第92章 緩慢釋放
第92章 緩慢釋放
意識到時間的相對性是自己最大的優勢後，陳曉克開始制定了一個極其填密的研發計劃。
自此，他的生活進入了「兩點一線」的節奏，在出租屋的電腦以及練習車間裡來回奔波。
他像一名即將奔赴前線的工程師，為另一個時空的戰役準備著詳盡的「作戰地圖」和「彈藥補給」。
現在他不再漫無目的地搜索，而是帶著明確目標，開始對搜集到的《6180柴油機技術資料》進行精讀和逆向分解。
這是距離現在最近，也是使用最廣的一個仿製型號。
有許多人說國內把人家一個舊的型號仿製幾十年，沒有一點技術含量。
但是他們不知道這幾十年正是中國工業化的幾十年，國人正在用各種各樣的材料和工藝，把技術吃透。
等到條件成熟後，這種落後的技術自然而然的就會淘汰。
為此陳曉克建立「問題—方案」對照表。
他製作了一個巨大的表格，左邊一欄是仿製6180柴油機必然遇到的核心難題。
如「曲軸高強度材料與熱處理」、「噴油泵精密偶件加工」、「缸體軸承孔系同軸度保證」。
右邊一欄則對應地從後世資料中找出已被驗證的、適合1950年代條件的解決方案。
如「45鋼特定工藝調質方案」、「手工選配互研法」、「高精度刮研與鏜削結合工藝」。
之後進行「可行性」過濾。
陳曉克拿著這份方案清單，逐一對照「前進廠」現有的設備清單，判斷哪些方案能直接落地，哪些需要設備升級或外協，哪些短期內根本無法實現。
通過這一步，他將一個龐大的仿製工程，分解成了一個個具體、可執行的技術任務計劃。
有了明確的計劃下來的工作就簡單起來。
第二步，進行實物準備與技能預演。
這是最關鍵的實操階段。
陳曉克將任務包分為三類，分別處理。
第一類是可攜帶的「關鍵物品」。
陳曉克淘來的那個報廢的6180柴油機噴油泵總成是重中之重。
他將其徹底清洗，但保持其可拆解狀態，這是最直觀的教具。
一套五十年代國產的槓桿千分表、量塊和表面粗糙度比較樣板，這些是建立質量標準的「尺子」。
他找到幾小塊經過不同熱處理的45號鋼試塊，並找李經理，從實驗室做了硬度檢測，附上數據。
這樣能讓鄒師傅對「調質」後的性能有直觀認識。
陳曉克將整理出的《國產化務實指南》列印出來，精心裝訂成冊，看起來就像一本厚重的技術手冊。
這可是陳曉克專門找到的繁體字版本，就是為了適應1950時空。
接下來就是需要預演的「核心技術」中的手工研磨技術。
在練習車間裡，他利用那個廢噴油泵，在趙師傅的指點下，親手練習「柱塞一套筒」的選配和互研。
趙師傅沒有問他這麼做是為了什麼，只是不斷指點他的練習。
因為就是單純的練習非常枯燥，不斷解決問題中的練習，那種不斷獲取成績對於個人的成長是更有利的。
至於原本的練習進度陳曉克是一點也不能減少。
從研磨膏的選用、研磨軌跡的「8」字形手法，到用放大鏡和量具檢驗配合間隙，他反覆練習，直到找到那種「微米級」的手感。
他要確保自己回去後，能親手演示給魏長水師傅看。
他還在一塊舊的鑄鐵平板上，練習刮削技術，這是保證箱體零件平面度和孔系同軸度的基礎。
他追求的不是速度，而是對刀花深淺、均勻性的控制。
而需要1950年代自行解決的「設備與工藝」清單上，他也清晰地列出了必須由「前進廠」自身攻堅的項目。
前進廠的設備升級以及添置清單。
必需項中，前進廠必須有一台曲軸磨床，這需要考慮讓工業局想辦法。
改造項中，對現有蘇聯床的導軌進行精密刮研，提升基礎精度；製作一套精鏜刀頭和專用夾具。
自製項中，設計一台結構簡單的機械式磨機，用於氣缸孔光整。
工藝攻關清單。
主要還是鑄造工藝，需試驗高強度灰鑄鐵的配料和澆注工藝，確保缸體、缸蓋質量。
陳曉克也是抽時間再次去了豐城城南鑄造廠，請教了他在這裡的師傅們，再把一些技術學到手。
為此陳曉克還請師傅們吃了一頓大餐。
而熱處理技術上，必須嚴格按照「45鋼調質工藝卡」，建立穩定的熱處理流程，並開始使用熱電偶測溫。
裝配工藝上制定詳細的《總裝作業指導書》，明確扭矩、間隙、順序。
當陳曉克完成所有準備，時間已悄然過去了一個多月。
他的出租屋裡，整齊地放著兩個小箱子，裡面分門別類地裝著：
那本厚重的《指南》，以及單獨成冊的圖紙和工藝卡。
噴油泵總成、量具、材料試塊。
還有他腦海中熟練掌握的研磨、刮研技藝。
只是要回到1950時空，陳曉克就有些犯難。
他上次是夜裡說只是出去轉悠一圈，要第二天天亮才回去，可能這一夜廠里不知道要怎麼著急。
他一夜不歸，是有一些問題。
可是這跟之前他回歸時的習慣是不一樣的。
但是想著這次穿越過來時，也能隨時隨地直接穿越，回去時應該還是可以的。
——
陳曉克就抱著試一試的心態，騎上摩托，腦海里就想著夜裡的時間和廠門前的道路。
光幕再次出現，陳曉克沒有猶豫，直接穿越過去。
1950時空還是夜裡，空氣中潮濕陰冷的氣息非常濃厚，但沒有下雨，應該還是他穿越時空的時間。
只是陳曉克也不能保證。回回到工廠大門口，魏老倌馬上就開了大門。
「經理你怎麼才出去就回來了？」
「啊！想到一些辦法了，就回來了。」
陳曉克簡單糊弄過去，就開著摩托回了車棚。
現在陳曉克又犯愁了。
下午大家還在為難以仿製蘇制2D20柴油機手足無措，才一會兒陳曉克就拿出來技術解決方案，這也太神奇了吧！
他還是要稍微慢一點，把東西拿出來。
工業局要求儘快拿出來柴油機，可不是讓前進廠三兩天就拿出來。
這不現實，也不理性。
他把木箱搬回自己的宿舍，先安心睡覺。
等第二天開始，他再把技術逐步釋放出來。
第二天，一早，陳曉克召集了張建軍、趙振華、劉金生、魏長水、鄒永根等核心骨幹，在技術科的辦公室里坐下。
氣氛有些凝重，大家已知道要試製柴油機這個艱巨的任務，但面對那台冰冷的蘇聯樣機和一堆看不懂的俄文資料，都有種無從下口的感覺。
但陳曉克現在卻是胸有成竹。
陳曉克並沒有急於打開那個裝滿「答案」的木箱。
過快地拿出成熟方案，不僅顯得突兀，更可能讓團隊低估任務的艱巨性，甚至引來上級不切實際的期望。
他首先讓趙振華將蘇聯2D20樣機的部分外圍部件拆解開來，攤在桌上。看著那些結構複雜、加工精良的零件，劉金生師傅首先咂嘴：「這東西，比咱們的車床主軸還要精細得多！瞧這油路，這齒輪，真是巧奪天工，可也真是難為人啊！」
魏長水拿著一個氣門搖臂，仔細端詳著上面的磨損痕跡，沉聲道：「材質也好，耐磨。咱們要仿，首先這材料關就不好過。」
陳曉克見火候差不多了，才緩緩開口，他沒有提任何具體方案，而是引導大家思考：「各位師傅說得對，困難比我們想像的要大。硬抄蘇聯圖紙，怕是三年也未必能成。但我們能不能換個思路？我們的最終目標，是造出一台能穩定抽水、皮實耐用的柴油機，而不是一件完美的複製品。所以，我們是不是可以先集中力量，解決幾個最核心、最影響能用」的問題？」
陳曉克加重了能用這兩個字，這句話也讓大家放下這麼多繁瑣的難題，先解決一部分。
他提議，第一步，不是全面鋪開，而是成立三個前期研究小組，用一周時間，分別對材料、核心部件加工、總體設計進行初步摸底。
材料組，重點研究樣機零件的材質，並嘗試用廠里現有的材料進行對比分析，尋找可能的替代方向。
工藝組，重點研究曲軸、缸體、噴油泵等最複雜部件的加工可行性，評估現有設備能力。
設計組：負責全面測繪，並思考如何在不影響核心性能的前提下，對某些過於複雜的結構進行適當簡化。
這個務實的安排得到了大家認同。
會議結束後，各小組便分頭行動，開始了最初級的探索和爭論。
陳曉克則像個觀察員，只在關鍵處點撥一兩句，引導他們自己發現問題。
討論結束後就是不斷的實驗和繼續討論。
而陳曉克也開始向工業局提出申請，要設備要材料。
這期間，暴雨依舊連綿，災情進一步擴大。
廣播裡開始出現圩堤告急、農田被淹的消息。
6月中旬，沈局長再次來到廠里，這一次，他臉上帶著明顯的焦慮。
「曉克，建軍，形勢越來越嚴峻了！」沈局長看著車間裡正在研究柴油機零件的老師們，語氣沉重，「省里要求我們加快進度，柴油機是災後恢復生產的希望啊！你們這邊————有頭緒了嗎？」
陳曉克沒有誇大其詞，而是如實匯報了初步摸底遇到的巨大困難。
「局長，困難非常大。蘇聯的原設計對材料和工藝要求太高，我們短時間內根本達不到。比如這曲軸，需要特種合金鋼，我們的煉鋼水平還跟不上；這噴油泵的精密程度，我們的設備也加工不了。硬來的話，恐怕會浪費大量時間和寶貴材料，最終一無所獲。」
「那你們找到解決辦法了嗎？」沈局長壓著焦急，10多天沒有來催促，也就是知道研發柴油機沒有那麼簡單。
可是他還是忍不住了。
陳曉克適時地拋出自己的思路：「我們正在研究一條新路子，就是不完全照搬蘇聯設計，而是結合我們的實際條件，進行簡化版」或適用版」的仿製。
但這需要時間進行技術論證和摸索。」
陳曉克給出了解決方案，但有提出來了困難。
沈局長雖然焦急，但也是懂著技術的人，他理解陳曉克的顧慮，嘆了口氣：「我明白，欲速則不達。你們抓緊時間論證，有什麼需要市里協調的，儘管提！但時間不等人，要快！」
陳曉克點點頭，表示明白。
送走沈局長，陳曉克知道，必須開始有控制地釋放他帶來的「攻略」了。
他選擇了一個合適的時機。
幾天後，當材料組的鄒師傅為曲軸材料一籌莫展時，陳曉克「偶然」提起：「我好像在以前看過一份資料，說是在缺乏合金鋼的情況下，可以用優質45
號鋼通過特定的熱處理工藝來替代，性能相差不大。」他提供了熱處理的大致方向，但關鍵的工藝參數，他表示「記不清了，需要再找找資料」，讓鄒師傅先沿著這個思路做些基礎試驗。
又過了幾天，當工藝組的魏師傅對著噴油泵偶件發愁時，陳曉克「無意中」拿出那套表面粗糙度樣板，說：「這是我以前收集的，咱們可以先用這個來建立個光潔度標準。」並「隨口」提到，「這種精密配合，聽說可以用手工研磨的方法來逼近，就是特別考驗手藝。」他演示了基本的研磨手勢，但更精妙的技巧，他表示「也只是聽說，需要和大家一起摸索」。
他就這樣，像擠牙膏一樣，將關鍵技術和信息，拆解成一個個「靈感」或「線索」，在團隊遇到具體瓶頸時，以討論和啟發的方式，一點點地釋放出來。
這既解決了實際問題，推動了進度，又讓整個過程顯得是團隊共同探索、逐步攻關的結果，而非他個人的「神啟」。
一個月的時間，就在這種邊摸索、邊論證、邊應對日益嚴峻的災情中過去了。「前進廠」的柴油機仿製項目，取得了一些初步進展，但距離造出樣機看著似乎還是遙遙無期。
但是陳曉克卻非常清楚，距離總突破已經非常近了。
意識到時間的相對性是自己最大的優勢後，陳曉克開始制定了一個極其填密的研發計劃。
自此，他的生活進入了「兩點一線」的節奏，在出租屋的電腦以及練習車間裡來回奔波。
他像一名即將奔赴前線的工程師，為另一個時空的戰役準備著詳盡的「作戰地圖」和「彈藥補給」。
現在他不再漫無目的地搜索，而是帶著明確目標，開始對搜集到的《6180柴油機技術資料》進行精讀和逆向分解。
這是距離現在最近，也是使用最廣的一個仿製型號。
有許多人說國內把人家一個舊的型號仿製幾十年，沒有一點技術含量。
但是他們不知道這幾十年正是中國工業化的幾十年，國人正在用各種各樣的材料和工藝，把技術吃透。
等到條件成熟後，這種落後的技術自然而然的就會淘汰。
為此陳曉克建立「問題—方案」對照表。
他製作了一個巨大的表格，左邊一欄是仿製6180柴油機必然遇到的核心難題。
如「曲軸高強度材料與熱處理」、「噴油泵精密偶件加工」、「缸體軸承孔系同軸度保證」。
右邊一欄則對應地從後世資料中找出已被驗證的、適合1950年代條件的解決方案。
如「45鋼特定工藝調質方案」、「手工選配互研法」、「高精度刮研與鏜削結合工藝」。
之後進行「可行性」過濾。
陳曉克拿著這份方案清單，逐一對照「前進廠」現有的設備清單，判斷哪些方案能直接落地，哪些需要設備升級或外協，哪些短期內根本無法實現。
通過這一步，他將一個龐大的仿製工程，分解成了一個個具體、可執行的技術任務計劃。
有了明確的計劃下來的工作就簡單起來。
第二步，進行實物準備與技能預演。
這是最關鍵的實操階段。
陳曉克將任務包分為三類，分別處理。
第一類是可攜帶的「關鍵物品」。
陳曉克淘來的那個報廢的6180柴油機噴油泵總成是重中之重。
他將其徹底清洗，但保持其可拆解狀態，這是最直觀的教具。
一套五十年代國產的槓桿千分表、量塊和表面粗糙度比較樣板，這些是建立質量標準的「尺子」。
他找到幾小塊經過不同熱處理的45號鋼試塊，並找李經理，從實驗室做了硬度檢測，附上數據。
這樣能讓鄒師傅對「調質」後的性能有直觀認識。
陳曉克將整理出的《國產化務實指南》列印出來，精心裝訂成冊，看起來就像一本厚重的技術手冊。
這可是陳曉克專門找到的繁體字版本，就是為了適應1950時空。
接下來就是需要預演的「核心技術」中的手工研磨技術。
在練習車間裡，他利用那個廢噴油泵，在趙師傅的指點下，親手練習「柱塞一套筒」的選配和互研。
趙師傅沒有問他這麼做是為了什麼，只是不斷指點他的練習。
因為就是單純的練習非常枯燥，不斷解決問題中的練習，那種不斷獲取成績對於個人的成長是更有利的。
至於原本的練習進度陳曉克是一點也不能減少。
從研磨膏的選用、研磨軌跡的「8」字形手法，到用放大鏡和量具檢驗配合間隙，他反覆練習，直到找到那種「微米級」的手感。
他要確保自己回去後，能親手演示給魏長水師傅看。
他還在一塊舊的鑄鐵平板上，練習刮削技術，這是保證箱體零件平面度和孔系同軸度的基礎。
他追求的不是速度，而是對刀花深淺、均勻性的控制。
而需要1950年代自行解決的「設備與工藝」清單上，他也清晰地列出了必須由「前進廠」自身攻堅的項目。
前進廠的設備升級以及添置清單。
必需項中，前進廠必須有一台曲軸磨床，這需要考慮讓工業局想辦法。
改造項中，對現有蘇聯床的導軌進行精密刮研，提升基礎精度；製作一套精鏜刀頭和專用夾具。
自製項中，設計一台結構簡單的機械式磨機，用於氣缸孔光整。
工藝攻關清單。
主要還是鑄造工藝，需試驗高強度灰鑄鐵的配料和澆注工藝，確保缸體、缸蓋質量。
陳曉克也是抽時間再次去了豐城城南鑄造廠，請教了他在這裡的師傅們，再把一些技術學到手。
為此陳曉克還請師傅們吃了一頓大餐。
而熱處理技術上，必須嚴格按照「45鋼調質工藝卡」，建立穩定的熱處理流程，並開始使用熱電偶測溫。
裝配工藝上制定詳細的《總裝作業指導書》，明確扭矩、間隙、順序。
當陳曉克完成所有準備，時間已悄然過去了一個多月。
他的出租屋裡，整齊地放著兩個小箱子，裡面分門別類地裝著：
那本厚重的《指南》，以及單獨成冊的圖紙和工藝卡。
噴油泵總成、量具、材料試塊。
還有他腦海中熟練掌握的研磨、刮研技藝。
只是要回到1950時空，陳曉克就有些犯難。
他上次是夜裡說只是出去轉悠一圈，要第二天天亮才回去，可能這一夜廠里不知道要怎麼著急。
他一夜不歸，是有一些問題。
可是這跟之前他回歸時的習慣是不一樣的。
但是想著這次穿越過來時，也能隨時隨地直接穿越，回去時應該還是可以的。
——
陳曉克就抱著試一試的心態，騎上摩托，腦海里就想著夜裡的時間和廠門前的道路。
光幕再次出現，陳曉克沒有猶豫，直接穿越過去。
1950時空還是夜裡，空氣中潮濕陰冷的氣息非常濃厚，但沒有下雨，應該還是他穿越時空的時間。
只是陳曉克也不能保證。回回到工廠大門口，魏老倌馬上就開了大門。
「經理你怎麼才出去就回來了？」
「啊！想到一些辦法了，就回來了。」
陳曉克簡單糊弄過去，就開著摩托回了車棚。
現在陳曉克又犯愁了。
下午大家還在為難以仿製蘇制2D20柴油機手足無措，才一會兒陳曉克就拿出來技術解決方案，這也太神奇了吧！
他還是要稍微慢一點，把東西拿出來。
工業局要求儘快拿出來柴油機，可不是讓前進廠三兩天就拿出來。
這不現實，也不理性。
他把木箱搬回自己的宿舍，先安心睡覺。
等第二天開始，他再把技術逐步釋放出來。
第二天，一早，陳曉克召集了張建軍、趙振華、劉金生、魏長水、鄒永根等核心骨幹，在技術科的辦公室里坐下。
氣氛有些凝重，大家已知道要試製柴油機這個艱巨的任務，但面對那台冰冷的蘇聯樣機和一堆看不懂的俄文資料，都有種無從下口的感覺。
但陳曉克現在卻是胸有成竹。
陳曉克並沒有急於打開那個裝滿「答案」的木箱。
過快地拿出成熟方案，不僅顯得突兀，更可能讓團隊低估任務的艱巨性，甚至引來上級不切實際的期望。
他首先讓趙振華將蘇聯2D20樣機的部分外圍部件拆解開來，攤在桌上。看著那些結構複雜、加工精良的零件，劉金生師傅首先咂嘴：「這東西，比咱們的車床主軸還要精細得多！瞧這油路，這齒輪，真是巧奪天工，可也真是難為人啊！」
魏長水拿著一個氣門搖臂，仔細端詳著上面的磨損痕跡，沉聲道：「材質也好，耐磨。咱們要仿，首先這材料關就不好過。」
陳曉克見火候差不多了，才緩緩開口，他沒有提任何具體方案，而是引導大家思考：「各位師傅說得對，困難比我們想像的要大。硬抄蘇聯圖紙，怕是三年也未必能成。但我們能不能換個思路？我們的最終目標，是造出一台能穩定抽水、皮實耐用的柴油機，而不是一件完美的複製品。所以，我們是不是可以先集中力量，解決幾個最核心、最影響能用」的問題？」
陳曉克加重了能用這兩個字，這句話也讓大家放下這麼多繁瑣的難題，先解決一部分。
他提議，第一步，不是全面鋪開，而是成立三個前期研究小組，用一周時間，分別對材料、核心部件加工、總體設計進行初步摸底。
材料組，重點研究樣機零件的材質，並嘗試用廠里現有的材料進行對比分析，尋找可能的替代方向。
工藝組，重點研究曲軸、缸體、噴油泵等最複雜部件的加工可行性，評估現有設備能力。
設計組：負責全面測繪，並思考如何在不影響核心性能的前提下，對某些過於複雜的結構進行適當簡化。
這個務實的安排得到了大家認同。
會議結束後，各小組便分頭行動，開始了最初級的探索和爭論。
陳曉克則像個觀察員，只在關鍵處點撥一兩句，引導他們自己發現問題。
討論結束後就是不斷的實驗和繼續討論。
而陳曉克也開始向工業局提出申請，要設備要材料。
這期間，暴雨依舊連綿，災情進一步擴大。
廣播裡開始出現圩堤告急、農田被淹的消息。
6月中旬，沈局長再次來到廠里，這一次，他臉上帶著明顯的焦慮。
「曉克，建軍，形勢越來越嚴峻了！」沈局長看著車間裡正在研究柴油機零件的老師們，語氣沉重，「省里要求我們加快進度，柴油機是災後恢復生產的希望啊！你們這邊————有頭緒了嗎？」
陳曉克沒有誇大其詞，而是如實匯報了初步摸底遇到的巨大困難。
「局長，困難非常大。蘇聯的原設計對材料和工藝要求太高，我們短時間內根本達不到。比如這曲軸，需要特種合金鋼，我們的煉鋼水平還跟不上；這噴油泵的精密程度，我們的設備也加工不了。硬來的話，恐怕會浪費大量時間和寶貴材料，最終一無所獲。」
「那你們找到解決辦法了嗎？」沈局長壓著焦急，10多天沒有來催促，也就是知道研發柴油機沒有那麼簡單。
可是他還是忍不住了。
陳曉克適時地拋出自己的思路：「我們正在研究一條新路子，就是不完全照搬蘇聯設計，而是結合我們的實際條件，進行簡化版」或適用版」的仿製。
但這需要時間進行技術論證和摸索。」
陳曉克給出了解決方案，但有提出來了困難。
沈局長雖然焦急，但也是懂著技術的人，他理解陳曉克的顧慮，嘆了口氣：「我明白，欲速則不達。你們抓緊時間論證，有什麼需要市里協調的，儘管提！但時間不等人，要快！」
陳曉克點點頭，表示明白。
送走沈局長，陳曉克知道，必須開始有控制地釋放他帶來的「攻略」了。
他選擇了一個合適的時機。
幾天後，當材料組的鄒師傅為曲軸材料一籌莫展時，陳曉克「偶然」提起：「我好像在以前看過一份資料，說是在缺乏合金鋼的情況下，可以用優質45
號鋼通過特定的熱處理工藝來替代，性能相差不大。」他提供了熱處理的大致方向，但關鍵的工藝參數，他表示「記不清了，需要再找找資料」，讓鄒師傅先沿著這個思路做些基礎試驗。
又過了幾天，當工藝組的魏師傅對著噴油泵偶件發愁時，陳曉克「無意中」拿出那套表面粗糙度樣板，說：「這是我以前收集的，咱們可以先用這個來建立個光潔度標準。」並「隨口」提到，「這種精密配合，聽說可以用手工研磨的方法來逼近，就是特別考驗手藝。」他演示了基本的研磨手勢，但更精妙的技巧，他表示「也只是聽說，需要和大家一起摸索」。
他就這樣，像擠牙膏一樣，將關鍵技術和信息，拆解成一個個「靈感」或「線索」，在團隊遇到具體瓶頸時，以討論和啟發的方式，一點點地釋放出來。
這既解決了實際問題，推動了進度，又讓整個過程顯得是團隊共同探索、逐步攻關的結果，而非他個人的「神啟」。
一個月的時間，就在這種邊摸索、邊論證、邊應對日益嚴峻的災情中過去了。「前進廠」的柴油機仿製項目，取得了一些初步進展，但距離造出樣機看著似乎還是遙遙無期。
但是陳曉克卻非常清楚，距離總突破已經非常近了。