第375章 全球技術性領先！
第375章 全球技術性領先！
紐北咖啡館。
隨著星辰公證日的準備儀式進入尾聲。
不光車企和觀察團就位了，便連一堆愛好者、歐洲媒體也紛紛匯聚在起始區域和場外關鍵拍攝點位。
魯超已經在紐北外場蹲了快兩個小時。
手機架在圍欄上，直播間從昨晚開始預熱，他是在外網開的直播，國內還沒哪個平台能讓他公開掛梯子開播，等到出結果頂多第一時間把錄屏傳回國內。
因為時間因素和外網因素，彼時在線人數不到三千人。
但八點一過，在線人數突然開始跳躍，到現在硬生生衝到了兩萬+。
「來了來了來了！」
「許總公開說過要把星辰做大做強，有機會要把新能源車賣到全球，今天恐怕就是見證時刻了。」
「開盤開盤！壓特斯拉快的扣1，壓星辰贏的摳2，買定離手，買定離手————」
「新能源的幾家老總都在啊，看臉色還挺嚴峻的，你再看許總，臉上也沒什麼表情，都沒笑————說明什麼，特斯拉給星辰的壓力還挺大的，搞不好星辰這邊沒底。」
「不會吧，人家萬一是臉色平靜很有把握呢？」
「那我問你，今天你要是有十足的把握，你會不會笑一下————現場那幾位都是國產新能源的頭部，星辰能贏對國產新能源車在全世界也是一種宣傳，是好的事情，他們現在為什麼臉色那麼僵硬————那我問你，那我問你！」
直播間有人開始一眼盯真。
魯超這個位置剛好能遙遙拍到起始點的畫面。
已有不少懂哥開始品頭論足。
魯超看著這些翻牆過來的叼毛言論，也是哭笑不得，但並沒有參與討論的意思。
原因很簡單。
實車公證近在眼前，作為硬核愛好者他寧願全神貫注關注發車，觀察首輪的姿態再做評判。
王川福幾人還絲毫不知自己臉上無意中流露出震驚神態，反而被人誤解。
此刻他們臉上確實略帶僵硬。
——
是被一股無形的逼氣強行裹挾著。
—「擦，有機會我也要這麼裝逼！！」
王川福心中大為難受。
明明他已經有所防備，但到了臨門一腳，居然還是被無形中傷了。
可嚴格來說，如果是真如許總所說，那這也不算裝逼。
而是闡述事實罷了。
聯想到這，他心裡又額外多了煩惱，過去一兩年比亞迪的研發已經足夠努力。
但對比星辰，他又感覺是否自家研發還是不夠努力？
否則的話，這差距怎麼還能越拉越大？？
「許總，賽前工作都準備就緒了————」
王景明走過來，匯報現場兩台u9都已完成了賽前檢查和公證數據鎖定。
TUV萊茵的兩位審核員也在計時站就位，此次星辰與賽道方確認的北環封閉窗口也是從九點整開啟，上午時長三小時。
不遠處，加萬與馬特站在T區，路特斯工程團隊的兩位核心人物作為工程顧問駐場，除開路特斯工程的合同本身就包含公證日全程駐場技術支持，他們也有心見證這台華夏頂級電車的最終公證成績。
許易頷首：「那就開始吧，這段時間大家都辛苦了，刷完圈大家好好慶祝一下。」
王景明嘿笑：「不辛苦，今天這場合，不興奮過頭就不錯了。
1
眾所周知，人在裝逼之際是不嫌辛苦的。
工程團隊今天都很興奮。
國內品牌在全球汽車行業的分工往往處於中下游，對於燃油車技術壁壘有著刻進骨子裡的無力。
但在新能源賽道，他們忽然發現世界上最頂級的一批造車工程，並非是那麼不可戰勝的。
作為切實參與者，這種價值得以實現的感覺，是足以覆蓋掉任何的疲憊！
值得一提的是。
今日亮相的實車，並非賽前測試圈曝光的低調銀灰工程塗裝版，而是更接近車展亮相的形態，前臉稜角分明、線條硬朗，覆蓋大片碳纖維原色車身套件，甲骨文風格的暗金色車標完全顯露。
走筆蜿蜒，如龍似電。
車身因大幅度賽道化改裝取締了側面的流水燈幕，但前臉的數位化矩陣大燈，搭配誇張化的尾翼，更有一種無形的氣質在流轉。
如此驚艷的正式造型，足以讓正在關注的歐洲媒體及各路外國愛好者眼前一亮。
紐北賽區不乏各類頂級超跑亮相，但外觀如此鮮明，車標篆刻古中文、具有數位化機甲氣質特徵的新能源跑車————
只此一台。
「Go。
「」
對講機里話音落下。
賽道方通過無線電確認北環封閉完成。
眾人便見這台車通道區無聲滑出，駛上起始直道。
暖胎圈不計入成績，抵達起點線之際，車手米勒右腳踩實，四輪電機同時響應，整個車身猶如被巨大引力彈弓拉住，車身僅滯了不到零點零一微秒————猛地彈射出去！！
快！！！
比以往看過的任何曝光畫面都要快！
這是星辰內部首台融入了業內頂級三電核心技術+路特斯全球頂級工程賽道化調校的雙重突破成果。
在公證日這天，BMS限值切換至實驗室模式，專為紐北調校的極限曲線，賽道模式ESO
與冷卻系統完全解限。
這一刻，向世人嶄露了它的真正實力！！
「oh！
「」
駐場的愛好者群體第一時間發出驚呼。
這是來自1300匹馬力直線加速的震撼，即使他們已經不是第一次看。
18年全球量產車最大馬力的王座是布加迪·奇龍，8.0升四渦輪增壓W16發動機，1500
匹馬力，不光是限量版，售價高達兩千萬華夏市。
如今有一台華夏新能源車幾乎貼到了這個天花板。
讓他們更震驚的是，這台車在公證日的動力表現，似乎比上次曝光的表現還要快！！
魯超死死盯住車身切過起始大直道的姿態，眼睛幾乎跟不上車身略過的急速。
比起直加速，他更關注的是這台車的彎道表現。
星辰此次公證記錄日，專門配備直升機航拍。
全程捕捉車身姿態及每個彎區的表現，而在場外也有媒體申請的FPV無人機位。
當然。
即便是當下主流商用無人機DJIPhantom4、MavicPro這一檔。
最高時速也就七八十公里，根本跟不上紐北直線段兩百多公里時速的賽車。
咖啡館作為外場起始區域及觀景GG位，星辰官方很貼心地立了兩塊大屏幕，同步直升機航拍畫面和車載視頻，供現場觀察團和媒體觀看。
眾目睽睽之下，頃刻間這台u9已經沖入首個高速連環彎區。
但緊接著。
魯超頭皮一炸！
便看到這台車過彎時幾乎沒有多少減速，極為凌厲乾脆的姿態切入，沒有任何一絲猶豫，側傾幅度小到不像一台兩噸多的新能源車，這與上次測試圈曝光的姿態已大相逕庭。
「我操！！」
只這一個彎區表現，魯超心裡大為震撼，幾乎已經能推斷結果。
u9這台車在直線快得不講道理，而到了高速彎區，竟相比特斯拉models牙膏擠裂的姿態還要更穩，首個公證日賽道表現，實在太過霸道！！！
「臥槽？？」
「這直線，這過彎————」
「上次測試日不是說彎道是短板嗎？這踏馬短板？？？」
「有沒人對比，特斯拉那個過彎比這強多少？」
「懂哥呢？出來解說一下啊！！」
彈幕網友的驚嘆接踵而至。
大部分網友並沒有賽道常識及實時辨認賽車狀況的能力。
但僅憑車身姿態和直線表現，也能通過潛意識隱隱感受這種震撼。
「不用解說了，星辰恐怕已經贏了————
星辰這個表現，太牲口了。」
魯超看了眼彈幕，作為車評人忽然想起自己的職責。
但話到嘴邊，張了張嘴突然感到嗓子一陣發乾。
這特麼—
明顯就是碾壓了。
與其現場解說，倒不如好好看完。
回去再逐幀分析。
這話一出，直播間更是掀起一場大地震，彈幕瘋狂激增！
與拉力賽不同，紐北公證競速不分賽段，二十二公里的賽道距離，車手一口氣刷完全程，整個過程極為流暢迅速。
很快。
第一圈公證成績，出現在所有人眼前。
一7分28秒。
加州，帕洛阿托。
特斯拉總部三層小會議室，桌上攤著股權結構草案和SEC合規備忘錄。
為促進私有化進度，馬斯克再次邀請沙特公共投資基金PIF的掌門人亞西爾·阿爾魯邁延閉門交談，上個月雙方就已經通了數小時電話，對每股回購價的細節提出探討。
也正是有了沙特資金的口風，馬斯克才在前段時間表現出充足信心，放風要以每股420美元將特斯拉私有化。
在其左手邊坐著兩個投行顧問，銀湖資本合伙人上周主動聯繫馬斯克，表示對私有化方案非常感興趣，願意提供財務諮詢甚至直接參投，馬斯克這邊正打算把銀湖和高盛一起官宣為正式財務顧問，於是便一併答應下來。
會議已經進行了將近一個小時。
銀湖合伙人聊起回購結構，若按每股四百二十美元、全部流通股計算，私有化總估值接近七百二十億美元。
扣掉PIF已持有的約百分之五、馬斯克個人持股以及預計轉為私有股權的長期股東，實際需要外部籌集的現金大約在三百億到三百五十億之間。
「如果PIF承諾一百五十億上限，剩下的缺口需要銀團貸款或其他主權基金補充，而且還有一個變量——富達、普信和柏基這三家加起來持有特斯拉將近四分之一的股份，他們選擇套現還是轉為私有股權，將作為外部融資缺口的重要衡量因素————」
聽見這話。
馬斯克目光不僅瞟向亞西爾。
這位沙特基金掌門人原本對他的私有化計劃表達大力參與意願，此時表情卻紋絲未動，在這場律師和投行坐在旁邊的准正式談判一反常態，不禁讓他內心有點焦躁。
他決定主動開口，詢問道：「亞西爾，上次我們聊的時候，你說過PIF對特斯拉的長期價值非常認可，現在的框架和上次聊的方向一致，唯一的變化不過是把時間表提前了，你對此是有什麼疑慮聞言，亞西爾終於動了一下，抬眼看馬斯克，闡述道：「EIon，PIF對特斯拉的興趣沒有變，不過你也知道，我上次說的是PIF有意願參與，實際執行和細節層面仍有很多值得商榷的事情。」
馬斯克於上月公開的那條推特，無疑是把沙特資金架了上去，但於情於理他認為雙方只是潛意識的共識，還沒簽過任何東西，要特斯拉私有化這件事沙特基金也有必須要評估的風險。
況且到了臨門一腳，全球的新能源造車市場格局又發生了新的變動。
於是在沉默了兩三秒後。
亞西爾便忽然提及與此次私有化會議不大相干，但關係到特斯拉品牌價值的這件事情。
他問道：「我聽說有一家華夏車企也在紐北積極刷圈，大大刷新了歐美和華爾街資本對華夏新能源產業的價值評估上限，ModelS前幾日剛公證完，如果星辰今天超過了Model
S，恐怕會影響投資者對Tesla技術領先性的判斷。」
PIF評估特斯拉的估值不只看財務模型，「全球最速量產純電車」這個標籤也在近期考慮過，是拉高特斯拉品牌溢價的一部分。
如果這個標籤在私有化交割之前就被人摘走，那PIF拿到手的東西就不值這個價。
馬斯克一愣。
隨即感覺到投資者的猶豫與質疑。
他笑了一下：「我覺得完全不會，星辰汽車不過是華夏產業鏈里的另一個比亞迪，巴菲特押注過這家車企，但從技術路線上他們有很相似的地方，譬如喜歡押注磷酸鐵鋰電池這件事，充滿著華夏式的執拗。」
「我們這次在紐北的工程投入是史無前例的，最終把圈速穩定在7分34秒，無論如何對方都難以逾越物理限制。」
話音剛落。
門忽然敲響了，秘書快步走進來，匯報一條重要訊息：「Elon，星辰已經開始公證刷圈了」
馬斯克不耐的擺了擺手，示意自己知道了。
他內心仍然保持這充足的自信。
「咱們接著往下談吧，技術領先性的疑慮完全不用擔心————」
亞西爾卻不慌不忙的說道：「Elon，既然對方開始了，我們不如等待一下這個公證結果再討論私有化進程，反正也不急於這幾分鐘，你說對麼？」
「呃，有這個必要等待嗎？」
「我認為有。」
馬斯克眉頭緊皺，再一次感受到被質疑的「冒犯」。
他們可是刷出了7分34秒的公證成績。
這個速度即便在燃油超跑領域不夠極致，但對四門電車來說已經史無前例了。
換句話說。
使用充滿物理限制的磷酸鐵鋰電池技術路線，你能秒我？！
拖著高二三百公斤的車重，進紐北還比特斯拉慢了好幾個月，今年你能秒我————？！！
還沒思索完。
秘書又進來了，但這回的神色卻很緊繃，看著眾人一時沒張嘴。
「多少？」
馬斯克內心咯噔一下，連忙問道。
「7分28秒。」
話音剛落。
會議室像被人按了靜音。
亞西爾與銀湖合伙人的神色微微一震，也透露出幾分驚訝，接著看向馬斯克時便浮現出審視與玩味的神態。
嘶。
馬斯克腦子嗡了一下，瞬間空白了大約兩秒鐘。
臉上滿是錯愕。
眼前仿佛浮現奮鬥了幾個月的私有化進度，及品牌技術價值即將炸單的訊號。
等等。
不能慌。
一定是技術性調整。
星辰能跑進這個速度，肯定是把牙膏擠裂了，把電門都踩爆了，而特斯拉在本月依然有半天的包場預約。
他心裡憋著無窮的思緒和一連串補救話術，進而問道：「第幾圈？」
「第一圈。」
「什麼—第一圈？？！」
馬斯克的聲音猶如一隻死死被掐住脖子的鴨子戛然而止。
眼珠子猛地瞪大！
會議室內的各方此刻聞言，已經忍不住打開手機，上網搜索起實時的進度，恰好亞西爾便刷到了直播畫面。
此刻。
u9刷圈紐北後續的成績也出來了。
第二圈——7分25秒。
第三圈—7分23秒！！！
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紐北咖啡館。
隨著星辰公證日的準備儀式進入尾聲。
不光車企和觀察團就位了，便連一堆愛好者、歐洲媒體也紛紛匯聚在起始區域和場外關鍵拍攝點位。
魯超已經在紐北外場蹲了快兩個小時。
手機架在圍欄上，直播間從昨晚開始預熱，他是在外網開的直播，國內還沒哪個平台能讓他公開掛梯子開播，等到出結果頂多第一時間把錄屏傳回國內。
因為時間因素和外網因素，彼時在線人數不到三千人。
但八點一過，在線人數突然開始跳躍，到現在硬生生衝到了兩萬+。
「來了來了來了！」
「許總公開說過要把星辰做大做強，有機會要把新能源車賣到全球，今天恐怕就是見證時刻了。」
「開盤開盤！壓特斯拉快的扣1，壓星辰贏的摳2，買定離手，買定離手————」
「新能源的幾家老總都在啊，看臉色還挺嚴峻的，你再看許總，臉上也沒什麼表情，都沒笑————說明什麼，特斯拉給星辰的壓力還挺大的，搞不好星辰這邊沒底。」
「不會吧，人家萬一是臉色平靜很有把握呢？」
「那我問你，今天你要是有十足的把握，你會不會笑一下————現場那幾位都是國產新能源的頭部，星辰能贏對國產新能源車在全世界也是一種宣傳，是好的事情，他們現在為什麼臉色那麼僵硬————那我問你，那我問你！」
直播間有人開始一眼盯真。
魯超這個位置剛好能遙遙拍到起始點的畫面。
已有不少懂哥開始品頭論足。
魯超看著這些翻牆過來的叼毛言論，也是哭笑不得，但並沒有參與討論的意思。
原因很簡單。
實車公證近在眼前，作為硬核愛好者他寧願全神貫注關注發車，觀察首輪的姿態再做評判。
王川福幾人還絲毫不知自己臉上無意中流露出震驚神態，反而被人誤解。
此刻他們臉上確實略帶僵硬。
——
是被一股無形的逼氣強行裹挾著。
—「擦，有機會我也要這麼裝逼！！」
王川福心中大為難受。
明明他已經有所防備，但到了臨門一腳，居然還是被無形中傷了。
可嚴格來說，如果是真如許總所說，那這也不算裝逼。
而是闡述事實罷了。
聯想到這，他心裡又額外多了煩惱，過去一兩年比亞迪的研發已經足夠努力。
但對比星辰，他又感覺是否自家研發還是不夠努力？
否則的話，這差距怎麼還能越拉越大？？
「許總，賽前工作都準備就緒了————」
王景明走過來，匯報現場兩台u9都已完成了賽前檢查和公證數據鎖定。
TUV萊茵的兩位審核員也在計時站就位，此次星辰與賽道方確認的北環封閉窗口也是從九點整開啟，上午時長三小時。
不遠處，加萬與馬特站在T區，路特斯工程團隊的兩位核心人物作為工程顧問駐場，除開路特斯工程的合同本身就包含公證日全程駐場技術支持，他們也有心見證這台華夏頂級電車的最終公證成績。
許易頷首：「那就開始吧，這段時間大家都辛苦了，刷完圈大家好好慶祝一下。」
王景明嘿笑：「不辛苦，今天這場合，不興奮過頭就不錯了。
1
眾所周知，人在裝逼之際是不嫌辛苦的。
工程團隊今天都很興奮。
國內品牌在全球汽車行業的分工往往處於中下游，對於燃油車技術壁壘有著刻進骨子裡的無力。
但在新能源賽道，他們忽然發現世界上最頂級的一批造車工程，並非是那麼不可戰勝的。
作為切實參與者，這種價值得以實現的感覺，是足以覆蓋掉任何的疲憊！
值得一提的是。
今日亮相的實車，並非賽前測試圈曝光的低調銀灰工程塗裝版，而是更接近車展亮相的形態，前臉稜角分明、線條硬朗，覆蓋大片碳纖維原色車身套件，甲骨文風格的暗金色車標完全顯露。
走筆蜿蜒，如龍似電。
車身因大幅度賽道化改裝取締了側面的流水燈幕，但前臉的數位化矩陣大燈，搭配誇張化的尾翼，更有一種無形的氣質在流轉。
如此驚艷的正式造型，足以讓正在關注的歐洲媒體及各路外國愛好者眼前一亮。
紐北賽區不乏各類頂級超跑亮相，但外觀如此鮮明，車標篆刻古中文、具有數位化機甲氣質特徵的新能源跑車————
只此一台。
「Go。
「」
對講機里話音落下。
賽道方通過無線電確認北環封閉完成。
眾人便見這台車通道區無聲滑出，駛上起始直道。
暖胎圈不計入成績，抵達起點線之際，車手米勒右腳踩實，四輪電機同時響應，整個車身猶如被巨大引力彈弓拉住，車身僅滯了不到零點零一微秒————猛地彈射出去！！
快！！！
比以往看過的任何曝光畫面都要快！
這是星辰內部首台融入了業內頂級三電核心技術+路特斯全球頂級工程賽道化調校的雙重突破成果。
在公證日這天，BMS限值切換至實驗室模式，專為紐北調校的極限曲線，賽道模式ESO
與冷卻系統完全解限。
這一刻，向世人嶄露了它的真正實力！！
「oh！
「」
駐場的愛好者群體第一時間發出驚呼。
這是來自1300匹馬力直線加速的震撼，即使他們已經不是第一次看。
18年全球量產車最大馬力的王座是布加迪·奇龍，8.0升四渦輪增壓W16發動機，1500
匹馬力，不光是限量版，售價高達兩千萬華夏市。
如今有一台華夏新能源車幾乎貼到了這個天花板。
讓他們更震驚的是，這台車在公證日的動力表現，似乎比上次曝光的表現還要快！！
魯超死死盯住車身切過起始大直道的姿態，眼睛幾乎跟不上車身略過的急速。
比起直加速，他更關注的是這台車的彎道表現。
星辰此次公證記錄日，專門配備直升機航拍。
全程捕捉車身姿態及每個彎區的表現，而在場外也有媒體申請的FPV無人機位。
當然。
即便是當下主流商用無人機DJIPhantom4、MavicPro這一檔。
最高時速也就七八十公里，根本跟不上紐北直線段兩百多公里時速的賽車。
咖啡館作為外場起始區域及觀景GG位，星辰官方很貼心地立了兩塊大屏幕，同步直升機航拍畫面和車載視頻，供現場觀察團和媒體觀看。
眾目睽睽之下，頃刻間這台u9已經沖入首個高速連環彎區。
但緊接著。
魯超頭皮一炸！
便看到這台車過彎時幾乎沒有多少減速，極為凌厲乾脆的姿態切入，沒有任何一絲猶豫，側傾幅度小到不像一台兩噸多的新能源車，這與上次測試圈曝光的姿態已大相逕庭。
「我操！！」
只這一個彎區表現，魯超心裡大為震撼，幾乎已經能推斷結果。
u9這台車在直線快得不講道理，而到了高速彎區，竟相比特斯拉models牙膏擠裂的姿態還要更穩，首個公證日賽道表現，實在太過霸道！！！
「臥槽？？」
「這直線，這過彎————」
「上次測試日不是說彎道是短板嗎？這踏馬短板？？？」
「有沒人對比，特斯拉那個過彎比這強多少？」
「懂哥呢？出來解說一下啊！！」
彈幕網友的驚嘆接踵而至。
大部分網友並沒有賽道常識及實時辨認賽車狀況的能力。
但僅憑車身姿態和直線表現，也能通過潛意識隱隱感受這種震撼。
「不用解說了，星辰恐怕已經贏了————
星辰這個表現，太牲口了。」
魯超看了眼彈幕，作為車評人忽然想起自己的職責。
但話到嘴邊，張了張嘴突然感到嗓子一陣發乾。
這特麼—
明顯就是碾壓了。
與其現場解說，倒不如好好看完。
回去再逐幀分析。
這話一出，直播間更是掀起一場大地震，彈幕瘋狂激增！
與拉力賽不同，紐北公證競速不分賽段，二十二公里的賽道距離，車手一口氣刷完全程，整個過程極為流暢迅速。
很快。
第一圈公證成績，出現在所有人眼前。
一7分28秒。
加州，帕洛阿托。
特斯拉總部三層小會議室，桌上攤著股權結構草案和SEC合規備忘錄。
為促進私有化進度，馬斯克再次邀請沙特公共投資基金PIF的掌門人亞西爾·阿爾魯邁延閉門交談，上個月雙方就已經通了數小時電話，對每股回購價的細節提出探討。
也正是有了沙特資金的口風，馬斯克才在前段時間表現出充足信心，放風要以每股420美元將特斯拉私有化。
在其左手邊坐著兩個投行顧問，銀湖資本合伙人上周主動聯繫馬斯克，表示對私有化方案非常感興趣，願意提供財務諮詢甚至直接參投，馬斯克這邊正打算把銀湖和高盛一起官宣為正式財務顧問，於是便一併答應下來。
會議已經進行了將近一個小時。
銀湖合伙人聊起回購結構，若按每股四百二十美元、全部流通股計算，私有化總估值接近七百二十億美元。
扣掉PIF已持有的約百分之五、馬斯克個人持股以及預計轉為私有股權的長期股東，實際需要外部籌集的現金大約在三百億到三百五十億之間。
「如果PIF承諾一百五十億上限，剩下的缺口需要銀團貸款或其他主權基金補充，而且還有一個變量——富達、普信和柏基這三家加起來持有特斯拉將近四分之一的股份，他們選擇套現還是轉為私有股權，將作為外部融資缺口的重要衡量因素————」
聽見這話。
馬斯克目光不僅瞟向亞西爾。
這位沙特基金掌門人原本對他的私有化計劃表達大力參與意願，此時表情卻紋絲未動，在這場律師和投行坐在旁邊的准正式談判一反常態，不禁讓他內心有點焦躁。
他決定主動開口，詢問道：「亞西爾，上次我們聊的時候，你說過PIF對特斯拉的長期價值非常認可，現在的框架和上次聊的方向一致，唯一的變化不過是把時間表提前了，你對此是有什麼疑慮聞言，亞西爾終於動了一下，抬眼看馬斯克，闡述道：「EIon，PIF對特斯拉的興趣沒有變，不過你也知道，我上次說的是PIF有意願參與，實際執行和細節層面仍有很多值得商榷的事情。」
馬斯克於上月公開的那條推特，無疑是把沙特資金架了上去，但於情於理他認為雙方只是潛意識的共識，還沒簽過任何東西，要特斯拉私有化這件事沙特基金也有必須要評估的風險。
況且到了臨門一腳，全球的新能源造車市場格局又發生了新的變動。
於是在沉默了兩三秒後。
亞西爾便忽然提及與此次私有化會議不大相干，但關係到特斯拉品牌價值的這件事情。
他問道：「我聽說有一家華夏車企也在紐北積極刷圈，大大刷新了歐美和華爾街資本對華夏新能源產業的價值評估上限，ModelS前幾日剛公證完，如果星辰今天超過了Model
S，恐怕會影響投資者對Tesla技術領先性的判斷。」
PIF評估特斯拉的估值不只看財務模型，「全球最速量產純電車」這個標籤也在近期考慮過，是拉高特斯拉品牌溢價的一部分。
如果這個標籤在私有化交割之前就被人摘走，那PIF拿到手的東西就不值這個價。
馬斯克一愣。
隨即感覺到投資者的猶豫與質疑。
他笑了一下：「我覺得完全不會，星辰汽車不過是華夏產業鏈里的另一個比亞迪，巴菲特押注過這家車企，但從技術路線上他們有很相似的地方，譬如喜歡押注磷酸鐵鋰電池這件事，充滿著華夏式的執拗。」
「我們這次在紐北的工程投入是史無前例的，最終把圈速穩定在7分34秒，無論如何對方都難以逾越物理限制。」
話音剛落。
門忽然敲響了，秘書快步走進來，匯報一條重要訊息：「Elon，星辰已經開始公證刷圈了」
馬斯克不耐的擺了擺手，示意自己知道了。
他內心仍然保持這充足的自信。
「咱們接著往下談吧，技術領先性的疑慮完全不用擔心————」
亞西爾卻不慌不忙的說道：「Elon，既然對方開始了，我們不如等待一下這個公證結果再討論私有化進程，反正也不急於這幾分鐘，你說對麼？」
「呃，有這個必要等待嗎？」
「我認為有。」
馬斯克眉頭緊皺，再一次感受到被質疑的「冒犯」。
他們可是刷出了7分34秒的公證成績。
這個速度即便在燃油超跑領域不夠極致，但對四門電車來說已經史無前例了。
換句話說。
使用充滿物理限制的磷酸鐵鋰電池技術路線，你能秒我？！
拖著高二三百公斤的車重，進紐北還比特斯拉慢了好幾個月，今年你能秒我————？！！
還沒思索完。
秘書又進來了，但這回的神色卻很緊繃，看著眾人一時沒張嘴。
「多少？」
馬斯克內心咯噔一下，連忙問道。
「7分28秒。」
話音剛落。
會議室像被人按了靜音。
亞西爾與銀湖合伙人的神色微微一震，也透露出幾分驚訝，接著看向馬斯克時便浮現出審視與玩味的神態。
嘶。
馬斯克腦子嗡了一下，瞬間空白了大約兩秒鐘。
臉上滿是錯愕。
眼前仿佛浮現奮鬥了幾個月的私有化進度，及品牌技術價值即將炸單的訊號。
等等。
不能慌。
一定是技術性調整。
星辰能跑進這個速度，肯定是把牙膏擠裂了，把電門都踩爆了，而特斯拉在本月依然有半天的包場預約。
他心裡憋著無窮的思緒和一連串補救話術，進而問道：「第幾圈？」
「第一圈。」
「什麼—第一圈？？！」
馬斯克的聲音猶如一隻死死被掐住脖子的鴨子戛然而止。
眼珠子猛地瞪大！
會議室內的各方此刻聞言，已經忍不住打開手機，上網搜索起實時的進度，恰好亞西爾便刷到了直播畫面。
此刻。
u9刷圈紐北後續的成績也出來了。
第二圈——7分25秒。
第三圈—7分23秒！！！
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