第807章 殲11改進方案？
第807章 殲11改進方案？
貴飛集團。
龐大的011航空基地，此時已經可見輪廓。
在龐大的資金砸下去，動用大量的施工人員和施工器械，施工速度是非常快的。
不少廠房，已經建設完畢了。
特別是宿舍區，搬遷而來的職工已經全部入住。
只需要再有幾年功夫，整個011航空基地便全部建成了。
而這裡的安全性，毋庸置疑。
身處華夏腹地，這裡的安全係數是非常高的。
想要攻擊到這裡，可沒有那麼容易。
試飛院也搞得像模像樣了，隊伍初步建立起來。
還有航空研究院，這裡將專門進行研究。
劉韜抵達貴飛集團的時候，貴飛集團正在交付給部隊新一批次的飛機。
這裡面有殲教7A高教機、雄鷹高教機，也有『雷雕』直升機，以及殲11戰鬥機。
殲11戰鬥機從去年首批交付部隊進行服役，到目前為止受到部隊的高度評價，優異的性能，強大的戰鬥力，先進的航電系統、動力系統和武器系統，讓殲11戰鬥機一進入部隊便成了空軍明星。
現在能夠飛殲11戰鬥機的，毫無疑問都是空軍中的精英，得經歷過一系列考核、培訓後，成績優異者，才能飛殲11戰鬥機。
至於殲教7A高教機、雄鷹高教機，這是作為教練機，用於培養飛行員的。
除了交付給部隊外，殲教7A高教機、雄鷹高教機以及殲11戰鬥機的出口版都會分批交付給客戶。
只不過交付量還比較少。
這也是訂購飛機的常態，交付周期會比較長，延誤交付期是家常便飯的事。
而且戰鬥機的軍購，往往是賣方市場，賣方占據強勢主導地位。
雖然現在交付量極少，但是並不妨礙著盤山集團安排培訓客戶的飛行員。
僅僅培訓，時間就是得至少一年時間。
前面都是開高教機，等到一定程度後，才會開殲10、殲11戰鬥機。
當然，這些外籍飛行員，飛的自然不是自用版的殲10、殲11戰鬥機，而是飛出口版的。
自用版和出口版外形一模一樣，功能方面也都差不多，但是性能方面還是有差距的。
但是哪怕是出口版，性能上也是達到了三代戰鬥機標準。
不會像某些國家那樣沒下限，出口版被削弱到二代半水平。
現在貴飛集團，僅僅殲10出口版，便有10架。
不過此次劉韜前來，並不是為了戰鬥機交付，而是為了參加殲11B戰鬥機技術方案研討會。
所謂的殲11B戰鬥機，便是在殲11A戰鬥機的基礎上，研製出來的雙座型號。
殲11B戰鬥機因為是雙座，所以就有一部分兼顧教練用途，能夠培訓新手飛行員，這也是雙座戰鬥機存在的一大原因。
除此之外，便是因為雙座戰鬥機因為有兩個飛行員，在執行複雜任務時多一個大腦、兩隻眼睛等等，較為易於完成難度大的複雜操作。
即使是空戰任務，雙座戰鬥機兩名飛行員在格鬥或者視距外作戰時，因為能夠各司其職，也有相當的優勢。例如格鬥時兩人的觀察能力要比一個人好得多，更能及時捕捉敵方的動向。
同時，在執行突破地方防空體系的對地攻擊任務時，兩名飛行員更有利於操作從飛行控制，到通信指揮，到電子戰，到空地武器使用的多種環節。通常這類戰鬥機的后座飛行員負責操作領航、武器管理系統等等，前座飛行員負責專心在複雜環境中飛行。
當然，隨著戰鬥機科技的發展，後面就會越來越不需要雙座型號了，因為一個飛行員便可以藉助高度自動化的戰機系統完成，而這也是必然的發展趨勢。
未來第四代戰鬥機，都只需要單座型號便可以。
畢竟單座戰鬥機的優勢很簡單，它不需要第二套飛行員環境保障系統，例如供養加壓等等，飛機上有限的空間可以更多用來裝載武器、燃油、設備等，而不是用來裝第二名飛行員。在攜帶同樣的武器、燃料、設備的情況下，單座戰鬥機要比雙座戰鬥機能小巧一些。
按照計劃，殲11戰鬥機將形成殲11A、殲11B、殲11C、殲11D、殲11E、殲11F四個系列。
其中殲11A、殲11B是屬於陸地起降形式，殲11A是單座雙發重型戰鬥機，殲11B是雙座雙發重型戰鬥機；殲11C、殲11D是艦載機，殲11C是艦載機中的單座雙發重型戰鬥機，殲11D是艦載機中的雙座雙發重型戰鬥機。
殲11E、殲11F是出口版的，區別是一款是單座的，一款是雙座的。
如果是基於本身的改進型，達到三代半戰鬥機水平，或者接近四代戰鬥機水準，那麼就會將字母延續下去。
而整個改進工作，將會持續三十年甚至是四十年！
這就是一款先進戰鬥機，具有非常大的改進空間，可以讓團隊不斷地進行改進。
對於殲11戰鬥機改進團隊而言，他們的任務和作用並非是研製新款戰鬥機，而是不斷改進殲11戰鬥機。
同樣的情況，也存在殲10戰鬥機研製團隊裡面。
此次會議，便是關於殲11B戰鬥機。
看似只是變成雙座，改動並不大。
但是正所謂牽一髮而動全身，影響是方方面面的。
比如航空發動機的動力是否足夠，航電系統是否受到干擾等等。
這些都是需要進行技術討論、驗證的。
只有在理論上確定沒有問題，才會進行製造樣機。
不然的話，技術論證階段有問題，那麼製造出來的樣機必然問題重重。
樣機製造出來，那可不是隨便可以亂改的，造一架樣機，花費的資金都是以千萬計的。
就算盤山集團家大業大，也經不起那麼隨意浪費、折騰。
劉韜對於殲11戰鬥機的改進工作同樣很關注，因為殲11戰鬥機將是未來華夏最先進的戰鬥機，是空軍的主力戰機，擁有著最強戰鬥力。
在第四代戰鬥機沒有誕生之前，殲11戰鬥機便是華夏空軍的王牌。
雖然華夏空軍裝備有F14戰鬥機、F15戰鬥機這兩款重型戰鬥機，這兩款戰鬥機性能並不弱，但是戰鬥機都是有服役年限的，終究是有退役的一天。
而殲11戰鬥機是完全國產的第三代重型戰鬥機，必然是要撐起共和國的藍天，維護著華夏領空的安全。
可能殲11戰鬥機的數量會比不上殲10戰鬥機的數量，但是殲11戰鬥機的重要性無疑是要大於殲10戰鬥機的！
(本章完)
貴飛集團。
龐大的011航空基地，此時已經可見輪廓。
在龐大的資金砸下去，動用大量的施工人員和施工器械，施工速度是非常快的。
不少廠房，已經建設完畢了。
特別是宿舍區，搬遷而來的職工已經全部入住。
只需要再有幾年功夫，整個011航空基地便全部建成了。
而這裡的安全性，毋庸置疑。
身處華夏腹地，這裡的安全係數是非常高的。
想要攻擊到這裡，可沒有那麼容易。
試飛院也搞得像模像樣了，隊伍初步建立起來。
還有航空研究院，這裡將專門進行研究。
劉韜抵達貴飛集團的時候，貴飛集團正在交付給部隊新一批次的飛機。
這裡面有殲教7A高教機、雄鷹高教機，也有『雷雕』直升機，以及殲11戰鬥機。
殲11戰鬥機從去年首批交付部隊進行服役，到目前為止受到部隊的高度評價，優異的性能，強大的戰鬥力，先進的航電系統、動力系統和武器系統，讓殲11戰鬥機一進入部隊便成了空軍明星。
現在能夠飛殲11戰鬥機的，毫無疑問都是空軍中的精英，得經歷過一系列考核、培訓後，成績優異者，才能飛殲11戰鬥機。
至於殲教7A高教機、雄鷹高教機，這是作為教練機，用於培養飛行員的。
除了交付給部隊外，殲教7A高教機、雄鷹高教機以及殲11戰鬥機的出口版都會分批交付給客戶。
只不過交付量還比較少。
這也是訂購飛機的常態，交付周期會比較長，延誤交付期是家常便飯的事。
而且戰鬥機的軍購，往往是賣方市場，賣方占據強勢主導地位。
雖然現在交付量極少，但是並不妨礙著盤山集團安排培訓客戶的飛行員。
僅僅培訓，時間就是得至少一年時間。
前面都是開高教機，等到一定程度後，才會開殲10、殲11戰鬥機。
當然，這些外籍飛行員，飛的自然不是自用版的殲10、殲11戰鬥機，而是飛出口版的。
自用版和出口版外形一模一樣，功能方面也都差不多，但是性能方面還是有差距的。
但是哪怕是出口版，性能上也是達到了三代戰鬥機標準。
不會像某些國家那樣沒下限，出口版被削弱到二代半水平。
現在貴飛集團，僅僅殲10出口版，便有10架。
不過此次劉韜前來，並不是為了戰鬥機交付，而是為了參加殲11B戰鬥機技術方案研討會。
所謂的殲11B戰鬥機，便是在殲11A戰鬥機的基礎上，研製出來的雙座型號。
殲11B戰鬥機因為是雙座，所以就有一部分兼顧教練用途，能夠培訓新手飛行員，這也是雙座戰鬥機存在的一大原因。
除此之外，便是因為雙座戰鬥機因為有兩個飛行員，在執行複雜任務時多一個大腦、兩隻眼睛等等，較為易於完成難度大的複雜操作。
即使是空戰任務，雙座戰鬥機兩名飛行員在格鬥或者視距外作戰時，因為能夠各司其職，也有相當的優勢。例如格鬥時兩人的觀察能力要比一個人好得多，更能及時捕捉敵方的動向。
同時，在執行突破地方防空體系的對地攻擊任務時，兩名飛行員更有利於操作從飛行控制，到通信指揮，到電子戰，到空地武器使用的多種環節。通常這類戰鬥機的后座飛行員負責操作領航、武器管理系統等等，前座飛行員負責專心在複雜環境中飛行。
當然，隨著戰鬥機科技的發展，後面就會越來越不需要雙座型號了，因為一個飛行員便可以藉助高度自動化的戰機系統完成，而這也是必然的發展趨勢。
未來第四代戰鬥機，都只需要單座型號便可以。
畢竟單座戰鬥機的優勢很簡單，它不需要第二套飛行員環境保障系統，例如供養加壓等等，飛機上有限的空間可以更多用來裝載武器、燃油、設備等，而不是用來裝第二名飛行員。在攜帶同樣的武器、燃料、設備的情況下，單座戰鬥機要比雙座戰鬥機能小巧一些。
按照計劃，殲11戰鬥機將形成殲11A、殲11B、殲11C、殲11D、殲11E、殲11F四個系列。
其中殲11A、殲11B是屬於陸地起降形式，殲11A是單座雙發重型戰鬥機，殲11B是雙座雙發重型戰鬥機；殲11C、殲11D是艦載機，殲11C是艦載機中的單座雙發重型戰鬥機，殲11D是艦載機中的雙座雙發重型戰鬥機。
殲11E、殲11F是出口版的，區別是一款是單座的，一款是雙座的。
如果是基於本身的改進型，達到三代半戰鬥機水平，或者接近四代戰鬥機水準，那麼就會將字母延續下去。
而整個改進工作，將會持續三十年甚至是四十年！
這就是一款先進戰鬥機，具有非常大的改進空間，可以讓團隊不斷地進行改進。
對於殲11戰鬥機改進團隊而言，他們的任務和作用並非是研製新款戰鬥機，而是不斷改進殲11戰鬥機。
同樣的情況，也存在殲10戰鬥機研製團隊裡面。
此次會議，便是關於殲11B戰鬥機。
看似只是變成雙座，改動並不大。
但是正所謂牽一髮而動全身，影響是方方面面的。
比如航空發動機的動力是否足夠，航電系統是否受到干擾等等。
這些都是需要進行技術討論、驗證的。
只有在理論上確定沒有問題，才會進行製造樣機。
不然的話，技術論證階段有問題，那麼製造出來的樣機必然問題重重。
樣機製造出來，那可不是隨便可以亂改的，造一架樣機，花費的資金都是以千萬計的。
就算盤山集團家大業大，也經不起那麼隨意浪費、折騰。
劉韜對於殲11戰鬥機的改進工作同樣很關注，因為殲11戰鬥機將是未來華夏最先進的戰鬥機，是空軍的主力戰機，擁有著最強戰鬥力。
在第四代戰鬥機沒有誕生之前，殲11戰鬥機便是華夏空軍的王牌。
雖然華夏空軍裝備有F14戰鬥機、F15戰鬥機這兩款重型戰鬥機，這兩款戰鬥機性能並不弱，但是戰鬥機都是有服役年限的，終究是有退役的一天。
而殲11戰鬥機是完全國產的第三代重型戰鬥機，必然是要撐起共和國的藍天，維護著華夏領空的安全。
可能殲11戰鬥機的數量會比不上殲10戰鬥機的數量，但是殲11戰鬥機的重要性無疑是要大於殲10戰鬥機的！
(本章完)