第60章 一堵牆
第60章 一堵牆
工業局對於前進廠要求萬能工具銑床的意見，還是讓陳曉克多想想辦法。
現在國家一年才進口千餘台工具機，大部分都是分給國家重點軍工和民用企業，前進廠想要，這幾乎都是不可能的。
去年市里省里向中央積極爭取，都沒有獲批。
實在是國家財政緊張，進口都有重要目的性。
既然國家那方面不能解決，陳曉克還是考慮自己解決。
對於採用具體哪款萬能工具銑床，陳曉克從網上查了不少資料。
怎麼說呢，都說它們好用。
但具體好用在哪裡，有哪些優勢，卻沒有人能夠說的清楚。
這是非常影響下一步的決定。
想來一款50年代生產的萬能工具銑床，跟現在的網絡還是有些脫節。
而且哪怕是不脫節，這方面的評價也會比較混亂的。
所以要想能夠定下仿製的型號，陳曉克還得找趙師傅。
也就他們這種真正使用過的老師傅，才能真正地摸清楚萬能工具銑床的實際青況。
午休時分，車間裡只剩下老式吊扇嗡嗡作響。
陳曉克沒有休息，而是抱著一台厚厚的、封面模糊的《工具機設計手冊（1958
年版）》的影印本，湊到正在喝茶的趙師傅身邊。
這可是陳曉克從網上好不容易淘換來的，花了不少銀子。
「趙師傅，還得請教您個事兒。」陳曉克翻開書頁，指著上面幾種老式萬能先床的結構圖和外貌照片，「您經驗豐富，幫我掌掌眼。要是咱們—嗯，我老家那個廠，想自己攢一台萬能工具銑床用，仿的話，仿哪種最靠譜？最能解決實際可題？」
趙師傅看了陳曉克一眼，從兜里掏出來一個眼鏡盒，拿出來戴上老花鏡，湊近仔細看了看那些已經泛黃的圖紙和照片，眼神里流露出一種看到老夥計般的親刃感。
他嘬了口茶，用手指點著書頁，開始了他的「品鑑」：「萬能工具銑，可是個好東西！車、銑、鑽、鏜、插，配上附件幾乎萬能。
你小子野心不小！」他先調侃了一句，然後進入正題。
「你看這個，」他指著一種結構相對複雜、帶有很多手柄和附圖的型號，「這是蘇聯的6P82，好東西，精度高，功能全！但是—太複雜了！分度頭、
迴轉盤、立銑頭一大堆附件，咱們先不說能不能造得出來，就算造出來了，一般工人也玩不轉，保養更是大問題。好是好，但不接地氣，仿這個，容易掉坑裡。」
陳曉克點點頭，心裡默默排除了這個選項。
趙師傅的手指又移到另一張圖上，那是一種結構看起來更緊湊、更「樸素」的型號。
「再看這個！咱們國家後來自己搞的，叫X62W，其實跟蘇聯的6H82是一個譜系的。這個好！為啥？」
趙師傅的聲音提高了些，帶著老師傅特有的篤定：「第一，結構經典，皮實抗造！床身、工作檯、升降台，都是箱型結構，剛生足，乾重活不抖！咱們自己鑄，難度有，但能克服！」
「第二，傳動系統簡單可靠！主軸變速箱是齒輪傳動，進給箱是凸輪式的，雖然老點，但故障率低，維修方便！咱們自己能加工、能調試！」
「第三，附件夠用！標準的立銑頭、分度頭都有，能滿足絕大部分銑平面、
先槽、銑齒輪的活兒。先把主體搞出來，附件可以慢慢添！」
「最關鍵的是，」趙師傅敲了敲圖紙，「這機器精度足夠！工作檯縱橫絲槓有消隙機構，能保證反向精度，干精密活沒問題！而且，它的通用性極強，正好適合你們那種又要加工粗大件和夾具，還要啥活都接的廠子，過去是各地機械加工廠的核心裝備。」
他總結道：「你要拿他練手最好，不求最先進，但求最實用、最好造、最好用！先解決有沒有的問題，再解決好不好的問題。這東西一旦搞成了，就是你們的'鎮廠之寶」，能幹十年的主力！」
陳曉克聽得心潮澎湃，感覺問趙師傅問對了。
趙師傅的分析句句在理，完全貼合1950年代中國的製造水平、使用需求和維戶能力出發的金玉良言。
這也是從中國機械加工業落後狀態走過來的人說的話。
但是趙師傅最後說了一句，「但你想仿製出來，還要多練。」
說完這句話，趙師傅就沒有再多說什麼。
確定了萬能工具銑床的型號，就開始考慮製造。
只是製作萬能工具銑床跟普通皮帶車床並不是一個概念。
陳曉克夜裡查著資料，慢慢看的就有些感覺自己還太不知道天高地厚了。
車床，是「旋轉的詩人」。它的世界圍繞著一根軸心。
當卡盤夾緊工件，主軸開始吟唱，帶著金屬旋轉起舞。車刀，這位沉默而堅定的舞伴，沿著既定的軌跡直線進給，精準地剝離多餘的材料。
它的作品是圓融的傑作—一光滑的軸頸、精準的螺紋、端面的鏡面。它擅長塑造一切圍繞中心對稱的形體，其精髓在於極致的圓度與同心度。
而萬能工具銑床，則是「空間的雕刻家」。
它的世界是立體的、多維的。它的主軸呼嘯著驅動各式各樣的銑刀一立銑刀、面銑刀、角度銑刀，如同雕刻家手中琳琅滿目的刻刀。
工作檯是它的畫板，承載著工件，能在X、Y、Z三個方向上精確移動，甚至還能在水平面上悠然旋轉。
這使得它能從任何角度逼近工件，銑削平面、開鑿鍵槽、雕刻齒輪、鏜削精角的孔。
它的作品是複雜的輪廓與精密的型腔，其精髓在於絕對的平面度、相互的垂直度與複雜的空間位置關係。
車床會讓它旋轉，車去一切不圓的部分，最終得到一根完美的軸。
銑床則會固定它，然後用旋轉的刀具從四面八方切削，最終可能得到一副帶著精準凹槽與螺紋孔的模具。
所以要想仿製萬能工具銑床，在技術上的要求也要高太多。
可以打一個比方。
這是製造一輛性能可靠的普通家用轎車與製造一輛高性能的全地形越野車之間的差距。
前者目標明確、結構相對成熟；後者則需要應對更複雜、更嚴苛的工況，對支術和工藝的要求全面升級。
萬能工具銑床核心部件：床身、立柱、橫樑、工作檯組成的複雜框架結構。
這是一個「三維」甚至「多維」的精度問題。不僅要保證每個單獨部件的精變，更要保證它們相互之間的空間幾何關係。
立柱導軌對床身導軌的垂直度。
主軸軸線對工作檯面的垂直度和平行度。
工作檯移動（X/Y向）與主軸軸線移動（Z向）的垂直度。
萬能銑頭迴轉時，主軸中心線的位置精度。
這就使得萬能工具銑床的製造難度係數要高得太多。
製造一台萬能工具銑床是對一家工具機廠綜合技術實力、精密製造水平、裝配工藝和技師經驗的全面考驗。
它能製造出來，意味著這家工廠已經具備了製造幾乎所有類型金屬切削工具機約基礎能力。
而普通車床，雖然是工業母機之首，但其製造技術相對更為專一和成熟。這就是兩者在製造技術上的巨大差距。
可以說陳曉克查的資料越多，越感覺自己有些麻爪了。
以他的技術水平，不要說仿製了，就是把工具機擺在他的面前，讓他一比一的夏刻，他都做不到。
哪怕給他數控工具機，也是一樣。
因為最後的裝配和調整還是需要依賴個人的技術能力。
也就像趙師傅這樣的人才行。
如果用簡單的技術，來表明製造難度的話，就是製造萬能工具銑床需要高級工的鑄造技術、技師級車工技術、技師級銑工技術、高級技師級鏜工技術、技師級齒輪加工技術、最後是高級技師級鉗工技術才能完成刮研裝配。
想想趙師傅要他去考證，還要把銑鏜磨也要考了，就是知道他最終還是會遇到這樣一堵高牆。
工業局對於前進廠要求萬能工具銑床的意見，還是讓陳曉克多想想辦法。
現在國家一年才進口千餘台工具機，大部分都是分給國家重點軍工和民用企業，前進廠想要，這幾乎都是不可能的。
去年市里省里向中央積極爭取，都沒有獲批。
實在是國家財政緊張，進口都有重要目的性。
既然國家那方面不能解決，陳曉克還是考慮自己解決。
對於採用具體哪款萬能工具銑床，陳曉克從網上查了不少資料。
怎麼說呢，都說它們好用。
但具體好用在哪裡，有哪些優勢，卻沒有人能夠說的清楚。
這是非常影響下一步的決定。
想來一款50年代生產的萬能工具銑床，跟現在的網絡還是有些脫節。
而且哪怕是不脫節，這方面的評價也會比較混亂的。
所以要想能夠定下仿製的型號，陳曉克還得找趙師傅。
也就他們這種真正使用過的老師傅，才能真正地摸清楚萬能工具銑床的實際青況。
午休時分，車間裡只剩下老式吊扇嗡嗡作響。
陳曉克沒有休息，而是抱著一台厚厚的、封面模糊的《工具機設計手冊（1958
年版）》的影印本，湊到正在喝茶的趙師傅身邊。
這可是陳曉克從網上好不容易淘換來的，花了不少銀子。
「趙師傅，還得請教您個事兒。」陳曉克翻開書頁，指著上面幾種老式萬能先床的結構圖和外貌照片，「您經驗豐富，幫我掌掌眼。要是咱們—嗯，我老家那個廠，想自己攢一台萬能工具銑床用，仿的話，仿哪種最靠譜？最能解決實際可題？」
趙師傅看了陳曉克一眼，從兜里掏出來一個眼鏡盒，拿出來戴上老花鏡，湊近仔細看了看那些已經泛黃的圖紙和照片，眼神里流露出一種看到老夥計般的親刃感。
他嘬了口茶，用手指點著書頁，開始了他的「品鑑」：「萬能工具銑，可是個好東西！車、銑、鑽、鏜、插，配上附件幾乎萬能。
你小子野心不小！」他先調侃了一句，然後進入正題。
「你看這個，」他指著一種結構相對複雜、帶有很多手柄和附圖的型號，「這是蘇聯的6P82，好東西，精度高，功能全！但是—太複雜了！分度頭、
迴轉盤、立銑頭一大堆附件，咱們先不說能不能造得出來，就算造出來了，一般工人也玩不轉，保養更是大問題。好是好，但不接地氣，仿這個，容易掉坑裡。」
陳曉克點點頭，心裡默默排除了這個選項。
趙師傅的手指又移到另一張圖上，那是一種結構看起來更緊湊、更「樸素」的型號。
「再看這個！咱們國家後來自己搞的，叫X62W，其實跟蘇聯的6H82是一個譜系的。這個好！為啥？」
趙師傅的聲音提高了些，帶著老師傅特有的篤定：「第一，結構經典，皮實抗造！床身、工作檯、升降台，都是箱型結構，剛生足，乾重活不抖！咱們自己鑄，難度有，但能克服！」
「第二，傳動系統簡單可靠！主軸變速箱是齒輪傳動，進給箱是凸輪式的，雖然老點，但故障率低，維修方便！咱們自己能加工、能調試！」
「第三，附件夠用！標準的立銑頭、分度頭都有，能滿足絕大部分銑平面、
先槽、銑齒輪的活兒。先把主體搞出來，附件可以慢慢添！」
「最關鍵的是，」趙師傅敲了敲圖紙，「這機器精度足夠！工作檯縱橫絲槓有消隙機構，能保證反向精度，干精密活沒問題！而且，它的通用性極強，正好適合你們那種又要加工粗大件和夾具，還要啥活都接的廠子，過去是各地機械加工廠的核心裝備。」
他總結道：「你要拿他練手最好，不求最先進，但求最實用、最好造、最好用！先解決有沒有的問題，再解決好不好的問題。這東西一旦搞成了，就是你們的'鎮廠之寶」，能幹十年的主力！」
陳曉克聽得心潮澎湃，感覺問趙師傅問對了。
趙師傅的分析句句在理，完全貼合1950年代中國的製造水平、使用需求和維戶能力出發的金玉良言。
這也是從中國機械加工業落後狀態走過來的人說的話。
但是趙師傅最後說了一句，「但你想仿製出來，還要多練。」
說完這句話，趙師傅就沒有再多說什麼。
確定了萬能工具銑床的型號，就開始考慮製造。
只是製作萬能工具銑床跟普通皮帶車床並不是一個概念。
陳曉克夜裡查著資料，慢慢看的就有些感覺自己還太不知道天高地厚了。
車床，是「旋轉的詩人」。它的世界圍繞著一根軸心。
當卡盤夾緊工件，主軸開始吟唱，帶著金屬旋轉起舞。車刀，這位沉默而堅定的舞伴，沿著既定的軌跡直線進給，精準地剝離多餘的材料。
它的作品是圓融的傑作—一光滑的軸頸、精準的螺紋、端面的鏡面。它擅長塑造一切圍繞中心對稱的形體，其精髓在於極致的圓度與同心度。
而萬能工具銑床，則是「空間的雕刻家」。
它的世界是立體的、多維的。它的主軸呼嘯著驅動各式各樣的銑刀一立銑刀、面銑刀、角度銑刀，如同雕刻家手中琳琅滿目的刻刀。
工作檯是它的畫板，承載著工件，能在X、Y、Z三個方向上精確移動，甚至還能在水平面上悠然旋轉。
這使得它能從任何角度逼近工件，銑削平面、開鑿鍵槽、雕刻齒輪、鏜削精角的孔。
它的作品是複雜的輪廓與精密的型腔，其精髓在於絕對的平面度、相互的垂直度與複雜的空間位置關係。
車床會讓它旋轉，車去一切不圓的部分，最終得到一根完美的軸。
銑床則會固定它，然後用旋轉的刀具從四面八方切削，最終可能得到一副帶著精準凹槽與螺紋孔的模具。
所以要想仿製萬能工具銑床，在技術上的要求也要高太多。
可以打一個比方。
這是製造一輛性能可靠的普通家用轎車與製造一輛高性能的全地形越野車之間的差距。
前者目標明確、結構相對成熟；後者則需要應對更複雜、更嚴苛的工況，對支術和工藝的要求全面升級。
萬能工具銑床核心部件：床身、立柱、橫樑、工作檯組成的複雜框架結構。
這是一個「三維」甚至「多維」的精度問題。不僅要保證每個單獨部件的精變，更要保證它們相互之間的空間幾何關係。
立柱導軌對床身導軌的垂直度。
主軸軸線對工作檯面的垂直度和平行度。
工作檯移動（X/Y向）與主軸軸線移動（Z向）的垂直度。
萬能銑頭迴轉時，主軸中心線的位置精度。
這就使得萬能工具銑床的製造難度係數要高得太多。
製造一台萬能工具銑床是對一家工具機廠綜合技術實力、精密製造水平、裝配工藝和技師經驗的全面考驗。
它能製造出來，意味著這家工廠已經具備了製造幾乎所有類型金屬切削工具機約基礎能力。
而普通車床，雖然是工業母機之首，但其製造技術相對更為專一和成熟。這就是兩者在製造技術上的巨大差距。
可以說陳曉克查的資料越多，越感覺自己有些麻爪了。
以他的技術水平，不要說仿製了，就是把工具機擺在他的面前，讓他一比一的夏刻，他都做不到。
哪怕給他數控工具機，也是一樣。
因為最後的裝配和調整還是需要依賴個人的技術能力。
也就像趙師傅這樣的人才行。
如果用簡單的技術，來表明製造難度的話，就是製造萬能工具銑床需要高級工的鑄造技術、技師級車工技術、技師級銑工技術、高級技師級鏜工技術、技師級齒輪加工技術、最後是高級技師級鉗工技術才能完成刮研裝配。
想想趙師傅要他去考證，還要把銑鏜磨也要考了，就是知道他最終還是會遇到這樣一堵高牆。