第682章 差距
儘管普京對如何製造飛機一竅不通，但問題是，張舒同樣是個門外漢。
兩人之間關於技術的話自然是無法展開的，但這絲毫不妨礙普京的熱情。
他緊緊占據著張舒身邊的位置，滔滔不絕地匯報起他所管轄的領域，主要是蘇聯技術人員的狀況。
「張董，目前來到沈市基地的蘇聯工程師和技術人員，已經有五百四十七人！他們主要來自……」
普京報出了一連串蘇聯設計局和工廠的名字，為了進一步證明自己的功勞，他格外強調。
「為了讓他們更好地融入，為了雙方技術的順暢交流，我嚴格要求所有蘇聯技術人員，必須開始學習中文！
每周都要上語言課！我認為，這是提高效率、減少失誤、實現技術融合的關鍵一步！」
這個舉措，倒是說到了點子上。
張舒對此格外滿意，稱讚道：「普京教授，你這個要求提得非常對，也非常及時。」
得到大老闆的當面肯定，普京更是容光煥發，根本不管其他毛子的死活。
開始更加詳細地描述，他接下來該如何考核治軍細節。
然而，旁邊一直等待匯報工作的中年女性，只感煩躁。
張露是信誠裝備沈市基地的行政負責人，她手裡有大量關於設備安裝、國內技術人員調配、供應鏈準備的事務需要匯報。
可眼下，她連插句話的空隙都找不到。
那位普京教授完全占據了老闆的注意力，還在那裡喋喋不休地講著廢話。
工廠里千頭萬緒，時間無比寶貴，卻要在這裡聽一個老外和老闆進行這種低信息量的社交。
這種效率的損耗，讓她感到肉疼。
終於，在經歷了長達半小時事無巨細，甚至有些顛三倒四的匯報後，普京終於將自己管理下的豐功偉績和未來計劃闡述完畢。
一直強忍煩躁的張露，幾乎是抓住話音落下的那一瞬間空隙，立刻上前一步。
「張董！」
她這一聲，成功將張舒的注意力從普京身上拉了回來。
張露無視普京不滿的眼神，匯報起來：「剛剛接到前方緊急通報，馬總和霍先生帶領的船隊，已經抵達營口港！
所有人員和設備正在按計劃進行卸載，趙剛將軍的接應團隊已經全面接管。」
就在她話音剛落之際，眾人頭頂上空，突然傳來一陣由遠及近的巨大嗡鳴聲！
那聲音如同滾雷掠過低空，所有人都不由自主地抬頭望去。
只見北方的天際線上，一整排墨綠色的米-17直升機，正編隊從雲層下方呼嘯而來！
它們飛得不高，但引擎的轟鳴卻震撼著整個廠區。
它們的出現，以最直觀的方式宣告，這場萬里之外的搬運，已經成功了第一步。
張舒仰頭望著天空中的編隊，一直沉穩的臉上，露出了無比振奮的笑容。
普京也忘記了剛才的小小不快，和其他蘇聯工程師一樣，呆呆地望著那些熟悉的家鄉來客。
張舒的目光從空中逐漸降落的直升機群收回，轉向身邊的張露。
「張總，現在實物樣機有了，完整的生產線、包括設備、工裝、圖紙和技術人員，也正在運來的路上。」
他目光炯炯，「以我們信誠裝備目前的整合能力，加上這些蘇聯技術人員協助……你預估，我們需要多長時間，才能吃透技術，實現米-17的完全自主仿製？」
這個問題至關重要。
它不僅僅是關於複製一款直升機，更是對信誠裝備這個新生的工業實體，其技術消化、工程轉化和規模化生產能力的第一次大考。
張露顯然對此早有思考，她抬起頭，給出了一個初步判斷。
「張董，這是一個系統工程。如果一切順利，生產線設備完好、圖紙資料齊全、蘇聯專家全力配合。那麼，首架國產化樣機下線，我們預計需要10到12個月。」
她頓了頓，繼續補充道：
「但這只是造出來。要達到穩定量產，形成可靠的產能和產品質量一致性，並建立完整的售後保障和技術升級體系，這還需要更長時間的磨合。
初步估計，從生產線啟動到形成初步批產能力，需要兩年。」
她看著張舒，語氣凝重。
「這期間最大的變數，一是蘇聯專家的真實技術移交深度，二是國內對傳動系統等高難度部件的配套攻關進度。」
張舒聽完，緩緩點頭。
這個時間表，與他內心的估算基本吻合。
這不是能一蹴而就的事情，比起從頭自主研發，這已經是一條難以想像的捷徑。
「米-17隻是第一步，必須走穩。蘇-27重型戰鬥機的全套生產線和技術，以及配套的AL-31F推力渦扇發動機的完整技術包，才是關鍵。
以我們信誠裝備，加上國內現有的航空工業力量，要實現完全自主仿製，你認為，大概需要多長時間？」
這個問題，難度呈幾何級數增長。
蘇-27是頂尖的第三代重型空優戰鬥機，技術複雜程度遠超直升機。
AL-31F發動機更是航空工業皇冠上的明珠，涉及材料、熱力學、精密製造等無數尖端領域。
張露的神情立刻變得更加凝重，她條理清晰地說道：
「張董，這兩者必須分開評估，但最終時間取決於短板。
首先是蘇-27戰鬥機，如果蘇聯團隊的氣動、結構、飛控方面的專家能實質參與，我們最快可能在24個月內，完成首架國產化樣機的總裝下線並實現首飛。
但這僅僅是飛起來，而要達到與原版相當的綜合性能，沒有3到5年以上的持續投入和疊代，是不可能完成的。」
她稍作停頓，讓張舒消化這個以年為單位的時間跨度，說出了真正的難點。
「而航空發動機的研製規律是『五年一型』。即使我們拿到了近乎全套的設計圖紙、工藝規範以及材料配方，但要真正吃透其設計思想……
從技術落地，到造出第一台完全自主的國產化AL-31F發動機，我最樂觀的估計，也需要3到5年，前期，我們必須依賴進口。」
最後，她進行了總結。
「因此，國產蘇-27的量產時間，將取決於發動機的進度。
我們或許能在2-3年左右，使用國產機身搭配部分進口或早期庫存發動機，製造出初步具備作戰能力的飛機。
但要實現完全自主的國產化蘇-27體系，我們必須做好進行一場十年磨一劍，甚至更久的持久戰。
這不僅僅是信誠裝備的任務，這需要舉國之力，需要幾代航空人的接續奮鬥。」
張舒聽完，久久不語。
兩人之間關於技術的話自然是無法展開的，但這絲毫不妨礙普京的熱情。
他緊緊占據著張舒身邊的位置，滔滔不絕地匯報起他所管轄的領域，主要是蘇聯技術人員的狀況。
「張董，目前來到沈市基地的蘇聯工程師和技術人員，已經有五百四十七人！他們主要來自……」
普京報出了一連串蘇聯設計局和工廠的名字，為了進一步證明自己的功勞，他格外強調。
「為了讓他們更好地融入，為了雙方技術的順暢交流，我嚴格要求所有蘇聯技術人員，必須開始學習中文！
每周都要上語言課！我認為，這是提高效率、減少失誤、實現技術融合的關鍵一步！」
這個舉措，倒是說到了點子上。
張舒對此格外滿意，稱讚道：「普京教授，你這個要求提得非常對，也非常及時。」
得到大老闆的當面肯定，普京更是容光煥發，根本不管其他毛子的死活。
開始更加詳細地描述，他接下來該如何考核治軍細節。
然而，旁邊一直等待匯報工作的中年女性，只感煩躁。
張露是信誠裝備沈市基地的行政負責人，她手裡有大量關於設備安裝、國內技術人員調配、供應鏈準備的事務需要匯報。
可眼下，她連插句話的空隙都找不到。
那位普京教授完全占據了老闆的注意力，還在那裡喋喋不休地講著廢話。
工廠里千頭萬緒，時間無比寶貴，卻要在這裡聽一個老外和老闆進行這種低信息量的社交。
這種效率的損耗，讓她感到肉疼。
終於，在經歷了長達半小時事無巨細，甚至有些顛三倒四的匯報後，普京終於將自己管理下的豐功偉績和未來計劃闡述完畢。
一直強忍煩躁的張露，幾乎是抓住話音落下的那一瞬間空隙，立刻上前一步。
「張董！」
她這一聲，成功將張舒的注意力從普京身上拉了回來。
張露無視普京不滿的眼神，匯報起來：「剛剛接到前方緊急通報，馬總和霍先生帶領的船隊，已經抵達營口港！
所有人員和設備正在按計劃進行卸載，趙剛將軍的接應團隊已經全面接管。」
就在她話音剛落之際，眾人頭頂上空，突然傳來一陣由遠及近的巨大嗡鳴聲！
那聲音如同滾雷掠過低空，所有人都不由自主地抬頭望去。
只見北方的天際線上，一整排墨綠色的米-17直升機，正編隊從雲層下方呼嘯而來！
它們飛得不高，但引擎的轟鳴卻震撼著整個廠區。
它們的出現，以最直觀的方式宣告，這場萬里之外的搬運，已經成功了第一步。
張舒仰頭望著天空中的編隊，一直沉穩的臉上，露出了無比振奮的笑容。
普京也忘記了剛才的小小不快，和其他蘇聯工程師一樣，呆呆地望著那些熟悉的家鄉來客。
張舒的目光從空中逐漸降落的直升機群收回，轉向身邊的張露。
「張總，現在實物樣機有了，完整的生產線、包括設備、工裝、圖紙和技術人員，也正在運來的路上。」
他目光炯炯，「以我們信誠裝備目前的整合能力，加上這些蘇聯技術人員協助……你預估，我們需要多長時間，才能吃透技術，實現米-17的完全自主仿製？」
這個問題至關重要。
它不僅僅是關於複製一款直升機，更是對信誠裝備這個新生的工業實體，其技術消化、工程轉化和規模化生產能力的第一次大考。
張露顯然對此早有思考，她抬起頭，給出了一個初步判斷。
「張董，這是一個系統工程。如果一切順利，生產線設備完好、圖紙資料齊全、蘇聯專家全力配合。那麼，首架國產化樣機下線，我們預計需要10到12個月。」
她頓了頓，繼續補充道：
「但這只是造出來。要達到穩定量產，形成可靠的產能和產品質量一致性，並建立完整的售後保障和技術升級體系，這還需要更長時間的磨合。
初步估計，從生產線啟動到形成初步批產能力，需要兩年。」
她看著張舒，語氣凝重。
「這期間最大的變數，一是蘇聯專家的真實技術移交深度，二是國內對傳動系統等高難度部件的配套攻關進度。」
張舒聽完，緩緩點頭。
這個時間表，與他內心的估算基本吻合。
這不是能一蹴而就的事情，比起從頭自主研發，這已經是一條難以想像的捷徑。
「米-17隻是第一步，必須走穩。蘇-27重型戰鬥機的全套生產線和技術，以及配套的AL-31F推力渦扇發動機的完整技術包，才是關鍵。
以我們信誠裝備，加上國內現有的航空工業力量，要實現完全自主仿製，你認為，大概需要多長時間？」
這個問題，難度呈幾何級數增長。
蘇-27是頂尖的第三代重型空優戰鬥機，技術複雜程度遠超直升機。
AL-31F發動機更是航空工業皇冠上的明珠，涉及材料、熱力學、精密製造等無數尖端領域。
張露的神情立刻變得更加凝重，她條理清晰地說道：
「張董，這兩者必須分開評估，但最終時間取決於短板。
首先是蘇-27戰鬥機，如果蘇聯團隊的氣動、結構、飛控方面的專家能實質參與，我們最快可能在24個月內，完成首架國產化樣機的總裝下線並實現首飛。
但這僅僅是飛起來，而要達到與原版相當的綜合性能，沒有3到5年以上的持續投入和疊代，是不可能完成的。」
她稍作停頓，讓張舒消化這個以年為單位的時間跨度，說出了真正的難點。
「而航空發動機的研製規律是『五年一型』。即使我們拿到了近乎全套的設計圖紙、工藝規範以及材料配方，但要真正吃透其設計思想……
從技術落地，到造出第一台完全自主的國產化AL-31F發動機，我最樂觀的估計，也需要3到5年，前期，我們必須依賴進口。」
最後，她進行了總結。
「因此，國產蘇-27的量產時間，將取決於發動機的進度。
我們或許能在2-3年左右，使用國產機身搭配部分進口或早期庫存發動機，製造出初步具備作戰能力的飛機。
但要實現完全自主的國產化蘇-27體系，我們必須做好進行一場十年磨一劍，甚至更久的持久戰。
這不僅僅是信誠裝備的任務，這需要舉國之力，需要幾代航空人的接續奮鬥。」
張舒聽完，久久不語。