第310章 許總，從駕駛艙出來吧
第297章 許總，從駕駛艙出來吧
星辰集團和天齊集團的合作，經過多次協商後，終於三月的最後一周敲定合同細節。
從各種角度來說天齊都比較難拒絕抗拒這筆資金，和一筆捆綁五年的巨額訂單。
當下國內其他動力電池大廠，諸如寧德時代、比亞迪，選定的合作對象是大多是類似贛鋒鋰業這種，能長期提供電池級鋰鹽、氫氧化鋰的供應商建立合作。
而天齊鋰業的產品定位更偏上游原料和上游鋰資源銷售。
這倒不是說天齊鋰業不行。
實際上，天齊鋰業的當期毛利率非常高，達到了行業領先水平。
畢竟上遊資源擺在這，藉助這方面的優勢，天齊能以低於行業的成本供給鋰精礦及化工產品。
但迫於債務壓力，天齊鋰業還在瘋狂地想方設法從多個層級增收，他們做了蛇吞象的豪賭，也必須要有超額營收的利潤，才能應對不斷減少的現金流。
譬如打通原材料到鋰化工產品，擴大「電池級鋰鹽長協」這方面的業務，把中間環節也吞下了，利潤自然就更高了。
在雙方簽訂合同之際。
許易達成了鎖定上游供應鏈資源這個目的。
而天齊鋰業的幾名高管負責人。
在確定拿到資金和長單後，原本神情冷淡的的臉，嘴角幾乎難以抑制地揚起——那笑，比AK還難壓。
「許總，合作愉快，合作愉快…」蔣安琪長舒一口氣，攥著許總的手，看不出一點原先不愉快的地方。
他們用這筆股權換到了眼下最大的現金流利益，還把星辰這個國內最大的動力電池廠拉上了車。
許易「恍然」，「蔣總，你們之前還不願意，臉色變得真快。」
「誒…我們只是對戰略融資這件事比較謹慎，許總你不也得到了自己想要的，雙贏，雙贏。」蔣安琪笑著說道。
顯然，天齊還是覺得自己占便宜了。
這年頭，像星辰集團這樣的「大善人」不多了。
許易慢慢變得面無波動，好像是突然察覺過來，因為自己的「急躁」而讓渡了太多條件。
其實他心裡也在笑。
呵呵。
你可能會賺…
但我永遠不虧！！
……
另一邊。
開年過後的汽車行業呈現一副蓬勃發展的姿態，儘管新能源補貼退坡，卻也沒影響大勢的推進。
據專業人士統計，新能源車滲透率已從15年的1.35%，擴大到今年1月的7%。
這是個很樂觀的數字，有人據此進一步推斷，到年底全國新能源車滲透率極有可能突破到10%。
一百個人買新車，其中就有10人選擇新能源車，雖然這裡頭算上了混動車，也已經算極了不得的數據。
全面二百萬台以上，甚至突破三百萬台的新能源車銷量，這就已經夠養活好幾家車企。
諸如「新能源汽車行不行」，「新能源汽車能不能買」等討論話題，在網絡上變得慢慢模糊了。
慢慢變成了「買哪家新能源車好」，「哪些地區買新能源車可以無腦沖」？
其中，星辰汽車是這波討論浪潮中割捨不開的字眼。
2月份星辰L7銷量挺進9000台的輝煌戰績，依舊以亮瞎狗眼的姿態，帶領著國產高端的銷售記錄一路狂奔。
大眾紛紛猜測，3月星辰L7是否能突破月銷過萬台，種種跡象表明這是極有可能的。
三十萬以上，國產自主品牌，還是新能源車……月銷過萬！
難道，真要成津門第一了？！
「星辰是國產最強品牌，誰贊成，誰反對？」
「星辰雖然交車要兩三個月，可我從來不罵他交付慢，產能耍猴，因為…他善！提車開了倆月，一看二手價格還能以全新還加一萬的價格賣出去，」
「增程大法有三好，油耗低，續航強，焦慮少，能解決問題的技術才是最好的技術，星辰汽車是懂第一性原理的，許總是真正清醒造車的人。」
網上多了一批「誇誇神教」，從各種角度認同，吹捧著星辰汽車。
定睛一看，竟然都是星辰汽車的粉絲和預訂車主。
在銷量愈發高漲之後，原本那些罵「許總耍猴」的聲音也不見了，剩下一片和諧。
由於星辰集團的成功，進一步使得車主群體獲得了自豪感，潛移默化完成了自我說服。
前段時間有名車評人，在網上反饋了「星辰L7號稱能自動泊車達到96%以上的準確率」涉嫌虛假宣傳的問題。
他指出星辰L7在自家停車場和車位，就無法完成自動泊車。
結果這條視頻剛發出去，立馬像捅了馬蜂窩，湧來了大批反駁的言論。
「誰會在這個角度泊車？對面和側面都是車，你這是故意刁難車企。」
「博主大約在沒事找事，我開過不少停車場，這個博主所展示的停車位絕對是刁鑽的那批，十個人裡面起碼有七個人停不進去，剩下三個能停進去不是因為技術好，而是純頭鐵，寧願倒十次方向盤也不願意換個輕鬆的車位。」
「我找茬都找不到這種車位，人看了都覺得頭大，你還非得給車開？？」
但出乎意料的是。
僅在當天下午，星辰汽車智駕負責人吳新宙，竟在微博上引用了這條視頻。
回復只有簡短的三個字：
——「已解決」
吳新宙近期比較閒。
高速領航的功能開發已經臨近尾聲。
而測試雷射雷達點雲和自研晶片架構的溝通工作又不是特別緊迫，空閒之餘就喜歡在網上衝浪。
他讓部門調取了車輛後台數據，之後根據視頻中顯示的車位比例，進行了一比一細節還原。
很快就攻克了這個在網友看來是沒事找事型的「超難車位」。
當晚一個推送更新包，徹底堵住了這名車評人的口。
「666！星辰牛逼！」
這名車評人博主心服口服了。
在發布視頻時，他的確抱著蹭熱度的心態，但聯想到星辰汽車對自媒體惡意抹黑的歷史戰績，心裡多少懷揣著幾分忐忑，害怕帳號真的因此出現問題。
但誰能想到，等來的是這麼具有「戲劇性」的答覆。
大企業的氣度和技術格局征服了他。
其實他也是想多了，星辰的雷霆手段，是針對某些無腦抹黑的媒體，針對技術方面反饋的問題，星辰汽車自然是關注到問題本身。
而不是去解決提出問題的人。
這件事後續還引發了一連串效應。
一些好事的星辰車友，特地找了些極為刁鑽、困難的車位，測試過後車子的確停不進去，以同樣的風格艾特起吳新宙。
「吳大神，你可是星辰智駕第一人，怎麼我隨便找個車位都停不進去，這不會是虛假宣傳吧（笑…」
第二天晚上，吳新宙的回答依然很簡潔——「已解決！」
以最快速度和效率，解決了又一刁鑽的異型車位。
車友直呼666！
眾網友圍觀，因此一愣。
只覺一股強烈的逼氣微博社區縱橫，一時間竟無人能壓制！
這是誰的部將！
竟如此勇猛？！
要知道。
以星辰L7目前的算力和多模態感知能力，應對城區智駕的確有所不足。
可車位這玩意卻是死的。
通過算法幾乎把全車布置的攝像頭與毫米波雷達運用到了極致，連畸變和盲區都大大彌補了。
星辰內部甚至針對自動泊車這類配置，開發了一套專攻幾何精確的近場建模算法，窄位、和極窄位做了專門策略。
區區幾個車友案例自然難不倒他們。
漸漸的，越來越多的車友加入「故意找茬」的行列。
吳新宙一覺起來，發現自己帳號後台多了幾千條艾特，其中有不小的比例都是反饋「自動泊車停不進去」。
仔細一看。
找的車位都是能讓老司機看了都倒吸涼氣的程度。
他率先排除了一批車位線不準確，甚至根本不能稱之為車位的一些場景。
而後篩選出了幾十例「需改進優化」的場景。
「挑釁，還在挑釁！！」
吳新宙嘴角一掀。
智駕部門的加班開始了，這回是真槓上了。
足足過去一個星期，吳新宙微博都沒吭一聲。
就在眾人在評論區發聲，以為這位大神要認輸作鴕鳥之際。
周末的晚上，吳新宙更新了：
——「已解決！！」
令人心顫的三個字，帶來了一個更新包，通殺了車友所反饋的幾十個複雜場景。
「牛筆！（破音）」
「我踏馬真服辣，這裡面的車位讓我自己開都停不進去，星辰L7居然能停進去，太特麼牛逼了！！」
「這車神了！」
「我對象停車是三級殘廢，剛給她看了視頻，她說這車前機蓋里里絕對塞了個人。」
「塞了誰？難不成是吳新宙把自己鑽進去了？」
「吳大神專攻智駕算法，整天窩在研發辦公室不一定開車技術好，反倒是許總之前在媒體面前公開承認過自己車技不錯……答案顯而易見了，是吳新宙把許總塞進去了。」
「666，許總別藏了，從駕駛艙出來吧！！」
「大膽，信不信許總從方向盤底下鑽出來打你的膝蓋？！」
——
【星辰L7殺瘋了】的話題登上熱搜。
引得不少友商既是艷羨又是無力。
——太踏馬變態了！！
【星辰L7三月銷量突破一萬台】消息一出即登上熱搜，但甚至被壓在了下面幾名，沒有像想像中那般引發熱議狂潮。
大伙兒已經快習慣了。
認為這成績是在情理當中，能突破這個數字，也是取決於星辰的產能釋放。
但只有業內人士才知道這個產能提升速度與產業鏈管控效率，有多麼離譜！
賈躍亭在米國持續推進著 Faraday Future（FF）的融資與造車事務。
儘管在國內層面，遭受眾多供應商起訴，被列入「失信被執行人」，但不妨礙他持續對外輸出著FF91進展，炒作量產預期。
在這個千夫所指的關頭。
法拉第公司突然放出一則消息。
那就是法拉第公司將和恆大成立合資公司，並正在談恰20億美元的巨額融資合作事宜。
準備看賈躍亭笑話的網友們都懵了！
恆大！！！
這塊金字招牌相當有說服力。
這棵大樹在國內幾乎無人不知無人不曉。
被譽為國內最成功的房地產公司。
試問——近幾年有誰不想買一套恆大的房子呢？
哪怕是期房。
能搶到你就偷著樂吧，保准升值！！
…
賈躍亭對外放出了消息引得四方雲動，恆大集團對此也沒有否認。
而「恆大汽車」這個詞。以一種極風騷的姿態，在短短時間衝上熱搜，甚至與星辰近期熱搜展開了分庭抗禮
一時間，網絡還多了種聲音。
恆大與法拉第聯合，必將造出最強的國產車，超越目前所有的車企，包括星辰。
熱度一路走高，甚至引起了部分星辰車友的不滿。
不過星辰對此並未展開回應。
賈躍亭此時正盯著國內熱搜看，見自己特意引動的輿論，當事對象竟異常沉靜，星辰甚至連鳥自己一下的舉動都沒有……
他感到納悶！
他是自家人知道自家事。
目前的情況肯定回不了國。
只能靠著放消息搞搞熱度，維持一下生活這樣。
造車的本事，他是沒有的。
但是借著造車而圈錢的本事，他卻是有！
而且很大！！
新能源車就是一個很好的噱頭。
新能源+超跑…
妙上加妙！！
但這還不夠。
與恆大的這次動作，已經是他目前能推動的極限，對外放出風聲扭轉了不少投資機構的看法。
甚至連國外很多原本對他不感冒的投資對象，態度也有了轉變。
恆大這塊金字招牌是好用的。
但賈躍亭始終覺得還欠缺火候。
如果能再加上一些更有說服力的東西，這個故事就完美了。
譬如眼前這個風頭正盛的星辰汽車。
新能源頭部車企，國內動力電池龍頭廠……
法拉第是新能源超跑，總得搞點新能源的技術，哪怕是吹呢？
星辰汽車的電池電機技術處於國內…甚至放眼全球都是第一梯隊水平。
現在他僅僅搞了個超跑外殼出來，都拉動這麼大一筆投資。
要是能把星辰汽車拉下馬，把什麼固態電池，無人自動駕駛的噱頭加上。
——那還不起飛嘍？！！
(本章完)
星辰集團和天齊集團的合作，經過多次協商後，終於三月的最後一周敲定合同細節。
從各種角度來說天齊都比較難拒絕抗拒這筆資金，和一筆捆綁五年的巨額訂單。
當下國內其他動力電池大廠，諸如寧德時代、比亞迪，選定的合作對象是大多是類似贛鋒鋰業這種，能長期提供電池級鋰鹽、氫氧化鋰的供應商建立合作。
而天齊鋰業的產品定位更偏上游原料和上游鋰資源銷售。
這倒不是說天齊鋰業不行。
實際上，天齊鋰業的當期毛利率非常高，達到了行業領先水平。
畢竟上遊資源擺在這，藉助這方面的優勢，天齊能以低於行業的成本供給鋰精礦及化工產品。
但迫於債務壓力，天齊鋰業還在瘋狂地想方設法從多個層級增收，他們做了蛇吞象的豪賭，也必須要有超額營收的利潤，才能應對不斷減少的現金流。
譬如打通原材料到鋰化工產品，擴大「電池級鋰鹽長協」這方面的業務，把中間環節也吞下了，利潤自然就更高了。
在雙方簽訂合同之際。
許易達成了鎖定上游供應鏈資源這個目的。
而天齊鋰業的幾名高管負責人。
在確定拿到資金和長單後，原本神情冷淡的的臉，嘴角幾乎難以抑制地揚起——那笑，比AK還難壓。
「許總，合作愉快，合作愉快…」蔣安琪長舒一口氣，攥著許總的手，看不出一點原先不愉快的地方。
他們用這筆股權換到了眼下最大的現金流利益，還把星辰這個國內最大的動力電池廠拉上了車。
許易「恍然」，「蔣總，你們之前還不願意，臉色變得真快。」
「誒…我們只是對戰略融資這件事比較謹慎，許總你不也得到了自己想要的，雙贏，雙贏。」蔣安琪笑著說道。
顯然，天齊還是覺得自己占便宜了。
這年頭，像星辰集團這樣的「大善人」不多了。
許易慢慢變得面無波動，好像是突然察覺過來，因為自己的「急躁」而讓渡了太多條件。
其實他心裡也在笑。
呵呵。
你可能會賺…
但我永遠不虧！！
……
另一邊。
開年過後的汽車行業呈現一副蓬勃發展的姿態，儘管新能源補貼退坡，卻也沒影響大勢的推進。
據專業人士統計，新能源車滲透率已從15年的1.35%，擴大到今年1月的7%。
這是個很樂觀的數字，有人據此進一步推斷，到年底全國新能源車滲透率極有可能突破到10%。
一百個人買新車，其中就有10人選擇新能源車，雖然這裡頭算上了混動車，也已經算極了不得的數據。
全面二百萬台以上，甚至突破三百萬台的新能源車銷量，這就已經夠養活好幾家車企。
諸如「新能源汽車行不行」，「新能源汽車能不能買」等討論話題，在網絡上變得慢慢模糊了。
慢慢變成了「買哪家新能源車好」，「哪些地區買新能源車可以無腦沖」？
其中，星辰汽車是這波討論浪潮中割捨不開的字眼。
2月份星辰L7銷量挺進9000台的輝煌戰績，依舊以亮瞎狗眼的姿態，帶領著國產高端的銷售記錄一路狂奔。
大眾紛紛猜測，3月星辰L7是否能突破月銷過萬台，種種跡象表明這是極有可能的。
三十萬以上，國產自主品牌，還是新能源車……月銷過萬！
難道，真要成津門第一了？！
「星辰是國產最強品牌，誰贊成，誰反對？」
「星辰雖然交車要兩三個月，可我從來不罵他交付慢，產能耍猴，因為…他善！提車開了倆月，一看二手價格還能以全新還加一萬的價格賣出去，」
「增程大法有三好，油耗低，續航強，焦慮少，能解決問題的技術才是最好的技術，星辰汽車是懂第一性原理的，許總是真正清醒造車的人。」
網上多了一批「誇誇神教」，從各種角度認同，吹捧著星辰汽車。
定睛一看，竟然都是星辰汽車的粉絲和預訂車主。
在銷量愈發高漲之後，原本那些罵「許總耍猴」的聲音也不見了，剩下一片和諧。
由於星辰集團的成功，進一步使得車主群體獲得了自豪感，潛移默化完成了自我說服。
前段時間有名車評人，在網上反饋了「星辰L7號稱能自動泊車達到96%以上的準確率」涉嫌虛假宣傳的問題。
他指出星辰L7在自家停車場和車位，就無法完成自動泊車。
結果這條視頻剛發出去，立馬像捅了馬蜂窩，湧來了大批反駁的言論。
「誰會在這個角度泊車？對面和側面都是車，你這是故意刁難車企。」
「博主大約在沒事找事，我開過不少停車場，這個博主所展示的停車位絕對是刁鑽的那批，十個人裡面起碼有七個人停不進去，剩下三個能停進去不是因為技術好，而是純頭鐵，寧願倒十次方向盤也不願意換個輕鬆的車位。」
「我找茬都找不到這種車位，人看了都覺得頭大，你還非得給車開？？」
但出乎意料的是。
僅在當天下午，星辰汽車智駕負責人吳新宙，竟在微博上引用了這條視頻。
回復只有簡短的三個字：
——「已解決」
吳新宙近期比較閒。
高速領航的功能開發已經臨近尾聲。
而測試雷射雷達點雲和自研晶片架構的溝通工作又不是特別緊迫，空閒之餘就喜歡在網上衝浪。
他讓部門調取了車輛後台數據，之後根據視頻中顯示的車位比例，進行了一比一細節還原。
很快就攻克了這個在網友看來是沒事找事型的「超難車位」。
當晚一個推送更新包，徹底堵住了這名車評人的口。
「666！星辰牛逼！」
這名車評人博主心服口服了。
在發布視頻時，他的確抱著蹭熱度的心態，但聯想到星辰汽車對自媒體惡意抹黑的歷史戰績，心裡多少懷揣著幾分忐忑，害怕帳號真的因此出現問題。
但誰能想到，等來的是這麼具有「戲劇性」的答覆。
大企業的氣度和技術格局征服了他。
其實他也是想多了，星辰的雷霆手段，是針對某些無腦抹黑的媒體，針對技術方面反饋的問題，星辰汽車自然是關注到問題本身。
而不是去解決提出問題的人。
這件事後續還引發了一連串效應。
一些好事的星辰車友，特地找了些極為刁鑽、困難的車位，測試過後車子的確停不進去，以同樣的風格艾特起吳新宙。
「吳大神，你可是星辰智駕第一人，怎麼我隨便找個車位都停不進去，這不會是虛假宣傳吧（笑…」
第二天晚上，吳新宙的回答依然很簡潔——「已解決！」
以最快速度和效率，解決了又一刁鑽的異型車位。
車友直呼666！
眾網友圍觀，因此一愣。
只覺一股強烈的逼氣微博社區縱橫，一時間竟無人能壓制！
這是誰的部將！
竟如此勇猛？！
要知道。
以星辰L7目前的算力和多模態感知能力，應對城區智駕的確有所不足。
可車位這玩意卻是死的。
通過算法幾乎把全車布置的攝像頭與毫米波雷達運用到了極致，連畸變和盲區都大大彌補了。
星辰內部甚至針對自動泊車這類配置，開發了一套專攻幾何精確的近場建模算法，窄位、和極窄位做了專門策略。
區區幾個車友案例自然難不倒他們。
漸漸的，越來越多的車友加入「故意找茬」的行列。
吳新宙一覺起來，發現自己帳號後台多了幾千條艾特，其中有不小的比例都是反饋「自動泊車停不進去」。
仔細一看。
找的車位都是能讓老司機看了都倒吸涼氣的程度。
他率先排除了一批車位線不準確，甚至根本不能稱之為車位的一些場景。
而後篩選出了幾十例「需改進優化」的場景。
「挑釁，還在挑釁！！」
吳新宙嘴角一掀。
智駕部門的加班開始了，這回是真槓上了。
足足過去一個星期，吳新宙微博都沒吭一聲。
就在眾人在評論區發聲，以為這位大神要認輸作鴕鳥之際。
周末的晚上，吳新宙更新了：
——「已解決！！」
令人心顫的三個字，帶來了一個更新包，通殺了車友所反饋的幾十個複雜場景。
「牛筆！（破音）」
「我踏馬真服辣，這裡面的車位讓我自己開都停不進去，星辰L7居然能停進去，太特麼牛逼了！！」
「這車神了！」
「我對象停車是三級殘廢，剛給她看了視頻，她說這車前機蓋里里絕對塞了個人。」
「塞了誰？難不成是吳新宙把自己鑽進去了？」
「吳大神專攻智駕算法，整天窩在研發辦公室不一定開車技術好，反倒是許總之前在媒體面前公開承認過自己車技不錯……答案顯而易見了，是吳新宙把許總塞進去了。」
「666，許總別藏了，從駕駛艙出來吧！！」
「大膽，信不信許總從方向盤底下鑽出來打你的膝蓋？！」
——
【星辰L7殺瘋了】的話題登上熱搜。
引得不少友商既是艷羨又是無力。
——太踏馬變態了！！
【星辰L7三月銷量突破一萬台】消息一出即登上熱搜，但甚至被壓在了下面幾名，沒有像想像中那般引發熱議狂潮。
大伙兒已經快習慣了。
認為這成績是在情理當中，能突破這個數字，也是取決於星辰的產能釋放。
但只有業內人士才知道這個產能提升速度與產業鏈管控效率，有多麼離譜！
賈躍亭在米國持續推進著 Faraday Future（FF）的融資與造車事務。
儘管在國內層面，遭受眾多供應商起訴，被列入「失信被執行人」，但不妨礙他持續對外輸出著FF91進展，炒作量產預期。
在這個千夫所指的關頭。
法拉第公司突然放出一則消息。
那就是法拉第公司將和恆大成立合資公司，並正在談恰20億美元的巨額融資合作事宜。
準備看賈躍亭笑話的網友們都懵了！
恆大！！！
這塊金字招牌相當有說服力。
這棵大樹在國內幾乎無人不知無人不曉。
被譽為國內最成功的房地產公司。
試問——近幾年有誰不想買一套恆大的房子呢？
哪怕是期房。
能搶到你就偷著樂吧，保准升值！！
…
賈躍亭對外放出了消息引得四方雲動，恆大集團對此也沒有否認。
而「恆大汽車」這個詞。以一種極風騷的姿態，在短短時間衝上熱搜，甚至與星辰近期熱搜展開了分庭抗禮
一時間，網絡還多了種聲音。
恆大與法拉第聯合，必將造出最強的國產車，超越目前所有的車企，包括星辰。
熱度一路走高，甚至引起了部分星辰車友的不滿。
不過星辰對此並未展開回應。
賈躍亭此時正盯著國內熱搜看，見自己特意引動的輿論，當事對象竟異常沉靜，星辰甚至連鳥自己一下的舉動都沒有……
他感到納悶！
他是自家人知道自家事。
目前的情況肯定回不了國。
只能靠著放消息搞搞熱度，維持一下生活這樣。
造車的本事，他是沒有的。
但是借著造車而圈錢的本事，他卻是有！
而且很大！！
新能源車就是一個很好的噱頭。
新能源+超跑…
妙上加妙！！
但這還不夠。
與恆大的這次動作，已經是他目前能推動的極限，對外放出風聲扭轉了不少投資機構的看法。
甚至連國外很多原本對他不感冒的投資對象，態度也有了轉變。
恆大這塊金字招牌是好用的。
但賈躍亭始終覺得還欠缺火候。
如果能再加上一些更有說服力的東西，這個故事就完美了。
譬如眼前這個風頭正盛的星辰汽車。
新能源頭部車企，國內動力電池龍頭廠……
法拉第是新能源超跑，總得搞點新能源的技術，哪怕是吹呢？
星辰汽車的電池電機技術處於國內…甚至放眼全球都是第一梯隊水平。
現在他僅僅搞了個超跑外殼出來，都拉動這麼大一筆投資。
要是能把星辰汽車拉下馬，把什麼固態電池，無人自動駕駛的噱頭加上。
——那還不起飛嘍？！！
(本章完)