第697章 先易後難，邊緣突破
陳卓合上文件，目光直視二人。
「總之，信誠的核心是風險共擔、資源共建、利益共享。
我們不尋求短期榨取渠道利潤，而是希望與合作夥伴共同投資品牌的長期成長。
中東的訂單可以證明我們的產品力和市場爆發力，而這份計劃，旨在證明構建可持續歐洲業務的體系力與誠意。
他稍作停頓。
「當然了，具體條款、比例、投入規模，都可以根據二位的業務規划進行細化。
但原則是清晰的：信誠的到來，不是單方面的輸出，而是邀請諸位，成為我們登陸歐洲的聯合艦隊成員。」
這番深入且極具誘惑力的支持方案，顯然遠超迪米特里斯和安東尼奧的預期。
單從介紹來看，其深度和廣度，已經遠超品牌製造商和區域經銷商的供銷模式。
這不再是單向的產品輸出與利潤分成，更像是一個聯盟關係，或者說，是一種近乎全方位賦能式合夥關係。
信誠承諾的，不僅僅是產品本身。
從前期共同承擔認證成本與風險，到提供本地化改進方案；從聯合市場基金投入，到供應鏈安全的支持；從專家派駐，再到利潤保護機制與新技術優先權……
這一整套組合拳下來，意味著信誠將風險大部分扛在了自己肩上。
相比之下，合作夥伴只需要將汽車成功銷售出去，並建立優質的品牌形象與服務口碑。
這簡直是保姆式的全程幫扶！
這種支持力度，是他們代理其他品牌時從未享受過的。
歐洲傳統豪強往往姿態高傲，條款嚴苛，技術支持有限，市場投入需要經銷商自己大量承擔；而其他尋求擴張的品牌，往往顯得資源不足或誠意有限。
像信誠這樣，既展現出強大的產品自信，又願意如此不遺餘力地為經銷商鋪路，實屬罕見。
這份誠意的背後，是信誠對自身產品和技術體系的絕對信心，也是其決心不計短期成本、也要在歐洲市場站穩腳跟並建立統治力的體現。
信誠所展現出的雄厚實力，打消了迪米特里斯和安東尼奧的猶豫與觀望心態。
繼續在合作框架上糾結已無必要。
兩人幾乎同時坐直了身體，迪米特里斯清了清嗓子，將談話拉入下一個階段：
「陳先生，貴方的誠意我們充分感受到了。那麼，關於代理權範圍，我們希望更明確一些。
是希臘與葡萄牙的全國獨家代理，還是按區域劃分？代理協議的首期年限是多久？續約的條件和優先權如何設定？」
安東尼奧緊接著補充，「基於價格體系，我們首年的最低採購量要求是多少？對應的階梯價格和折扣是怎樣的？
聯合市場開發基金的計提比例、使用範圍和審批流程，需要明確寫在合同里。還有，您提到的利潤保護機制，具體觸發條件是什麼？」
他們的語速加快，問題一個接一個，沒有任何客套，全是乾貨。
陳卓知道，談判進入了討價還價階段。
對方已經從是否合作轉變為如何合作，並且開始為自己爭取具體條件。
他立刻示意助手將早已準備好的合作草案摘要分發給他們。
「關於代理範圍，我們傾向於授予國家級獨家代理權，以確保合作夥伴能全力投入市場建設，避免內耗。
首期協議我們建議為五年，這符合汽車產品換代和品牌建設的周期。
只要達成約定的市場表現和客戶滿意度指標，續約將擁有絕對優先權。
關於採購與價格，我們設定了基於年度採購量的三級階梯。
以溯光為例，首年採購量達到2000輛，即可享受基礎合作價。
如果達到3500輛，將直接進入第二階梯，享受額外3%的折扣，並且聯合市場基金計提比例上浮。
利潤保護機制的核心是匯率風險緩衝，信誠會設定一個歐元對華夏幣的匯率基準區間。
要是季度平均匯率波動超過這個區間，對合作方造成可量化的額外成本，我們將啟動協商，通過調整下一批次訂單價格，進行部分補償。」
談判進入了深水區，會議室內的氣氛一時變得專注起來。
雙方就每一個條款的細節開始深入拉鋸，獨家權的排他性範圍、折扣點的爭取、市場基金的使用自由度、技術支持的響應時間標準、違約條款的對等性……
這是一場硬仗，但卻是建立在雙方都已認同的、高起點的合作願景之上的硬仗。
迪米特里斯和安東尼奧不再遲疑，他們全力以赴，為自己即將代理的新品牌，爭取一份配得上其野心的最優契約。
信誠主展區內，韓明同樣關注著陳卓他們這間洽談室。
廣交會開展不到一天，信誠展台已然捷報頻傳。
去年合作的老客戶紛紛爽快續約，金額穩中有升；更多來自亞洲、非洲乃至拉美新興市場的小國代理商，則被信誠與中東的巨單消息所吸引，希望能分得一杯羹。
楊小燕剛剛遞來的最新匯總數據顯示，已確認的簽約總額已飆升至驚人的7.89億美元！
這是一個足以載入華夏外貿史冊的單日成績。
然而，韓明的心思卻不在這些不斷刷新記錄的數字上，他更為關注陳卓，因為那個會議室里坐著的是希臘和葡萄牙的客戶。
但對信誠，尤其是對張舒而言，這兩個名字的意義完全不同。
它們是歐洲。
這是信誠汽車全球化征程中必須攻克的，是也最具象徵意義的高地。
打通這條渠道，尤其是溯光這樣的高端產品，光明正大地賣進歐洲，哪怕只是先從它的側門進入。
其象徵意義和潛力，遠比拿下幾個中東的超級訂單更為深遠。
這標誌著信誠品牌，正式獲得了老牌汽車工業大陸的准入觀察資格。要是能成功，韓明此次廣交會之行，才算是真正圓滿。
至於將汽車賣到德、法、英、意、瑞典這些西歐強國……這太難了！
這些國家擁有強大的本土汽車工業，產品技術先進，環保和安全標準極高，以及完善到極致的本土供應鏈與消費者忠誠度。
信誠汽車在質量、技術積澱，尤其是品牌溢價能力上，短期內完全無法與那些百年巨頭正面抗衡。再加上關稅，進口的可能性微乎其微。
正如張舒與他反覆推演過的，先易後難，邊緣突破，建立灘頭陣地。
南歐、東歐這些國家本土汽車工業相對薄弱、經濟對高性價比產品需求更迫切、市場准入相對靈活。
希臘和葡萄牙，正是這盤棋中，至關重要的兩顆棋子。
「總之，信誠的核心是風險共擔、資源共建、利益共享。
我們不尋求短期榨取渠道利潤，而是希望與合作夥伴共同投資品牌的長期成長。
中東的訂單可以證明我們的產品力和市場爆發力，而這份計劃，旨在證明構建可持續歐洲業務的體系力與誠意。
他稍作停頓。
「當然了，具體條款、比例、投入規模，都可以根據二位的業務規划進行細化。
但原則是清晰的：信誠的到來，不是單方面的輸出，而是邀請諸位，成為我們登陸歐洲的聯合艦隊成員。」
這番深入且極具誘惑力的支持方案，顯然遠超迪米特里斯和安東尼奧的預期。
單從介紹來看，其深度和廣度，已經遠超品牌製造商和區域經銷商的供銷模式。
這不再是單向的產品輸出與利潤分成，更像是一個聯盟關係，或者說，是一種近乎全方位賦能式合夥關係。
信誠承諾的，不僅僅是產品本身。
從前期共同承擔認證成本與風險，到提供本地化改進方案；從聯合市場基金投入，到供應鏈安全的支持；從專家派駐，再到利潤保護機制與新技術優先權……
這一整套組合拳下來，意味著信誠將風險大部分扛在了自己肩上。
相比之下，合作夥伴只需要將汽車成功銷售出去，並建立優質的品牌形象與服務口碑。
這簡直是保姆式的全程幫扶！
這種支持力度，是他們代理其他品牌時從未享受過的。
歐洲傳統豪強往往姿態高傲，條款嚴苛，技術支持有限，市場投入需要經銷商自己大量承擔；而其他尋求擴張的品牌，往往顯得資源不足或誠意有限。
像信誠這樣，既展現出強大的產品自信，又願意如此不遺餘力地為經銷商鋪路，實屬罕見。
這份誠意的背後，是信誠對自身產品和技術體系的絕對信心，也是其決心不計短期成本、也要在歐洲市場站穩腳跟並建立統治力的體現。
信誠所展現出的雄厚實力，打消了迪米特里斯和安東尼奧的猶豫與觀望心態。
繼續在合作框架上糾結已無必要。
兩人幾乎同時坐直了身體，迪米特里斯清了清嗓子，將談話拉入下一個階段：
「陳先生，貴方的誠意我們充分感受到了。那麼，關於代理權範圍，我們希望更明確一些。
是希臘與葡萄牙的全國獨家代理，還是按區域劃分？代理協議的首期年限是多久？續約的條件和優先權如何設定？」
安東尼奧緊接著補充，「基於價格體系，我們首年的最低採購量要求是多少？對應的階梯價格和折扣是怎樣的？
聯合市場開發基金的計提比例、使用範圍和審批流程，需要明確寫在合同里。還有，您提到的利潤保護機制，具體觸發條件是什麼？」
他們的語速加快，問題一個接一個，沒有任何客套，全是乾貨。
陳卓知道，談判進入了討價還價階段。
對方已經從是否合作轉變為如何合作，並且開始為自己爭取具體條件。
他立刻示意助手將早已準備好的合作草案摘要分發給他們。
「關於代理範圍，我們傾向於授予國家級獨家代理權，以確保合作夥伴能全力投入市場建設，避免內耗。
首期協議我們建議為五年，這符合汽車產品換代和品牌建設的周期。
只要達成約定的市場表現和客戶滿意度指標，續約將擁有絕對優先權。
關於採購與價格，我們設定了基於年度採購量的三級階梯。
以溯光為例，首年採購量達到2000輛，即可享受基礎合作價。
如果達到3500輛，將直接進入第二階梯，享受額外3%的折扣，並且聯合市場基金計提比例上浮。
利潤保護機制的核心是匯率風險緩衝，信誠會設定一個歐元對華夏幣的匯率基準區間。
要是季度平均匯率波動超過這個區間，對合作方造成可量化的額外成本，我們將啟動協商，通過調整下一批次訂單價格，進行部分補償。」
談判進入了深水區，會議室內的氣氛一時變得專注起來。
雙方就每一個條款的細節開始深入拉鋸，獨家權的排他性範圍、折扣點的爭取、市場基金的使用自由度、技術支持的響應時間標準、違約條款的對等性……
這是一場硬仗，但卻是建立在雙方都已認同的、高起點的合作願景之上的硬仗。
迪米特里斯和安東尼奧不再遲疑，他們全力以赴，為自己即將代理的新品牌，爭取一份配得上其野心的最優契約。
信誠主展區內，韓明同樣關注著陳卓他們這間洽談室。
廣交會開展不到一天，信誠展台已然捷報頻傳。
去年合作的老客戶紛紛爽快續約，金額穩中有升；更多來自亞洲、非洲乃至拉美新興市場的小國代理商，則被信誠與中東的巨單消息所吸引，希望能分得一杯羹。
楊小燕剛剛遞來的最新匯總數據顯示，已確認的簽約總額已飆升至驚人的7.89億美元！
這是一個足以載入華夏外貿史冊的單日成績。
然而，韓明的心思卻不在這些不斷刷新記錄的數字上，他更為關注陳卓，因為那個會議室里坐著的是希臘和葡萄牙的客戶。
但對信誠，尤其是對張舒而言，這兩個名字的意義完全不同。
它們是歐洲。
這是信誠汽車全球化征程中必須攻克的，是也最具象徵意義的高地。
打通這條渠道，尤其是溯光這樣的高端產品，光明正大地賣進歐洲，哪怕只是先從它的側門進入。
其象徵意義和潛力，遠比拿下幾個中東的超級訂單更為深遠。
這標誌著信誠品牌，正式獲得了老牌汽車工業大陸的准入觀察資格。要是能成功，韓明此次廣交會之行，才算是真正圓滿。
至於將汽車賣到德、法、英、意、瑞典這些西歐強國……這太難了！
這些國家擁有強大的本土汽車工業，產品技術先進，環保和安全標準極高，以及完善到極致的本土供應鏈與消費者忠誠度。
信誠汽車在質量、技術積澱，尤其是品牌溢價能力上，短期內完全無法與那些百年巨頭正面抗衡。再加上關稅，進口的可能性微乎其微。
正如張舒與他反覆推演過的，先易後難，邊緣突破，建立灘頭陣地。
南歐、東歐這些國家本土汽車工業相對薄弱、經濟對高性價比產品需求更迫切、市場准入相對靈活。
希臘和葡萄牙，正是這盤棋中，至關重要的兩顆棋子。