第608章 開始收網
張舒雖然人在香江，但他對國內各項事務的掌控絲毫沒有鬆懈，尤其是信誠裝備這一塊。
自從上次敲打過伊萬之後，效果立竿見影，他的積極性明顯被調動了起來。
在張舒抵達香江的一個多月里，他已接連向信誠製造輸送了兩批專業技術人才。
截至目前，從蘇聯引進的軍工專家與工程師總數已突破一千五百人，團隊的迅速壯大，為信誠裝備註入了紮實的技術根基。
馬衛國也沒有閒著，他正積極與國內多家軍事院校建立合作關係，一方面從校園中招募優秀畢業生和學員，為信誠儲備本土新生力量。
另一方面，也將一些邊角料的設計項目和研發任務，作為實訓課題分派給合作院校。
這不僅降低了研發成本，也為學生提供了實踐機會，逐步構建起一條「產學研」結合的人才輸送通道。
信誠裝備在人才布局上「中外結合、雙線並進」的態勢已悄然形成。
與此同時，蘇-27戰鬥機生產線、配套的AL-31F發動機，以及現代級驅逐艦相關系統的籌備工作也在穩步推進。
這些項目技術高度密集，對場地規格、基礎設施和產業配套都有極為嚴格的要求。
正因如此，相關籌備已不僅是信誠製造一家之事。
軍方也主動介入，派出專項工作組深度參與規劃協調，從技術標準到產能布局，全程提供支持。
有了此前「龍驤」打下的良好基礎，軍方對信誠的下一階段成果抱有明確期待。
不僅希望這些重大裝備順利落地，更期待其能在國產化進程中，形成紮實可靠的技術體系和可持續的升級能力。
在這一背景下，信誠的每一步推進，都承載著來自高層的關注與信任。
能否將計劃轉化為實打實的戰鬥力，已成為檢驗信誠真正實力的關鍵一役。
隨著大批蘇聯專家加入信誠製造，蘇-27戰鬥機的各項技術參數已不再是秘密。
然而，掌握參數只是第一步，真正將其轉化為可製造、可裝配的實物，才是挑戰的開始。
當前，蘇聯專家團隊的首要任務，是推動系統性的技術本土化適配。
將蘇制工藝標準，全面轉化為中文技術文件，並使其與國內現有的材料體系、工藝規範相銜接。
在一個就是供應鏈搭建。
信誠裝備正在系統梳理國內特種鋼材、鋁合金、鈦合金、複合材料、液壓等配套企業的技術能力，推動相關企業進行技術升級，並落實首批訂單。
一旦發現技術指標不達標，立即組織專項小組進行技術攻關，確保每一個環節都符合蘇-27的製造要求。
在產能布局方面，需要建設恆溫恆濕的總裝廠房、部件裝配區、複合材料成型車間、精密機加工中心以及具備靜電防護能力的噴漆車間等高端設施。
這些廠房標準遠高於普通產線，張舒也不準備將其設在鹽市，而是選擇沈市作為蘇-27的製造基地。
沈飛在此前有研製殲-8的經驗，同時該地具備大型機場、鐵路專線和完善的國防工業布局，在保密性與產業協同方面具有顯著優勢。
AL-31F航空發動機的生產和研發，張舒決定將其放在貴市。
貴市在三線建設時期，已建立起完整的航空發動機配套產業體系，具備紮實的技術積累和成熟的工藝基礎。
貴市的區位與特殊地形也為項目提供了良好的隱蔽條件，非常符合高保密性、高戰略安全需求的航空發動機生產要求。
至於現代級驅逐艦項目，當前階段的任務在於技術消化與系統性逆向工程。
團隊將重點圍繞艦載防空飛彈系統（SA-N-7）、反艦飛彈系統（SS-N-22）及其配套的雷達與火控系統展開深度研究，逐步掌握其設計邏輯與集成架構。
為支持後續武器系統的聯調與測試，陸上模擬平台的建設已率先啟動。
而驅逐艦建造的基礎設施，則在於配套的碼頭與後勤保障體系。
項目需要建設專用碼頭、配備重型吊裝設備，規划具備維護與改裝能力的維修船塢。
經綜合評估，最終選址定於滬市。
這裡不僅有江南造船廠，具備成熟的軍艦建造能力，更擁有天然的沿海優勢，便於後續舾裝、試航與海試。
加之滬市工業體系完整、配套齊全，能夠為複雜艦艇工程提供穩固的產業鏈支撐。
總之三線正在同步推進，但做的都是一些基礎準備工作，真正要等的還要等蘇聯那邊的消息，沒有那邊的實物，僅靠他們自己推演，不是搞不出來，而是太慢了。
就拿蘇-27戰鬥機來說，早五年和晚五年搞出來，影響太大了。
張舒有點急，但他沒有急著催促將軍那邊。
因為他很清楚，將軍本人或許比他更想把裝備弄出來。
所以此刻的張舒，只能等待。
他現在有兩條路，一邊是安德瑞和塔拉斯，另一邊則是北德文斯克。
好在苟子強那邊也傳來了一些消息，安德瑞和塔拉斯似乎取得了重大突破，目前正在全力公關相關人物。
但願這兩人不要給他拉一坨大的。
張舒在心裡已劃下一條紅線，如果到九月份，這兩條線依然沒有傳來好消息，他就必須啟動備用方案，走走其他路子。
蘇聯已經快要到頭了，歷史留給他的窗口期已經不多了。
他從來不是那種把全部希望孤注一擲的人，多條線布局、分散風險，才是他一貫的風格。
這段時間裡，唯一能稱得上好消息的，是第一批鹽瀆V1000已在香江順利上市。信誠集團的汽車，也迅速被本地各大電器經銷商認領。
雖然規模尚不算大，但總算是一劑聊以慰藉。
然而，當第一筆外匯定金的電報傳到市委市政府時，整個鹽市都沸騰了。
當晚，鹽市的煙花從城東放到城西，幾乎映亮了整片夜空。
自從上次敲打過伊萬之後，效果立竿見影，他的積極性明顯被調動了起來。
在張舒抵達香江的一個多月里，他已接連向信誠製造輸送了兩批專業技術人才。
截至目前，從蘇聯引進的軍工專家與工程師總數已突破一千五百人，團隊的迅速壯大，為信誠裝備註入了紮實的技術根基。
馬衛國也沒有閒著，他正積極與國內多家軍事院校建立合作關係，一方面從校園中招募優秀畢業生和學員，為信誠儲備本土新生力量。
另一方面，也將一些邊角料的設計項目和研發任務，作為實訓課題分派給合作院校。
這不僅降低了研發成本，也為學生提供了實踐機會，逐步構建起一條「產學研」結合的人才輸送通道。
信誠裝備在人才布局上「中外結合、雙線並進」的態勢已悄然形成。
與此同時，蘇-27戰鬥機生產線、配套的AL-31F發動機，以及現代級驅逐艦相關系統的籌備工作也在穩步推進。
這些項目技術高度密集，對場地規格、基礎設施和產業配套都有極為嚴格的要求。
正因如此，相關籌備已不僅是信誠製造一家之事。
軍方也主動介入，派出專項工作組深度參與規劃協調，從技術標準到產能布局，全程提供支持。
有了此前「龍驤」打下的良好基礎，軍方對信誠的下一階段成果抱有明確期待。
不僅希望這些重大裝備順利落地，更期待其能在國產化進程中，形成紮實可靠的技術體系和可持續的升級能力。
在這一背景下，信誠的每一步推進，都承載著來自高層的關注與信任。
能否將計劃轉化為實打實的戰鬥力，已成為檢驗信誠真正實力的關鍵一役。
隨著大批蘇聯專家加入信誠製造，蘇-27戰鬥機的各項技術參數已不再是秘密。
然而，掌握參數只是第一步，真正將其轉化為可製造、可裝配的實物，才是挑戰的開始。
當前，蘇聯專家團隊的首要任務，是推動系統性的技術本土化適配。
將蘇制工藝標準，全面轉化為中文技術文件，並使其與國內現有的材料體系、工藝規範相銜接。
在一個就是供應鏈搭建。
信誠裝備正在系統梳理國內特種鋼材、鋁合金、鈦合金、複合材料、液壓等配套企業的技術能力，推動相關企業進行技術升級，並落實首批訂單。
一旦發現技術指標不達標，立即組織專項小組進行技術攻關，確保每一個環節都符合蘇-27的製造要求。
在產能布局方面，需要建設恆溫恆濕的總裝廠房、部件裝配區、複合材料成型車間、精密機加工中心以及具備靜電防護能力的噴漆車間等高端設施。
這些廠房標準遠高於普通產線，張舒也不準備將其設在鹽市，而是選擇沈市作為蘇-27的製造基地。
沈飛在此前有研製殲-8的經驗，同時該地具備大型機場、鐵路專線和完善的國防工業布局，在保密性與產業協同方面具有顯著優勢。
AL-31F航空發動機的生產和研發，張舒決定將其放在貴市。
貴市在三線建設時期，已建立起完整的航空發動機配套產業體系，具備紮實的技術積累和成熟的工藝基礎。
貴市的區位與特殊地形也為項目提供了良好的隱蔽條件，非常符合高保密性、高戰略安全需求的航空發動機生產要求。
至於現代級驅逐艦項目，當前階段的任務在於技術消化與系統性逆向工程。
團隊將重點圍繞艦載防空飛彈系統（SA-N-7）、反艦飛彈系統（SS-N-22）及其配套的雷達與火控系統展開深度研究，逐步掌握其設計邏輯與集成架構。
為支持後續武器系統的聯調與測試，陸上模擬平台的建設已率先啟動。
而驅逐艦建造的基礎設施，則在於配套的碼頭與後勤保障體系。
項目需要建設專用碼頭、配備重型吊裝設備，規划具備維護與改裝能力的維修船塢。
經綜合評估，最終選址定於滬市。
這裡不僅有江南造船廠，具備成熟的軍艦建造能力，更擁有天然的沿海優勢，便於後續舾裝、試航與海試。
加之滬市工業體系完整、配套齊全，能夠為複雜艦艇工程提供穩固的產業鏈支撐。
總之三線正在同步推進，但做的都是一些基礎準備工作，真正要等的還要等蘇聯那邊的消息，沒有那邊的實物，僅靠他們自己推演，不是搞不出來，而是太慢了。
就拿蘇-27戰鬥機來說，早五年和晚五年搞出來，影響太大了。
張舒有點急，但他沒有急著催促將軍那邊。
因為他很清楚，將軍本人或許比他更想把裝備弄出來。
所以此刻的張舒，只能等待。
他現在有兩條路，一邊是安德瑞和塔拉斯，另一邊則是北德文斯克。
好在苟子強那邊也傳來了一些消息，安德瑞和塔拉斯似乎取得了重大突破，目前正在全力公關相關人物。
但願這兩人不要給他拉一坨大的。
張舒在心裡已劃下一條紅線，如果到九月份，這兩條線依然沒有傳來好消息，他就必須啟動備用方案，走走其他路子。
蘇聯已經快要到頭了，歷史留給他的窗口期已經不多了。
他從來不是那種把全部希望孤注一擲的人，多條線布局、分散風險，才是他一貫的風格。
這段時間裡，唯一能稱得上好消息的，是第一批鹽瀆V1000已在香江順利上市。信誠集團的汽車，也迅速被本地各大電器經銷商認領。
雖然規模尚不算大，但總算是一劑聊以慰藉。
然而，當第一筆外匯定金的電報傳到市委市政府時，整個鹽市都沸騰了。
當晚，鹽市的煙花從城東放到城西，幾乎映亮了整片夜空。