第171章 華夏道橋工程師的黃埔軍校
第171章 華夏道橋工程師的黃埔軍校
跟這些民國高層打交道，莫凌霄很心累。
一個個說話雲山霧罩，藏著八百個心眼子，不知道能幹出什麼事來。
錢達鈞說準備準備，給他弄到蘇州辦事處開會，接手監督工程質量的活兒。
唐升志又說要幫一把，讓他心裡沒底。
忐忑中回到申城，凱薩琳找上來。
英國人強烈要求跟莫凌霄見面，很多要求上的細節，凱薩琳說不清楚。
「老闆，還得你出馬。」凱薩琳可憐兮兮央求。
「他們欺負你啦？」
「那倒沒有。」
「我出面，會不會有損你的威信？」
「不會不會，有你給我撐腰，他們不敢。」
這個事兒拖了挺長時間，趕緊解決，省得牽扯精力。
國防線施工那塊，真得上上心，還有一年半就能用上，希望從淞滬撒丫子過來的果軍弟兄，不會寒心。
「行吧，讓他們過來。」
「老闆，他們在華懋飯店訂了包間請你吃飯，按照華夏的習俗，邊吃邊聊」
。
凱薩琳覺得很有面子，英國佬肯花心思，照顧老闆的感受，一般人可做不到O
「吃什麼飯？」莫凌霄絲毫不領情，「浪費時間，讓他們過來。」
凱薩琳呆住，民國都是這個套路，哪裡不對？
「老闆，你認真的？」
「談的好吃飯，談不好哪有心情吃飯？看見他們的臉都反胃。」
「什麼意思，看見我也反胃嗎？你說清楚。」
喔去，開地圖炮了，眼前就是洋人。
莫凌霄連忙找補。
「胡說，你可是美貌、智慧、高貴、善良的絕世美女，別和他們比，他們不配。」
「算你有眼光。」凱薩琳翻著白眼兒轉身出去，「我去找他們過來。」
讓阿玉通知警衛，英國人來了帶到接待室，那裡寬。
茶水就免了，省點兒是點兒，目前的局面開銷太大了。
走到牆邊，盯著地圖看。
橫斷山區的山脈都是縱向，山陡溝深，還有瀾滄江和怒江。
瀾滄江上要修建功果橋，怒江上要修惠通橋，過了怒江的松山段，山如刀背，是最難修建的地段。
以國內的公路設計、施工水平，實在艱難。
莫凌霄看著地圖發呆，警衛進來報告，英國人到了。
接待室里，凱薩琳給他介紹，葛蘭素和帝國化學兩家藥廠的代表，還帶了一個曾在英緬殖民地任職的官員，叫亞歷山大，對公路建設比較熟悉。
該溝通的內容，凱薩琳已經完成，代理價格、供貨量、英緬農業公司都沒問題，政府也同意出售颶風戰機和梅林發動機技術。
確定不了的是修築滇緬公路，葛蘭素和帝國化學有把握說通英緬總督，同意修築臘戍至畹町的路段，華夏境內的路段實在沒辦法。
尤其還要從畹町修到怒江邊，沒有一丁點可能。
「尊敬的莫先生，我們已經盡最大可能滿足您的要求，其他的實在無能為力」
。
莫凌霄也知道自己的要求過分，這不是沒辦法嘛。
「首先說明，我不是刁難各位，是在尋求幫助，你們幫我這個忙，我會記住這份人情，我們華夏講究禮尚往來，懂我的意思吧？
」
藥廠代表連連點頭，表示明白，就是臉如苦瓜。
本想用颶風和梅林，對莫凌霄拿捏一番，沒想到這傢伙掀桌子，沒拿捏成不說，還多了個修路的活兒。
偷雞不成啊。
「莫先生。」亞歷山大推了推眼鏡，接過話頭。
「我對路橋建設比較了解，前年龍雲先生提出修建滇緬公路，我看過相關資料，龍陵至保山這段路太難了，還要在怒江和瀾滄江上架橋，耗資太大，我認為沒有修建的必要。」
「你錯了。」莫凌霄臉上無波無瀾，「昆明不能只有一條對外的通道，這會受制於人。」
「能理解您的心情，但法國人會不高興，英國不想為了一條路，破壞兩國的關係。」
雲南對外的物資通道，只有一條滇越鐵路，被法國人卡脖子，運費高出不少，還得小心法雞的臉色，很憋屈。
可英法的關係，還用得著破壞嗎？幾百年相愛相殺過來的，就別往臉上貼金了。
莫凌霄忍著笑意，壓住嘴角。
「沒有永遠的朋友，只有永遠的利益，對嗎？」
「賣糕的！」亞歷山大驚呼，在胸前畫十字，「請不要這麼直白，東方人應該含蓄。」
「這是我們兩國的友誼，與法國人無關。」
「好吧，如果您執意如此，我建議請世界最頂尖的路橋建築事務所，設計最優路線和最適合的橋樑。我們不會參與雲南境內路段的修築，但可以在公路修築到畹町後，將施工機械租借給你。」
莫凌霄緩緩點頭，顯得有些敷衍，可思緒已經飛出天際。
亞歷山大的建議很好，能優化路線，還可以建造更好的惠通橋和功果橋，加大承載力，還要堅固。
還要找民國最好的專業人員，組成一個中方團隊，目的就是學習，偷師，將來給老李留下一支，經歷過世界級路橋工程的工程師團隊。
想到這，他握緊拳頭，眼睛裡放光。
「亞歷山大，你能聯繫到世界最頂級的設計師和團隊嗎？」
「當然可以。」
「太好了，請替我聯繫。」
「願意為您效勞。」
1936年，世界頂級的橋樑設計師，當數紐約港務局的總工程師奧斯馬·安曼。
他設計了世界第一座跨度超過1000米的懸索橋—一喬治華盛頓大橋，還有正在建設中的舊金山—奧克蘭海灣大橋。
著名的金山大橋，約瑟夫·施特勞斯是總工程師，但大橋的最終結構設計方案，是由奧斯馬·安曼的團隊完成的。
創辦斯坦曼工程公司的戴維·B·斯坦曼。
他設計或參與設計了數百座橋樑，以在複雜地形和有限預算下實現工程奇蹟而聞名。
是一位更具實踐精神的「實幹家」，能與安曼的理論設計形成完美互補，解決現場施工中的具體問題。
再說說道路設計，首選美國聯邦公路局及其關聯的工程兵團他們是美國州際公路系統的實際推動者和設計者，擁有在落基山脈、阿巴拉契亞山脈等複雜地形中，建設高標準公路的國家級系統經驗，是高山之路大師。
滇緬公路不是一個孤立的項目，而是一個系統工程。
頂尖設計師能提供從線形設計、邊坡穩定、排水系統，到施工管理的全套標準和技術規範，這正是華夏最缺乏的。
機會難得，必須藉此積累經驗。
先成立「滇緬公路工程公司」，再分別與奧斯馬·安曼團隊和美國聯邦公路局簽訂「總顧問」合同。
他們不負責具體施工，但負責審定最終路線方案、審批兩座大橋和所有關鍵公路段的工程設計、派出現場代表監督關鍵工程的施工質量、培訓核心的華夏技術團隊。
管理層要中外混編，每一個工程路段，都設置一名外國專家作為技術總監，一名中方副手，中方副手的核心任務就是學習。
施工隊專業化分工，核心技術工種，比如鋼結構焊接、鉚接、預應力張拉、
精密測量等，由外國熟練技工，帶領挑選出聰明子弟組成的班組。
學徒與外國師傅同吃同住，按現代標準進行「魔鬼式」訓練。
非核心但重要的技術工作，如混凝土澆築、模板搭建、爆破等，由外國工程師制定出詳盡的作業指導書，並對中國工頭進行集中培訓，再由他們去指揮工人。
普通勞力如土方開挖、石料採集、運輸，完全由華夏工人完成，這是我們的優勢，也能極大拉動就業，安置部分難民。
還要在保山設立一個臨時的技術學校。白天工人上工，晚上由外國專家和中方技術人員輪流授課，課程從最基礎的看圖、算術到材料力學、結構理論。
表現優異者，立即提拔為班、組長，給予重獎。
要為老李培養出第一代橋樑工程師、第一支現代化施工隊、第一套大型工程管理經驗。
這條路，將是華夏道橋工程師的「黃埔軍校」。
至於要支付高額酬金，這個不能心疼，技術知識是錢買不來的。
還有大橋能扛住多少公斤航彈、如何設置防空陣地，以及設置自毀爆破，就由自己這方的總工去商量，不操那個心了。
跟這些民國高層打交道，莫凌霄很心累。
一個個說話雲山霧罩，藏著八百個心眼子，不知道能幹出什麼事來。
錢達鈞說準備準備，給他弄到蘇州辦事處開會，接手監督工程質量的活兒。
唐升志又說要幫一把，讓他心裡沒底。
忐忑中回到申城，凱薩琳找上來。
英國人強烈要求跟莫凌霄見面，很多要求上的細節，凱薩琳說不清楚。
「老闆，還得你出馬。」凱薩琳可憐兮兮央求。
「他們欺負你啦？」
「那倒沒有。」
「我出面，會不會有損你的威信？」
「不會不會，有你給我撐腰，他們不敢。」
這個事兒拖了挺長時間，趕緊解決，省得牽扯精力。
國防線施工那塊，真得上上心，還有一年半就能用上，希望從淞滬撒丫子過來的果軍弟兄，不會寒心。
「行吧，讓他們過來。」
「老闆，他們在華懋飯店訂了包間請你吃飯，按照華夏的習俗，邊吃邊聊」
。
凱薩琳覺得很有面子，英國佬肯花心思，照顧老闆的感受，一般人可做不到O
「吃什麼飯？」莫凌霄絲毫不領情，「浪費時間，讓他們過來。」
凱薩琳呆住，民國都是這個套路，哪裡不對？
「老闆，你認真的？」
「談的好吃飯，談不好哪有心情吃飯？看見他們的臉都反胃。」
「什麼意思，看見我也反胃嗎？你說清楚。」
喔去，開地圖炮了，眼前就是洋人。
莫凌霄連忙找補。
「胡說，你可是美貌、智慧、高貴、善良的絕世美女，別和他們比，他們不配。」
「算你有眼光。」凱薩琳翻著白眼兒轉身出去，「我去找他們過來。」
讓阿玉通知警衛，英國人來了帶到接待室，那裡寬。
茶水就免了，省點兒是點兒，目前的局面開銷太大了。
走到牆邊，盯著地圖看。
橫斷山區的山脈都是縱向，山陡溝深，還有瀾滄江和怒江。
瀾滄江上要修建功果橋，怒江上要修惠通橋，過了怒江的松山段，山如刀背，是最難修建的地段。
以國內的公路設計、施工水平，實在艱難。
莫凌霄看著地圖發呆，警衛進來報告，英國人到了。
接待室里，凱薩琳給他介紹，葛蘭素和帝國化學兩家藥廠的代表，還帶了一個曾在英緬殖民地任職的官員，叫亞歷山大，對公路建設比較熟悉。
該溝通的內容，凱薩琳已經完成，代理價格、供貨量、英緬農業公司都沒問題，政府也同意出售颶風戰機和梅林發動機技術。
確定不了的是修築滇緬公路，葛蘭素和帝國化學有把握說通英緬總督，同意修築臘戍至畹町的路段，華夏境內的路段實在沒辦法。
尤其還要從畹町修到怒江邊，沒有一丁點可能。
「尊敬的莫先生，我們已經盡最大可能滿足您的要求，其他的實在無能為力」
。
莫凌霄也知道自己的要求過分，這不是沒辦法嘛。
「首先說明，我不是刁難各位，是在尋求幫助，你們幫我這個忙，我會記住這份人情，我們華夏講究禮尚往來，懂我的意思吧？
」
藥廠代表連連點頭，表示明白，就是臉如苦瓜。
本想用颶風和梅林，對莫凌霄拿捏一番，沒想到這傢伙掀桌子，沒拿捏成不說，還多了個修路的活兒。
偷雞不成啊。
「莫先生。」亞歷山大推了推眼鏡，接過話頭。
「我對路橋建設比較了解，前年龍雲先生提出修建滇緬公路，我看過相關資料，龍陵至保山這段路太難了，還要在怒江和瀾滄江上架橋，耗資太大，我認為沒有修建的必要。」
「你錯了。」莫凌霄臉上無波無瀾，「昆明不能只有一條對外的通道，這會受制於人。」
「能理解您的心情，但法國人會不高興，英國不想為了一條路，破壞兩國的關係。」
雲南對外的物資通道，只有一條滇越鐵路，被法國人卡脖子，運費高出不少，還得小心法雞的臉色，很憋屈。
可英法的關係，還用得著破壞嗎？幾百年相愛相殺過來的，就別往臉上貼金了。
莫凌霄忍著笑意，壓住嘴角。
「沒有永遠的朋友，只有永遠的利益，對嗎？」
「賣糕的！」亞歷山大驚呼，在胸前畫十字，「請不要這麼直白，東方人應該含蓄。」
「這是我們兩國的友誼，與法國人無關。」
「好吧，如果您執意如此，我建議請世界最頂尖的路橋建築事務所，設計最優路線和最適合的橋樑。我們不會參與雲南境內路段的修築，但可以在公路修築到畹町後，將施工機械租借給你。」
莫凌霄緩緩點頭，顯得有些敷衍，可思緒已經飛出天際。
亞歷山大的建議很好，能優化路線，還可以建造更好的惠通橋和功果橋，加大承載力，還要堅固。
還要找民國最好的專業人員，組成一個中方團隊，目的就是學習，偷師，將來給老李留下一支，經歷過世界級路橋工程的工程師團隊。
想到這，他握緊拳頭，眼睛裡放光。
「亞歷山大，你能聯繫到世界最頂級的設計師和團隊嗎？」
「當然可以。」
「太好了，請替我聯繫。」
「願意為您效勞。」
1936年，世界頂級的橋樑設計師，當數紐約港務局的總工程師奧斯馬·安曼。
他設計了世界第一座跨度超過1000米的懸索橋—一喬治華盛頓大橋，還有正在建設中的舊金山—奧克蘭海灣大橋。
著名的金山大橋，約瑟夫·施特勞斯是總工程師，但大橋的最終結構設計方案，是由奧斯馬·安曼的團隊完成的。
創辦斯坦曼工程公司的戴維·B·斯坦曼。
他設計或參與設計了數百座橋樑，以在複雜地形和有限預算下實現工程奇蹟而聞名。
是一位更具實踐精神的「實幹家」，能與安曼的理論設計形成完美互補，解決現場施工中的具體問題。
再說說道路設計，首選美國聯邦公路局及其關聯的工程兵團他們是美國州際公路系統的實際推動者和設計者，擁有在落基山脈、阿巴拉契亞山脈等複雜地形中，建設高標準公路的國家級系統經驗，是高山之路大師。
滇緬公路不是一個孤立的項目，而是一個系統工程。
頂尖設計師能提供從線形設計、邊坡穩定、排水系統，到施工管理的全套標準和技術規範，這正是華夏最缺乏的。
機會難得，必須藉此積累經驗。
先成立「滇緬公路工程公司」，再分別與奧斯馬·安曼團隊和美國聯邦公路局簽訂「總顧問」合同。
他們不負責具體施工，但負責審定最終路線方案、審批兩座大橋和所有關鍵公路段的工程設計、派出現場代表監督關鍵工程的施工質量、培訓核心的華夏技術團隊。
管理層要中外混編，每一個工程路段，都設置一名外國專家作為技術總監，一名中方副手，中方副手的核心任務就是學習。
施工隊專業化分工，核心技術工種，比如鋼結構焊接、鉚接、預應力張拉、
精密測量等，由外國熟練技工，帶領挑選出聰明子弟組成的班組。
學徒與外國師傅同吃同住，按現代標準進行「魔鬼式」訓練。
非核心但重要的技術工作，如混凝土澆築、模板搭建、爆破等，由外國工程師制定出詳盡的作業指導書，並對中國工頭進行集中培訓，再由他們去指揮工人。
普通勞力如土方開挖、石料採集、運輸，完全由華夏工人完成，這是我們的優勢，也能極大拉動就業，安置部分難民。
還要在保山設立一個臨時的技術學校。白天工人上工，晚上由外國專家和中方技術人員輪流授課，課程從最基礎的看圖、算術到材料力學、結構理論。
表現優異者，立即提拔為班、組長，給予重獎。
要為老李培養出第一代橋樑工程師、第一支現代化施工隊、第一套大型工程管理經驗。
這條路，將是華夏道橋工程師的「黃埔軍校」。
至於要支付高額酬金，這個不能心疼，技術知識是錢買不來的。
還有大橋能扛住多少公斤航彈、如何設置防空陣地，以及設置自毀爆破，就由自己這方的總工去商量，不操那個心了。