第1359章 全球第一的含金量
九月的熱貫穿了全國大江南北，長江流域的蕪湖也是。
這裡特有的潮熱即便是在清晨，空氣也沉甸甸地飽含著水汽，仿佛黏在皮膚上，揮之不去。
輝瑞控股集團有限公司總部大樓，那棟見證了這家企業二十餘年風雨的灰色建築，在晨光中沉默矗立。
樓前廣場上，「輝瑞」的巨大標識在濕漉漉的空氣中顯得有些黯淡。
大樓九層，一間小會議室里，窗戶緊閉，中央空調賣力地吐著冷氣，試圖驅散暑熱，卻更添幾分沉悶。
王援朝作為輝瑞集團分管乘用車業務的副總裁，此刻正背對著門口，站在窗前。
他五十五歲的年紀，頭髮梳得一絲不苟，鬢角已見霜白。
身上那件淡藍色短袖襯衫熨帖平整，扎在西褲里。
很典型的國企高管裝扮。
只是此刻，他眉頭緊鎖得望著窗外樓下停車場裡幾輛格外顯眼的車輛。
其中兩輛嶄新的AITO啟界M7，一輛深灰色，一輛湛藍色，在眾多輝瑞自家品牌的試駕車和員工車輛中，如同闖入者，格外扎眼。
其中那輛深灰色的，正是他自己的座駕。
門被輕輕敲響，隨即推開。
進來的是孫立軍，輝瑞汽車工程研究總院院長、總工程師，技術線上的實權人物，也是王援朝在集團內部為數不多能推心置腹的「自己人」。
孫立軍比王援朝小几歲，但常年伏案和技術攻堅，讓他看起來更顯老態些。
頭髮稀疏，戴著厚厚的眼鏡，身上是一件藍色條紋POLO衫，隔十米外都能一眼看出是海瀾之家出品。
「王總，這麼早。」孫立軍聲音有些沙啞，顯然昨晚又熬夜了。
他手裡拿著一個厚厚的文件夾，還有一個保溫杯。
王援朝轉過身，臉上擠出一絲笑容，指了指沙發：「老孫，坐。喝茶自己倒，剛泡的六安瓜片。」
孫立軍也不客氣，放下文件夾，給自己倒了杯茶，吹了吹熱氣，抿了一口，才長長舒了口氣：
「昨晚又跟智駕那邊熬到兩點，看了他們最新的城區測試數據......一言難盡。」
王援朝走回沙發坐下，身體微微前傾，目光銳利：
「怎麼說？上次小邱不是拍著胸脯說，年底前一定能拿出可用的城區領航輔助？」
孫立軍苦笑，摘下眼鏡，用衣角擦了擦鏡片，動作緩慢，仿佛在組織語言。
重新戴好眼鏡後，他看向王援朝，眼神複雜：「王總，咱們認識多少年了？快二十年了吧？」
「二十三年。」王援朝準確地說，「你從清華畢業進廠，分到技術中心，就在我那個項目組。」
「是啊，二十三年。」孫立軍感慨。
「從跟著老外學畫圖，到咱們自己搞出ACTECO發動機，再到搞自動變速箱、搞平台化......
一路磕磕絆絆，但總歸是摸著石頭過河，前面有豐田、大眾、通用這些老師傅的車轍印，照著學，拼命追，總覺得有希望。」
他話鋒一轉，語氣變得低沉：「但這次......感覺不一樣。王總，你開那輛啟界M7也有段時間了吧？不是試駕，是真正把自己當成用戶去開，用它的智能駕駛。」
王援朝點頭，指了指窗外：「那輛灰的，我買了。上下班、出差跑高速，用了快三個月。」
「什麼感覺？」孫立軍追問，眼神緊盯著他。
王援朝沉默了幾秒鐘，靠在沙發背上，望著天花板，緩緩吐出兩個字：「絕望。」
這個詞從他這位執掌百億業務、歷經風浪的國企副總口中說出來，帶著沉甸甸的分量。
孫立軍似乎並不意外，只是臉上的苦澀更濃：
「我開得更多。我還讓我徒弟把車拆了。
底盤、車身、用料、工藝，實話實說也就中上水平，比咱們的瑞虎8 PLUS、星途凌雲有差距，尤其是在一些細節的裝配工藝和底盤的整體感上，咱們二十多年的積累不是白給的。」
「但是？」王援朝知道重點來了。
「但是，」孫立軍的聲音提高了一些，明顯開始有些激動，「它的智能駕駛......尤其是那個ADS系統......王總，那不是差距，那是代差！是維度打擊！」
他拿起保溫杯，又喝了一大口茶，仿佛要壓住內心的波瀾。
「我讓小邱，就是文棟那小子，他團隊不是一直在搞嗎？
也投了不少錢，去年還收購了魔都那家『視馳科技』的整個算法團隊，號稱拿到了最先進的大模型BEV+Transformer方案。
我讓文棟用咱們最好的測試車，裝載他們最驕傲的『驍智1.0』系統，跟我的啟界M7，在同一段路，同樣天氣條件下，跑同樣的測試腳本。」
「結果呢？」王援朝其實心裡已經有了答案。
「結果？」孫立軍自嘲地笑了笑，有些無奈的說道：
「結果文棟那小子，測試完當天晚上，拎著兩瓶古井貢20年跑到我家，一瓶下肚，眼圈就紅了。
他說：
『孫老師，咱們別自欺欺人了。
咱們那套東西，在人家華興ADS面前，就像小學生做奧數題和大學教授搞前沿論證的區別。
不是咱們不夠努力，是人家......人家解題的思路、用的工具、甚至看待問題的維度，跟咱們根本不在一個層面上。』」
王援朝的手指無意識地敲擊著沙發扶手：
「具體差在哪？總有個說法。
硬體？咱們用的也是英偉達晶片，攝像頭、毫米波雷達也是博世、大陸的頂級貨，雷射雷達雖然沒捨得全系標配，但測試車也裝了禾賽的。」
「硬體只是一方面，甚至可能不是最主要的一面。」孫立軍搖頭，眼神變得深遠，仿佛在回憶與邱文棟的那次深夜長談。
「文棟跟我講了很多技術細節，有些我聽懂了，有些太前沿。但核心意思，我提煉出來了。」
他坐直身體，語氣變得嚴肅：「王總，你說，咱們輝瑞，在汽車行業，算第幾？」
王援朝皺眉：「自主品牌里，第一梯隊。跟不要動、安長、利吉、城長比，各有優劣。全球範圍......還在努力追趕。」
「那華興，在通信行業，算第幾？」孫立軍再問。
王援朝愣了一下，緩緩道：「全球第一。已經穩坐頭把交椅好幾年了。」
「對啊，全球第一！」孫立軍一拍大腿，有些慷慨激昂：
「第一和第二，最大的區別是什麼？
第二隻需要盯著第一，模仿、學習、追趕，路徑相對清晰，前面有車轍印。
但第一呢？第一的前面，沒有路！沒有標準！甚至沒有明確的問題！
它要自己去探路，去定義什麼是『路』，要去發現問題，然後自己找出答案，再驗證答案，循環往復。」
他語速加快，帶著技術人闡述原理時的熱切：
「文棟說，當初智能駕駛剛興起時，業界主流是兩條路：
一條是特斯拉堅持的純視覺，靠攝像頭和強大算法；
另一條是多數傳統廠商走的，高精地圖+視覺+雷達融合。
但華興呢？
他們幾乎在第一時間，就選擇了最重、最貴、也被當時很多人認為『不優雅』的路線：雷射雷達+毫米波雷達+攝像頭的全融合感知，而且追求的是『全系標配』！
當時多少專家、多少媒體唱衰？說他們不懂車，堆料，成本控制稀爛。」
這裡特有的潮熱即便是在清晨，空氣也沉甸甸地飽含著水汽，仿佛黏在皮膚上，揮之不去。
輝瑞控股集團有限公司總部大樓，那棟見證了這家企業二十餘年風雨的灰色建築，在晨光中沉默矗立。
樓前廣場上，「輝瑞」的巨大標識在濕漉漉的空氣中顯得有些黯淡。
大樓九層，一間小會議室里，窗戶緊閉，中央空調賣力地吐著冷氣，試圖驅散暑熱，卻更添幾分沉悶。
王援朝作為輝瑞集團分管乘用車業務的副總裁，此刻正背對著門口，站在窗前。
他五十五歲的年紀，頭髮梳得一絲不苟，鬢角已見霜白。
身上那件淡藍色短袖襯衫熨帖平整，扎在西褲里。
很典型的國企高管裝扮。
只是此刻，他眉頭緊鎖得望著窗外樓下停車場裡幾輛格外顯眼的車輛。
其中兩輛嶄新的AITO啟界M7，一輛深灰色，一輛湛藍色，在眾多輝瑞自家品牌的試駕車和員工車輛中，如同闖入者，格外扎眼。
其中那輛深灰色的，正是他自己的座駕。
門被輕輕敲響，隨即推開。
進來的是孫立軍，輝瑞汽車工程研究總院院長、總工程師，技術線上的實權人物，也是王援朝在集團內部為數不多能推心置腹的「自己人」。
孫立軍比王援朝小几歲，但常年伏案和技術攻堅，讓他看起來更顯老態些。
頭髮稀疏，戴著厚厚的眼鏡，身上是一件藍色條紋POLO衫，隔十米外都能一眼看出是海瀾之家出品。
「王總，這麼早。」孫立軍聲音有些沙啞，顯然昨晚又熬夜了。
他手裡拿著一個厚厚的文件夾，還有一個保溫杯。
王援朝轉過身，臉上擠出一絲笑容，指了指沙發：「老孫，坐。喝茶自己倒，剛泡的六安瓜片。」
孫立軍也不客氣，放下文件夾，給自己倒了杯茶，吹了吹熱氣，抿了一口，才長長舒了口氣：
「昨晚又跟智駕那邊熬到兩點，看了他們最新的城區測試數據......一言難盡。」
王援朝走回沙發坐下，身體微微前傾，目光銳利：
「怎麼說？上次小邱不是拍著胸脯說，年底前一定能拿出可用的城區領航輔助？」
孫立軍苦笑，摘下眼鏡，用衣角擦了擦鏡片，動作緩慢，仿佛在組織語言。
重新戴好眼鏡後，他看向王援朝，眼神複雜：「王總，咱們認識多少年了？快二十年了吧？」
「二十三年。」王援朝準確地說，「你從清華畢業進廠，分到技術中心，就在我那個項目組。」
「是啊，二十三年。」孫立軍感慨。
「從跟著老外學畫圖，到咱們自己搞出ACTECO發動機，再到搞自動變速箱、搞平台化......
一路磕磕絆絆，但總歸是摸著石頭過河，前面有豐田、大眾、通用這些老師傅的車轍印，照著學，拼命追，總覺得有希望。」
他話鋒一轉，語氣變得低沉：「但這次......感覺不一樣。王總，你開那輛啟界M7也有段時間了吧？不是試駕，是真正把自己當成用戶去開，用它的智能駕駛。」
王援朝點頭，指了指窗外：「那輛灰的，我買了。上下班、出差跑高速，用了快三個月。」
「什麼感覺？」孫立軍追問，眼神緊盯著他。
王援朝沉默了幾秒鐘，靠在沙發背上，望著天花板，緩緩吐出兩個字：「絕望。」
這個詞從他這位執掌百億業務、歷經風浪的國企副總口中說出來，帶著沉甸甸的分量。
孫立軍似乎並不意外，只是臉上的苦澀更濃：
「我開得更多。我還讓我徒弟把車拆了。
底盤、車身、用料、工藝，實話實說也就中上水平，比咱們的瑞虎8 PLUS、星途凌雲有差距，尤其是在一些細節的裝配工藝和底盤的整體感上，咱們二十多年的積累不是白給的。」
「但是？」王援朝知道重點來了。
「但是，」孫立軍的聲音提高了一些，明顯開始有些激動，「它的智能駕駛......尤其是那個ADS系統......王總，那不是差距，那是代差！是維度打擊！」
他拿起保溫杯，又喝了一大口茶，仿佛要壓住內心的波瀾。
「我讓小邱，就是文棟那小子，他團隊不是一直在搞嗎？
也投了不少錢，去年還收購了魔都那家『視馳科技』的整個算法團隊，號稱拿到了最先進的大模型BEV+Transformer方案。
我讓文棟用咱們最好的測試車，裝載他們最驕傲的『驍智1.0』系統，跟我的啟界M7，在同一段路，同樣天氣條件下，跑同樣的測試腳本。」
「結果呢？」王援朝其實心裡已經有了答案。
「結果？」孫立軍自嘲地笑了笑，有些無奈的說道：
「結果文棟那小子，測試完當天晚上，拎著兩瓶古井貢20年跑到我家，一瓶下肚，眼圈就紅了。
他說：
『孫老師，咱們別自欺欺人了。
咱們那套東西，在人家華興ADS面前，就像小學生做奧數題和大學教授搞前沿論證的區別。
不是咱們不夠努力，是人家......人家解題的思路、用的工具、甚至看待問題的維度，跟咱們根本不在一個層面上。』」
王援朝的手指無意識地敲擊著沙發扶手：
「具體差在哪？總有個說法。
硬體？咱們用的也是英偉達晶片，攝像頭、毫米波雷達也是博世、大陸的頂級貨，雷射雷達雖然沒捨得全系標配，但測試車也裝了禾賽的。」
「硬體只是一方面，甚至可能不是最主要的一面。」孫立軍搖頭，眼神變得深遠，仿佛在回憶與邱文棟的那次深夜長談。
「文棟跟我講了很多技術細節，有些我聽懂了，有些太前沿。但核心意思，我提煉出來了。」
他坐直身體，語氣變得嚴肅：「王總，你說，咱們輝瑞，在汽車行業，算第幾？」
王援朝皺眉：「自主品牌里，第一梯隊。跟不要動、安長、利吉、城長比，各有優劣。全球範圍......還在努力追趕。」
「那華興，在通信行業，算第幾？」孫立軍再問。
王援朝愣了一下，緩緩道：「全球第一。已經穩坐頭把交椅好幾年了。」
「對啊，全球第一！」孫立軍一拍大腿，有些慷慨激昂：
「第一和第二，最大的區別是什麼？
第二隻需要盯著第一，模仿、學習、追趕，路徑相對清晰，前面有車轍印。
但第一呢？第一的前面，沒有路！沒有標準！甚至沒有明確的問題！
它要自己去探路，去定義什麼是『路』，要去發現問題，然後自己找出答案，再驗證答案，循環往復。」
他語速加快，帶著技術人闡述原理時的熱切：
「文棟說，當初智能駕駛剛興起時，業界主流是兩條路：
一條是特斯拉堅持的純視覺，靠攝像頭和強大算法；
另一條是多數傳統廠商走的，高精地圖+視覺+雷達融合。
但華興呢？
他們幾乎在第一時間，就選擇了最重、最貴、也被當時很多人認為『不優雅』的路線：雷射雷達+毫米波雷達+攝像頭的全融合感知，而且追求的是『全系標配』！
當時多少專家、多少媒體唱衰？說他們不懂車，堆料，成本控制稀爛。」