更精確，用於關鍵尺寸的快速檢測，為過程質量控制提供了物質基礎。
會議接近尾聲，方案的核心要點已經清晰。
陳曉克走到馬立業副廠長面前，鄭重地說：「馬廠長，我的工作，就是盡我所能，畫出這張怎麼生產」的藍圖，把技術路線搞清楚。而把這幅藍圖在灣里那片山溝里變成現實—協調千頭萬緒的基建、設備訂購與安裝、人員調配、後勤保障—一這個更加複雜、
更加艱巨的千斤重擔，就交給您了！」
馬立業深感責任重大，他用力握住陳曉克的手，自光堅定：「曉克同志，你放心！你是個畫圖的秀才，能把台子搭得這麼科學、這麼先進，我老馬是個粗人，但搞建設、抓落實絕不含糊！這套新法子我看懂了，現就是要咱們的產從手藝活」變成科學活」，再難，我也帶著大家把它啃下來！」
夜色深沉，廠區漸漸安靜下來。陳曉克獨自回到他的辦公室，隨後又回到現代的別墅里。
桌上，攤開關於單元化生產線詳細案例的圖冊、各種先進工裝夾具的設計圖集，以及幾件關鍵檢測工具的小型樣品。
真正的挑戰才剛剛開始。
他要在不突破這個時代認知極限的前提下，將最先進的理念「翻譯」成能被消化吸收的技術語言，並設法「引導」國內的工業部門，造出那些能決定成敗的關鍵部件。
灣里那片沉睡的山谷，即將在久的將來，成為中國柴油機工業邁向現代化、邁向世界先進水平的真正起點。
「曙光」工程部的領導迅速將彭老的建議和鋼材的喜訊整理成絕密報告，通過主同志的秘密渠道，反饋給了陳曉克。
報告的最後寫道：「————模型與資料，如久旱甘霖，為我09{工程撥雲見日，指明了方向，解決了基礎材料的一大難題。然，征程漫漫，深海之路險阻重重。切盼能繼續獲得關於————等方面的寶貴指引。此乃國之重器，民族之望，萬望鼎力相助！」
當陳曉克通過王同志收到這封沉甸甸的、措辭極其懇切的反饋時，他深深吸了一口氣。
他明白，他已經成功地將「核潛艇技術」這張牌，打到了國家最高戰略需求的層面上。
這既是對他能力的極大信任，也是一份沉甸甸的責任。
更是他他能夠保證自身安全的護身符。
接下來的日子，他需要更頻繁、更謹慎地往返於兩個時空，在浩如煙海的資料中，為彭老提出的那些具體難題，尋找那些能夠被這個時代所理解、所消化的「鑰匙」。