第571章 第一炮
1991年5月20日，鹽城工商行政管理局迎來幾位不同尋常的訪客。
一家名為信誠裝備製造有限公司的企業，在看似平常的流程中悄然完成註冊。然而，整個辦理過程卻處處透露著不尋常的氣息。
工商局局長楊春來親自接待並辦理了全部手續，沒辦法來人來頭太大。
新任公司總經理馬衛國，原是信誠集團國內市場部經理、盛陽製衣廠廠長，而隨行的三人，竟都是身著便裝的中將。
更讓楊春來震驚的是公司的註冊資本，整整20個億。
其中，信誠集團以實物和現金出資14億元，占股70%；而總裝、總後、總參三大部門共同出資6億元，占股30%。
如此龐大的資金規模，加上軍方高層直接參與，讓楊春來意識到這家不起眼的公司背後，必定有著重大意義。
整個辦理過程異常順利，楊春來展現出了驚人的工作效率。在確認所有文件合規後，他僅用一小時就完成了全部登記手續。
張舒坐在辦公室里，閉目凝神，腦海中飛速盤算著以信誠目前的技術儲備和工業基礎，到底能不能造出真正具備競爭力的武器裝備。
然而，得出的結論是殘酷的，憑現有的家底，幾乎不可能。
即便勉強造得出來，也是那種食之無味，棄之可惜的雞肋裝備，既無法形成戰鬥力，也難以在市場上立足。
新公司的第一筆交易，絕不僅僅是一單生意。它更是張舒，乃至整個信誠裝備，向軍方遞交的一份投名狀。
他必須讓總裝、總後、總參的首長們，看到信誠無可替代的價值與碾壓級的實力。
第一炮，必須打響。
他的目光落回手中的文件，這是一份由軍方直接提供的裝備清單，上面羅列著當前華夏最為急需、也最為關鍵的武器裝備。
而清單的第一頁，就被冠以重器之名。
軍方不僅按照需求的緊迫程度進行了排序，甚至還附上了需求說明，闡述了每一類武器在未來戰場體系中所要扮演的角色，以及它們能夠解決的實際困難。
排在首位的，是蘇-27戰鬥機及其配套的AL-31F發動機生產線。
在1991年，華夏空軍的主力仍是殲-6、殲-7（米格-21的仿製型號）以及少量殲-8I。
這些戰機與美國、蘇聯已普遍列裝的第三代戰機，如F-15、F-16、蘇-27和米格-29，存在嚴重的代差，實戰中幾乎沒有抗衡能力。
華夏此時迫切需要一種航程遠、載彈量大、機動性優異的重型空優戰鬥機，以奪取並維持沿海制空權。而蘇聯的蘇-27，正是最符合這一需求的機型。
而華夏的這種想法直到蘇聯解體，才得以實現。
由俄羅斯提供的零部件與技術，沈飛逐步建立起蘇-27SK的生產線，以散件組裝（SKD/CKD）的方式展開初步生產。
首批在國內組裝的蘇-27被命名為殲-11A。
以此為起點，華夏以蘇-27的氣動布局與結構設計為基礎，陸續衍生出一系列重要型號：殲-11A/B/BS：國產化型號及後續改進型。
殲-15：航母艦載機，直接參考了蘇-33的原型機T-10K。殲-16：雙重任務戰鬥機，其技術根源同樣可追溯至蘇-27。
而在動力系統方面，AL-31F發動機在很長一段時間內，一直是殲-10、殲-15乃至殲-20早期原型機的心臟，直至國產渦扇-10走向成熟。
可以說，蘇-27生產線的引進，是華夏空中力量實現從第二代到第三代跨越的關鍵基石，其影響之深遠，在華夏航空史上無出其右。
緊隨其後的，是S-300PMU防空飛彈系統。
此時，華夏防空部隊的主力仍是紅旗-2防空系統，這種技術的局限十分明顯，僅能攔截中高空目標，系統反應緩慢，且幾乎不具備抗飽和攻擊能力。
面對巡航飛彈與精確制導炸彈，這樣的防空體系可謂形同虛設。
而S-300的出現，為華夏帶來了此前完全缺失的區域防空能力。它能夠同時跟蹤並攔截多個高空高速目標，包括先進戰機和戰術彈道飛彈，有效填補了戰略層面的防空空白。
在後續長達二十多年的時間裡，S-300及其後續型號始終是華夏國土防空網絡的骨幹與絕對主力。
不僅如此，該系統所採用的相控陣雷達、垂直發射技術以及先進的系統集成理念，更直接催生了國產紅旗-9系列遠程防空系統的誕生與發展。
S-300生產線與核心技術的引進，可謂讓華夏防空力量在一夜之間躋身世界先進水平。
張舒心裡清楚，華夏在1993年即將引進了S-300PMU系統，並順利交付空軍列裝。
所以，他並不準備插手。
接下來就是潛艇，不過，考慮到已經有了阿庫拉級與德爾塔IV級，潛艇項目的優先級相對靠後。
張舒最終決定，將遠期目標鎖定在，蘇-27戰鬥機及其AL-31F發動機生產線，以及現代級驅逐艦上。
這一選擇，與接下來的台海局勢相關。
華夏自研最先進的052型驅逐艦，無論在防空還是反艦能力上，都已無法滿足現實威脅下的作戰需求。
而現代級驅逐艦，正以其搭載的「日炙」超音速反艦飛彈聞名。
這款被宣傳為航母殺手的飛彈，號稱能夠突破美軍「宙斯盾」系統的攔截，恰好對應了華夏海軍最迫切的反介入作戰需求。
其強大的威力與超音速突防能力，有望為海軍提供前所未有的區域拒止底氣。
與此同時，現代級上配備的施基利防空系統，雖然性能不及S-300，卻意味著華夏海軍首次獲得了區域防空能力，其水平遠超當時國產的點防空系統。
可問題也就來了，無論是蘇-27生產線還是現代級驅逐艦，都不是能在短期內見到成效的項目。
它們不僅需要匯聚頂尖人才、投入海量資源，更關鍵的是，需要漫長的研發與消化周期。
他得先搞個東西出來鎮一下軍方，好證明信誠裝備實力的實物。
一家名為信誠裝備製造有限公司的企業，在看似平常的流程中悄然完成註冊。然而，整個辦理過程卻處處透露著不尋常的氣息。
工商局局長楊春來親自接待並辦理了全部手續，沒辦法來人來頭太大。
新任公司總經理馬衛國，原是信誠集團國內市場部經理、盛陽製衣廠廠長，而隨行的三人，竟都是身著便裝的中將。
更讓楊春來震驚的是公司的註冊資本，整整20個億。
其中，信誠集團以實物和現金出資14億元，占股70%；而總裝、總後、總參三大部門共同出資6億元，占股30%。
如此龐大的資金規模，加上軍方高層直接參與，讓楊春來意識到這家不起眼的公司背後，必定有著重大意義。
整個辦理過程異常順利，楊春來展現出了驚人的工作效率。在確認所有文件合規後，他僅用一小時就完成了全部登記手續。
張舒坐在辦公室里，閉目凝神，腦海中飛速盤算著以信誠目前的技術儲備和工業基礎，到底能不能造出真正具備競爭力的武器裝備。
然而，得出的結論是殘酷的，憑現有的家底，幾乎不可能。
即便勉強造得出來，也是那種食之無味，棄之可惜的雞肋裝備，既無法形成戰鬥力，也難以在市場上立足。
新公司的第一筆交易，絕不僅僅是一單生意。它更是張舒，乃至整個信誠裝備，向軍方遞交的一份投名狀。
他必須讓總裝、總後、總參的首長們，看到信誠無可替代的價值與碾壓級的實力。
第一炮，必須打響。
他的目光落回手中的文件，這是一份由軍方直接提供的裝備清單，上面羅列著當前華夏最為急需、也最為關鍵的武器裝備。
而清單的第一頁，就被冠以重器之名。
軍方不僅按照需求的緊迫程度進行了排序，甚至還附上了需求說明，闡述了每一類武器在未來戰場體系中所要扮演的角色，以及它們能夠解決的實際困難。
排在首位的，是蘇-27戰鬥機及其配套的AL-31F發動機生產線。
在1991年，華夏空軍的主力仍是殲-6、殲-7（米格-21的仿製型號）以及少量殲-8I。
這些戰機與美國、蘇聯已普遍列裝的第三代戰機，如F-15、F-16、蘇-27和米格-29，存在嚴重的代差，實戰中幾乎沒有抗衡能力。
華夏此時迫切需要一種航程遠、載彈量大、機動性優異的重型空優戰鬥機，以奪取並維持沿海制空權。而蘇聯的蘇-27，正是最符合這一需求的機型。
而華夏的這種想法直到蘇聯解體，才得以實現。
由俄羅斯提供的零部件與技術，沈飛逐步建立起蘇-27SK的生產線，以散件組裝（SKD/CKD）的方式展開初步生產。
首批在國內組裝的蘇-27被命名為殲-11A。
以此為起點，華夏以蘇-27的氣動布局與結構設計為基礎，陸續衍生出一系列重要型號：殲-11A/B/BS：國產化型號及後續改進型。
殲-15：航母艦載機，直接參考了蘇-33的原型機T-10K。殲-16：雙重任務戰鬥機，其技術根源同樣可追溯至蘇-27。
而在動力系統方面，AL-31F發動機在很長一段時間內，一直是殲-10、殲-15乃至殲-20早期原型機的心臟，直至國產渦扇-10走向成熟。
可以說，蘇-27生產線的引進，是華夏空中力量實現從第二代到第三代跨越的關鍵基石，其影響之深遠，在華夏航空史上無出其右。
緊隨其後的，是S-300PMU防空飛彈系統。
此時，華夏防空部隊的主力仍是紅旗-2防空系統，這種技術的局限十分明顯，僅能攔截中高空目標，系統反應緩慢，且幾乎不具備抗飽和攻擊能力。
面對巡航飛彈與精確制導炸彈，這樣的防空體系可謂形同虛設。
而S-300的出現，為華夏帶來了此前完全缺失的區域防空能力。它能夠同時跟蹤並攔截多個高空高速目標，包括先進戰機和戰術彈道飛彈，有效填補了戰略層面的防空空白。
在後續長達二十多年的時間裡，S-300及其後續型號始終是華夏國土防空網絡的骨幹與絕對主力。
不僅如此，該系統所採用的相控陣雷達、垂直發射技術以及先進的系統集成理念，更直接催生了國產紅旗-9系列遠程防空系統的誕生與發展。
S-300生產線與核心技術的引進，可謂讓華夏防空力量在一夜之間躋身世界先進水平。
張舒心裡清楚，華夏在1993年即將引進了S-300PMU系統，並順利交付空軍列裝。
所以，他並不準備插手。
接下來就是潛艇，不過，考慮到已經有了阿庫拉級與德爾塔IV級，潛艇項目的優先級相對靠後。
張舒最終決定，將遠期目標鎖定在，蘇-27戰鬥機及其AL-31F發動機生產線，以及現代級驅逐艦上。
這一選擇，與接下來的台海局勢相關。
華夏自研最先進的052型驅逐艦，無論在防空還是反艦能力上，都已無法滿足現實威脅下的作戰需求。
而現代級驅逐艦，正以其搭載的「日炙」超音速反艦飛彈聞名。
這款被宣傳為航母殺手的飛彈，號稱能夠突破美軍「宙斯盾」系統的攔截，恰好對應了華夏海軍最迫切的反介入作戰需求。
其強大的威力與超音速突防能力，有望為海軍提供前所未有的區域拒止底氣。
與此同時，現代級上配備的施基利防空系統，雖然性能不及S-300，卻意味著華夏海軍首次獲得了區域防空能力，其水平遠超當時國產的點防空系統。
可問題也就來了，無論是蘇-27生產線還是現代級驅逐艦，都不是能在短期內見到成效的項目。
它們不僅需要匯聚頂尖人才、投入海量資源，更關鍵的是，需要漫長的研發與消化周期。
他得先搞個東西出來鎮一下軍方，好證明信誠裝備實力的實物。