第380章 天譴1號誕生
林超走到電子工作檯前，拿出一塊覆銅板。
在這個沒有單片機的年代，想要實現電子控制，只能靠模擬電路。
他找來一堆70年代就能買到的A741運算放大器，還有幾個功率三極體。
蝕刻、鑽孔、焊接。
松香的味道在空氣中瀰漫。
林超設計了一個簡單的PID控制迴路。
利用熱電偶檢測排氣溫度，轉速傳感器檢測轉速，然後通過運算放大器控制燃油泵的電壓。
這套電路雖然簡陋，但比起那個笨重的機械調節器，反應速度快了百倍。
最關鍵的是它能實現「傻瓜式」啟動。
不需要像開戰鬥機那樣先撥這個開關再推那個杆，只需要按下一個按鈕，電路板就會自動控制啟動電機和點油火花塞，把發動機帶到怠速狀態。
一切準備就緒。
林超把這台剛剛誕生的「怪胎」固定在測試架上，接通油管和電源。
按下紅色的啟動鈕。
「呲——」
啟動電機發出尖嘯。
緊接著，「蓬」的一聲悶響。
一團幽藍色的火焰從尾噴口噴涌而出，瞬間拉長成一道筆直的火劍。
測試室里的空氣被高溫扭曲。
顯示屏上的數字瘋狂跳動。
轉速：40000轉/分。
推力：105公斤。
排氣溫度：650度。
穩定得像塊石頭。
林超滿意地看著那道藍色的火焰。
這玩意兒造價低得驚人，只要材料管夠，他一天能在這個空間裡搓出十幾台。
有了心臟，還得有身體。
林超沒打算自己設計氣動布局，直接照抄作業。
伊朗的見證者136，或者說它的縮小版132。
無尾三角翼布局。
這種設計簡直就是為了偷襲而生的。
雷達反射截面積極小，在70年代那些笨重的防空雷達眼裡，這東西跟一隻海鷗沒什麼區別。
而且機翼和機身融合在一起，內部空間巨大，可以塞進大把的燃油和炸藥。
材料不用鋁合金，太貴，而且加工麻煩。
直接用玻璃鋼。
這東西林超熟，之前造大飛的時候就玩出花了。
他用木板做了個模具，鋪上玻璃纖維布，刷上環氧樹脂。
為了加強結構，他在機翼內部加了幾根航空膠合板做的龍骨。
這種木頭輕便又結實，二戰時的「蚊式」轟炸機就是用這玩意兒造的。
兩個小時後。
一架翼展兩米五，通體灰白色的三角形飛行器靜靜地趴在工作檯上。
它看起來很簡陋，甚至有點像大號的航模。
但這正是林超想要的。
廉價才是戰爭之王。
接下來是最難的一步。
導航。
在這個沒有GPS，沒有北斗的年代，想讓這架無人機飛幾百公里去炸毀一個目標，簡直是天方夜譚。
無線電遙控？
距離太短，而且容易被干擾。
這一直是70年代巡航飛彈發展的瓶頸。
但林超有辦法。
慣性導航。
這東西原理簡單：只要知道起點，再通過測量飛行過程中的加速度和角度變化，通過積分運算就能算出當前位置。
難點在於精度。
機械陀螺儀如果加工精度不夠，飛個一百公里誤差能偏到姥姥家去。
林超拿起一個指甲蓋大小的鋼球。
這是70年代主流陀螺儀的核心轉子。
他在顯微鏡下，利用那台來自後世的超精密磨床，對這顆鋼球進行了原子級的拋光。
表面粗糙度降到了納米級別。
然後是軸承。
他用特殊的配方調製了一種高密度的浮液，讓陀螺儀轉子懸浮在液體中，幾乎消除了摩擦力。
這種級別的加工精度，在這個時代只有美蘇兩國的頂級實驗室能做到，而且良品率低得發指。
但在林超這裡只是時間問題。
至於積分運算，依然交給那塊萬能的A741運算放大器。
這是70年代主流的晶片。
林超設計了一塊模擬計算板，密密麻麻的電阻和電容就像是一個迷宮。
雖然沒有數字晶片那麼精準，但配合那個超高精度的陀螺儀，這套系統的漂移率極低。
測試結果顯示，飛行一百公里，誤差不到兩百米。
對於一枚裝了五十公斤高爆炸藥的自殺式無人機來說，這個精度足夠把一棟樓炸上天了。
但這還不夠。
林超不想讓這東西變得太難操作。
如果每次發射都要找個數學家來算坐標，那這東西就廢了。
他要的是連猴子都能學會的操作方式。
他在機身側面切開一個口子，裝上了一塊鋁合金面板。
面板上沒有複雜的屏幕，沒有鍵盤。
只有三個黑色的旋鈕，每個旋鈕下面都帶有一圈精細的刻度盤。
林超拿起螺絲刀，輕輕擰動第一個旋鈕。
這是多圈精密電位器，手感阻尼適中，轉動起來有一種高級的機械感。
旋鈕A：航向。
刻度從0到360。
想往哪飛，拿個指南針量一下角度，擰到對應數字就行。
旋鈕B：距離。
單位是公里。目標多遠，就擰多少。
當飛到這個距離時，電路會自動切斷油路，或者控制舵面俯衝。
旋鈕C：高度。
設定巡航高度。
兩百米，五百米，還是一千米，隨便選擇。
就這麼簡單。
不需要電腦，不需要編程，不需要衛星。
只需要一張地圖，一把尺子，一個指南針。
測量，擰旋鈕，按發射鈕。
剩下的交給物理學。
林超看著眼前這架灰白色的三角形機器，手指輕輕撫過那三個旋鈕。
在這個還在用電子管計算彈道的年代，這東西就是降維打擊。
「這就是暴力美學。」
林超喃喃自語。
他拿起一支記號筆，在機翼側面寫下了一個代號。
不是「見證者」，也不是「小摩托」。
他寫下的是：
「天譴-1」。
林超退後兩步，欣賞著這件傑作。
這東西要是放到中東或者南亞的戰場上，絕對能讓那些還在玩二戰戰術的將軍們懷疑人生。
在這個沒有單片機的年代，想要實現電子控制，只能靠模擬電路。
他找來一堆70年代就能買到的A741運算放大器，還有幾個功率三極體。
蝕刻、鑽孔、焊接。
松香的味道在空氣中瀰漫。
林超設計了一個簡單的PID控制迴路。
利用熱電偶檢測排氣溫度，轉速傳感器檢測轉速，然後通過運算放大器控制燃油泵的電壓。
這套電路雖然簡陋，但比起那個笨重的機械調節器，反應速度快了百倍。
最關鍵的是它能實現「傻瓜式」啟動。
不需要像開戰鬥機那樣先撥這個開關再推那個杆，只需要按下一個按鈕，電路板就會自動控制啟動電機和點油火花塞，把發動機帶到怠速狀態。
一切準備就緒。
林超把這台剛剛誕生的「怪胎」固定在測試架上，接通油管和電源。
按下紅色的啟動鈕。
「呲——」
啟動電機發出尖嘯。
緊接著，「蓬」的一聲悶響。
一團幽藍色的火焰從尾噴口噴涌而出，瞬間拉長成一道筆直的火劍。
測試室里的空氣被高溫扭曲。
顯示屏上的數字瘋狂跳動。
轉速：40000轉/分。
推力：105公斤。
排氣溫度：650度。
穩定得像塊石頭。
林超滿意地看著那道藍色的火焰。
這玩意兒造價低得驚人，只要材料管夠，他一天能在這個空間裡搓出十幾台。
有了心臟，還得有身體。
林超沒打算自己設計氣動布局，直接照抄作業。
伊朗的見證者136，或者說它的縮小版132。
無尾三角翼布局。
這種設計簡直就是為了偷襲而生的。
雷達反射截面積極小，在70年代那些笨重的防空雷達眼裡，這東西跟一隻海鷗沒什麼區別。
而且機翼和機身融合在一起，內部空間巨大，可以塞進大把的燃油和炸藥。
材料不用鋁合金，太貴，而且加工麻煩。
直接用玻璃鋼。
這東西林超熟，之前造大飛的時候就玩出花了。
他用木板做了個模具，鋪上玻璃纖維布，刷上環氧樹脂。
為了加強結構，他在機翼內部加了幾根航空膠合板做的龍骨。
這種木頭輕便又結實，二戰時的「蚊式」轟炸機就是用這玩意兒造的。
兩個小時後。
一架翼展兩米五，通體灰白色的三角形飛行器靜靜地趴在工作檯上。
它看起來很簡陋，甚至有點像大號的航模。
但這正是林超想要的。
廉價才是戰爭之王。
接下來是最難的一步。
導航。
在這個沒有GPS，沒有北斗的年代，想讓這架無人機飛幾百公里去炸毀一個目標，簡直是天方夜譚。
無線電遙控？
距離太短，而且容易被干擾。
這一直是70年代巡航飛彈發展的瓶頸。
但林超有辦法。
慣性導航。
這東西原理簡單：只要知道起點，再通過測量飛行過程中的加速度和角度變化，通過積分運算就能算出當前位置。
難點在於精度。
機械陀螺儀如果加工精度不夠，飛個一百公里誤差能偏到姥姥家去。
林超拿起一個指甲蓋大小的鋼球。
這是70年代主流陀螺儀的核心轉子。
他在顯微鏡下，利用那台來自後世的超精密磨床，對這顆鋼球進行了原子級的拋光。
表面粗糙度降到了納米級別。
然後是軸承。
他用特殊的配方調製了一種高密度的浮液，讓陀螺儀轉子懸浮在液體中，幾乎消除了摩擦力。
這種級別的加工精度，在這個時代只有美蘇兩國的頂級實驗室能做到，而且良品率低得發指。
但在林超這裡只是時間問題。
至於積分運算，依然交給那塊萬能的A741運算放大器。
這是70年代主流的晶片。
林超設計了一塊模擬計算板，密密麻麻的電阻和電容就像是一個迷宮。
雖然沒有數字晶片那麼精準，但配合那個超高精度的陀螺儀，這套系統的漂移率極低。
測試結果顯示，飛行一百公里，誤差不到兩百米。
對於一枚裝了五十公斤高爆炸藥的自殺式無人機來說，這個精度足夠把一棟樓炸上天了。
但這還不夠。
林超不想讓這東西變得太難操作。
如果每次發射都要找個數學家來算坐標，那這東西就廢了。
他要的是連猴子都能學會的操作方式。
他在機身側面切開一個口子，裝上了一塊鋁合金面板。
面板上沒有複雜的屏幕，沒有鍵盤。
只有三個黑色的旋鈕，每個旋鈕下面都帶有一圈精細的刻度盤。
林超拿起螺絲刀，輕輕擰動第一個旋鈕。
這是多圈精密電位器，手感阻尼適中，轉動起來有一種高級的機械感。
旋鈕A：航向。
刻度從0到360。
想往哪飛，拿個指南針量一下角度，擰到對應數字就行。
旋鈕B：距離。
單位是公里。目標多遠，就擰多少。
當飛到這個距離時，電路會自動切斷油路，或者控制舵面俯衝。
旋鈕C：高度。
設定巡航高度。
兩百米，五百米，還是一千米，隨便選擇。
就這麼簡單。
不需要電腦，不需要編程，不需要衛星。
只需要一張地圖，一把尺子，一個指南針。
測量，擰旋鈕，按發射鈕。
剩下的交給物理學。
林超看著眼前這架灰白色的三角形機器，手指輕輕撫過那三個旋鈕。
在這個還在用電子管計算彈道的年代，這東西就是降維打擊。
「這就是暴力美學。」
林超喃喃自語。
他拿起一支記號筆，在機翼側面寫下了一個代號。
不是「見證者」，也不是「小摩托」。
他寫下的是：
「天譴-1」。
林超退後兩步，欣賞著這件傑作。
這東西要是放到中東或者南亞的戰場上，絕對能讓那些還在玩二戰戰術的將軍們懷疑人生。